大力发展港口两己套物流园区

港口经济依托港口而生。港口是海上运输与陆地运输的连接点,是货物中转、换装和散装的场所。随着现代港口的逐步发展,港口的升级换代已由单纯的“运输、装卸”的节点向配套物流园区发展,将为资源配置型的第三、四代港口提供强有力的支持。     

连云港港向第四代港口跨越式发展的战略思考

一、第四代港口的基本特征和条件 世界港口的发展大体经历了三代。第一代港口是指1950年以前的港口,功能定位为纯粹的“运输中心”,主要提供船舶停靠,海运货物的装卸、转运和仓储等;第二代港口是指20世纪50～80年代的港口,功能定位为“运输中心＋服务中心”;第三代港口是20世纪80—90年代成为物流中心的港口,港口功能定位为“国际物流中心”,具有集商品、技术、资本、信息集散于一体的物流功能。     

关于加快日照市地方航运业发展的调查

日照市港口优势突出,近年来港口运输业发展迅速,但作为港口经济重要组成部分的地方航运业发展相对滞后。为加快日照市地方航运业发展,最近我们会同有关部门开展了一次专题调研。     

甬台港口发展概况

港口,作为水陆交叉点或陆海进出口集散地,不单是水陆运输的重要枢纽,而且是开发利用海洋资源的重要基地,以及面向国际市场、繁荣经济、加速城市或区域经济国际化、现代化的战略窗口。港口的良劣决定港城经济的兴衰。世界各国国际港口城市的发展之历史已经证明,港口城市如不适应港口与港口经济的发展,则不仅丧失港口的自然优势,而且影响到港口城市的产业基地、商业金融信息中心、海     

宁波港口产业发展及对策研究

正改革开放以来,宁波市委、市政府始终坚定不移地实施"以港兴市,以市促港"战略,在港口开发和经济建设上都取得了令人瞩目的成绩。港口是宁波最大的优势资源,港口产业的发展推动了全社会经济的发展,然而,长期以来,关于港口产业的定义还没有一个系统全面的说法。本文将在明确港口产业定义基础上,分析宁波港口产业发展现状和存在的问题,并对港口产业的发展提出对策建议。一、港口产业的内涵及其特征1.港口产业的内涵港口产业是港口经济的基础和重要支撑,它伴随着港口的兴起而产生,并随着港口功能的演变得到不断的发展和提升。借鉴有关港口产业的有关研究,结合宁波港口产业发展实践,本文认为,港口产业是指和港口有关的社会化和生产交换及相关服务活动的综合,它和分     

基于AHP法的深圳港竞合能力的评价研究

港口是海陆运输的节点,服务于资源流通,在社会经济中具有重要的地位。港口对经济的推动不仅促进了港口自身的建设开发,也带来了港口之间的竞争与合作。本文采用AHP层次分析法,针对目前粤港澳大湾区战略下深圳港港口物流运输的发展情况,从港口竞合的角度展开分析,建立一个综合评价指标体系,采用层次分析法,评价分析深圳港港口竞合能力,从而分析出深圳港港口在发展中存在的主要问题,包括面积、集疏运系统、竞争和信息化水平等。文章最后,通过对以上问题的分析,提出了合理化的建议。     

发挥港口在经济社会协调发展中的重要作用

中国港口的快速发展始于确立"改革开放"基本国策之后;"港口经济"的概念目前在中国理论界尚未形成明确的定义,而较为大家所接受的表述有:(1)港口经济以港口为中心、港口城市为载体、综合运输体系为动脉、港口相关产业为支撑、海陆腹地为依托,并实现彼此间相关联系、密切协调、有机结合、共同发展,进而推动区域繁荣的开放型经济.(2)港口经济是指以港口为中心,以相关区域和产业为重点的经济形态,是陆地经济和海洋经济的结合,港口经济具有强烈的外向性和开放性.     

我国航运,港口现状和远景

改革开放16年来,我国的航运事业进入了蓬勃发展的新时期。海洋运输日益壮大,已跻身于世界航运大国之林;港口的布局和构成有了改善,建成了一批现代化的港口群体;大江大河得到初步治理,出现了"百舸争流"的繁荣景象;与航运相匹配的水运工程、水运工业、科研、教育、安全监督和救助打捞等也都有相应加强。航运事业的发展为我国的重点物资运输、外贸运输、旅客运输作出了积极的贡献。我国外贸资源90%以上是通过海上运输完成的。一、航运改革发展近年来,我国政府对航运业实行改革开放政策,形成了以国有企业为     

企媒联盟

宁波港口一季度运输生产实现＂开门红＂物流运输与港口装卸业在发展中互为支撑,物流繁荣于港口,同时又＂驱动＂港口生产作业。今年以来,得益于物流网络体系、腹地市场布局不断完善,宁波港口一季度运输生产实现＂开门红＂：完成集装箱吞吐量437.5万标准箱,同比增长8.4%;完成货物吞吐量12543万吨,同比增长9%。     

