浅谈湿陷性黄土地基处治技术

通过对阎禹高速部分路段采用振动碾压、冲击碾压和强夯三种不同技术处治湿陷性黄土地基,分析对比处治后的力学指标变化,总结并提出合理的适用范围。     

浅谈山区隧道岩溶的发育特点及分类与处治

在可溶岩隧道岩溶对隧道开挖及支护方案的选择影响十分大，本文在总结六寨至河池高速公路隧道开挖及施工工程经验的基础上，提出了隧道岩溶发育的环境及规律，并根据隧道岩溶形态、充填物及连通性对隧道岩溶进行了分类，针对不同类型的隧道岩溶提出了相应的处治措施及建议。     

蒙华铁路岩溶隧道设计与施工管理

岩溶隧道是处于特定地区的特殊地质隧道,存在多种溶洞类型,施工安全风险极高,为形成岩溶隧道安全设计与施工系统管理经验,以蒙华铁路为依托,总结了岩溶隧道处理原则及设计与施工管理创新要点,并结合14座岩溶隧道施工实际,对洞穴型溶腔、管道型溶腔、大型干溶腔及大型富水充填型溶腔等典型溶洞类型及处治方案进行了剖析,强调超前地质预报的重要性,指出对设计和施工方案及时、果断和准确的决策,以及严密规范的现场管理和及时正确的现场处治,是岩溶隧道施工成败的关键。     

岩溶隧道施工方案探讨

岩溶隧道施工既要保证安全,又要确保隧道修建后老百姓的生产、生活用水安全,论文对岩溶处治方案进行了探讨,力求为QZCZQ-2标段隧道施工提供技术支持。     

浅谈如何加强路桥施工技术管理

一、路基施工技术管理 1．做好基底处治工作。利用秋末冬初的枯水季节，提前将湿地、水田、鱼池、水塘、河滩地的不良地质路段，采取全部清除淤泥回填砂砾、片石或中砂的方法或抛石挤淤的方法处治，彻底根除基底的不良隐患。 2．做好路基压实工作。要求严格按定额配备压路机。严格按施工规范进行碾压。对帮宽路段采用大吨位压路机压实，减少路基帮宽断面不均匀下沉的情况。     

隧道岩溶施工处治方案探讨

文章针对岩溶产生的条件以及不同溶洞类型对隧道施工的影响进行概括性的阐述,同时对岩溶隧道超前探测预报技术进行了探讨,并对不同类型的溶洞,提出了相应的处治措施。     

某山区高速公路隧道岩溶涌水事故处治技术研究

本文根据某高速公路隧道工程岩溶涌水事故处治实例,阐述了岩溶隧道施工期间,开挖揭示各种岩溶管道涌水突泥,结合复杂地质条件,通过方案比选,考虑隧道结构安全、运营安全和施工的可行性,最终采用泄水洞引排方案。该隧道岩溶水整治设计方案实施成功,为以后类似隧道设计、施工提供借鉴和教训。     

新屋基隧道遇大型填充偏压溶洞处理措施探索

新屋基隧道位于碳酸盐岩分布区,岩溶强烈发育区。左线隧道ZK26+362~ZK26+381段从特大偏压填充型溶洞中穿过,施工初期采取的常规溶洞处治措施未能达到目的。最终创造性地利用预应力锚索处治滑坡的思路,成功进行了本项目的大型偏压填充型溶洞的处理,以期能给其它此类溶洞处理施工的技术人员一些启示。     

公路路面开裂成因分析及处治方案的探讨

文章根据公路部分路段路面出不同程度的开裂现象及局部出现了沉陷现象，对这些公路病害的成因进行分析，并提出了相应的处治方案。     

上三高速公路上坡路段病害处理方案及对策思考

以调查检测的数据为基础,分析上三高速公路上坡路段路面典型病害产生的主要原因,提出改善的对策,对处治后的效果进行跟踪检测、验证。     

高速公路隧道穿越溶洞地区的施工处治技术研究

我国西部山区分布大量岩溶,岩溶地区修筑隧道极易发生突水涌泥、隧道大变形、施工坍塌等各类病害乃至事故.隧道与溶洞的相对位置不同,病害的性状也不一样,需要采用的施工应对措施也存在较大差别.本文结合某高速公路隧道穿越岩溶地区的施工经验,分别介绍了溶洞与隧道处于不同相对位置时的施工处治技术,该隧道的施工经验可为今后类似工程施工提供参考.     

