跟着2012去喜马拉雅——2012中的西藏元素……

西藏，一块孤独的石头坐满整个天空没有任何的夜晚能使我沉睡 没有任何的黎明能让我醒来。     

快意思想信马由缰

没有那么多时间，让我可以停留在西藏的某个小村庄，归隐数年。我是城市中的人，终究无法抛舍城市中的负累。有时那些负累变成一种责任，穿行在城市森林，却因为体味足足的世俗味道，而让我变着法子，找到另一种归隐的方式，那就是思索中的隐没。     

无法抵挡的诱惑 雀儿山攀登日记

攀登雪山，我从来就没有为自己制定长远的什么6000米、7000米、8000米，世界之巅的宏伟计划，对我而言，那只是一种体验和享受。     

悔恨的泪水

我与谢志军是老乡，还是一个部队的战友。他于1968年当兵，他退伍时，我是营长。虽说职务上有高低，但我们亲如兄弟。他于1975年退伍到湘运邵阳公司客车队当了一名客车驾驶员。而我是1978年冬季转业到这个运输公司任某县汽车站站长兼党支部书记。在计划经济的年代里，各县汽车站没有自己的车队，全由地区汽车运输公司派车轮流跑班，各区、乡也没有通车。所以，谢志军一个星期或半个月也会来县汽车站与我见上一面。那时客车驾驶员虽不像当今个体客车驾驶员这么财大气粗，但也能称之为“上等公民”。一个星期天，谢志军夜宿某县汽车站，晚上他…     

新闻

公安部交通安全微发布 【一场没有硝烟的战争】有朋友问我，为什么在和平年代交警的伤亡率会这么高？我无奈的摇摇头，对你们来说，这是一个和平的年代：而对我们交警来说，这从来都是一个没有硝烟的战场。很多时候，我们面对普通群众，和他们的交通陋习作斗争。如果交警在这场文明交通战役中无法取胜，那将是一种悲哀。     

骑车说乐

骑车上班原本是一种无奈的选择，谁知骑着骑着倒骑出点感情来了。如果现在谁让我别骑车了，我还不适应可见什么样的“习惯”也能成为“自然”。我觉得骑车比坐公共汽车至少有以下几点好处（别的就不比了没条件）首先；骑自行车比坐公共汽车快、省时间。我住的地方离单位还挺远若坐公共汽车少说也得叫。时骑车则］小时］5分钟足够了。来回可以节约90分钟时间，正好能看一场电影或者丙集电视剧；如果有人请的话吃一顿饭也是可以的。其次是骑自行车比坐公共汽车省钱。这个账好算公共汽车月票每张25元，每年正好300元。而骑自行车几乎没有什么花…     

Myanmar缅甸——慢人 慢车 慢时光

在缅甸，仿佛时间被定格成了慢进模式：人们慢慢地行走、匀速地驾驶，没有嘈杂的喧哗，人们在这样的舒缓的节奏中，用一种与人与自然和谐的方式过着自己的恬淡生活。我也深切地感受了它的美丽和可爱。     

蓝天上的“孤鹰”

关于老高与滑翔伞的故事，短小而又零散，老高的话一股子沉稳，没有大风大浪，没有惊世骇俗。和伞友们交流的时候，我听得最多，也是记得最牢的一句话，“要有一个平稳的心态”。老高也一直如此强调，不过从那字里行间中，我还是嗅到了一丝倔强的气息。     

真爱无悔

那是在一个梅香扑鼻的冬日，我告别相伴多年的交通岗台，光荣地成为一名宣教民警。想着今后将不再风吹日晒霜打雨淋，心里就有一种无法抑制的激动与感慨。对于宣传工作，我虽然心里作了充分的准备，可是真正踏进这间拥有自己一张办公桌的房间，面对桌上一本本驾驶员培训教材，墙上贴的一长串新闻媒体的联系电话和传真号码，心里一下子就升腾起紧迫与慌张的感觉。好在同事们没有一点欺生的意思，相反，正是他们的真挚与热情使我在新的工作环境里感到让人心动的温暖，并很快找到了“感觉”。 时光流逝得匆忙而又美丽，当我蓦然回首时，发现自…     

秩序

问：一次，我驾驶小旅行车进入一个没有信号灯控制的十字交叉路口，在进入路口前，看到一个“减速让行”的交通标志，我看了一下左右没有汽车，就直接进入路口，可巧与左侧的一辆自行车相撞，接触点是左前保险杠。我认为，我是直行通过路口，此事故应是骑车人抢行所致。而警察处理时，说我没让干路车先行，由我负全部责任。我虽然当时没说什么，可心里一直不服。请问，如果对方是机动车，我应当让他先行，而对方是自行车，他应当让机动车先行才对，我的理解对吗？     

回乡

从我工作生活的小城到家乡的小村庄不足一百公里，以往每年我都要回家乡看看，与儿时的玩伴聊聊家常，那一份乡情就像是陈封多年的老酒，令我回味无穷。但近几年因为工作忙，再加上生活中的各种琐事离不开，一晃整整5年没有回去了，然而那份思念却丝毫没有减少。     

