多元化：中国摩托车出口的选择

摩托车是目前我国重要的机电出口产品,也是全球化特征最明显的机电产品之一。经过多年的努力开拓,我国摩托车已成功地进入了160多个国家的市场。2003年我国摩托车产量为1465.7万辆,摩托车及摩托车发动机出口达529万台(辆),出口金额达13.5亿美元。世界摩托车市场的走向 有关专家分析,未来几年世界摩托车市场将继续维持以经济适用、价廉物美、     

买西方企业 印度超中国

科尼尔咨询公司最近进行的一项调查显示,2002年以来,工业国家同新兴市场国家间相互收购案以每年平均11％的速度增长,特别在去年,该增速达26％,而工业国家相互间的收购案仅增加9％。     

印度：在疑惧中接近中国

有时，国家之间的对比就是如此无情，让人不由得不产生民族自卑感。1980年，印度的人口约为6．87亿，比中国少3亿。以人均购买力来衡量，两国国民的生活水平基本相当。而后，中国阔步奔向了现代社会，其间虽时有莽撞之举，但澎湃的激情实在令人惊叹，而印度却被远远抛在了后面。此后21年间，印度只有人口增长率高于中国，除此以外，没有哪个重要领域的增长能和中国相提并论。     

中国企业赴印度投资的机遇与挑战分析

近年来,印度经济持续稳定增长,政府对经济政策进行重大改革与调整,实行优惠的投资政策,形成高效的资本市场、便捷的融资渠道和富有竞争力活力的商业环境,同时注重产业政策和经济发展方式、产业结构转变,大力培养和吸收优秀人才,为印度吸引外资和经济发展注入了强劲活力,使印度成为各国投资的新热土。但过高的通货膨胀率、滞后的基础设施建设、严格的外汇管制等不利因素又对其吸引外资形成挑战。因此,中国企业赴印度投资应把握机遇,应对挑战,努力提高投资效益,降低投资风险。     

中国企业开拓印度市场的战略思考

长期以来,在不少中国人和中国企业家的心目中,印度依然是一个贫穷落后的国度;与印度开展经贸合作既没有现存的机遇,也没有实在的利益;接触到的是恶劣的气候、不习惯的生活和数不尽的麻烦。以笔者看,在经济全球化的今天,作为一个明智的中国企业家,如果对印度市场仍抱有上述看法,势必会错失良机。应该注意到开拓印度市场的大好机遇,同时也不要忽视开拓印度市场可能面临的严峻挑战。要坚信,开拓印度市场的中国企业将获得不小的利益,并有可能逐渐发展壮大。     

机遇与风险共存：印度市场面面观

近年来,印度工农业发展很快,粮食已基本实现自给,对外贸易、引进外资均有较大的增长,人民生活水平有所提高,人均 GDP 已达380美元,中产阶级人数接近三亿,形成了一个巨大的消费市场。但另一方面,印度能源、交通、通讯等基础设施发展滞后,人口增长过快,贫困线以下人口约占总人口的26%。民族矛盾、种族冲突以及国内政治力量多元化等因素已成为制约经济发展的瓶颈。投资印度市场,有机遇,也有风险;有潜力,也有难度,需要我们认真调研。     

印度能否成为中国企业投资乐土?

印度“外资新政”的实施对中国既带来了吸引外资方面的挑战，也带来了对外投资方面的机遇。     

中国摩托车如何打开非洲市场

为了解非洲摩托车市场和我国摩托车出口非洲状况,确保出口和投资业务健康有序地发展,2002年6月24日-7月15日由中国机电产品进出口商会汽车分会组团对南非、贝宁、尼日利亚和埃及四国摩托车出口及投资市场进行了考察.     

逐鹿市场的中国轻骑摩托车集团

在久负盛名的“泉城”济南，悄然崛起一个摩托车新家庭－中国轻骑摩托车集团。它的前身在1986年还只是一家仅有几百万元固定资产的小厂，7年时间就发展成为具有4亿元人民币固定资产，产品共5个系列30个品种，国内市场占有率近1／5，跻身于全国同行业前三位的大型企业集团。1993年轻骑生产成车50多万辆，销售收入20亿元人民币，利税1．8亿元。该企业是怎样由弱到强脱颖而出的呢？人们或许能从轻骑员工的足迹中得到一些有益的启迪。     

2004年中国摩托车市场卖什么

2004年摩托车消费市场需求是什么？焦点是什么？卖点在哪里？不仅是整个摩托车制造业、经销商所关注的也是广大摩托车消费者爱好者所期盼了解的，在由卖方市场向买方市场转变的多年洗礼中，摩托车的市场消费观念和行为逐步摆脱陈日、盲目和爆动，越来越趋于理性、成     

摩托车企业即将迎来“出国热”

我国是世界摩托车生产第一大国,占据全球产量的半壁江山,出口市场覆盖180多个国家和地区。