我国公路钢桥的进与退

正现状公路桥:规模庞大发展不协调截至2014年底,我国已建成公路桥梁75.71万座、4257.89万米。据测算,公路桥梁已消耗钢材1.36亿吨,为支撑钢铁行业发展做出了应有的贡献。但实际情况是,我国公路桥梁中,钢结构、钢一混组合结构桥梁,数量及其钢材消耗量占比极小。统计显示,全国钢结构和钢一混组合结构桥梁分别只有584座和     

在役桥梁病害机理及检测技术研究

一、桥梁检测的意义随着我国公路事业的飞速发展,公路桥梁的总里程也在不断增加。据统计截止到2009年底,全国公路总里程达到386万公里,公路桥梁达到62.19万座总长度27260公里,其中特大桥梁1699座共2886公里,大桥42859座共9819公里。然而,在桥梁总里程增加的同时,桥梁危害事件也在不断发生,2005年我国27万余座桥梁中查出具有各类危害的有9000余座,2008年统计的59万座桥梁中急需加固改造的危桥高达3万余座。自2000年以来,国内媒体公开报道的我国非地震引起桥梁倒塌事故高达85起,造成了严重的人员伤亡及设备损坏,桥梁事故导致的危害影响极其恶劣,在役桥梁安全状况不容乐观。     

云南提升桥梁安全指数

正交通运输部近日发布公告指出,自2001年起至2012年年底,全国共投入资金438.8亿元(其中交通运输部补投资170亿元),改造危桥21610座,使危桥高发态势得到有效遏制,连续两年实现危桥总数和比重两项指标双下降。公告称,截至2011年年底,全国公路桥梁共有68.9万座。按跨径分,特大桥梁2341座,大桥55229座,二者长度约占桥梁总长的51.8%。按行政等级分,国、省、县道公路桥梁33.6万座,约占桥梁总长的67%。随着部分桥梁的长时间超负荷服役,我国桥     

宁夏加速提升桥隧管理水平

正截至2012年年底,宁夏全区公路通车里程已达2.65万公里,公路密度达到39.94公里/百平方公里。公路桥梁(隧道)达到4009座/192286延米。宁夏的国省干线中桥梁为2076座/142006延米,四、五类桥梁为43座/2483延米,占国省干线桥梁的2.07%。公路交通网络的不断改善和公路桥梁(隧道)的增加,有效促进了交通运输工具突飞猛进的发展及公路运输条件改善,也提高了公路客货运输效率。据统计,201 2年宁夏公路客、货运量分别在5种运输方式运量中比重达95.59%和77.27%,客、货周转量分别在5种运输方式周转量中比重达到55.31%和63.53%。在加快公路设施建设的同时,宁夏公路管理部门高度重视公路桥梁(隧道)的养护管理工作,把桥梁(隧道)     

公路桥梁施工安全和质量控制分析

交通运输业作为我国的经济命脉,在经济迅猛发展中发挥着重要作用.我国国民经济的高速发展,也带来了公路桥梁行业里程碑式的飞跃.但是,飞速发展的公路桥梁行业还存在着一些安全和质量问题,这些问题轻则对公路桥梁质量产生影响,重则对人民生命财产造成损失.如2012年8月24日哈尔滨机场高速公路阳明滩大桥主桥坍塌造成数人死伤的事故.据不完全统计,截至2013年底,我国共有城市道路33.6万公里、城市桥梁近6万座,而桥梁倒塌、路面塌陷、窨井伤人等事故频有发生,暴露出了公路桥梁建设的质量、安全隐患等问题.     