我自豪我是运管人

我是交通战线上一名普通的运管人员，没有太阳那样热烈，没有月亮那样温柔，没有朝霞那样绚烂，没有白云那样高远，我就像一颗小星星，总是在不显眼的角落里，奉献着自己的光和热。[第一段]     

路缘

人生是一种缘分，路缘是筑路人一生的缘分。因为有了这份路缘，没有理由，我来到你的身边，我是筑路人，所以有了我对筑路事业的执着和追求。因为有了这份路缘，没有怨言，我愿为你弹奏出美妙的音符，抒发我对你的畅想，在五线谱间遨游。因为有了这份路缘，所以在星星缀满天空的时候，有了我对你的思考，有了你对我的企盼。因为有了这份路缘，所以我宁愿满身尘土，用我勤奋的双手，架起一座座通往致富的桥梁。尽管伴着寂寞枯燥，蝇虫叮咬，我愿用流畅的笔端，绘出你明天美好的形象。尽管伴我无法知道，筑路人怎样把你设计得更完美，尽管我的…     

游戏规则之外

在电脑上玩游戏只讲究规则，违规者当即罚下，没有什么可以商量或变通的。而现实中的人要复杂得多。他们不仅熟识规则而且能寻找规则中的空白点和裂缝，既违反规则扰乱游戏又让你的规则无以惩处，使游戏变得混乱，甚至没有办法再玩儿下去。混乱的游戏会危害整个社会包括我们每一个人。我没有车，就我的经济实力大概应该拥有一辆老百姓买得起用得上的微型小面的时候，我的脑子里刚动这个念头，即被当今拥堵的路况及无序的游戏规则挤走了。上班，坐大公共；出去转，骑自行车。即使这样，仍被危及。那次上班我整整迟到了一个小时。坐公共汽车上…     

掉进那一季秋风里的甜蜜蜜月西藏

蜜月去哪里？作为一名旅游编辑，很久以前，我就已经开始在思考这个问题。这两年，我已经见识过了马尔代夫的休闲与浪漫，目睹了土耳其的神奇与绚丽，同时也见证了欧洲的田网情调……但是我始终觉得这些地方都不是自己梦想的蜜月之地，因为它们都太容易到达，只有美景没有考验。去过西藏的人说：“从西藏回来，就没有走不过去的路。”西藏，这个充满神秘的地方，我的蜜月该留给它吗？     

玛吉阿米VS林仓大院

黄房子依然浪漫 从没想过将旅游热点的玛吉阿米，和宁静的林仓大院拉到一起来写。两个看似没有什么共同之处的地方，却在2013年的藏历年之后，同时出现在梦中，在梦里，有些声音告诉我，没有什么不合理，没有什么不可以，让我突生撞色浪漫的想象，这的确是种不错的感受。     

搏在坑道烟尘间

昨天,有人说,能上青藏线就是对人类的一种奉献,是因为那里高度缺氧;而今,我真切地感受到,能坚持在石太客运专线太行山隧道五号斜井工作,就是对社会的一种贡献,因为隧道深处弥漫的烟尘几乎让人喘不上气来,面对这一切,中铁十六局集团二公司副总工程师粟光前他们不但没有退缩,而是沿着超常规的思维,用科学的方法与弥漫的烟尘一步步抗争着、解决着这个世界性的难题--长大隧道排烟难,并与之搏击到现在。     

观潮

张维迎:有些政府权力像癌细胞不加抑制即扩散(《中国企业家》2012年08月22日)现在阻碍改革的"利益",是政府主导经济情况下形成的机制。首先政府官员,改革本身就是权利不断从政府手里交给老百姓的过程。政府官僚系统有一种自然膨胀、自然扩大权力的冲动。如果我管的很少,理我的人就很少。我可能不在乎别人是否给我送红包,是否贿赂我,但我很在乎别人是不是尊重我。你权力越大,你走到哪里越牛气。所以他们有一种扩大自己权力的本能。一旦领导人没有理念,这些政府权力就像癌细胞一样,你会没有办法抑制它,你没有那与之对抗的力量,没有健康的细胞不断地吃掉它,它就不断地扩散。     

快速物流的畅想

去年，我在这个栏目发表过一篇关于“快”物流的文章，名为《谈谈“快捷物流”》一我认为，“快”是现代物流重要的特性，但是，我手头十余种全面概括物流的综合型的物流书籍，包括笔者本人的《现代物流学》、《新编现代物流学》，竟然没有一种对这种以“快”为核心的现代物流给予独立的地位，做出恰当的描述。在对《新编现代物流学》再一次进行修订时，笔者决定用专门的章节来论述这个问题。     

勤恳务实的凌国尧

“在任何时候、任何情况下，国家利益与集体利益都要高于个人利益，作为一名共产党员和企业的主要负责人，如果没有一点奉献精神，如果没有一点为职工谋利益的作风，那还能算是一名合格的共产党员吗？能成为一名令职工满意的企业领导吗？上级领导把企业交给我们，就必须拿出全身心的精力来管理、来发展，这样才不会辜负上级领导的培养与广大职工的期望，