吴坑隧道特殊岩性段塌方原区分析及处理方案

近年来,我国的隧道施工安全事故较为频发,研究隧道的施工方法,确定合理的支护参数,确保隧道施工安全在我国铁路建设领域中具有重要意义。新建龙厦铁路吴坑隧道在施工过程中,由于种种原因,多次发生塌方事故,实践证明,只有对隧道的塌方原因进行正确的分析,才能制定好合理的工程措施和支护参数,确保隧道施工安全,减少经济损失。本文总结分析隧道产生塌方的原因,对工程有关技术管理人员积累经验、吸取教训,预防隧道塌方事故的发生有一定的借鉴意义。     

长大富水隧道反坡排水施工技术研究

在长大富水隧道反坡段施工过程中需要布置排水系统以保证隧道正常掘进,而排水系统的配置标准则需根据隧址区水文地质条件、地形地貌、含水层分布及地下水类型特征等情况确定。本文以广东省鸿图隧道为依托工程,通过排水管管径计算、扬程计算、水泵选型,合理确定反坡排水参数,并确定总体反坡排水方案,并成功应用于该隧道,使其顺利完成施工任务。     

某黄土盾构隧道管片上浮原因及控制技术研究

本文结合某黄土盾构隧道施工实例,通过对施工过程中管片上浮问题的总结,分析了黄土盾构隧道管片上浮原因,管片上浮主要受到黄土地层、地下水位、盾构机姿态和同步注浆的影响,并根据黄土施工地质特点,通过控制同步注浆参数、优化二次注浆方式、提升施工严谨性、控制盾构纠偏参数、增加管片姿态测量频数等控制技术,有效抑制了盾构隧道管片上浮趋势,可为类似盾构管片上浮控制问题提供一定工程经验。     

分岔隧道过渡段开挖稳定性三维数值分析

文章基于ABAQUS软件平台,采用数值分析方法对分岔隧道过渡段开挖稳定性进行了仿真分析,同时分析了开挖过程中围岩形变、应力及稳定性变化规律,进而探讨了设计施工方案的合理性。研究结果表明:采用设计推荐的正台阶法与多部开挖法相结合的新奥法施工工法,洞室稳定性和支护结构安全性能够满足安全施工要求。研究结果能为依托工程和同类工程的顺利施工提供有益参考。     

浅析小断面大坡度隧道反坡排水施工

本文主要以中铁一局集团有限公司所承建中缅油气管道隧道工程---大地尖山隧道为例，从隧道水量分析、现场实际情况等方面介绍大坡度反坡施工排水，经过实践为同类隧道的顺利施工提供了科学依据。     

新建九燕山隧道下穿既有铁路隧道施工技术

新九燕山隧道是双线铁路长大隧道,是包西铁路控制性重点工程。由于新建隧道下穿既有铁路隧道,并且下穿段最近的垂直距离7.8米,新建隧道该段围岩属于IV级,新建隧道下穿风险高。本文主要对隧道下穿施工方案进行了分析,并采用ANSYS数值分析方法进行了验证,同时加强施工过程的围岩监控和既有铁路隧道变形监控。实践证明,本施工方案对于降低隧道施工风险,确保施工安全具有重要的意义。     

龙厦铁路象山隧道软岩大变形地段施工技术总结

文章在简要阐述了象山隧道出口工程地质条件、隧道施工工法的基础上，介绍了施工参数的选择。     

浅析高速公路下穿隧道施工技术

近年来,随着我国公路,特别是高速公路的迅速发展,公路隧道建设己经进入大发展的新时期,城市周边地区日益增多的浅埋隧道建设己经对施工技术提出了更高的要求。本文在现有隧道工程施工过程数值模拟的基本理论和分析方法的基础上,应用平面应变弹塑性以及三维弹塑性模型和有限单元法研究了浅埋隧道施工过程中围岩及支护结构力学行为变化过程,并将其应用于实际工程,取得良好效果。     

苞谷垄隧道施工监控量测技术探讨

文章通过隧道施工监控量测实例,介绍了现场施工监控量测及数据回归分析方法以及判断围岩及支护结构的变形、稳定性能及发展趋势的措施,为确保施工安全、合理安排施工进程提供了依据,达到了指导现场施工的目的,实现了隧道施工的动态控制,可供同类工程借鉴。     

隧道工程施工的质量控制探讨

介绍了隧道工程建设的指导思想,并对当前隧道施工过程中的测量、开挖、支护和防水的设计和施工的研究现状及其存在的问题进行了阐述,并提出了一些工程措施,从而保证隧道施工质量,希望对类似隧道工程有积极的借鉴意义。     

强风化砂质页岩隧道施工数值模拟与分析

基于隧道工程的特殊性,针对软弱围岩条件下设计和施工的关键技术研究尚不够成熟完善,各工程采用的支护参数等关键性指标差异也比较大。文章以在建的砂子坡隧道为研究对象,利用FLAC3D有限差分软件建立了浅埋偏压隧道强风化砂质页岩段的数值计算模型,分析了隧道开挖支护状态下围岩应力场、位移场的变化特征和支护结构的受力特点,得出了一些支护参数,探讨了隧道开挖期间支护结构的适用性,为实际相关工程设计和施工提供有益参考。     

