地铁施工中地下车站防水施工技术

为保障地铁施工中地下车站防水施工作业效果得以达到预期,建议现场施工人员应该主动承担起自身的施工责任,坚持按照质量优先、安全治理的理念原则,对地下车站防水施工作业内容进行统筹规划与合理部署。其中,现场施工人员应该着重针对地下车站防水施工作业期间所涉及到的风险问题进行提前识别与预防管理,以防止地下车站防水施工效果难以达到预...     

地铁工程深基坑地下连续墙围护结构施工技术

进行地铁深基坑工作时,地下连续墙在工程中发挥保障基坑安全的作用,是确保基坑安全的关键。结合某地铁深基坑工程地下连续墙施工实例,明确了地下连续墙施工基本要求,从导墙施工、成槽工序、钢筋笼的安装、混凝土浇筑及设备管理等方面对其施工要点进行阐述,以此为相关工程提供参考。     

地铁明挖车站基坑土方开挖施工技术

结合青岛地铁北岭站施工项目,解析基坑施工总体方案,包括明挖法工艺、土方开挖方式及围护结构等方面内容,重点围绕土方开挖工艺进行论述并总结技术要点。     

地下连续墙施工关键技术

本文以深圳地铁3101标红岭站为例,介绍了地下连续墙的施工过程中一些技术要点和难点,并且结合实践提出了相应的意见和解决方法,可作为类似工程的施工参考。     

双塔宾馆基坑围护工程设计与施工

介绍了双塔宾馆地下室基坑采用钻孔咬合桩支护、钢管支撑或桩顶设拉锚于桩上,坑内排水、坑外不排水的支护方案;并详细说明了围护工程的施工过程及安全监测要点。实践表明只有综合考虑地下室特点、周围环境和工程地质条件等因素,才能确保基坑支护的安全可靠、经济合理、施工方便。     

地铁明挖车站基坑支护型式选择及应用研究

地铁车站基坑支护结构的设计在整个车站建设中起着至关重要的作用,正确选择基坑支护型式可有效降低施工中的风险.文章对明挖车站几种常见基坑支护型式进行分析,以贵阳市轨道交通S1线某明挖车站基坑支护为例,对放坡+土钉墙支护型式进行计算及论证,为贵阳地区明挖车站基坑支护的多样性提供参考.     

某深基坑工程地下连续墙施工探讨

深基坑工程是一个系统工程,其技术综合性较强,文章结合某一工程实际,讨论了该工程的特点及深基坑围护工程地下连续墙施工的难点,并提出了一些有效地技术措施。     

城市地铁车站施工成本管理

地铁施工技术复杂。风险较大,受影响因素众多,成本控制必须采取各种手段并行贯穿整个施工管理的全过程。不断提高项目成本管理水平．采取有效的项目成本管理手段,对于施工企业的生存与发展括蜞重要。     

高斯过程机器学习在临河地铁车站基坑变形预测中的应用

为了更准确地对临河基坑开挖过程中出现的变形进行预测和风险预警,以天津地铁7号线王兰庄站出入口基坑临河施工为例,提出了一种基于改良高斯过程机器学习的临河基坑变形预测方法。首先,将施工过程收集的变形位移监测数据作为学习样本;其次,利用改良高斯过程回归算法对学习样本进行训练,并通过自适应不同的训练函数,获取较为合理的基坑变形代理模型;最后,通过代理模型预测基坑变形位移,并识别基坑风险,同时与传统高斯预测结果、有限元计算结果和实测值进行比较。结果表明：1）改良高斯过程回归方法较常规高斯过程的模拟效果更好,在样本点充足的条件下,可准确地根据基坑变形数据学习并预测后续基坑开挖的变形位移;2）相较于工程应用较多的有限元计算方法,采用改良高斯回归过程机器学习方法,可根据现场的实际监测数据对变形进行动态地学习、分析与预测。研究成果更贴近现场实际情况,具有较强的推广价值,可为基坑变形预测提供参考。     

欧洲地下连续墙设计与施工规范简析

通过分析欧洲现行《地下连续墙设计与施工规范》(BS EN1583-2000)的主要内容,与我国现行《水利水电工程混凝土防渗墙施工规范》进行对比、分析和差异化总结,从设计和施工角度归纳出该欧洲规范的要点,以此指导地下连续墙施工,提高地下连续墙设计理论认识。     

