戴姆勒相中卡玛斯 俄重卡进口格局恐将有变

最近,一则收购消息将戴姆勒和卡玛斯联在一起。戴姆勒此前一直考虑是否在俄罗斯新建工厂,但最新的消息称,戴姆勒将改变在俄罗斯的发展策略,计划收购卡玛斯42%的股权,以进一步扩大其在发展中国家的市场份额。收购只是第一步戴姆勒称,如果戴姆勒能够收购卡玛斯42%的股权,两家企业之间将能实现发展策略、产品和销售的有效联合。     

北汽增持戴姆勒:托底还是抄底

据路透社等外媒报道,北汽集团正考虑增持戴姆勒股份至9.9%。北汽集团目前是戴姆勒的第三大股东,若增持至9.9%将使其超过吉利9.69%的股份,成为戴姆勒的第一大股东。此外,北汽还将设法获取戴姆勒监事会的一个席位,吉利尚无此席位。一位知情人士称,汇丰银行将帮助北汽集团开展此次新投资,而北汽集团此前购买戴姆勒5%股份一事,也是由汇丰银行协助完成的。戴姆勒上个月在一份监管文件中显示,截至1 1月15日,汇丰银行通过直接持有和股权互换等方式拥有戴姆勒5.23%的投票权。因此,汇丰银行完全有可能帮助北汽实现本轮增持。     

始于中国 意在世界 戴姆勒合资公司正式投入运营

7月9日,福田与戴姆勒的合资再次传来喜讯:由双方各占比50%成立的福田戴姆勒合资公司正式开始运营。这是继今年2月18日福田戴姆勒合资公司宣告成立后的又一里程碑事件,标志着福田戴姆勒合资公司进入实质性运营阶段,顺利开启新篇章。据悉,今后生产的欧曼卡车尾部将全部打上福田戴姆勒汽车的标识;与此同时,     

威伯科的大单

戴姆勒股份公司旗下现有的重卡平台将都装配威伯科高性能单活塞气动盘式制动器。威伯科再获大单,因为戴姆勒正在进一步增加威伯科技术和产品的使用范围。日前,致力于提高商用车安全、效率和智能互联技术的供应商威伯科在比利时布鲁塞尔宣布,威伯科已向戴姆勒股份公司交付业界领先的MAXX^TM气动盘式制动系统（ADB）。戴姆勒股     

动态＋数字

戴姆勒与卡玛斯组建两家合资公司 11月24日戴姆勒与俄罗斯最大卡车制造商卡玛斯（KamAZ）签署了合资协议,双方将在俄罗斯组建两家合资公司,持股比例各为50％。     

跨国商用车企谋划2013

虽然境况各异,但戴姆勒、斯堪尼亚和沃尔沃三大跨国车企无一例外地对2013年的商用车市场寄予厚望,均希望通过各自的调整,争取在2013年有所突破。戴姆勒卡车：No.1计划谋增长在2012年逆势上扬确保了其在全球主要市场前三甲的地位之后,戴姆勒卡车仍展望2013年能够在销量、市场份额和利润方面实现进一步增长。戴姆勒认为,2013年全球中重型卡车市场将保持小幅增长,并寄望于通过＂戴姆勒卡车No.1＂下的一系列项目,凭借其最新的全球生产平台及模块化产品战略,在不同业务市场坚持全球运作、本土经营的原则,     

不妨多给自主品牌些机会

曾经以为,外资品牌的卡车就是好,要不然卖不了那么高的价钱,也不可能被那么多看上去高不可攀的企业迎娶进门。就在"丰田门"肆虐的今天,以品质、性能闻名的欧美车企本应该更为风光,却不曾想,戴姆勒的一扇"贿赂门"将这种可能锁在门外。这也让笔者曾经的判断变得支离破碎。始终以高端形象示人的戴姆勒,却栽在所谓的市场"潜规则"里,不由得笔者不对外资品牌的看法有所改观:如果当真如传闻中所言,外     

卡玛斯陷入困境 戴姆勒联手福田增持时机当否

近日,从俄反垄断部门传出消息,戴姆勒已向其提出增持俄本土卡车制造商卡玛斯股份的申请。同时又有消息称,戴姆勒正在考虑与福田联合收购卡玛斯更多的股份。有外界人士猜测,这一动作将是双方拟成立合资公司后第一笔国际买卖。两则消息传出后,令《商用汽车新闻》记者疑惑的是,戴姆勒为何联手福田进一步收     

福田戴姆勒:大赛验证GTL节油性

"中国国际卡车节油大赛已经成为行业的权威赛事,引起了广泛的关注。在本届大赛上,北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒)再次荣获4个组别的节油冠军。欧曼GTL产品先进的节油性能也体现了福田戴姆勒‘为全球重卡用户带来卓越的持续营运能力’的承诺。"福田戴姆勒副总裁张伟在颁奖典礼现场表示。狂揽五奖福田戴姆勒成最大赢家从第二届开始,福田戴姆勒连续四届参加卡车节油大赛。本届比赛,福田戴姆勒     

