中国校车热 引来“洋和尚”

国内校车市场放量在即,这不仅让各家本土制造商摩拳擦掌,争抢先机,更吸引了国际知名校车制造商的关注,这其中自然包括了国内客车企业在研发、生产校车时用以借鉴的美国校车制造商。蓝鸟公司就是急先锋之一。日前,《商用汽车新闻》记者独家获悉,蓝鸟公司即将亮相2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会,这也是继纳威司达在国内展出校车产品后,又一家进入国人视野的国外校车生产企业。     

走在变化之前

没有人能左右变化,惟有走在变化之前。不管是纳威司达还是蓝鸟公司似乎都已做足准备,新标准出台后的美国校车或许已是"中国规格"。"中国发生的校车事故,不单在国内引起轰动,在国外也有很多报道,我们非常关注中国校车市场的未来发展以及中国校车新标准的制定工作。"《汽车观察》不约而同听到两家来自北美校车生产厂商几乎一致的声音。     

同一个梦想 校车安全行

2月15日,北京国家会议中心,国内大大小小的客车企业来了20多家,甚至连美国校车大亨蓝鸟公司也不远万里来到中国。这些企业都是为了同一个目的聚到一起——校车安全行。求同存异共促安全在"2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会"上,共有23家客车企业的50款校车产品参展,其中,长头校车29款,平头校车21款。"总体上看,长头校车仍是主流。"某客车企业负责人表示,尽管长、平头之争尚无定论,但从参展产品不难看出,长头校车已经越来越     

专用校车难成外企突破口

不出意外，国外校车产品又一次出了风头。 5月中旬。在北京国家会议中心，蓝鸟不再形单影只，等来了北美市场的老对手、国内市场的新伙伴——纳威司达旗下IC校车。和国内客车企业参展产品力求全方位展示不同。尤其是蓝鸟校车和纳威司达都视专用校车为重中之重，蓝鸟客车偌大的展示区域只放一辆专用校车的做法，足见其觊觎国内市场的野心。     

从步步惊心到步步精心

如何参照国外标准进行中国标准的本土化改进,是制定者们苦苦寻觅的解决方案,如今他们正在一步步尝试将理论变为实践。2012年2月15日,安凯客车派去6名技术人员到蓝鸟校车展区,对其产品的前前后后、里里外外、上上下下研究个遍。"好的东西就应该借鉴,取长补短。"安凯客车市场部品牌经理赵普说。     

校车行业应设高门槛——专访中国公路学会客车分会副秘书长佘振清

日前,主题为"关注校车安全,关爱孩子成长"的2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会在北京召开,各校车制造企业除了带来了校车产品一展风采,在研讨会上也各抒己见。对客车市场研究多年,同时也较早研究中国校车市场,并对中国校车产业发展存着真知灼见的中国公路学会客车分会副秘书长佘振清,其发言引得多方关注。近日,《商用汽车新闻》记者就相关发言内容及中国校车市场的走势对佘振清进行了专访。     

介绍蓝鸟校车的概况及经验

蓝鸟公司很荣幸能够参与首届中国校车发展研讨会。在此要特别感谢各位领导拨冗出席。 在美国，黄色校车是孩子们受教育的一个关键因素。我们不仅仅将校车视作一个往返于家和学校之间的安全的交通工具，我们将黄色校车视作帮孩子们通向教育之门的工具。在美国每天由45万受过专门训练的校车司机运送2350万孩子去学校。     

政策“烂尾”成校车市场最大隐忧

校车市场自2012年开启以来就备受关注，随着客车企业纷纷推出自己的校车产品，校车市场也逐渐发展成为客车市场中一个不容忽视的细分市场。2013年初，有业内人士预测，校车市场的销量增长将达到40％以上。然而，2013年的校车市场仅以4．83％的增幅收官，大大低于年初预期，这样的销量表现也为2014年的校车市场增加了更多不确定性。     

蓝鸟中国首秀获认可

校车仅是客车行业的一个细分车型,但因其关乎祖国的未来,更能反映出一个国家对待教育和生命的态度,所以吸引了更多的关注。而对于国内校车产业来说,向发展成熟的欧美国家学习也是当务之急。日前,主题为"关注校车安全,关爱孩子成长"的2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会在北京国     

客车企业看好校车市场

继213期对全国的校车市场进行深度调查后,《商用汽车新闻》近日采访了相关客车企业,了解它们对校车市场的看法。近日,北京市交通委副主任李晓松透露,北京市有关部门已经制定了校车试点方案,中关村一、二、三小因为地处交通拥堵地区,将首先试点开通校车,预计今年即可开通。实际上,不仅仅是北京,在国内其他地区类似的校车试点也在逐渐增多。客车企业更是早早嗅到了校车市场的商机,提前做好了产品和市场准备。2010年,     

