我国固体氧化物燃料电池技术专利分析

从专利视角出发,对我国固体氧化物燃料电池技术的发展态势进行了研究,分析了专利申请的总体发展趋势、区域分布情况、申请人情况、技术关联情况等信息,以期为我国燃料电池技术的研发和产业发展提供参考。     

固体氧化物燃料电池研究取得进展

近日出版的《纳米快报》报道,中国科学院大连化学物理研究所程漠杰研究员带领中高温固体氧化物燃料电池研究团队和美国密苏里大学堪萨斯城分校陈晓波助理教授在固体氧化物燃料电池合作研究中取得进展。近年来,国内外都在研发中低温固体氧化物燃料电池技术,但是阴极或者在电催化活性方面或者在运行稳定性方面达不到应用要求。该团队研制出了LSM-YSZ微纳阴极电池,电池输     

燃料电池汽车技术

正技术趋势燃料电池是一种将氢和氧的化学能通过电极反应直接转换成电能的装置,能量转换效率高,从发明至今已经历了160多年的历程。由于能源与环境已成为人类社会赖以生存的重点问题,近20年以来,燃料电池这种高效、洁净的能量转化装置得到了各国政府、开发商及研究机构的普遍重视。燃料电池在交通运输、便携式电源、分散电站、航空/     

氢燃料电池汽车步入商业化

近期,以日韩车企为代表的国际主流车企纷纷布局氢燃料电池车。多家汽车厂商宣布将推出利用氢燃料电池驱动的环保型汽车。6月11日,韩国现代在北美开售氢燃料电池版的途胜SUV;本田公司将于2015年率先在日本和美国两地推出氢燃料电池汽车,丰田公司的氢燃料汽车也计划在2015年推出。     

促进我国液体生物燃料产业发展的政策研究

本文简要介绍了世界各国液体生物燃料产业发展的现状。简要分析了我国发展液体生物燃料的战略意义。进而以产业链分析为基础。分析了我国促进液体生物燃料产业发展政府可发挥作用的政策空间。并对世界主要国家促进液体生物燃料产业发展的政策措施做了对比分析。最后。基于理论分析和对比研究。提出了构建中介协会组织．制定国家标准．给予税收优惠和以专项资金促进技术发展等政策建议。     

“生物燃料”开始起飞

一直游离于新能源产业之外的“生物燃料”终于“归队”。     

质子交换膜燃料电池Pt/C催化剂材料制备研究

质子交换膜燃料电池主要成本集中在贵金属Pt催化剂,而Pt/C催化剂是目前质子交换膜燃料电池的关键材料之一。为此,对机械化学法、乙醇机械化学法、乙醇浸渍搅拌法等工艺方法制备Pt/C催化剂进行研究,并对退火、铂金属用量等条件进行探索。结果表明：高温退火会降低Pt/C催化剂的催化性能,故退火温度要适当,不能超过900℃;3种方法制备Pt/C电催化性能进行对比,乙醇机械法和乙醇浸渍搅拌法略性能相当,机械化学法优于前两者,并对其进行平行试验验证,重复性较好,测试性能稳定,具有可操作性;对其机械化学法Pt负载量（20%～40%）电催化性能对比发现,Pt负载量增加,电催化性能增加;对比扩大球磨和玛瑙研磨发现,扩大球磨的电催化性能好,说明该方法可实现扩大实施,对质子交换膜燃料电池工业化应用具有重要的指导意义。     

发展生物燃料的经济福利分析

化石能源价格上涨对世界经济造成了严重影响,为减少对进口化石能源的依赖,世界各国加快了生物燃料的开发和生产.文章介绍了生物燃料发展的背景和全球生产、消费生物燃料的情况,用福利经济学分析方法分析生物燃料生产对各相关利益人的影响,并对生物燃料的发展提出相关建议.     

