植物塑料和废塑料混合的新技术

夏普公司开发了将植物塑料和废塑料混合的新技术。植物塑料以谷物为原材料，废塑料是从废弃的电子消费品中回收到的。在电子消费品领域用这种新技术将植物塑料和废塑料混合，与从石油中提炼出的普通塑料相比，可以大大减少对环境的影响。     

城市生活垃圾中废塑料的资源化利用

随着经济的发展和人民生活水平的提高,城市生活垃圾中废塑料的比例逐年递增,已对环境和社会造成了不可忽视的影响,因此对生活垃圾中废塑料的资源化利用已势不可挡。本文介绍了城市生活垃圾中废塑料的特性及其现有的资源化利用方式,分析了生活垃圾中废塑料资源化利用过程中存在的问题,并提出了促进其资源化利用的发展方向。     

道路工程建设中沥青混凝土施工技术及质量控制探究

本文主要论述了道路工程中沥青混凝土的具体施工技术,并在此基础上分析了如何在这些施工技术的实施中进行质量控制,对于我国道路工程的建设具有重要的指导意义。     

城市生活垃圾水解试验研究

本研究分析了现阶段我国垃圾处理形势的严峻性,比较了几种常规垃圾处理方法的利弊,并简介了厌氧发酵技术基本原理。以经过破碎后的城市生活垃圾为研究对象,通过分析经过水解后的液相各种指标,考察生活垃圾资源化利用前景。结果表明,经过破碎、水解后的生活垃圾厌氧资源化利用价值较高。对于如何系统实施城市垃圾厌氧利用,还需要进行更系统的试验来验证相关参数。     

乳化沥青改性水泥砂浆的细观结构数值研究

文章建立了一个用于计算乳化沥青包襄水泥颗粒的计算模型,并根据试验测得的材料参数,利用复合材料有效弹性模量计算方法,对乳化沥青改性水泥砂浆的弹性模量进行数值分析.     

改性沸石吸附处理垃圾渗滤液的研究

垃圾渗滤液的成分复杂、COD含量高、色度大,直接采用常规的生物处理技术很难使其达到排放要求。垃圾渗滤液污染的控制和治理已经成为当前环境保护领域内的一项重大研究课题。采用来源广泛的沸石作为吸附剂,研究了改性沸石对垃圾渗滤液的吸附处理效果。结果表明,以沸石作为吸附剂的简单预吸附处理技术,能有效降低渗滤液后续生物处理的负荷,对垃圾渗滤液实际处理具有一定的指导意义。     

纤维沥青混合料高温性能与最佳掺量试验研究

在原材料物理力学性能试验的基础上,利用图解法并经过配合比调整和优化,得出AC-13Ⅰ矿料的配合比。在此基础上,通过不同纤维种类、不同纤维掺量下沥青混合料的马歇尔试验,得出纤维沥青混合料的最佳沥青用量OAC,然后通过高温车辙试验,研究不同纤维种类和掺量对沥青混合料动稳定度的影响．分析纤维增强机理,从纤维对沥青混合料高温性能的影响特征出发,得出不同种类纤维的最佳掺量。结果表明：纤维能显著改善沥青混合料的高温性能;不同种类的纤维在沥青混合料中对应着不同的最佳掺量。     

陶粒沥青混合料中页岩陶粒与沥青最优匹配方式的研究

针对页岩陶粒生产工艺与等级不同,分别与普通沥青、改性沥青进行粘附性试验,通过连续级配陶粒沥青混合料的马歇尔试验、水稳性试验优选出陶粒与沥青的最优匹配方式,即900级破碎型页岩陶粒和SBS I-D改性沥青。同时验证了体积质量转化法在陶粒沥青混合料矿料配合比设计上的可行性。     

北京城市生活垃圾管理体系研究

针对城市生活垃圾监管的主要内容,提出由法律规范系统、行政监管系统、科技支撑系统和运行保障系统组成的垃圾管理体系框架,并结合当前北京城市垃圾管理的难点工作,描述了各系统的运行功能,进而说明建立垃圾管理体系框架的重要意义。     

城市生活垃圾的预处理

对城市生活垃圾进行有效的预处理,不仅可以减少处理量、提高处理效果,而且可以回收其中的资源性物资.因垃圾组分及处理方法的多样性,只能根据实际情况灵活选取工艺手段,作者指出了垃圾的科学分类和有选择分选回收是预处理中最重要的步骤.     

