V348能“跑”多远 竞争对手如何应对 两大疑问引发高端轻客谜局

19.88万元。22.38万元。当江铃汽车销售总公司总经理李青宣布新世代全顺长轴中顶标准型和加长中顶标准型的价格时,现场响起了热烈的掌声。在经销商们看来,这个价格不但很有竞争力,而且留下了盈利的弹性空间。"新世代全顺是福特第五代、电是福特最新一代的轻客车型。"江铃汽车股份有限公司总裁陈远清告诉记者,"江铃从2005年启动引进项目(江铃称为V348项目,编者注)以来,花了3年的时间和9亿多元人民币,对这款战略性产品进行本土化改进和国产化。"     

福特汽车公司“’99欧洲风云汽车”领衔参展

福特·福克斯在上海国际汽车展中,福特汽车参加的主题是领先的汽车设计和突破性的环保技术。参展车型有：首次在亚洲登陆的、获欧洲1999年度轿车的福克斯（F000S＞;在环保、新材料、燃料电池等诸领域有突破性进展的P2000StJI／概念车;满足加州超低排放标准的99稳达（YFlll血1＊r）;驰骋拉力赛场的新面孔彪马（Pumn）;享誉领袖阶层的经典豪华车林肯·城市（XiincolnTownC。r）;以及福特与江铃成功推出的TrHnsit全顺。福转·福克斯会新的设计提们小型轿车的档次福特·福克斯是福特有史以来推出的最重要的车型之一．这是福特首次在…     

全顺商务车降价跌进20万元大关

4月10日,江钤汽车公司突然宣布,全顺系列商务车大幅降价,除17座高顶降价1万元以外,其他各车型价位均下调达2万元。这是全顺系列商务车今年的第二次大幅降价。据江铃汽车掌门人孙敏透露,全顺汽车不仅产生利润,而且有足够的降价空间,现在就有降价的能力。他说:“江铃在竞争中有相对的优势,我们并不是盲目降价,也不会牺牲利益,而是保持合理的利润,提升企业的竞争能力。”他表示,轻型车市场的主动权掌握在江铃手中,是处于引导地位的,江铃的价格策略从来都是主动的,而不是被动的。 占据高档轻客40％以上市场份额的全顺汽车,此次大幅度降价后,其大部分车型的售价已经跌进20万元以内,最低售价仅为15.98万元。采访当中,厂家称,全顺汽车在国际市场上约为2至2.4万美元,江铃此举是在全顺汽车的质量与国     

智能科技“头号玩家”上线

2022年2月14日,江铃福特汽车科技(上海)有限公司(以下简称“江铃福特科技”)旗下宽体高能先锋SUV--福特领睿正式开启尊崇预订。福特领睿既是“福特中国2.0”战略落地的最新车型,也是江铃福特科技成立后的首款重磅车型,共推出铂领型、尊领型、尊领型PLUS三款车型,售价分别为15.88万元、17.88万元、18.88万元。     

福特新世代全顺“登陆”北京车展

在第十届北京国际车展上,福特汽车租用了面积达5500平方米的展区,集中展示福特旗下众多车型。其中,福特重要的商用车品牌全顺也和它的乘用车"兄弟们"一道闪亮登场。     

轻客新品层出 征途是否平坦

《商用汽车新闻》记者日前从江铃汽车消息人士处获悉,江铃轻客换代项目V348车型将如期在下半年面世。与江铃全顺形成直接竞争关系的南京依维柯方面已在早些时候推出中高档城市物流车"康达",同时表示明年会推出依维柯08款车型。而就在一个多月前的6月14日,福建戴-克宣布,公司已于6月8日从福建省工商局获得营业执照。福建     

凯锐800:高端轻卡旗舰

在"JMC轻卡低碳中国行暨全国巡回节油体验营"举办的同时,活动主办方为媒体记者提供了试驾凯锐800的机会。今年5月亮相的凯锐800是江铃全新打造的高端轻卡旗舰车型,集欧日两系轻卡核心优势于一身,融合五十铃技术、福特全球标准、江铃品质工艺,是江铃汽车为物流行业量身打造的高端力作。凯锐800遵循福特GPDS     

福特增加江铃股份

福特汽车公司将认购江铃增发的部分股、将其在江铃的股份由20%增加到约30%。这项增加的资本将主要用于扩大江铃在中国的业务．特别是今年年底推出的中国Transit的进一步开发。福特汽车公司和江铃汽车公司正在共同开发扣生产9座和12座两种轻型商用车、该车是福特和欧洲Transit,30年来一直是欧洲的最畅销面包车.福特增加江铃股份     

非专业试车报告 试驾福特新世代全顺

直到围着的人都全部散去,我才走到它身旁。它就是福特新世代全顺,据说这款车的原型曾荣获"2007欧洲最佳商用车大奖",正因为如此,在新世代全顺中国上市前,吸引了无数目光。凭心而论,新世代全顺看起来是挺帅的:富有棱角的前脸,鹰眼一样深邃而明亮的眼睛,线条硬朗的前进     