高速公路隧道穿越溶洞地区的施工处治技术研究

我国西部山区分布大量岩溶,岩溶地区修筑隧道极易发生突水涌泥、隧道大变形、施工坍塌等各类病害乃至事故.隧道与溶洞的相对位置不同,病害的性状也不一样,需要采用的施工应对措施也存在较大差别.本文结合某高速公路隧道穿越岩溶地区的施工经验,分别介绍了溶洞与隧道处于不同相对位置时的施工处治技术,该隧道的施工经验可为今后类似工程施工提供参考.     

高速公路隧道穿越溶洞地区的施工处治技术研究

我国西部山区分布大量岩溶,岩溶地区修筑隧道极易发生突水涌泥、隧道大变形、施工坍塌等各类病害乃至事故.隧道与溶洞的相对位置不同,病害的性状也不一样,需要采用的施工应对措施也存在较大差别.本文结合某高速公路隧道穿越岩溶地区的施工经验,分别介绍了溶洞与隧道处于不同相对位置时的施工处治技术,该隧道的施工经验可为今后类似工程施工提供参考.     

客运专线串珠状岩溶隧道辅助坑道设置与施工

客运专线单洞双线长大隧道在遭遇串珠状发育的岩溶地质时,合理地设置辅助坑道,通过超前施工横通道增加工作面,以双向处理及渡过大型溶洞区段,可有效规避安全隐患与工期风险。文章通过对我国第1条时速350 km/h武广客运专线海棠隧道辅助坑道的设置原则、施工措施等进行介绍及施工方法进行比较,阐述了综合超前地质预报技术、小断面导坑岩溶快速处治工艺等措施在岩溶隧道辅助导坑设置与施工中的重要意义。     

高速公路岩溶路基土洞处治技术研究

根据常张高速公路第十八标段土洞发育的特点，提出了岩溶路基土洞处理的技术，即：开挖换填法、强夯法、填塞封堵法、灌浆法。并对各处治技术的适用性进行了分析。     

大广高速公路白人岩双联拱隧道优化施工技术

大广高速公路白人岩双联拱隧道位于湖北省黄石市阳新县境内,此隧道属双连拱大跨度隧道(跨度26米),而且Ⅳ、Ⅴ级围岩占40%左右,需要强支护、短进尺、多断面转换作业,工序复杂。此外隧道个别地段存在瓦斯和岩溶溶洞,需要采取特殊的安全施工措施。基底软弱,不能满足设计要求的地基承载力,对隧道开挖支护施工技术及监测技术,均需采取措施进行处治,文中介绍了本双联拱隧道优化施工的处治原则、处治技术和施工方案。     

公路隧道浅埋段特大塌方的综合处治技术

随着我国社会的发展，综合国力的增强，公路隧道塌方不仅威胁着公路的日常使用，同时还影响了我国交通运输秩序，因而对我国社会的进步有着极大的影响。在此，文章结合实例，分析了浅埋段特大塌方产生的原因，介绍了包括地表排水等一系列的综合技术处理措施，并针对岩溶地区注浆效果差的问题提出了改进措施。处治后的监测结果表明，采取的综合处治技术是可行的。     

高粘薄层XAC-10在高速公路路面车辙病害处治中的应用

1、应用路段概况古永高速公路是G30高速公路重要组成部分,也是我省东西方向的交通要道。自通车以来,受交通量、交通荷载、气温等因素的影响,该路段主行车道沥青路面出现了不同程度的车辙,车辙深度在1.0～2.5cm之间,病害面积达30万平方米。车辙的出现对于高速行车极为不利,同时车辙部位雨季积水不易快速排除,雨水下渗,加速了路面其它病害的产生。车辙病害处治成为当下该路段养护维修的重点工作。2、维修方案根据车辙深度在1.0～2.5cm之间,且沥青路面尚未产生结构变形等实际情况,结合专家意见,决定在病害路段铺筑厚2.5cmXAC-     

云南省昆安高速公路滑坡处理方案

本文以云南省昆安高速公路改建工程为研究对象,概述了该路段滑坡的基本形态特征及产生滑坡的原因。同时为了确保路基及坡体的稳定性以及滑坡处治工程的可靠程度,决定对此滑坡进行综合稳定性评价,并提出相应的处理方案。     

采煤塌陷区公路选线和施工浅析

通过在煤炭塌陷区公路设计和施工,探索煤炭采空区的处置、施工工艺和加固处理方法,选定合理的施工方式,以达到节约公路建设资金,保证公路运营安全的目的.在京福高速徐州绕城高速、淮北公路建设中,采用了不同的处治方案,主要有用桥跨或板跨法通过、全注浆加固法、固体废物充填法和绕避方法或修筑临时路段等.