沥青混合料中碱性填料替代部分矿粉提高水稳定性的实际应用

文章阐述某一多雨地区高速公路沥青路面混合料配比确定中,通过对沥青混合料填料改变或掺加抗剥落剂对粘附性的影响以及沥青路路面结构抗水损害性能的分析,提出在气候条件、主材来源已确定的背景下用碱性较强的消石灰替换部分矿粉能使沥青混合料的性能得到综合改善的实际效果,为类似工程施工中选择材料、优化混合料性能以提高沥青路面水稳定性提供了实际依据。     

重载交通病害分布规律及成因分析

根据气候条件、结构形式和交通组成特性,选取京沪高速具有代表性的重载路段,进行病害统计,分析病害所占比重选取具有代表性的典型病害,为分析得出重载交通条件下病害的发展规律及其成因,从重载交通、路面结构、环境条件、养护措施方面进行讨论。在此基础上,为重载交通沥青混合料设计和路面结构设计提供一定的参考依据。     

浅谈黑色路面常见问题与质量控制措施

分析了我国沥青混凝土路面施工中存在的工艺问题、主要病害。介绍了沥青混合料转运车对改善沥青混合料温度和级配分布及路面施工质量的影响。根据沥青混凝土路面施工工艺及机械运行规律，提出了基于无线局域网的机群智能控制系统结构方案。     

黑色路面存在的问题及其质量控制

分析了我国沥青混凝土路面施工中存在的工艺问题以及主要病害。并介绍了沥青混合料转运车对改善沥青混合料温度和级配分布及路面施工质量的影响。根据沥青混凝土路面施工工艺及机械运行规律,提出了基于无线局域网的机群智能控制系统结构方案。     

小议我区黑色路面施工整体解决方案

文章分析了我国经历的沥青混凝土路面施工中存在的工艺问题,并结合现场施工,介绍了沥青混合料转运车对改善沥青混合料温度和级配分布及路面施工质量的影响。根据沥青混凝土路面施工工艺及机械运行规律,提出了基于无线局域网的机群智能控制系统结构方案。     

小议我区黑色路面施工整体解决方案

文章分析了我国经历的沥青混凝土路面施工中存在的工艺问题，并结合现场施工，介绍了沥青混合料转运车对改善沥青混合料温度和级配分布及路面施工质量的影响。根据沥青混凝土路面施工工艺及机械运行规律，提出了基于无线局域网的机群智能控制系统结构方案。     

浅谈市政道路SEMA沥青混合料的施工及材料控制

本文介绍的温拌沥青混合料法生产的沥青混凝土降低沥青混合料生产和摊铺时所需要的温度,改善沥青混凝土路面施工过程中的环境污染。SEAM改性沥青混合料能够充分发挥硫磺的改性作用,提高沥青混合料的使用性能,全面提高了沥青路面的强度、耐久性及其抗车辙能力。     

沥青混合料自愈合增强技术研究综述

沥青路面在使用过程中经受行车荷载和各类环境因素影响,不可避免会产生老化、变硬进而导致路用性能降低和疲劳开裂,如果未来能研制出裂纹自动愈合的智能型路面,那么必然能够大大延长道路的使用寿命。大量的研究证实了当给予破坏的沥青混合料一定的间歇期,沥青混合料会发生裂纹闭合,性能有所回升的现象——沥青混合料自愈合。结合沥青混合料的自愈合机理,分析了自愈合的影响因素,对沥青混合料的自愈合增强技术研究现状进行了探讨。     

沥青混合料级配和油石比对路用性能的影响

通过分析沥青路面出现早期损坏的原因和使用性能降低的影响因素,从路面结构设计,材料选择和施工作业控制等方面探讨改善路面使用性能的途径和方法。在沥青混合料中,矿料通常情况下占混合料总质量比重要大于90％,它在沥青混合料中的作用非常大,对于用多少的沥青以及沥青在混合料中的作用影响很大,进而制约了沥青混合料的物理力学性能。所以混合料的级配和油石比是控制沥青混合料的重要指标,对沥青路面的路用性能、使用寿命有很大的影响。现结合二级公路工程的实际情况,沥青混合料级配和油石比对路用性能的影响现做简单的分析和探讨。     

浅析橡胶沥青旧路处治施工工艺

根据橡胶沥青的性能特点，介绍了橡胶沥青的生产、混合料配比的设计以及断级配混合料路面的施工工艺，借鉴了我国在复合式路面上的技术发展及旧路处治方面的经验，为实施公路的路面改造提供了参考。     

沥青混凝土路面施工常见问题及对策

较为系统地介绍了沥青混凝土路面施工中的常遇问题,主要有沥青混合料离析问题;路面平整度问题;压裂问题及裂缝问题.接着针对不同问题提出了相应的防治措施.     