寒假期间 校车很忙

社会对校车的关注促进了国内校车市场的发展,无论是人们对于校车的需求,还是相关法规的不断完善,校车在国内的客车市场已经不可或缺。中国公路学会客车分会副秘书长佘振清曾经预言:"2013年,校车销量增幅有望达到40%,需求总量将达到3.8万辆。"随着校车数量的不断     

大中型客车带头作用显著

随着国家对城镇化发展的进一步推进以及公交优先政策的强调,再加上备受重视的安全达标校车的配备和开行,大中型客车在2012年保持着相对稳定的增长。需求平稳"大中型客车的市场需求主要来源于公路客运、旅游、城市公交和团体专用等细分领域,其中大型座位客车是客车市场上附加值较高的产品,利润高、市场认知度也高,自然更是客车企业的必争之地。2012年,大型公路客车的销售增幅在各细分车型中的表现较为突出。"业内资深人士分析指出。     

校车企业万事具备 只等放量

有数据显示,在国内,2008年专用校车的保有量仅为56辆,2009年增加到702辆,2011年则快速增长到6315辆,增幅明显。为此,在校车市场上,不少客车企业成立了专门的校车事业部,进行重点营销。股市上,各分析机构也纷纷看好校车概念股。申银万国就表示,当前我国校车保有量严重偏低,未来校车细分市场需求增量将远高于客车行业的销量增速。东方证券研究报告也认为,未来10年,专业校车将为客车行业打开     

校车领衔 福田欧辉4款产品斩获客车大奖

本报讯2012年12月21日,"第七届影响中国客车业2012～2013年度中国客车网读者调查评选结果公布暨颁奖盛典"在京举行,福田欧辉旗下4款主销产品BJ6129一层半全承载公路客车、BJ6129豪华客车、BJ6123EVCA-6纯电动客车以及BJ6730专用校车分别斩获"影响中国客车     

关注民生 把握商机

校车事故无疑给客车行业带来巨大刺激,在党中央高度重视下,我国校车新标准以及相关制度即将出台,且出台后的执行和监管也有可能会在全国迅速推广。某种意义上讲,关注民生就是把握商机。据中国公路学会客车分会统计数据显示,2011年国内50家主要客车企业中已有19家涉足校车生产领域,共计销售校车7617辆,     

中通:搭好校车推广平台

4月21日,2012校车百强巡展胶州站现场,当两辆中通校车驶进山东胶州市秧歌城广场时,车身上的"中通校车,山东人的骄傲"几个大字很快就引起了观众的注意,很多人专门上车询问相关事宜。对此,中通客车控股股份有限公司品牌文化部部长李笃生很高兴:"校车市场潜力很大,也很受各界关注。如今《校车安全管理条例》已经颁布实施,校车市场即将得到快速发展,在这一阶段,营造良好的市场氛围、加快校车文化的普及,特别是在基层县、市市场的普及尤为重要。"     

一汽校车:三年磨一剑

两年前,一汽客车有限公司在北京国际车展上就展出了校车产品,当时这款全新造型的校车引起业界和媒体的关注,可见一汽客车对校车市场早就有所关注。时隔两年,一汽客车的校车队伍进一步壮大,在"2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会"上,CA6900SFD1、C A 6 8 7 0 P R D 8 2 S及CDL6701XCDC等3款产品再度吸引了众人目光。对于自家产品,一汽客     

校车智能化 看上去很美

毫无疑问,2012年将是中国校车市场真正启动的关键--年。在校车新国标即将实施的市场环境里,越来越多的生产企业参与到校车市场的竞争中来。为了体现科技优势,营造领先效应,也有一些客车企业把经过市场检验的智能系统匹配在校车产品上。然而,从我国现阶段国情出发,有部分业内人士对校车智能化持有保守判断。本期《商用汽车新闻》将深入探讨智能化校车的市场走向。     

玉柴发布校车动力产品

5月16日,广西玉柴机器股份有限公司在北京国家会议中心举行了"专业、专爱、尊享"——玉柴校车专用动力发布会,推出了中国首款针对校车特殊需求进行研发设计的校车专用动力,同时推出专用校车尊享服务政策,这也是我国首个针对校车动力市场的服务政策。校车动力玉柴当先玉柴此次推出YC4FA、YC4D、YC4E、YC4G、YC6的"四四一六"(4个四缸产品系列和1个六缸产品系列)的校车专用发动机产品组合,满足了5.5～10米平头和长头校车车型的动力需求。     

海格摘得“第L脑影响中国客车业”四项大奖

本报讯2012年12月21日,“第七届影响中国客车业2012～2013年度客车行业读者调查评选活动”颁奖典礼在京举行。凭借2012年优异的表现,海格KLQ6122B、海格客车KLQ6125、KLQ6129GQHEV2城市客车、海格校车KLQ6706x等4款车型分别摘得了2013年度“国内市场、海外市场、新能源客车、专用校车”等四项大奖。