荐书

管理《丰田供应链管理》丰田生产体系因其精益思想而在世界范围内被广泛应用,并因此成为一座不朽的丰碑。本书由两位领域内专家,以及一位前丰田高级经理共同编写而成,通过揭示那些广为世人传颂的供应链运营背后的细节,帮助企业管理者构建一个完备协调的供应链体系。     

汽车行业洗牌过程加速

“丰田的实力让人惊讶，现在全国各级别市场上，卡罗拉、花冠系列在1．8升上下的市场上占据着绝对的优势，我们的宝来处境很尴尬……”这是广州车展上几位大众厂家内部人士与经销商的对话。到日本丰田总部考察过的他们，在感叹眼下中级车市场日系车日渐强大的同时，也因丰田仍有过百款闺中待嫁，随时可以国产的车型而头疼，并无力地显露出对未来车市格局变化的迷茫。     

丰田生产方式的经营组织策略

丰田生产方式的经营组织策略吉林大学商学院吴迪丰田生产方式是日本丰田汽车公司创立的一种新型的生产制造与管理体系。它集大量生产与单件小批量生产的优点于一体，具有品种变化灵活、生产周期短、交货及时的特点，从而克服了大量生产方式不能很好地适应市场需求变化的缺...     

丰田的成功与谨慎

谈到全球公司，日本公司成为不可回避的话题。而谈到日本公司，丰田又是一个不可回避的话题。透视丰田的发展史，我们不难看出：丰田成功总是伴随着谨慎。面对着全球公司这种不期而至的新的企业形态，成功得让人妒忌的丰田依然需要保持其一贯的谦虚和谨慎。20年前，当丰田怯生生地跨过太平洋，把脚落在美利坚陌生的土地上时，绝大多数人都不曾料到，这也是它通往傲视群雄的顶峰过程的关键一步。     

精耕细作的丰田

造就今天丰田精细生产方式的最初源起，据说要上溯到二战后当时丰田自动织布工业社长丰田喜一郎对部下大野耐一关于“三年赶上美国”的要求。据说，当时日本的生产效率只有美国的1／8，而核心的原因被认为是日本人在生产过程中做了很多无用功。最后，这样的判断成了丰田后来形成精细生产体制的出发点，其基本的思想就是彻底消除无用功。     

资本市场产业链的成长

如果光谈产权交易所就很可能把它简单地想成一个服务平台,或者交易市场,但是从产业链成长的意义上,就不会那么想.产权交易所能不能有一天成长为美国纳斯达克那样的市场,形成有地域的、多层次的、完整的金融产业发展体系?为什么不能让一个产业链在它自己的逻辑里边自由成长?     

缺少保障的权利

华为7000人集体辞职事件最近可谓是沸沸扬扬,遭到很多人质疑,但是华为似乎并没有出来澄清或者有悔改之意,原因很简单,因为华为这样做并没有违法。     

什么是马克思主义的国际关系理论?北大核心CSSCISSCI

马克思主义的国际关系理论应该具有四个要素:冲突的和动态的世界观;历史唯物主义的方法论;对资本主义世界体系的社会分析;对社会主义的向往。作者通过对经典马克思主义作家的一些作品和世界体系论、依附论以及考克斯、海默等人的理论分析,指出马克思主义国际关系理论应该是以这四个要素为共性的。据此,中国的马克思主义国际关系理论建设应在坚持国际关系矛盾性与冲突性的同时,避免教条地把马克思主义视为一种简单的激进主义;强调用历史唯物主义的方法分析具体的国际生产活动对国际政治与社会关系的影响,而不是简单地强调经济主义;从理论上深入地探讨国际伦理与世界正义问题,而不是简单地批判现有的世界秩序。     

什么是马克思主义的国际关系理论?

马克思主义的国际关系理论应该具有四个要素:冲突的和动态的世界观;历史唯物主义的方法论;对资本主义世界体系的社会分析;对社会主义的向往。作者通过对经典马克思主义作家的一些作品和世界体系论、依附论以及考克斯、海默等人的理论分析,指出马克思主义国际关系理论应该是以这四个要素为共性的。据此,中国的马克思主义国际关系理论建设应在坚持国际关系矛盾性与冲突性的同时,避免教条地把马克思主义视为一种简单的激进主义;强调用历史唯物主义的方法分析具体的国际生产活动对国际政治与社会关系的影响,而不是简单地强调经济主义;从理论上深入地探讨国际伦理与世界正义问题,而不是简单地批判现有的世界秩序。     

实现企业的精益运营

30年前，丰田率先降低成本、提高质量，更好地满足了客户需求，这些措施将该汽车制造商一举推上了市场主导地位。丰田的成功并没有被人们所忽视，“精益”已成为各类企业管理工作的一部分。越来越多的企业运用精益理念，精简经营领域，朝着“精益企业”的方向前进。传统精益生产的目的是在生产过程中避免浪费，缩短生产周期性，提高质量，降低成本，减少库存投资。     

