今年上半年卡车出口形势喜人——卡车企业出口全面调查,仅有个别企业稍有下滑

记者最近看到一种观点:中国重卡企业上半年出口集体下滑。然而,中国汽车工业协会的数据显示,今年上半年国内重型汽车出口增幅超过30％。为了还读者一个本来的面目,记者拨通了国内主流重卡企业相关人士的电话。根据记者的全面调查发现:今年上半年重卡企业的整体出口状况并非下滑!     

三月重卡卖“疯”了 解放重汽双超万

“车桥抢不到。”3月31日,当记者在马鞍山见到华菱汽车董事长兼总经理刘汉如时,刘汉如就向记者抱怨。重卡车桥能脱销,那就说明3月重卡市场爆发了。记者随即拨通了一位重卡老总的电话。调查结果发现:重卡真是卖“疯”了!一汽解放在3月的整体销量超过15000辆,达到了历史最好水平,增长率为47％。整个销量中,中重型卡车     

河南重卡市场：由郑州向周边辐射

古人有云:"得中原者得天下"。中原历朝历代都是兵家必争之地。那么,对于重卡销售来说,地处中原的河南省占据什么样的位置呢?河南重卡销售市场的特点是什么?未来会有怎样的发展空间和发展趋势?河南省用户的需求情况怎样?各重卡品牌的市场占有情况又是如何?记者近日拨通了中原汽贸集团总经理助理、河南金大道汽车进出口有限公司总经理任凤保的电话。任凤保从1990年起开始从事商用车销售,对河南的重卡市场,他很有发言权。     

拿什么来了解你,我的重卡?——国内重卡企业产品说明书、用户培训大比拼(下)

记者上期走访了部分重卡企业在京的经销商和服务网点。本期,记者继续走访及电话采访了东风商用车、北方奔驰等重卡企业的经销商和服务网点,为读者展示了国内主流重卡企业在产品说明书、用户培训方面的“生态图”。东风商用车:“提供上门培训都没问题”记者在东风元通汽车销售有限公司的大厅里等待了大约10分钟之后,才等来负责东风天龙的销售人员。由于公司里并没有天龙重卡,所以记者没能一睹“产品说明书”芳容。销售人员告诉记者,天龙重卡作为东风商用车今年的主推产品,其产品说     

“赚钱英雄”就要结实能拉

在江苏徐州要见到的这位重卡用户胡德,自己运营着4辆自卸车。记者跟他约见的时候,他让记者到位于徐州淮海汽车城内的久誉汽车贸易有限公司来碰头,因为他正在那儿为自己挑选第5辆自卸车。他告诉记者,他拥有的4辆自卸车中有3辆都是在久誉汽车贸易有限公司购买的,这次他又来这儿购买第4辆车。     

诸多制约待解 LNG重卡方兴未艾

不久前，某品牌重卡上海经销商王先生（化名）致电《商用汽车新闻》记者，询问国家或地方对于LNG重卡是否有相关的补贴或支持政策，他很看好LNG重卡的市场前景，有意开拓上海的LNG重卡市场。     

战略明确 战术得力 SHACMAN:梦想开始照进现实

2月24日,三亚。2011年陕汽国际年会现场。阿尔及利亚经销商卡得先生一再和《商用汽车新闻》记者强调:SHACMAN(陕汽在国际上的品牌)在阿尔及利亚是绝对的Number 1 !人们都信任陕汽重卡!《商用汽车新闻》记者半开玩笑半认真地问代理陕汽品牌让他赚了多少钱,他笑着把手指放在嘴唇上做了个嘘的动作。负责该国业务的经理告诉《商用汽车新闻》记者,阿尔及利亚是陕汽出口量最多的国家,2009年是8000多辆,2010年是4700辆,皆由卡得一家经销商代理完成。     

硬件不够硬 软件还是“软”

2007年1月21日。在石家庄市北外环东路,记者切身体会了京城之外重卡经销商的服务。和北京相比,石家庄的重卡经销商呈现出了不同的服务水平。请看本期《服务大比拼》之石家庄篇——初抵石家庄时,记者就做好了奔波劳碌的准备,但由于各品牌的经销商都聚集在石家庄市北外环附近,反而免去了记者的车马劳顿,让记者有更多的时间去走访、体验石家庄市重卡经销商的服务。     

坦承差距 但充满信心

对大件运输市场,国内卡车企业是怎么看待的?国内卡车企业的产品在这个市场的销售情况如何呢?国内卡车企业在大件运输市场有什么样的发展规划?记者拨通了国内主流重卡企业的电话。涉入大件运输领域的“深度”不一据了解,重汽和陕汽在这个领域占有不少的市场份额。陕汽市场部经理刘科强告诉记者“300马力以上的重卡市场,陕汽所占的市场份额     

欧曼＂5T＂服务受追捧

重卡是物流企业赚钱的重要工具,物流企业负责人在选择重卡时自然是谨慎再谨慎。近日,《商用汽车新闻》记者联系了很多物流企业,和各企业负责人聊起了选车之道。让《商用汽车新闻》记者惊讶的是,这些随机联系的物流企业中,大多数都不约而同地选择了欧曼重卡,     

