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一次,听说一位退休了的董秘身体不好,每月都要治疗,施卫东,这位中国船舶的董秘就在上海董秘协会发起了募捐活动,募得数万元。那位老同行很感动,热泪盈眶,觉得这辈子没有白干。而在施卫东看来,董秘都是同道人,大家都相互关心。“天下董秘一家人,我觉得10个董秘9个都会有这种感受。” 相似文献
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本刊编辑部 《中国电力企业管理》2003,(4):15-16
张忠谋(台积电董事长):创新是企业发展的命脉,任何事情只要是以前没有做过的,或是用一个新的方式去做,都可以说是创新。创新有大有小,并不神秘。比较小的,例如平时不刷牙的人,早晨起来开始刷牙了,这就是一种创新;或者过去没有运动的习惯,现在开始培养运动的习惯了,也是一种创新。创新并不一定都是相当大的发明,即便是在办公室里,用更好的方法去做事,让结果变得更好,也是创新。创新是一种习惯。根据我的观察,仅有少数的人有创新的习惯,大部分的人没有,而且大部分的创新来自于少数人。现在的“当务之急”,不是要去鼓励有创… 相似文献
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“打铁还得本身硬,”这是一句很平常的比喻。譬如说,牌号A3的材料打出来的钢件就比牌号45#软得多,淬不了火,也不耐磨,用途没有45#大,价值没有45#高。任何一个工人都喜欢45#,只在没有办法时才用A3。联系到这里,很多普通群众把廉洁奉公的领导称之为“45#”,而把损公肥私的领导称之为“A3”。任何比喻都不一定贴切.但它在一定的程度上也反映了群众对某个领导的真实看法。 相似文献
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只要用心,就一定感受得到。壳牌的用心,《商用汽车新闻》记者此次成都之行感受颇深。一是飞机抵达成都转乘主办方安排的大巴,在一众媒体记者上车刚刚坐定时,壳牌工作人员提醒大家“车上每个座位都有安全带,为了安全,请各位系好安全带”。一是R6媒体发布会上的品牌宣传片播放环节,出乎意料的是视频通篇并未如其他企业宣传片那般对于壳牌大肆宣传,只是分别讲述了一名坚持卡车梦的卡车司机和一名想要省出时间多陪陪老父亲的卡车司机,甚至都没有一句提到壳牌二字,故事讲述中也几乎没有出现壳牌的LOGO。 相似文献
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妮尔 《石油工业技术监督》2006,22(2):64-64
把能源禁运作为一种长期战略对能源供应者没有好处,这个观点在中东已经被广泛接受。在中东,痛苦的经验说明。价格稳定对各方都有好处。例如,沙特阿拉伯发现.在短暂的1973-1974年禁运之后,它的市场份额在12年里没有上升反而下降了。 相似文献
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如何让企业长久地兴旺发达下去,是企业经营者们苦苦思索的问题,但并不是每个经营者都找到了正确答案。企业经营中的急功近利,目光短浅;企业内部的勾心斗角,争权夺利;以及企业经营者私欲膨胀,贪赃枉法等,都让企业走上了早衰的道路。一些曾经红火一时的企业,昙花一现之后就销声匿迹了。究其根源,不在市场,也不在资金,而在于人才,在于没有形成独具特色的企业文化,没有形成共同的追求和目标,没有有效的激励和制约,在激烈的市场竞争中,企业充其量也就是一具“赚钱机器”.永远只能随市场的波动沉浮。海尔文化、联想文化、森达文化……这些企业靠文化建设奠定了经久不衰的基石,在市场大浪淘沙中,愈显生机盎然。 相似文献
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古代有个故事,说一位军官带人运粮草,晚上宿营清点人数时.数来数去都少了一个人,急得哭了起采.同行的人问他哭什么.他说丢了人.因为害怕被一起问罪,大家赶快帮他检查人数。结果发现人一个都没有少,原来他把自己数丢了。 相似文献
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2010年没有一家棉纺企业亏损。华孚集团董事长孙伟挺说,“我从事纺织30年,没有一年像2010年这样都赚钱的。”那么,在如此好的形式下,2011年的形势将会如何呢? 相似文献
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这是一件真实的事情。有一位在日本读书的中国留学生,各门功课都优秀,毕业时在日本求职,去过很多大公司应聘,都被拒绝了,后来又去一家小公司,碰到同样的遭遇,这位高才生很不服气的责问经理,日本经理平静的从档案袋里抽出一张纸,上面记录着他乘坐公共汽车曾经二次没有买票,在精细的日本人看来,绝对是 相似文献