衬砌模板台车在地铁车站主体施工中的应用

模板台车在地铁车站主体施工的优势明显,具备节约施工时间、操作方式便捷、对周围环境影响小、工程完成质量效果好、便于后期维护等特点,但相比于传统的三角支撑施工法及支架模板法,衬砌模板台车技术并未得到有效的应用推广。针对衬砌模板台车在地铁车站主体施工中的应用展开研究,介绍衬砌模板台车系统构成,讨论衬砌模板台车现场实际应用,形成分析结论。     

深基坑开挖施工技术在地铁车站工程中的应用

地铁车站建设中,软土深基坑施工技术是常使用到的施工工艺。因为施工效果会对地铁车站整体后期运行的稳定性产生直接影响。结合具体工程,分析地铁车站软土深基坑施工技术,并结合其对施工周围环境的影响,提出相应的保护措施,旨在进一步提高深基坑开挖施工技术的发展。     

锚索围护支撑体系在地铁深基坑的应用

结合西安市地铁二号线北客站车站锚索围护支撑体系施工实例,分析水泥搅拌土锚索加围护桩在地铁车站明挖支撑体系防护中的特点及原理,提出了水泥搅拌土锚索结构的构造要点,对深基坑围护桩水泥搅拌土锚索的施工过程、施工效果等进行了深入的探讨,并以实践证明,水泥搅拌土锚索技术施工简单、结构新颖,且能大大降低工人的劳动强度。     

地铁车站盖挖逆作法施工技术研究

盖挖法是地铁车站施工的常用方法,结合实际工程项目,对地铁车站施工中采用盖挖逆作法的相关技术进行研究,其中包括围护桩施工、中柱施工、二衬结构施工等。     

地铁车站盖挖法主体结构施工技术分析

在城市地铁工程施工时,为了降低施工过程中对城市景观和居民正常活动产生的影响,一般会采用盖挖和浅埋暗挖法进行施工,具有施工干扰低、造价合理、可以反复利用等优点。以实际工程为例,分析盖挖法在车站主体结构施工中的应用及施工安排。     

苏州地铁车站基坑变形的空间效应分析及预测研究

为有效掌握苏州地铁基坑的空间变形特征,实现对其变形的高精度预测,利用数理统计及极限学习机开展基坑变形的空间效应分析及预测研究。首先,基于基坑变形监测成果,开展基坑变形的空间效应分析;其次,利用小波去噪、极限学习机及混沌理论等构建了基坑变形预测模型,以达到基坑变形的时间效应分析。结果表明,在空间效应分析方面,基坑竖向沉降变形及侧向水平位移均以西侧相对最大,其与近接既有住宅楼相关,近接既有建筑物对基坑变形的影响较大,且在不同施工阶段条件下,基坑侧位移随深度变化存在一定差异,第二、三阶段的侧位移增量相对最大;在时间效应分析方面,小波去噪能很好分解基坑变形的趋势项和误差项,但去噪参数对去噪效果影响较大,去噪过程应进行参数的优化筛选;粒子群算法能有效提高极限学习机的预测精度,混沌理论也能有效弱化误差序列,所得变形预测结果的相对误差均值均小于2%,验证了预测模型的有效性,且通过外推预测,得出基坑变形在后4个周期仍将进一步增加,但增加速率相对较小,后期在时间效应条件下趋于稳定。研究结果对开展不同区域地质条件下的基坑变形特性研究、更好地指导现场施工具有参考价值。     

地铁车站机电安装综合管线的施工技术

随着我国地铁工程建设进程的不断发展,各种新设备不断引入,为了保证地铁车站机电安装综合管线的施工质量,需要对附属线路和设备进行合理的安排,避免出现返工和专业冲突的情况。以实际工程为例,首先利用BIM建模对综合管线进行了碰撞模拟,避免管线碰撞问题,然后对地铁车站机电安装综合管线的施工关键点进行分析和探讨,以期为同类工程提供借鉴和参考。     

地铁车站结构的防水与堵漏施工技术

地铁车站工程施工过程中,结构防水和堵漏都对车站结构的耐久性和安全性有较大影响,为保证地铁车站结构的安全性,需要做好地铁车站的防水工作。以实际工程为例,分析地铁车站结构出现渗漏的危害及渗漏原因和地铁车站结构防水和堵漏施工技术。     

"绿色生态"措施在地铁明挖基坑施工中的应用

绿色地铁明挖基坑施工技术的主要目标是通过确保地铁明挖基坑施工的基本特性来实现资源和环境保护.这是一种新型的地铁明挖基坑施工概念,在使用环保的建筑材料将地铁明挖基坑施工与当地自然环境整合起来,以保护地铁明挖基坑施工的当地环境.近年来,全球能源危机和环境破坏变得更加严重.引入绿色地铁明挖基坑施工对于保护环境和节约能源至关重...