第一辆量产燃料电池汽车——Hyundai Tucson Fuel Cell

正韩国现代汽车公司在途胜的基础上研制了一款量产型的氢燃料电池汽车,并将在美国投入小规模生产。由于燃料电池汽车需要建立加氢站,所以大多数汽车厂商都选择混合动力或者纯电动作为未来的发展重点。这次现代将在排放控制严格的南加州地区首先投放这款车来试探市场反应。这在某种程度上将推动燃料电池汽车走向普通消费者,并促进相应产业价值链的形成。     

阿根延有望成为生物燃料出口大国

农业资源丰富的阿根廷有望成为世界上生物燃料生产和出口大国。阿根廷的甘蔗种植和乙醇提炼具有很大潜力，     

氢燃料电池动力技术在物流运输中的应用

化石燃料的迅速枯竭和环境问题正在推动能源结构向可再生能源进行过渡。目前,运输消耗的燃料主要来自化石能源,更强的运输需求对环境和气候有很大的威胁。氢燃料电池动力汽车使用氢能是化石燃料的清洁替代品。对氢燃料电池在国内最新的政策和市场应用情况进行总结,对其关键技术进行介绍,并对现有的应用场景进行分析,梳理其未来的发展趋势,为氢燃料电池动力汽车在物流运输行业的未来发展提供参考和指导。     

基于模糊理论的燃料电池汽车能量管理策略

为了提高燃料电池汽车的经济性和燃料电池的效率,基于模糊控制理论,提出以减少燃料电池频繁启停为目标的能量管理策略.将这一策略与通用的功率跟随策略在UDDS循环工况下进行对比,结果表明:模糊控制策略能够满足实际工况的功率需求;燃料电池在1369 s的时间内启停次数由7次降为0次;整车的经济性提高了3.5％.研究成果可为燃料电池汽车的能量管理策略的制定提供参考.     

日本推动氢燃料电池汽车产业发展的机制研究

日本在实现经济社会发展全面绿色转型过程中,为突破本国资源匮乏限制的同时发挥其技术优势,高度重视氢燃料电池汽车产业的发展。日本通过中央政府的顶层设计明确氢燃料电池汽车产业战略发展目标,同时修订相关法律法规、推行中央财税激励与技术研发促进政策,引导氢燃料电池汽车产业发展;并通过建立中央与地方、地方政府之间沟通交流机制,地方政府因地制宜出台政策,促进地方氢燃料电池汽车产业能动性发展;再通过企业构建完整产业链促进应用落实,以及高校与科研院所的技术研究与人才培养,实现日本氢燃料电池汽车产业健康有序发展。中日两国氢燃料电池汽车产业在技术、市场、发展模式等领域存在极强的互补性,市场与技术共享、政府治理经验交流学习等方面合作前景广阔。日本氢燃料电池汽车产业发展的经验教训可为中国提供一些有益的启示和借鉴。     

户用沼气池周年均衡产气综合技术探讨

随着政府对农村能源扶持力度的加大,农村沼气池建设数量迅速增加,给农户提供了便捷的生活方式。虽然户用沼气给农民生活带来方便,但往往由于受温度、建池等条件的影响,无法使沼气池周年均衡产气,不能满足农户的现实需要。从影响沼气池周年产气的因素入手,提出相应的解决措施,以期为今后沼气池的建设和管理提供一定的借鉴。     

秸秆成型燃料技术规模化推广的政策建议

通过对秸秆成型燃料技术规模化推广的可行性分析，对我国秸秆成型燃料技术现状进行了简要的介绍，提出了该项技术已经到了可以产业化推广的阶段；分析了该项技术在推广中的一些障碍，并对在农村推广中的问题进行研究，提出了政策建议。     

400 kW氢燃料电池供电保障发电车结构与功能设计

为减少保电工作中传统柴油发电车的污染,设计含多种发储系统的氢燃料电池发电车系统结构,利用飞轮储能作为市电和氢燃料电池的过渡电源,采用电动底盘车电池作为氢燃料电池的备用启动电源,提高整车的可靠性与环保性;提出多个氢燃料电池模块均流调整策略及发电车多源协同运行控制策略,实现了发电车的功率提升与不间断输出。研究成果支撑研制了国内外首台400 kW氢燃料电池发电车,测试与应用结果表明了设计方法的正确性。