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“双庞”兵败萨博并购案 拥有60多年历史的萨博汽车，或许就此画上了句号。2011年12月20日，瑞典地方法院发布公告，正式宣布批准瑞典萨博汽车公司的破产申请，三名律师随即介入相关破产程序工作。这也意味着，来自中国青年汽车以及庞大集团两家车企的重组宣告失败，先期投入的资金或将“打水漂”。庞大集团发布公告称，鉴于已向萨博汽车支付了4500万欧元的购车预付款，     

世爵与通用冤家宜解不宜结

破产瑞典汽车制造商萨博（Saab）的所有者、总部位于荷兰的世爵（Spyker）对通用汽车（General Motors）提起了诉讼,要求获得30亿美元赔偿。世爵声称,这家美国公司阻挠一项在中国销售和生产萨博汽车的协议,如果该协议能通过,萨博原本不会走到破产境地。     

萨博是如何走到尽头的？

自从萨博由起家的飞机制造涉足汽车制造业64年以来，总其只推出了12款全新车型——其中还有4款都或多或少都有改款自其他车型的嫌疑。尽管萨博以产品服役时间长著称（当然很多时候是不得已而为之），但是这样的产出在现代消费时代不足以维持一家汽车制造商生存。     

无言的结局

12月19日晚，瑞典地方法院批准了萨博的破产申请，技术和销售团队基本解散，萨博破产清算程序即将启动。根据萨博已有的品牌协议，萨博轿车品牌将收归萨博卡车和萨博飞机，萨博轿车品牌将随之消失，萨博汽车留下的只有厂房、设备等剩余资产。就如通用总部发言人所形容的，破产对萨博来说意味着“一条漫长而艰难的路终于到了尽头”。这个拥有64年历史的欧洲车企、涡轮增压发动机的“鼻祖”，     

萨博停产对供应商的启示

早在今年4月,由于拖欠供应商货款,萨博的零部件供应商中断了对该公司的供应,萨博也因此处于停产的状态。萨博的案例对于国内汽车零部件供应商,尤其是民营汽车零部件企业有什么启示？管理咨询公司博斯公司（Booz＆Company）台伙人徐沪初表达了自己的看法。     

New Page公司递交破产保护申请

[本刊讯]日前,美国特种纸制造商NewPage公司根据美国破产法第11章的规定,向美国特拉华州联邦破产法院递交了破产保护申请。该公司还需要按照第11章的有关规定,递交相关的文件对此进行说明。NewPage公司首席执行官兼总裁能够乔治·马丁(GeorgeF.Martin)表示,"递交破产申请,是我们进行重组计划的重要步骤,也是一个积极举措,这样有助于我们对自己的财务状态进行重组,我们与     

日野哥伦比亚卡车合资公司成立

日本汽车制造商日野汽车有限公司已在哥伦比亚组建了一个合资公司,从事卡车生产。据日野汽车于8月1日在其公司网站发布的消息称,新成立的合资公司将被命名为日野汽车制造哥伦比亚公司,该公司将在哥伦比亚的Cota设立一个装配厂。     

神话一时 传奇一世——“萨博陆上飞行秀”缔造传奇车演

Saab萨博，灵感源自飞机制造者的传统，世界一流科技的跨界引潮者。1987年，为纪念Saab萨博汽车公司成立40周年，公司希望旗下一些资深拉力赛车手能够亲自驾驶未经改装的萨博原车表演一番以示庆祝，首演地就位于瑞典Linkoping，Saab—Scania集团总公司所在处。按原计划表演仅此一次，然而首次合作表演后，赛车手们找到了那种久违的激情和相见恨晚的兄弟之情，一个独一无二、震撼世界的“萨博陆上飞行秀”性能车演团队就此诞生。     

萨博汽车销量:一路下滑

源自瑞典的萨博汽车公司2000年被通用汽车公司全资收购后,总体表现较差。虽然通用对这一强调个性和安全的豪华车品牌进行大规模量产,并提出较高的销量目标,但萨博的销量无力使其持续赢利,反而绝大部分年份处于亏损状态。2009年金融危机、成熟汽车市场严重萎缩时,面临破产危险的通用决定将萨博汽车出售,而并最终于2010年2月将其售予荷兰的跑车公     

后生可畏——萨博SAAB 9-3

一提到豪华车我们总会想到奔驰、宝马、奥迪等品牌,而萨博作为通用公司旗下的一个豪华车品牌,相比起来就没那么耀眼。萨博的前身是瑞典飞机公司,二战结束后才进入汽车制造业,造车的历史比较短,但由于萨博充分借鉴了航空上的许多高新技术,这让萨博在驾驶乐趣和行车安全方面形成了特有的品牌文化,吸引着一群忠实的客户。含蓄稳重的北欧风格萨博9-3的外观不夸张也不平庸,隐隐中透着端庄和大气。整个车身线条流畅自然,衔接处圆润光滑,让人联想到车子强劲的动力表现。格栅造型仍沿用萨博传统的 DBD 脸谱,和双氙气大灯以及前保险杠平滑地衔接成一体,自然地与发动机盖分离。     