综合新闻

江铃一福特携手联合开发全顺（Transit）车江铃汽车股份有限公司和福特汽车公司联合开发的一款具有世界级高水平的全顺（Transit）商务用车，1997年12月2日在江西南昌开始批量生产，全顺（Transit）车结合目前欧洲的全顺（Trannit）车福特生产技术与现有江铃汽车股份有限公司的传动系统，江铃公司负责设计了全顺车的引擎、前端辅助传动装置、后轴、方向盘和轮胎、离合器、排气系统和供油系统。由于全顺（Transit）车宽敞、舒适且耐用，它对企业和团体极具购置价值。带有欧洲注油系统的2．8柴油发动机在交通拥挤的城市和在高速公路行驶，能…     

合资带给我们什么?

福特先后增资江铃曾引发汽车股行情大爆发,这或许只是事情表象,福特对江铃的看好或许才是根本……最近一次对江铃汽车股份有限公司(以下简称江铃汽车)的关注源于一条资讯:2013年12月,福特汽车公司(以下简称福特)再次增资江铃,持有江铃汽车的股份达到了32%,引发一波汽车股行情大爆发。这或许只是表象,福特对江铃的看好或许才是根本。那么,福特对江铃的增加持股究竟给江铃带来了什么?近20年的合作背后,又有着哪些不为人知的内幕呢?此前。     

江铃汽车召开2011年商务大会

本报讯2011年1月8日～1月9日,以聚英雄再争锋为主题的江铃汽车2011年商务大会在贵阳举行,800余名经销商代表参会。据江铃2011年1月公布的数据,2010年销量达18万辆,同比增长56.1%,远远高于全国汽车行业34%的增长速度。江铃皮卡增长率达到80.4%,位居行业榜首;江铃全顺增长59.3%,也远远高于轻客行业平均增长率;江铃轻卡增长达     

“较劲”江铃新世代全顺 依维柯“宝迪”北京车展首次发布

记者王博北京摄影报道4月21日,南京依维柯汽车有限公司在北京车展现场举行了"宝迪"上市新闻发布会。早在今年1月7日江铃新世代全顺上市时,南京     

福特中国：低调扩张

在长安入主江铃后，福特在中国的合资伙伴似乎变成了只有长安一家。而最近，福特坚决否认了这种说法，强调江铃和长安是福特在中国两家不同的合资伙伴。     

高端轻客：打破沉寂

2007年的轻客市场,还是显得有些沉闷,尤其是高端轻客领域,江铃全顺与南京依维柯的龙争虎斗依然是主旋律。在这场年复一年、势均力敌的市场争夺战中,2007年最终的相关数据结果,让高端轻客市场在岁末出现了戏剧性的一幕。根据中国汽车工业协会的统计数据,截至2007年11月底,江铃全顺的销量为2.24万辆,南京依维柯的销量为2.31万辆,二者的增长速度分别为10%和25%。就在人们以为,南京依     

轻型商用车受困“柴油荒”

"轻客方面的影响还小一些,但皮卡很明显,已经有用户考虑转向汽油车。"近日在接受《商用汽车新闻》记者采访时,深圳市国顺江铃汽车销售服务有限公司全顺市场部经理杨峥如是说。     

重塑江铃

2002年新年前后,一向较为低调、沉寂已久的江铃汽车股份有限公司陡然热闹起来,新闻频传。先是JMC皮卡、全顺商务车大幅度降价,引起市场阵阵波动;进入元月份后,市场又惊呼:江铃皮卡卖疯了!春节刚过,江铃公司又推出新品力作,宝典皮卡全线上市,成为三月份皮卡市场的新亮点。 在人们对国产汽车入世后走势表现出疑虑,普遍持观望态度时,江铃以性价比优于同类车型的产品,有效激活了市场需求,实现了良好的开端,同时也让人们看到了入世冲击下我国汽车工业的竞争力和希望。权威人士分析预测:江铃辉煌又将重现!     

新闻扫描

顺达3月助江铃销量破万3月份,江铃汽车实现销量10418辆,同比增幅达到25％以上。除了全顺轻客、宝典皮卡的平稳增长外,顺达轻卡的上市成为3月份江铃销量破万的最大功臣。刘经贤     

图片新闻

图为西安金州专用汽车有限公司采用江铃全顺底盘,为陕西公安系统改装的专用指挥客车。该     

全顺国Ⅲ柴油版在京上市 江铃、南维柯全线起冲突

“北京,久违了!”江铃汽车股份有限公司总裁陈远清8月26日在长城居庸关上的一声庄重宣告,揭开了江铃全顺国Ⅲ柴油车在京上市的序幕。“我们等这一天等得太久了。”陈远清告诉记者。据了解,由于北京市从2003年开始不允许国Ⅲ以下轻型柴油车上牌,造成江铃全顺在京只能销售汽油轻客,其传统的柴油动力优势无法发挥出来。去年全顺轻客在京销量只有800辆左右,仅为华晨金杯的1/10,这与北京市的上牌政策不无关系。