关于机动车险理赔过程的风险管理和对策分析

目前,我国社会机动车拥有量越来越多,据公安部交管局发布的信息,截至2011年6月底,全国机动车总保有量已达2.17亿辆,其中,汽车9846万辆,摩托车1.02亿辆。全国私家车保有量突破7000万辆。机动车的增加往往会发生大量的机动车理赔案件,而机动车理赔过程中往往存在弹性和暗箱操作的问题,即理赔人员的徇私赔付问题。     

浅谈油罐车油气回收

随着国家经济社会的快速发展,据公安部交管局统计,截至2016年3月底,全国机动车保有量达2.83亿辆,其中汽车1.79亿辆。随着汽车保有量的快速增加,成品油需求量也在随之大幅度增长,致使加油站、储油库、油罐车在装卸、储存和运输过程中产生的油气排放量日益增多,造成巨大资源浪费的同时也加重了空气环境的污染,许多大中城市出现严重的雾霾天气。据调查,我国现有加油站已超过12万个,油库5 000座,油罐车35万辆,汽油年消耗量达3亿t以上,每年因装卸储存运输过程中直接排入大气的油气超过190万t。因此、科学的指导油气回收工程设计、施工、验收及管理工作非常重要。     

上海机动车排放污染与控制对策

20世纪80年代以来,由于经济的迅猛发展,我国机动车数量增长迅速,北京、上海等一些大城市的机动车数量增长速度更是远超全国平均水平.以上海为例,上海市机动车保有量由90年代初的20万辆迅速增长为2010年的248.8万辆,近10年汽车年均增长率达10％以上. 机动车数量的快速增加给城市空气环境质量带来了巨大的影响,机动车排放的氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)以及细小颗粒物,已经成为直接影响城市乃至区域大气环境质量的重要污染物,有效控制机动车排放污染已经成为目前大气污染控制的重中之重.     

论解决北京交通问题的途径

当前,北京城市交通拥挤,车速下降,事故较多,乘车难,行车难,已经成为突出的社会问题,严重阻碍了首都社会经济的发展,在国内外产生了不良影响。针对这种情况,党中央、国务院在对《北京城市建设总体规划方案》的批复中明确要求:到1990年基本解决交通拥挤问题。根据北京市1985年至1990年社会经济发展计划及近几年交通发展趋势,预计1990年全市道路年货运量将达1.7亿吨,比1983年增长34%;公共交通年客运量将达40亿人次,比1983年增长33%;各种机动车将发展到30     

全面改善公路设施流速为您提供优质交通服务 天津市外环线东南半环改造工程提前一年通车

天津外环线是天津市一条主要的环线道路,它承担着华北、东北、华东地区的主要过境交通功能,日交通量达４万辆左右,连接天津市４个区,环内包含市内６个中心区。原外环线为天津市人民义务劳动修建的仅为６车道低等级公路,交通拥挤度达０．９以上,预计５－７年趋于饱和,原来外环线建设路基的高度及路面的标准偏低,路基处于过温及潮湿状态,路面破损严重,许多路口为平面交叉,因此造成路口交通堵塞现象较为严重。外环西半环于１９９７年１０月１８日正式建成通车,为使整个环线一致,１９９８年３月中外合作天津津政交通发展有限公司开…     

数字

北京机动车保有量突破400万辆截至2009年12月18日,北京市机动车保有量达到4001426辆,驾驶员567.9万人。按1600万常住人口计算,千人拥有量超过200辆。此前,机动车数量突破1、2、3百万辆大关分别是在1997年2月、2003年8月和2007年5月。     

中国的汽车消费走入误区？

中国车市从2002年开始高速增长,此后接连赶英超美,成为世界最大的汽车市场,截至2011年底,中国机动车保有量为2.25亿辆,汽车达到1.06亿辆;驾驶人数达2.36亿,百户家庭汽车保有量达到23辆,已进入汽车社会。     

北京市城市客运交通问题与对策

一、北京市客运交通现状建国三十多年来,北京城市交通有了很大发展。1985年底市区道路达2674.5公里,比1949年增长了12.4倍,市区、三环路以内道路密度为0.9,二环路以内为2.89。二环路至三环路间道路面积率为8.7,二环路以内为10.1。以城市道路网为依托的城市客运交通——主要是公共汽车,无轨电车和自行车交通有了更大的发展。到1985年底全市公共汽车、无轨电车、小型公共汽车、出租汽车等(不包括长途汽车)公共交通运营车辆达6300辆,比1949年的164辆增长了约40倍。此外,从1978年以来,北京地下铁道一、二线共42公里,182辆运营车先后投入运行;市区自行车1985年登记车数已超过300万     

大城市何时过街不再难

当绿灯亮起时,你在北京、上海等中国大城市步行或骑车通过十字路口,往往要经历一场生死之间的惊险搏斗。汽车保有量与行人交通死亡率的同比增长,已成为一个残酷的现实。北京的马路越修越宽,机动车越来越多,骑车或步行过马路也越来越难。在许多稍宽点的路口,你都会被夹击于不同方面拐弯的机动车中,以“肉包铁”(骑车)或“肉包肉”的孱弱之身躲闪那川流不息的钢铁巨流。前方右拐的车辆气势汹汹,后边右拐的汽车频频鸣笛,全在喝令过街人为其让道,有的路口甚至会同时有三个方向的拐弯车辆与过街人抢行。从前我家附近的一条小路通过非常容易,自从…     