福田戴姆勒汽车 一起改变世界

本报讯记者贺北时北京报道7月30日,由北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒汽车)举办,主题为"一起改变世界"的"福田戴姆勒汽车之夜"活动在京举行。福田戴姆勒汽车与来自全国各地的经销商、服务商、供应商、用户代表以及行业媒体共同庆祝"欧曼品牌"10周年华诞。活动期间,福田戴姆勒汽车高层领导集体亮相,福田戴姆勒汽车总裁吴越俊总结了欧曼品牌10年发展历程,并对福田戴姆     

戴姆勒──克莱斯勒洽购三菱股权

日本三菱汽车公司９月４日透露该公司正在和戴姆勒－克莱斯勒洽谈购股问题．据报道戴姆勒－克莱斯勒有意将购买三菱的股权比例从３４％提高到４０％。三菱公司发言人表示,两家公司正在协商大幅度整顿三菱的经营管理及合作关系。欧姆勒－克莱斯勒的经营主管有可能在三菱董事会中占有重要席位。 戴姆勒－克莱斯勒和三菱公司是今年３月达成协议的,当时商定戴姆勒－克莱斯勒购买三菱３４％的股权。在三菱爆发了对顾客申诉和产品瑕疵隐而未报丑闻后．戴姆勒－克莱斯勒有意提高持股比例．超过三菱财团所属企业的总股本．成为三菱的最大股东。三…     

渤海活塞通过奔驰OSA审核

本报讯近日,渤海活塞顺利通过德国戴姆勒-奔驰的OSA审核(供应商现场审核),打入了全球四大汽车体系之一的戴姆勒-奔驰的供应链体系。据了解,戴姆勒是全球最大的商用车(卡车、巴士)制造商,拥有梅赛德斯-奔驰、迈巴赫、Smart、AMG等众多知名品牌。戴姆勒-奔驰高度重视与渤海活塞的     

分拆戴姆勒

2月3日,戴姆勒集团宣布,计划精简公司架构并建立两家独立的公司.目前,监事会和管理委员会已同意对分拆卡客车业务进行评估,并准备在2021年底前完成对戴姆勒卡车的单独上市,戴姆勒也将在适当的时候更名为梅赛德斯-奔驰.     

福田戴姆勒厚积薄发

2012年对北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称福田戴姆勒）来说是特殊的一年。这一年,福田戴姆勒在京成立,这一年,首款欧洲标准欧曼GTL全球上市。     

吴越俊:由机会增长到能力增长

10月10日,《商用汽车新闻》记者来到北京福田戴姆勒汽车有限公司(以下简称福田戴姆勒)走访。当天北京天气非常好,蓝天白云,秋高气爽。"远见卓识引领未来",新公司的品牌口号在厂区内分外显眼。福田戴姆勒总裁吴越俊看上去意气风发,心情不错,他高兴地告诉《商用汽车新闻》记者,合资公司运营3个多月,中德双方沟通顺畅,合作融洽。在刚刚结束的汉诺威车展戴姆勒全球卡车之夜上,欧曼GTL与戴姆勒全球首发     

终成正果

与戴姆勒合资谈判的9年,也是福田羽翼丰满、实力加速增强的过程,也逐渐加大了其谈判的砝码。2012年2月18日中午12点,在福田汽车工程研究院会议厅,福田汽车总经理王金玉与戴姆勒管委会成员兼戴姆勒卡车和客车总裁任施乐(Andreas Renschler)与其他嘉宾一起共同为北京福田戴姆勒汽车有限公司成立揭幕。     

戴姆勒合资公司正式投入运营

7月9日，福田与戴姆勒的合资再次传来喜讯：由双方各占比50％成立的福田戴姆勒合资公司正式开始运营。这是继今年2月18日福田戴姆勒合资公司宣告成立后的又一里程碑事件，标志着福田戴姆勒合资公司进入实质性运营阶段，顺利开启新篇章。     

戴姆勒后院起火 基金逼迫戴姆勒出售卡车业务

据德国《商报》9月16日消息称,戴姆勒集团的股东DWS和SEB Asset Management赞同出售戴姆勒旗下的卡车子公司。据该报消息,DWS基金经理Stefan Bauknecht称,之所以赞同出售卡车子公司是因为该业务周期性强,且与戴姆勒其它业务之间缺乏协同效应。同时,戴姆勒的另一股东,瑞典投资者Cevian也对戴姆勒的管理层施压,要求出售卡车子公司。     

跨国商用车企强化内功谋发展

尽管四大跨国商用车企在2009年举步维艰,但对于2010年的商用车市场,它们仍然寄予较大的希望。各企业在2009年对企业内部结构和产品布局的调整,也是各跨国商用车企今年发展的依仗所在。戴姆勒主攻新兴市场戴姆勒认为,2010年初,全球经济仍将处于调整状态。虽     

从固执到妥协——戴姆勒商用车在华10年合资历程

戴姆勒在中国的合资历程,充满了荆棘:与亚星的合资,谈判经历了4年之久;而成立福建戴姆勒汽车工业有限公司的谈判历程一走就是6年;与福田汽车的合资也历经5年之久。4年艰难谈判结果事与愿违1997年3月,在历经4年艰难谈判之后,亚星与戴姆勒-奔驰(戴姆勒前身)合资组建亚星-奔驰