红名单

状元:华菱汽车最让记者感动的是华菱汽车北京恒信懋华科贸有限责任公司的郭经理,记者4次与他联系,他都热情接了记者的电话,同时还主动给记者回电话,第五次时,记者再次拨打他的手机,他还因手中事情太多无法及时回复记者而连连道歉。最终他提供的保养价格精确到个位数。     

对国Ⅲ车一知半解 卡车散户渴望国Ⅲ培训

"我们也是用户,为什么就没有针对我们的培训和指导?"日前,一位山东的重卡司机陈师傅向《商用汽车新闻》记者反映,由于缺乏对国Ⅲ重卡的了解,加上同行之间各种说法不一,让他迟迟不能下购买国Ⅲ新车的决心,"听说不少企业很早就开始针对大客户普及国Ⅲ知识,但还没有针对找们这些散户进行培训。"     

“力、气”虽小——天然气重卡前景仍被看好

柴油难加、柴油涨价,让重卡运营成本陡然提高。在这个时候,不少重卡企业纷纷加大对天然气重卡的研发、推广力度。一方面,是企业看好需求;另一方面,天然气重卡能否不负"厚望",进一步扩大市场份额?主流厂家角逐天然气重卡市场《商用汽年新闻》记者粗略统计了一下,目前,东风、中国重汽、上汽依维柯红岩、陕西重汽、华菱、福田等多家主流企业已经推出天然气重卡。     

动力强劲 省油环保 服务周到 锡柴机成用户赚钱好帮手

"锡柴CA6DM发动机确实不错。我买得顺心,开得放心,挣钱更开心!"近日,一位重卡用户这样向商用汽车新闻记者表示。如果让他赞不绝口的是一款上市已久的机型,那么记者并不觉得奇怪。可是,他口中的CA6DM发动机进入市场的时间并不长。作为一款新产品,CA6DM发动机为什么会获得这样的称赞呢?     

经销商：利润降低 挣钱不易

“销量下滑30％左右，利润至少下滑50％。”虽然今年重卡市场较差已是不争的事实，但山东省某品牌重卡经销商李先生的一句话，还是让《商用汽车新闻》记者有点吃惊。     

北奔重卡喜获丰收 产品过硬助经销商过个好年

不久前,商用汽车新闻记者了解到,1～10月,北奔的销车合同已经达到26500辆,与公司年初预期的阶段性目标和节奏基本相符,已经接近预定年销售3万辆的目标。从2002年北奔重卡销量首次突破千辆,到今年有望达到3万辆,北奔重卡的销量实现了逐年快速增长。在国内重卡市场,北奔重卡的销量也许还算不上多大,但连年的快速增长,已然让北奔重卡成为业内关注的最有发展潜力的企业。是什么让北奔重卡越跑越快?本期柠檬茶座邀请了几位北奔重卡经销商,请他们谈谈对北奔重卡的看法和建议。     

后进入者“钱进”有诀窍

在和师亚克确认采访时间的时候,他总是很痛快地答应,表示什么时间过来都方便。这让《商用汽车新闻》记者感到奇怪:一位重卡用户在忙碌的运输季节里,竟然说什么时间都方便,难道车都停下来不跑了?直到见到师亚克,记者才明白他为何如此轻松:车辆运转良好,需要他出面处理手事情不多,自然也就闲下来了。     

开瑞绿卡服务待改善

硬件设施:★5月14日,记者以轻卡用户的身份走访开瑞绿卡经销商。中午12:00,记者来到京良路段开瑞绿卡经销商处,发现其大门紧闭,屋内空无一人,也没有相关的办公用品。这些现象让记者以为其没有营业,只好去附近的东风重卡经销商处询问开瑞绿卡工作人员的去处。东风重卡经销商告诉记者,这个大院内全是重卡,没有轻卡,开瑞绿卡暂时还未销售。但这位经销商在思考一会儿后,又告诉记者可以找到一位开瑞绿卡的负责人。     

创虎重卡：人性化设置值得称道

对于如何让客户尽快认可创虎重卡，四川现代的做法是体验营销、服务营销和品牌营销。在接受《商用汽车新闻》记者采访时，四川现代销售本部本部长金基成表示，通过试乘试驾等活动，让用户亲自体验创虎重卡，用户会有自己的评价。     

一季度自卸车如常、牵引车抢镜 产能瓶颈成为企业最大难题

山西重卡经销商陈先生最近喜笑颜开,经过去年的沉寂,今年第一季度重卡销量持续飙升。"去年我们几乎是过了冷冰冰的一年,看着可怜的销量,心里真是沉甸甸的。去年山西重卡经销商完成年度目标的很少,今年的回暖真是让我们喜出望外。"近日,陈先生告诉《商用汽车新闻》记者。火爆出乎意料和山西市场一样,今年第一季度,重卡在全国其他市场的表现也出乎意料的好。