浅埋回填土质高速铁路隧道控制变形技术研究

近年来,我国的交通事业得到了飞速的发展,在高速铁路建设中,经常会出现穿越回填段的情况。土质隧道变形问题均没有列入隧道设计施工规范,设计图中往往因支护参数偏低,施工中常常因对隧道沉降变形疏忽,经常造成衬砌厚度不足,严重的造成塌方,需返工处理,加重工期压力,另外造成大量的成本流失。在本文中,将就浅埋回填土质高速铁路隧道控制变形技术进行一定的研究,并提出预防浅埋回填土质铁路隧道施工变形和地表沉降的工法和相应的技术措施,最后通过工程案例验证该工法的实效性,以期为同类工程提供有参考价值的技术资料。     

强风化砂质页岩隧道施工数值模拟与分析

基于隧道工程的特殊性,针对软弱围岩条件下设计和施工的关键技术研究尚不够成熟完善,各工程采用的支护参数等关键性指标差异也比较大。文章以在建的砂子坡隧道为研究对象,利用FLAC3D有限差分软件建立了浅埋偏压隧道强风化砂质页岩段的数值计算模型,分析了隧道开挖支护状态下围岩应力场、位移场的变化特征和支护结构的受力特点,得出了一些支护参数,探讨了隧道开挖期间支护结构的适用性,为实际相关工程设计和施工提供有益参考。     

城市轨道交通暗挖隧道错相减震爆破技术研究

城市轨道交通工程中暗挖隧道的爆破作业是极其重要的施工工序,特别是对近接建筑物的安全影响及防护技术,是行业持续关注的热点和难点问题.以贵阳市轨道交通S1线黄河北路站～望城坡站区间暗挖隧道工程采用"单孔单响错相爆破减震施工技术"有效降低爆破振动值为依托,从施工工艺流程、爆破方案设计两方面着手,重点分析了爆破参数计算、延时参...     

浅埋偏压隧道施工技术探讨

随着我国经济的发展,我国公路工程也取得了较大的发展成就。笔者结合自己的工作经验,对隧道施工的相关问题进行了分析,结合实际的工程案例,探讨了浅埋偏压隧道施工的技术问题,希望以此来学习、探讨公路工程技术。     

公路隧道设计与施工的现状问题探讨及展望

隧道设计与施工效果是否达标,将直接影响整个公路路段的通行安全性和效益。虽然大量公路隧道工程的建设中,工程企业已经积累了一套在公路隧道建设中的成功经验,且也陆续出现了越来越多的公路隧道施工工艺和技术,但因为每一个公路隧道都有各自的施工要求,需结合各自的特点,来进行技术和工艺的选择。基于此,本文针对公路隧道和施工的现状问题展开了详细的研究,并对未来的发展展开了讨论,有利于提升公路隧道建设水平。     

软弱围岩隧道变形规律与施工要点分析

某铁路隧道工程所处地层为粉砂质泥砂岩和碳质灰岩,受断层和古岩溶的影响,岩面会出现比较大的起伏。文章以实际工程为例,对软弱围岩隧道变形的基本规律进行了分析,根据施工现场得到的监测信息,对支护参数和施工方案进行调整,保证隧道施工的顺利开展,降低了施工成本。     

营业线铁路隧道病害整治技术探讨

随着铁路建设的高速发展,隧道工程也逐年增多。因此既有隧道病害问题愈发突出,且复杂多变。本文主要结合哈尔滨至牡丹江营业线铁路隧道病害整治工程施工,针对既有运营铁路中隧道病害整治具有病害问题复杂、可施工作业时间短、作业范围大等问题进行深入研究探讨,分析总结了一些成功的施工技术与施工经验,为同类工程施工提供参考。     

论高速公路隧道机电工程施工中土建预留及照明施工

近年来,随着广东经济的快速发展,高速公路的建设也加快了步伐,其中隧道的建设及隧道机电工程明显增多.高速公路隧道的机电工程由于涉及面广、专业性强,因此,在实际施工中技术难度很大.笔者结合实际经验,本文仅对与隧道机电工程实施的首要问题即土建预留预埋工程和照明工程的施工进行阐述,以抛砖引玉,引起共鸣.     

富水隧道带水环境无水作业施工技术研究

为解决富水隧道穿越断层破碎带传统施工工法中由地下水导致的掌子面涌水等问题,本文以广东省鸿图隧道为依托工程,通过调研国内多座富水隧道的施工工艺与参数优化,提出了富水隧道带水环境无水作业施工技术,以超前地质预报结果作为判断标准,当判别掌子面前方地下水水压低于帷幕注浆标准时采用本文提出的无水施工技术.通过规范化施工超前钻孔泄...