全球港口弱增长 10大港口中国占8席

今年8月21日上海国际航运研究中心发布的2013年第二季度《全球港口发展报告》显示,全球港口生产运输状况依然延续年初以来的平稳态势,维持"弱增长"格局,此外,上半年全球前10大港口排名为:宁波—舟山、上海、新加坡、天津、青岛、鹿特丹、广州、唐山、大连、营口,中国港口已占8席。该报告指出,在全球经济缓慢复苏的背景下,各国     

共建和谐港城关系 实现港口功能创新

伴随着世界经济全球化、区域一体化,以及水路运输服务网络化的发展,作为水路运输的重要节点,港口的功能和结构也在不断地发生变化。而港口城市作为港口发展的基础与依托,为港口的发展与功能拓展发挥着巨大的推动作用,同时,港口也为地区经济的繁荣创造了条件,因此,"以港兴市,以市促港"、"港     

港口物流中心功能及定位分析

当今时代,港口作为国际运输的枢纽和国际经贸的支撑点,参与经济腹地资源要素分配与综合物流配送的作用更加受到重视.随着物流信息技术的快速发展和电子商务在物流活动的应用,港口角色开始转变为信息处理中心、运输配送中心、商贸金融服务中心的结合体,形成现代港口国际物流中心.文章认为,有必要结合国外港口物流的发展经验.探究国外物流中心的成功运营模式,指导我国港口物流中心的定位和建设.     

国际港口保安进入供应链保安阶段

国际港口保安一般分三个阶段：港口设施保安一全港保安一供应链保安。国际港口保安正在向供应链保安发展。港口供应链保安除了加强本国港口保安工作外,还对货源国的港口保安提出了严格要求,目的是从自身防恐、反恐需要出发,通过合作确保供应链从起点到终点的运输安全,保证保安信息及货物的流通,防止恐怖分子渗入。     

我国港口企业拓展供应链增值服务的路径研究

港口服务功能的不断拓展推动了港口供应链的形成。港口供应链是港口企业主导的服务型供应链,以港口企业为主导、有效整合与协同各参与主体的服务功能是实现港口供应链服务增值的重要前提。围绕核心主业,通过加强与上下游企业的合作拓展供应链增值服务已成为现代港口企业发展的重要方向。     

论中国港口经营的基本法律原则

在中国经济快速发展的大背景下，港口所扮演的角色越来越重要，因此，探讨港口经营应遵循的基本法律原则有着重要的现实意义。在我国，港口经营主要应遵循以下原则：港口经营许可原则；公平竞争原则；优先保障特定物资运输的特事特办原则；港口经营人合法权益受法律保护原则。     

提升南京港集团竞争力的措施建议

正当前我国港口与港口、港口企业与港口企业之间的竞争愈演愈烈。如何在港口运输市场竞争中拥有更多的胜算,本文试就提升南京港集团市场竞争力进行粗浅的探讨。一、南京港集团优势分析1.南京港集团整体实力较强。经过多年的改革与发展,南京港集团已形成了集装箱、石油化工、煤炭、外贸等货种的装卸、运输、仓储等多功能,综合竞争力强。     

珠海港口经济发展与策略探析

珠海港口经济已经迈向新一轮大发展的新阶段本文分析珠海港生产现状探讨珠海港口发展的方向和策略,强调"十二五"时期珠海港口经济与环境和谐相处,坚持可持续发展的战略目标。     

2014年宁波港口货物、集装箱吞吐量“双丰收”

1月16日,在浙江宁波港北仑港区3期码头,一艘货轮在进行装卸集装箱作业。在全球经济缓慢复苏的大环境下,宁波港口顺势而为,抢抓"一带一路"和长江经济带等重大战略机遇,促进港口运输生产实现新突破,2014年货物吞吐量首破5亿吨,达5.26亿吨,比2013年增长6.2%;集装箱吞吐量首破1800万标准箱,达1870万标准箱,增长11.5%。增幅居中国大陆主要港口首位,两项吞吐量指标均居大陆港口第三位。     

我国港口物流配送的现状及其发展途径

港口物流配送是把运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合,形成与港口有关的完整的供应链,以期为用户提供多功能、一体化的综合服务。港口物流配送是港口在降低物资消耗、提高劳动生产率等获利手段以外的重要利润源泉,将在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用。     

加快结构调整 建设一流强港——关于江阴港转型升级发展的思考

一、江阴港发展现状1.港口建设规模。江阴港由沿江、内河两部分港口组成。沿江自上而下为石利、申夏、黄田港、长山等功能明确、层次清晰的"一港四区"总体发展格局,共建有千吨级以上泊位89个,其中万吨级以上泊位45个,港口年货物吞吐设计能力5500万吨,石化仓储能力近300万立方米。内河拥有七级以上航道16条,航道总里程237公里,大小内河码头249家,生产性泊位372个。2.港口货物运量。江阴港以煤炭、金属矿石、钢材、化工品等原材料运输为主。2009年,港口货物吞吐量首次超过