2007年中国汽车市场发展趋势

2006年中国汽车市场一路凯歌高奏,全年实现汽车产销727.97万辆和721.60万辆,轻松跨越700万辆台阶。2006年汽车市场需求增长率25.13%,比年初普遍预期的15%增加了10个百分点。在整体汽车市场中,乘用车产销523.31万辆和517.60万辆,同比增长32.76%和30.02%;商用车产销204.66万辆和204万辆,同比增长15.25%和14.23%。     

如何面对车市"井喷"后的平静

当前车市的基本态势 中国车市经过3年的"井喷"式繁荣期后,2004年以来进入了增长放缓的调整期。有关统计资料显示,2003年全国轿车销售量为197.16万辆,同比增长75.28％,而2004年前3季度全国轿车销售量为163.58万辆,同比增长17.2％。尤其令人关注的是,自2004年4月以来,轿车单月销售增长率一路下滑,其中9月份的销售量甚至比上一年同期下降2％。 纵观当前车市,已形成了厂家频降车价、屡推新车,但消费者反应冷淡、持币待购的特点。几年来喧嚣一时的车市陷入了异常的平静,产能过剩的基本面决定了中国车市的低迷还将延续一段时间,而汽车市场的竞争将愈演愈烈,平静之下暗流涌动。     

2012年中国经济或步入下行通道

2011年中国经济从上年强劲复苏的增长高点回落,GDP增速逐季降低,从最新公布的2012年前两个月部分经济指标情况来看,经济下滑趋势还在延续。反危机的刺激政策退出,是导致2012年经济下行的重要因素。     

当期财政收入下滑属阶段性现象

今年，中国财政收入呈现出总量下滑势头，1—7月全国财政收入4．06万亿元，比去年同期下降0．5％，其中中央本级收入同比下降6．3％，地方本级收入同比增长6．8％，1-4月下降趋势最为明显，全国财政收入同比下降9．9％。从表面上看，中国财政收入形势相当紧张，特别是如果把支出压力强劲扩张联系起来考虑，情况更加令人担忧。然而，如果我们从结构和政策角度深入分析，形势并不是十分悲观。     

国内

中国经济增长高达两位数国家统计局公布的数据显示,一季度我国国内生产总值（GDP）同比增长11．9％,较去年同期仅6．2％的增长率加快5．7百分点,与去年第四季度相比加快1．2个百分点。一季度工业增加值增速达到历史高点,发电量增速更创历史新高。一季度消费价格指数（cH）同比增长2．2％,涨幅小于预期。     

我国经济型轿车市场分析及前瞻

<正>中国汽车工业经过2004年与2005年的徘徊,终于在2006年出现明显回暖。2007年1月,中国汽车工业协会发布了2006年度汽车产销数据,我国汽车全年产销量分别达到了727.97万辆和721.60万辆,同比增长27.32%和25.13%,     

车市凸现八大趋势

2007年中国汽车市场正如原先预计的那样,没有出现大起大落,而是保持了平稳快速发展的态势.2008年车市又将何去何从?是继续保持平稳上升势头,还是出现拐点?以笔者之见,2008年中国车市将呈现八大发展趋势:     

汽车产销再创新高

9月。国内汽车产销分别达到136．21万辆和133．18万辆；前三季度，汽车产销则累计达到961．27万辆和966．27万辆，分别超过2008年全年26．76万辆和28．22万辆。其中，乘用车市场呈现爆发式增长，9月销量超过100万辆，同比增长超过8成，月销量再创历史新高。     

中国汽车市场开始又一轮降价

中国汽车制造商及其外国合作伙伴已开始新一轮降价，原因是中国市场竞争加剧。中国汽车市场过去3年里年增长率达两位数，但现已失去了增长动力。     

中国经济不会下沉

[美国之音2月1日]中国经济多年来保持了两位数字的高速增长。直到2008年下半年，这种增长似乎是不可阻挡的。不过，中国最近公布的经济数据显示，去年第四季度的增长出现了显著下滑。中国经济的增长前景如何？是否会继续急剧减速呢？     

对湖南车市发展趋势的研判

过去几年,汽车一直是消费品市场中的热点。但是今年以来,汽车销售增速大幅回落,1-7月,湖南省限额以上汽车零售额同比增长18．2％,比去年同期37．9％的增幅低19．7个百分点,影响社会消费品零售总额回落1．4个百分点。     