CBMS在高速公路桥涵养护管理中的应用

正截至2015年底,我国的高速公路总里程已经超过12万公里。桥梁是高速公路的咽喉。随着国家经济的迅速发展,交通量在上升,大吨位车流量也在持续增加,给公路桥梁带来了较大的负担。如果长期承受较大的压力,公路桥梁很容易出现各种病害,严重时可能会导致桥梁倒塌,因此必须加强养护。CBMS系统(中国公路桥梁管理     

公路桥梁伸缩缝施工之我见

正公路桥梁伸缩缝,是桥梁建设的重要组成部分,具有易损坏、难修补的缺点。伸缩缝质量的好坏,不仅直接影响到桥梁的安全,同时还会影响到桥梁的美观。本文从影响要素人手,归纳总结了公路桥梁伸缩缝施工工艺流程、步骤和施工控制等方法,旨在提高我国公路桥梁施工水平。近年来,国家大力支持公路事业的发展,不仅公路的建设质量有了大幅提升,公路的设计也更趋于更合理、更实用。在复杂的地理环境下,公     

桥梁检测监控看门道

正我国桥梁建设规模庞大,目前公路桥梁已达到70多万座。到2020年,我国将新建20余万座桥梁。我国桥梁建设迅猛发展的同时,桥梁养护、维修、监测和管理等方面,却在一定程度上出现了相对滞后的状况,重大垮塌事故也时有发生,桥梁检测与监控变得尤为重要。近年来,不断涌现出新的桥梁检测与监控技术。把握好这些技术的关键,有利于更好地开展与桥梁相关的各项工作。     

公路桥梁施工监理和质量控制

正在公路桥梁施工中,施工阶段的管理与效果对工程建设意义重大,影响整体工程质量,甚至决定工程整体效益。监理单位需要在监理工作中不断积累相关经验,不断提高监理工作水平,保证工程的施工质量。本文分析公路桥梁监理控制的意义,并在此基础上探讨公路桥梁施工监理中存在的问题及采取的施工质量控制措施,以期保证公路桥梁的施工质量。公路桥梁监理控制的意义公路桥梁之所以要加强监理准备及控制工作,主要     

桥梁加固施工技术探析

正为保证公路桥梁的使用寿命和安全性能,需要采用有效措施对桥梁进行加固。将公路桥梁加固必要性作为依据,对公路桥梁施工质量要求进行有效分析,同时精确分析桥梁的加固施工技术,对桥梁加固施工技术中存在的难点加深了解,根据实际施工现场、桥梁加固要求,选择对应的公路桥梁加固施工技术,才能保证施工效果,达到施工的目的。     

台州桥梁怎么养

正地处浙江省东南沿海地区的台州市,辖区内共有公路桥梁5254座,占全省的11.6%,其中农村公路桥梁4255座。近年来,台州经济社会快速发展,交通流量迅速增长,重载车辆频繁通行桥梁,加上地形和地理位置的特殊性,全市桥梁病害发展较快,安全监管形势严峻。     

江西新余拟投1251万元改造五座公路桥梁

正从江西省新余市公路局获悉,该局拟投入1251万元用于公路桥梁改造。2019年,新接养的省道311线皇华桥、万福桥,省道222线边丘桥,省道528线南门桥,经公路桥梁专业检测机构检测鉴定为危桥。该局将拆除这4座危桥,并投入约1011万元新建4座桥梁。此外,将国道     

桥隧管理的浙江模式

正作为桥梁大省,浙江的桥梁数量众多。截至2012年年底,浙江省公路桥梁数近4.7万座,其中以舟山跨海大桥、杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥为代表的特大型桥梁就有208座。随着大型桥梁相继建成,大桥日常维护、安全和管养等方面的要求也越来越高,面临的各种技术难题(如吊索减振、钢桥面铺装、钢箱梁疲劳等)不断涌现。此外,浙江省不但公路桥梁的数量规模一直位居全国前列,而且还建设了括苍山隧道等国内外知名的隧道工程,成为名副其实的桥隧大省。由于浙江省公路桥隧数量大、长大桥隧比例高,桥梁隧道的安全管理任务十分艰巨。近年来,浙江省公路系统不断开拓思路、创新举措,探索出了一条适合浙江实际情况的桥隧安全管理新路。"分步推进、分级响应、分类管养、分级负责,实现排查零死角,隐患零容忍,努力将桥梁管理从粗放型向精细化转变"的"浙江模式"正在逐渐形成。其一系列制度、技术措施及管理创新,值得行业借鉴。     