解析我国专用车市场与企业

从２０世纪８０年代末期开始,世界汽车工业掀起了新一轮联合重组浪潮,进入世纪之交,重组浪潮与日俱增。中国加入ＷＴＯ日趋临近,中国汽车工业联合重组呼声日疾一日。业内人士预测,到２１世纪,世界汽车工业最终能够生存下来的将是趋近千万辆级的５—６家大公司、大集团,而不能自主成为这５—６家之一的企业,或被淘汰出局,或被５—６家大公司、大集团重组。外国汽车制造商也预言,从长期发展的观点看,中国只有４个国家级、６—８个地方性汽车制造厂具有适于生存的必要经济规模。笔者认为,从我国的国情和专用车市场现状及发展的趋势…     

“海外挖角”能否破解汽车设计之困

前几天在观致品牌发布现场，清一色的老外设计团队亮相，让人很难把这个新品牌与自主品牌联系在一起。再看看他们的简历更是让人目眩：设计总监原是德国宝马MINI的设计总监、汽车总成部执行总监是原来瑞典萨博公司整车集成总工程师、汽车工程部执行总监是前宝马整车性能与底盘总工程师、汽车工程部执行总监原是英国捷豹陆虎集团整车项目总工程师、电动车部总监则来自通用中国电动工程。     

华泰青年 冤家路窄？

萨博收购案中因缘际会的国内两家民营整车制造商，华泰汽车和青年汽车或许都未曾预料到会在极短的时间内，在莲花汽车（在国内中文名改为“路特斯”，下辖莲花跑车和莲花工程，青年汽车与后者存在技术合作关系）项目上再度狭路相逢，是机缘巧合还是冤家路窄？不管双方出于伺种动机，有一点可以肯定，那就是这两家企业在发展过程中都碰到了相似的瓶颈问题——研发体系的积弱和品牌天花板难破。     

日产汽车今年计划在中国销售汽车30万辆

日本第三大汽车制造商——日产汽车公司今年计划在中国销售汽车30万辆，与去年相比增长约36％。日产（中国）投资有限公司董事总经理萱岛幸久近日在接受媒体采访时说：“所有汽车制造商都在寻找机会拓展中国市场。”他透露，该公司将与中国东风汽车公司合作新建一家工厂，以提升在华汽车生产能力。     

已申请破产保护的海射公司获得新资金

已于2009年6月申请破产保护的海射公司11月儿日宣布,该公司已不必担忧继续运营到2010年的资金。一个称之为航天发射服务有限责任公司（Space Launch Services,LLC）的投资者已经向海射公司提供了相当于1250万美元的破产保护融资,以保持该公司的运营和继续其重组。其中500万美元立即提供,另外750万美元将在12月初法院检察海射公司破产重组听证时提供。     

庞大集团6500万欧元参股世爵

庞大集团公16日晚间发布公告,公司与萨博（“SAAB”）、世爵（“SPYKER”）于2011年5月16日签署了《谅解备忘录》,就在中国设立合资公司以及对世爵进行投资事宜达成一致意向,并同时立即签署了《汽车销售协议》。     

专访瓦格纳：全球汽车业未来在哪里？

美国通用汽车公司75年来一直是全球最大的汽车制造商,汽车产销量名列世界第一。然而,到了2005年,形势急转直下。面对外国汽车的长驱直入,通用一路丢城失地,形势严峻。2005年通用实际亏损额高达106亿美元,公司在华尔街的股票曾经一度被评为“垃圾股”,有人甚至惊呼通用早晚会申请破产!不过今年第二季度,该公司又令人惊讶地实现了赢利。通用的命运实际是美国汽车业的一个缩影。跟通用相比,美国三大汽车巨头中的福特和克莱斯勒境况也好不到哪里去。有人于是担心,全球规模最大、历史最久的美国汽车业一旦步入严冬,将会导致全球汽车业的衰退。汽…     

萨博：“中国结”破裂

联系到先前华泰汽车宁可拒绝向萨博支付首笔投资款项，还背上了“不诚信”的恶名也选择撤出合作，萨博对中国车企的价值已经在这个过程之中彰显得很明显。     

汽车巨人间的争战

一、全球汽车工业的发展状况世界上第一家汽车制造厂是在1989年，由汽车的发明者──德国人戈特利布·戴姆勒创建的戴姆勒汽车制造厂。1998年，又是戴姆勒公司，兼并了美国克莱斯勒公司，成立了戴姆勒──克莱斯勒公司（简称D-C公司），率先开始了联合兼并的举措，拉开了世界汽车工业重组的序幕。此后，在短短两、三年的时间内，全球汽车工业风云变换，令人目不暇接，大大改变了世界汽车工业的竞争格局，汽车不愧是“改变世界的机器”。迄今为止，世界上主要的汽车制造商经过联合重组后，形成了六强（即通用—菲亚特、福特、D-C、雷诺—日…     

菲亚特完购克莱斯勒

<正>菲亚特宣布在完购克莱斯勒之后进行重组,新集团定名为菲亚特克莱斯勒汽车,采用全新LOGO标志;同时菲亚特克莱斯勒还公布了多地上市等计划。意大利汽车制造商菲亚特股份公司(下称"菲亚特")继1月22日宣布完成对克莱斯勒的全部股权收购后,在一周后的1月29日宣布了全新的公司名称——FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES和标志。据了解,此次菲亚特是通过其全资子公司菲亚特北美有限责任公司(下称"FNA")来完成对VEBA Trust(美国自愿员工受益协会)持有的克莱斯勒集团有限