机遇之下如何寻求突破

来自汽车工业协会的数据显示,2013年我国汽车保有量达到1.37亿辆。业内人士预计,该数字未来几年将以年均7%的速度增长。由于我国汽车保有平均年限已达3.23年,维修保养高峰即将来临;同时旧车换新需求也将增加二手车市场供给。这些因素都有利于国内汽车服务企业的发展。     

交强险：物流业难以消化的成本支出

2006年7月1日全国1．3亿辆机动车交通事故责任强制保险正式实施。 现在看来，交强险的推出，时机上有一个选择性的考虑。     

200万辆机动车对北京社会经济将产生什么影响

根据市交管局的统计,截止到今年8月初,北京的机动车保有量突破200万辆,其中私人机动车128万辆,占总数的64%.数字显示,目前北京市平均每百户家庭拥有私人机动车30.5辆,拥有私人小汽车19辆.另外,从北京机动车保有量的增长看,从解放初的2300辆到1997年的第一个100万辆经历了整整48年时间,而第二个100万辆只用了6年半的时间.     

车检新政举措实 有效实施惠民生

正近日,公安部、国家质检总局联合下发了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》(以下简称《意见》),出台了试行非营运轿车6年免检、机动车异地检验、推进检验机构社会化等一系列检验制度改革新措施(以下简称"车检新政"),将于2014年9月1日起正式实施。机动车检验既关系到道路交通安全,又关系到人民群众的切身利益。据了解,我国汽车从2004年的2421万辆已增加到去年年底的1.37亿辆,十年间翻     

简单粗暴的限制

北京因为交通拥堵限牌限号,各地纷纷仿效。现在,交通远未拥堵的石家庄给汽车限制以新的名义——治污莫名其妙!这是外界得知继北京、上海、贵阳、广州,石家庄有可能成为实施机动车限制消费政策第五个城市后的普遍反应。6月18日,石家庄市政府下发《石家庄市大气污染治理攻坚行动实施方案(2013-2017年)》及附件《石家庄市控制机动车保有量工作方案》,规定自2013年起,石市每年新增机动车控制在10万辆以内;自2015年开始,每年小客车增量配额则为9万辆,按照每月7500辆进行配置。     

信息动态

全国城市用地浪费惊人我国改革开放以来城市化进程势头迅猛,城市数量由1978年的193个发展到目前的600多个。也正是在这一期间,我国耕地面临着严竣的形势,仅1986年至1995年10年间非农建设每年平均占用耕地750万亩左右,其中城镇建设平均每年占用耕地达90万亩以上,人均占地超过国家标准100平方米的城市已达402个,占城市总数的67%。城市“摊     

数字化空管服务系统在海口美兰国际机场的应用

随着航班的爆炸性增长,由于民航空管可使用的空域资源的局限,致使空中交通流量控制急剧增加,造成在管制终端区有限的甚高频(VHF)波道资源已经拥挤或趋向拥挤,在高峰时段常会出现多个航班争抢放行频率,既浪费时间,又增加飞行员和管制员的工作负荷,影响航班正常、正点运行。数字化空管服务系统的应用,依靠数据链通信技术将飞行员与管制员直接联系起来,在提高航班放行效率的同时大幅减轻了管制员和飞行员的工作量。     

微机管理促效率

北京市西城区地税局针对近年来私人机动车大量增加的情况,采用微机进行管理,既方便了车主及时纳税,又提高了工作效率。经济的不断发展,使私人机动车拥有越来越多。仅西城区的私人机动车,就从1985年几百辆摩托车发展到目前的11000多辆,     

萧山公交换新车,在328、706两条线路投放

萧山公交换新车啦!9月16日起328路配车25辆12米级金旅混合动力车,706路增加5辆12米级金旅混合动力车。常坐这两班车的童鞋,感觉如何?@DF110439:越是大线,越是重要的线,越是对外的线,越容易换新车。@liyongping307:328从萧山火车站出发到下沙一路通畅不堵车,车程在2个小时左右,早晚高峰在3小时以上,脑瘫的线路啊,十一假期有多少学生会赶不上火车。     

汽车报废市场的"黑色渠道"

数据显示,截至2021年底,我国机动车保有量达到3.95亿辆,其中汽车3.02亿辆.与此同时,报废机动车的数量也在不断增加,2021年我国老旧机动车报废理论数量已经接近1500万辆. 报废车都去哪了? 近几年,我国的报废车辆逐年增加.那么,如果我们的车到了该报废的时候,应该到哪里去处理呢?答案当然是正规的报废车辆回收厂...     

从财务管理角度看国企改革存在的问题及对策

经过 2 0多年的经济体制改革 ,我国社会生产力、人民生活和国家经济实力等方面都有了显著的提高。国内生产总值改革前年平均只增长 5 %左右 ,改革以来猛增到 9%以上 ;进出口贸易总额按美元计算 ,1978年只有 2 0 6亿元 ,2 0 0 1年已超过 5 0 0 0亿元 ;居民实际收入改革前年增 2 %左右 ,2 0 0 1年已上升到 6 % ;全国财政收入由 1978年的 110 0多亿元增加到 2 0 0 1年的 16 0 0 0多亿元 ;国家经济实力改革前世界排位在10位以后 ,现在已上升到第 7位 ,粮、棉、煤、钢等产量已居世界第 1位。我国落后的经济面貌已发生根本性变化 ,改革的成就举世…