公路桥梁养护管理中的问题和对策

正由于在设计、施工及使用过程中,受到人为因素、自然因素等各方面影响,为公路桥梁的安全性埋下了隐患。因此,公路桥梁的养护管理工作尤为重要。通过科学合理的公路养护管理工作,提高公路桥梁的安全性,延长公路桥梁的使用寿命。本文将总结我国公路桥梁工程在养护管理中存在的问题,并且提出相应的解决对策。公路桥梁养护管理工作概述公路桥梁养护管理包括桥梁养护组织的构建、公路     

桥梁加固 有“法”可依——《公路桥梁加固设计规范》、《公路桥梁加固施工技术规范》解读

在《公路桥梁加固设计规范》、《公路桥梁加固施工技术规范》出台之前，我国公路工程领域尚无桥梁加固技术规范及其他暂行技术规定，公路桥梁加固工程只能参照现行国家、行业的相关标准、规范进行。     

我国桥梁技术发展战略的思考

截至2014年底,我国公路桥梁总数已达75.71万座,4257.89万延米。总体上,我国公路桥梁建设走过了一条自力更生、以我为主到技术引进、消化吸收再到注重原始创新、集成创新的技术发展道路,已逐步实现从最基本的注重强度、刚度、稳定性的设计方法,向注重全寿命周期成本及环保、景观、品质、耐久的现代设计理念转变。文章总结了我国桥梁建养发展存在的主要差距,从未来公路桥梁发展的战略选择、建养技术创新的关键点,指明了我国桥梁发展的战略方向。     

无支架顶升法更换桥梁支座

随着我国高速公路的飞速发展．到2004年底．通车里程已超过3．4万公里．仍居世界第二位。在高速公路工程中．由于桥梁所处环境受人为外力及自然因素的频繁影响，使得桥梁劣化(缺损、缺陷)较为严重。以沪宁高速公路为例，江苏段(除常州外)共有桥梁265座．其中259座存在不同程度的病害．与支座有关的主要有：支座橡胶老化、剪力变形、局部脱空等，为延长桥梁使用寿命．更好地发挥高速公路的社会效益．业主决定借沪宁高速公路扩建之机对老桥进行维修加固。     

公路桥梁施工中的顶推技术

近年来,公路桥梁顶推技术在桥梁施工中得到广泛应用,本文介绍了桥梁顶推施工的主要形式,并结合实际工程,分析顶推施工方案,以期为公路桥梁施工提供借鉴依据。     

桥梁健康监测数据在桥梁养护管理工作中的应用

桥梁健康监测是科学地监测与评估公路桥梁的主体结构状况,并且在特殊的气候环境、交通环境及桥梁出现异常的时候,及时地发出预警信号。同时总结分析健康监测所得到的数据信息,从而对桥梁后期的养护管理工作提供相应的数据支撑和技术支持。本文通过以桥梁健康监测数据为基础,研究了桥梁健康监测数据在桥梁养护管理工作的应用,并通过结合现有的公路桥梁健康状况评定标准,从而提出一种桥梁健康监测数据与桥梁养护管理工作有机融合的桥梁健康状况评定方法。     

看天下

<正>新西兰建造首座国道级木质公路桥新西兰国家交通局宣布计划将奥内泰大桥(Onetai Bridge)更换为木质桥梁,大桥高9米,跨越一条小溪,位于该国26号国道帕罗亚(Paeroa)至科普(Kopu)路段之间。更换完成后,木质桥梁将成为新西兰国内首座国道级木质公路桥,标志着桥梁设计的巨大飞跃。