纤维种类对沥青胶浆及沥青混合料性能的影响研究

为在实际路面工程中合理选择纤维种类，本文将木质素纤维、聚酯纤维、玄武岩纤维加入沥青及混合料中并对其性能进行研究。通过测试不同种类纤维沥青胶浆的流变性能、抗剪性能、抗裂性能以及纤维沥青混合料的高、低温性能，抗反射裂缝性能、水稳定性等指标，结果表明：纤维的添加可以改善沥青胶浆及沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳定性以及抗反射裂缝性能，其中，聚酯纤维在低温性能、抗反射裂缝性能方面优于木质素纤维和玄武岩纤维，而玄武岩纤维在高温性能、力学性能方面优于聚酯纤维和木质素纤维，因此，可根据路面工程实际服役环境优选纤维或考虑纤维混掺等措施。     

浅谈SMC常温改性沥青及沥青混合料技术指标的控制

为了推动沥青路面施工向更加"节能、低碳、环保"的方向发展,甘肃省张掖公路管理局今年引进了SMC常温改性沥青技术。该技术可实现沥青混合料常温条件下拌合、摊铺、碾压。目前,SMC常温改性沥青混合料在四川、新疆等多个省市、不同气候条件的地区得到了成功应用,取得了良好的社会经济效益,涵盖高温干旱、高温多雨、低温冰冻等典型气候片区,填补了沥青路面冬季不宜施工的空白。本文结合自身所处河西走廊实际情况,将近年来沥青路面预防性养护中所逐步采用的SMC常温改性沥青及沥青混合料技术指标做简要阐述,为SMC常温改性沥青混合料的施工提供参考。     

厂拌热再生施工技术的研究与应用

我们把旧的沥青路面回收材料,和新的集料、新的沥青或者再生剂进行拌合成为新的沥青混合料。这种方法,我们称为沥青混合料热厂拌再生。简称热再生。实践证明,如果采用较完善的路面设计以及正确的施工方法,热再生可以重复利用原有材料,改善修复路面。热再生利用原有设备的简单改造,既可以避免回收旧料,处置旧料还可以在符合国家环保条件下实现较优的经济效益。     

布敦岩天然沥青的配合比设计、施工及经济价值分析

布敦岩沥青作为天然的优质沥青,通过人工开采和加工后,同传统使用的沥青混合料掺配使用,能改善路面的使用性能。文章通过对印尼布敦岩沥青的分析研究,借鉴美国高性能沥青路面的设计理论进行了布敦岩沥青凝土配合比设计,结合路面工程实例,证明布敦岩天然沥青能提高沥青混合料的强度、抗疲劳应力和抗永久变形能力。     

改性沥青混合料路用性能的对比研究

高模量沥青混合料作为一种新型路面材料,具有优良的抗车辙性能。为了研究掺加不同改性剂高模量沥青混合料综合性能,以AC-25C高模量沥青混合料为研究对象,通过对70#普通、SBS和RA三种沥青混合料的高温性能、变形性能、水稳定性和低温性能等试验研究,对比试验和分析了不同改性剂下高模量沥青混合料的路用性能,从而比较出掺加改性剂的高模量沥青混合料的优越性。     

关于石棉尾矿沥青混凝土的路用工程试验

本文通过对石棉尾矿路面沥青混合料的研究试验,以理论分析、现场勘查及实验室试验为手段,对石棉尾矿的物理化学性能、石棉尾矿路面沥青混凝土路用性能进行试验,设计了石棉尾矿沥青混合料配合比,得出了石棉尾矿沥青混凝土的良好路用性能.     

基于影响沥青混合料高温性能的关键因素探讨

通过室内马歇尔及车辙模拟试验,对影响沥青混合料高温稳定性能的因素进行了分析,旨在探讨各种影响因素更为合理的取值范围,进而改善间断密级配沥青混合料路面的高温稳定性能。并对沥青混合料的高温稳定性能及其沥青用量、试验温度、碾压次数及混合料中抗车辙剂的掺量密切相关进行了分析。     

沥青混凝土路面沥青混合料质量控制

沥青混合料的质量直接影响到沥青混凝土路面的施工质量,以及交工后的运营。应从材料选择、优化设计、材料堆放、混合料温度控制、拌合设备标定、拌合过程控制以及筛孔选择等角度论述公路施工中沥青混合料质量控制措施,只有在这些方面严格管理,规范施工,才能保证沥青混合料质量,才可为同类工程提供参考。     

浅析高性能沥青路面沥青混合料设计方法

高性能沥青路面沥青混合料设计方法是一种新型的混合料设计方法,从目前国内的应用来看,它较传统的马歇尔设计方法沥青混合料性能有较大的改善,有效的防止了沥青路面早期损害的发生。本文以试验为基础,依据高性能沥青路面沥青混合料设计实例对其探讨,以求指导路面设计与施工。