废旧塑料的复合再生利用新进展

概述了废旧塑料的处理技术、再生利用途径,着重介绍了几种国内外在废旧塑料生产复合材料方面的新技术及其应用实例,如塑/木复合材料、塑料/粉煤灰复合材料、玻璃/塑料复合材料、改性沥青、塑料混凝土等.     

废塑料配煤炼焦实验及应用研究

在配合煤中分别添加经过预处理的4种废塑料,利用小焦炉进行炼焦实验,对所得的焦炭的冷热态强度进行了检测。实验结果表明,利厅本实验的废塑料预处理方法,除处理聚乙烯外,配加另外3种废塑料炼焦后,焦炭的冷热态强度均未明显下降,甚至有所提高。根据焦化企业生产情况,提出了合理的应用技术方案,可在条件成熟时投入使用该技术。     

探究车道被占用对城市道路通行能力的影响

从车道占用对城市道路通行能力的影响入手,运用对比分析法、推理演绎法以及排队论等方法,建立道路通行能力模型、道路价值度模型、相关性分析模型、排队长度模型。并运用Matlab软件,得出所占车道不同对该横断面实际通行能力影响不同,车道被占用影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系,以及排队长度等结果。     

双城构架导向下公路改城市道路的规划策略——以准格尔旗薛大路为例

以双城构架模式下公路改城市道路的规划思路梳理为切入点,以"整体谋划、双城互促、全面融合"为原则,提出基于中小型经济生态圈视角和典型道路功能带视角的公路改城市道路的规划策略,并以准格尔旗薛大路为例,对提出的规划策略进行实例印证.结果表明:改造后的城市道路弥补了原有公路的不足,促进了城市组团间的有效联系;道路横断面改造和道路景观改造成果提升了原有道路的景观性和经济性,为发展道路景观经济带奠定基础.     

城市环境保护对城市竞争力的影响机制与实证研究

城市竞争力是经济、社会、生态环境及设施、制度、人文等多方面状态和能力的耦合集成,需要实现经济、社会与生态三者的协调发展.文章把环境保护纳入城市竞争力体系进行定量系统的研究,同时尝试从环境保护对城市经济承载、社会承载、生态环境承载等方面梳理环境保护与城市竞争力及其分力的影响机理,对环境保护与城市竞争力关系进行探讨,在城市协调发展的理论前提下为城市环境保护的理性选择提供理论依据和实践参考.     

“中国道路”的接续探索与时代价值

“中国道路”的发展“奇迹”引起了国内外专家学者热议,有赞誉,有指责;有肯定,也有否定,呈现出多种思考与议论。针对这些热议,需要坚持“历史与逻辑”相统一的辩证唯物主义立场来认识“中国道路”演化的系统性和必然性,进而领会“中国道路”的时代价值。“中国道路”创新和丰富了世界现代化发展模式。将“中国道路”的“历史起点和逻辑起点”放在宏观时空环境中来观察分析,以期深刻揭示选择走“中国道路”的必然性;同时秉持历史唯物主义基本立场和观点,坚决批判历史虚无主义,树立“道路自信”。     

草甸型生态景观栈道设计研究——以普达措国家公园为例

生态景观栈道在旅游景区游向控制、游憩范围控制、景观美化与环境保护中起重要作用。普达错国家公园地处滇西北三江并流世界自然遗产保护地和三江并流国家级风景名胜区内,所在地区位非常特殊,生态功能十分重要,对环境保护要求较高,为最小限度地减少对自然环境的干扰,普达错国家公园进行了生态栈道的设计。栈道的设计根据经过地区植被特征,结合地形地貌特点合理安排栈道的架设点、高度、宽度、材质、铺设木板宽度、以及木板之间的透光缝隙等,尽量减少工程和旅游等人为活动对途经地区生态系统的干扰。研究结果表明,栈道达到了经济利用与环境保护的完美结合。     

基础设施行业的竞争绩效:公路与铁路

对中短途客运市场上公路和铁路的竞争关系以及铁路客运经营绩效变化的实证研究表明:在铁路运输业内部保持垄断经营的条件下,公路客运已经与铁路客运形成有效竞争,两者竞争的焦点是路网规模和客运相对价格;竞争对铁路运输业的经营绩效有显著影响;竞争是运输能力、服务质量和价格等方面的全面竞争,单纯靠提高旅客列车运行速度并不能使铁路客运取得明显竞争优势。铁路运输规制部门应将规制重点从准入规制、价格规制和投资规制等领域转向安全规制、服务质量规制和普遍服务规制等领域,并实施政企分开和基于大交通视角的规制部门整合。