中国汽车市场逆势增长成全球汽车业引擎

据中国汽车协会统计，5月份国产汽车产销双超110万辆．继续保持较高增长水平。前5个月，国产汽车产销分别为48377万辆和49568万辆，同比增长11.10％和14.29％。应当说．今年前5个月的产销数据不但确立了上半年国内车市在全球范围逆势增长的主基调，也为全年车市冲击1000万辆目标打下了良好的基础。值得关注的是，进入6月份后．相关数据表明，车市在第一周、第二周出现跌宕起伏。针对这种波动，有分析认为，这是利好政策效应见底。但综合各方面因素考虑，国家出台的降低购置税、     

一季度“继续下行”，但好于预期

【摩根士丹利2009年4月】一季度及三月份经济表现好于预期中国公布2009年一季度经济数据，GDP实际增长6．1％，高于市场预期。这一数据主要反映了在今年一、二月份的深幅下滑之后（特别是贸易方面），在三月份出现了强劲反弹。实际上，正如预期的那样，2009年第一季度经济同比增长已经由2008年第四季度的6．8％进一步下挫，但是幅度比预期要温和。     

统计数字背后的民生话题

国家统计局日前发布的初步核算数据显示，一季度中国经济同比增长11．1％，延续了2003年以来两位数加速增长的势头，经济繁荣期不断延长。抛开统计数字，人们的感受如何，又是怎样看待首季经济形势的呢？     

心平气和看召回

闹得沸沸扬扬的丰田召回事件正在逐渐平静下来。最新统计数据显示,在经历了召回的短暂打击之后,3月上旬,丰田汽车在美国销量同比增长约50％。在前一阵子的喧嚣之中,对于此次召回,很自然伴随着许多传闻与猜测,喧嚣过后,我们有必要对汽车召回进行一些阐释,毕竞,与美国早在1966年就开始召回相比,中国的汽车召回还是个新鲜事,我们直到2004年3月12日,才有了第一次召回。     

海南将暂停土地出让和审批新地

截至2009年末,国家外汇储备余额为23992亿美元,同比增长23．28％。数据显示,去年全年中国外汇储备共增加4531亿美元,同比多增353亿美元。其中,2009年四季度增加1266亿美元,12月外汇储备增加104亿美元。     

7月汽车销量分析

7月是汽车产销传统淡季，但今年的7月表现出淡季不淡，产销两旺的好形势。产销均超过100万辆，虽然比上月出现小幅下降，但同比增长均超过50％，好于预期。分车型产销情况看，除运动型多用途乘用车（SUV）比上月出现10％左右的增长外，乘用车其他品种产销均低于上个月。     

哈国车市品牌丰富

欧洲商业协会（Association of European Businesses）2010年4月8日公布的数据显示,由于俄罗斯政府推出了国产车消费刺激方案,3月俄罗斯汽车销量为127000辆,同比下跌了7％,与前两个月相比跌幅有所减缓。其中,俄罗斯本土汽车制造商AvtoVAZ的拉达（Lada）车型销量从2009年的30266辆上升至2010年3月的34177辆。     

产能过剩与银行流动性过剩

近期关于银行流动性过剩和行业产能过剩问题引起社会广泛关注，而两者具有连接和关联作用。根据国家统计局数据显示，2005年国有企业亏损额为1026亿元，接近1998年巨亏时的水平，创造了历史上第二个亏损高峰；亏损额同比增长56．7％，增幅也创下近16年来新高，而产能过剩和核心技术缺失是造成国企利润下降的主要原因，但这一数据当前也存有争议和有待观察。而进入2006年以来，1月至2月，     

水泥需求增速可能回落

日前中国水泥网主办的“第二届中国水泥投资高峰论坛”上传来消息，未来我国水泥需求的增速可能有所回落。统计数据显示，在前几年水泥需求旺盛的带动下，今年以来，全国大多数地区水泥投资继续呈现高速增长态势，今年前7个月，全国水泥完成投资531亿元，同比增长68．5％，截至7月底，水泥总计划投资1854亿元，同比增长72．1％。与会专家指出，未来我国对水泥的需求将继续保持增长趋势，但需求增速可能会回落，预计未来3～5年，水泥年需求量增速可能保持在5％～7％，局部地区尤其是长三角地区由于产能过剩，市场竞争将会更趋激烈，而市场增长潜力最大的是在中、西部地区和广大农村市场。