日本企业在泰、菲投资

据海外媒体报道 ,丰田合成公司日前宣布 ,该公司已经在泰国组建了一家合资企业 ,专门生产汽车用橡胶配件。新的合资企业被命名为“丰田合成橡胶 (泰国 )公司”。丰田合成公司的官员表示 ,组建这家新公司是由于当地对汽车橡胶配件的需求量将会增大。目前 ,丰田合成公司隶属于丰田汽车公司集团 ,它一直在ＰｏｎｇｐａｒａＣｏ ｄａｎ橡胶公司生产橡胶汽车配件 ,后者是一家泰国本地公司 ,丰田合成公司在其中占有３３ %的股份。根据协议 ,汽车用橡胶配件的生产业务将从Ｐｏｎｇ ｐａｒａＣｏｄａｎ公司分离出来 ,由丰田合成橡胶公司承包。另外 ,…     

丰田：全球车的梦想

谈到全球公司,日本公司成为不可回避的话题。而谈到日本公司,丰田又是一个不可回避的话题。透视丰田的发展史,我们不难看出:丰田成功总是伴随着谨慎。面对着全球公司这种不期而至的新的企业形态,成功得让人妒忌的丰田依然需要保持其一贯的谦虚和谨慎。20年前,当丰田怯     

学不像丰田的症结何在

不论是中国企业还是美国企业，往往把注意力过分放在丰田生产中的技术细节和生产模式，而没有认真研究保障丰田生产方式成功重要的内部和外部因素。[第一段]     

危机下的丰田式救赎——试论丰田的危机化解之道

2009年,日本丰田汽车公司遭遇了一场史无前例的信任危机,丰田人面临着前所未有的严峻挑战。然而,经历过多次危机洗礼的丰田已积累了一定的抗风险经验与抗危机能力,这将有力地帮助企业走出时下的泥潭,化解危机带来的负面影响。     

丰田集团

丰田集团是日本生产汽车的第一大企业集团,它的汽车产量据1981年统计为322万辆,不仅在国内首屈一指,在世界上也仅次于美国通用汽车公司占第二位。丰田集团由汽车工业公司和汽车销售公司联合组成,共有职工约54,000人,新资本金约为1,110亿日元,年销售额可达近36,000亿日元,在日本制造业中名列第一。丰田汽车工业公司成立于1937年8月,当时拥有股份资本1,200万日元,经理为丰田利三郎,副经理为丰田喜一郎。1938年9月,正式建立了公司总厂,成为日本最早建成的一个进行连续作业的汽车综合工厂。建厂初期,厂内有机器3,300台,职工5,000人,日产能力为2,000辆卡车。当时由于在日本装配的福特汽车和雪弗莱汽车占有压倒的优势,日本国产汽车的销路不畅。但是随着日本侵华     

电通人中国梦——北京电通常务副总经理李西沙

我在北京电通就职已近14年，按说在广告行业，在一个公司打工这么长时间算是少数了。可是这在我们电通公司里并不是一件很稀奇的事情。我们公司里工作十年以上的员工有95人，更有与公司同龄的20年员工。从这个简单的数字中，就可以看出电通是一个很有凝聚力的公司。不管是本土员工或外籍员工，能在这个大家庭里让不同文化和谐地融合，并不是一件很容易的事情，但是我们做到了。这应该是电通成长、壮大和发展的重要原因之一。主动、认真地去做事情，积极、热情地为客户提供周到、细致地服务，是我们电通重要的企业文化。作为企业文化重要标志的“鬼才十则”是我们电通人的座右铭。     

银行体系须重视微观层面改革

日前,央行行长周小川在谈到银行业的微观改革时说:"目前很多人都关心中国的金融改革,在很多人都把它放在宏观经济范畴的情况下,我特别强调金融改革,其实有很多内容是微观层面上的改革,虽然说金融改革涉及很多复杂的政策,但是也有很多很简单的事情到目前为止我们也都没有做完没有做好,有很多和一般工业企业差不多简单的微观层面上的改革,或者说并不复杂的改革,我们还需要进一步加强."周小川指出,撇开宏观方面不说,中国的银行体系从微观的层面上尚存在四个问题.     

丰田“召回门”困局

丰田最近很麻烦,一块小小的脚垫让这个新上位的汽车制造商老大焦头烂额。中国网民戏言,TOYOTA有了一个新的中文译名头又大。召回风波1月21日,由于油门踏板存在隐患问题,丰田宣布从美国召回包括凯美瑞、     

超过美国通用丰田汽车全球化之路成功的秘诀

最新统计数据显示，2007年丰田汽车公司共生产949．7754万辆汽车，比通用汽车公司多生产21．3万辆。这是丰田全球汽车年产量首次超过通用。 所谓“丰田生产方式”，简言之就是装配生产线的各个工序只在必要的时候提供必要数量的零部件。丰田认为，     

丰田生产方式内涵的新理解

丰田生产方式作为先进生产制造系统的代表,被众多企业所模仿。但包括日本企业在内的众多模仿者,却很少能达到丰田在劳动生产率、质量和多品种上的高水平。在20世纪90年代日本经济低迷期,许多日本企业失去了国际竞争优势地位,但丰田却能在此期间取得快速发展,成为日本第一家利润突破1万亿日元的卓越企业。本文将从丰田生产方式与日本型生产方式的共通性和异质性的角度,重新剖析丰田生产方式的内涵,为研究生产方式生成及演变的机理、普遍性和特殊性、是否可以模仿,产业共性与个别企业自主努力的关系等问题提供启示。