国际化趋势下的常旅客计划新探

南航于2007年11月加入了世界性航空联盟组织——天合联盟,国航、上航也相继加入星空联盟,标志着中国民航从理论上的国际化向实践的转变,这种转变令民航企业的发展机遇与挑战并存。如何规避投资带来的风险,实现高效、快速、协调及可持续发展?这对民航的营销理念、战略战术、机制体制、策略模式、方式方法都提出了全新的要求。笔者从联盟业务变动最大的常旅客建设入手,希望借对会员管理的分析,对常旅客的国际化推进进行一定的探索。     

航空公司常旅客计划的发展

一、常旅客计划的现状航空运输业属于典型的服务型行业,而且随着全球航空管制的逐步放松,航空运输业的竞争越来越超越了国家的边界,成为全球的竞争。在这种激烈竞争的条件下,如何通过常旅客计划提高顾客的满意度和忠诚度,已经成为任何一家航空公司不可回避的营销主题。目前国内各主要航空公司常旅客计划都已开展,但是当前常旅客计划存在明显的不足和缺陷,不能实现通过常旅客计     

常旅客计划——航空公司与常旅客双赢的选择

20世纪70年代,在美国放松对民航运输业的限制后,为争夺客源,各航空公司展开了价格大战。一些航空公司的市场部在调查中,通过对分析旅客的构成发现,有一部分为数不多的公务、商务旅客经常乘坐航空公司的航班,在航空公司整个旅客运输收入中,始终占有较高的比例,这部分旅客即为常旅客。为了吸引和保护这一部分客源,航空公司对这些经常乘坐本公司航班的旅客提供某些程度上的优     

常旅客计划的精细化管理

目前,国内各航空公司都积极地开展了常旅客计划,尤其是三大航空公司,常旅客会员都达百万以上,最高甚至达到千万名。但是,如此数目庞大的常旅客会员又给航空公司带来了多少收益呢?本文正是基于这一疑问出发,通过分析常旅客计划实施的意义,借助精细化管理的理念与客户分析的基本方法,提出精细化常旅客计划管理的基本思路与方法。一、常旅客计划实施的意义常旅客计划,即旅客加入航空公司的常旅客俱乐部,通过乘坐其加入的公司航班累积里程数,达到相应的里程后,得到提供免票或升舱等奖励。由于需要对旅客的大量乘机记录进行跟踪和处理,常旅客管理信息系     

中外航空公司常旅客计划比较分析

前言顾客忠诚度是现代市场营销学研究的一个热点。尤其是对服务业来说,顾客忠诚度的优劣关系着企业的生存和发展,有统计研究表明,吸引一个新顾客的成本大概     

从顾客忠诚度谈航空公司常旅客计划

顾客忠诚度是现代市场营销学的一个研究热点,尤其是当今的营销重点由4P理论向4C理论转变,对顾客的研究显得更是尤为重要。对服务行业来说,顾客忠诚度的优劣关系着企业的生存和发展,据有关统计研究表明,吸引一个新顾客的成本大概相当于保持一个现有老顾客的5倍：20％的老顾客往往带给企业80％的利润：一个公司如果将其顾客流失率降低5名,那么其利润就能增加25％至85％,     

探讨国内招商引资的趋势和发展方向

一、引言: 招商引资是优化资源、配置资金的重要活动,是拉动区域经济增长的强效"引擎".在社会经济快速发展的背景下,招商引资工作得到了进一步的发展,并在一定程度带动了各地的发展,为各地经济带来了新的活力.随着产业的进一步调整和升级,持续推动经济高质量发展,招商引资工作又有了新的趋势和发展方向.     

基于旅客出行行为的铁路常旅客计划方案设计

伴随着运输行业的发展,旅客出行行为呈现出多样化与复杂化的趋势,培育和留住铁路常旅客日趋重要。以中国铁路南昌局集团有限公司的管内旅客为研究对象,以2016年客票系统数据为基础,按照购票消费累计金额分类,分析旅客出行频次与乘车席位的对应特征,借鉴航空公司及相关行业经验,提出体现旅客层次性和服务差异化的常旅客计划,从常旅客的认定和积分管理、常旅客服务项目和内容等方面进行方案设计,为吸引高价值旅客、提高旅客粘合度与忠诚度、提升铁路运输企业市场竞争力提供参考。     

国航与澳门航空正式开始常旅客计划合作

本刊讯中国国际航空股份有限公司与澳门航空股份有限公司于近日正式开始常旅客计划合作。     

个性化的常旅客计划权益对客户感知价值的影响

<正>常旅客计划（Frequent-Flyer Program）是航空公司推出的忠实客户项目,目的是鼓励客户重复购买、累积里程,逐步成为更高层级会员,同时使用里程兑换服务或产品,目前几乎所有的大型航空公司都有自己的常旅客计划。常旅客计划自1981年美国航空首先推出以来,经历了几个发展阶段：里程累积从基于距离变为基于收入,从仅限航空公司内部使用变为航空联盟内或航空公司之间的常旅客计划合作,甚至跨越了行业,与酒店、银行、     

厦航常旅客计划自3月份全面升级里程变积分

为了厦门航空有限公司会员能享受到航空联盟运营带来的多样化选择和更多的便利实惠,厦门航空将对接国际联盟服务标准,于2012年3月1日正式升级常旅客计划,实行“白鹭积分”制,将白鹜卡会员账户中的里程升级为积分。     

高速铁路常旅客计划“积分升座”经济福利模型构建研究

随着客运提质计划的提出,常旅客计划作为高速铁路客运服务模式的重要创新,受到各界的关注,而目前积分制度仍然具有较明显的使用局限。为提高旅客获得感,增加铁路盈利,提升社会福利,构建高速铁路常旅客计划积分升座经济福利模型,从模型设定及经济福利变化分析2个方面,进一步研究高速铁路常旅客计划积分升座经济福利变化。积分升座作为一项新的制度,为提升铁路市场营销能力、加快构建常旅客服务体系提供研究支撑。     

对国内物流园区发展情况的分析与建议

一、关于“物流园区”的内涵 (一)“物流园区”(Logistics pack)的说法来自国外,这个叫法主要来自日本和德国,它指的是一个空间概念,一般是指多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。 从国外资料分析,物流园区是政府从城市整体利益出发,为解决物流量增加所带来的城市功能紊乱、交通拥塞、环境恶化等问题,在郊区或城乡结合部交通主干道旁专辟用地建设,属城市功能性设施。例如,日本东京到成田机场的货运汽车有4000辆,造成运力浪费     

FID的发展和应用趋势

条形码最早出现在20世纪40年代，但得到实际应用和发展还是在上世纪70年代前后。由于条形码具有可靠性高、输入快速、成本低、以及可追溯性的特点，世界上的许多国家和地区现在都已使用条形码技术，其应用领域越来越广泛，并逐步渗透到许多技术领域。条形码是将线条与空白按照一定的编码规则组合起来的符号，用以代表一定的字母、数字等资料。在进行辨识的时候，是用条形码阅读机扫描，经解码后还原为相应的文字或数字，再传入电脑。目前条形码辨识技术已相当成熟，其读取的差错率约为百万分之一，首读率大于98％，是一种应用面广泛的资料自动收集技术。     

仓储叉车国内和出口销售情况分析

从2011年工业车辆分会的统计数据来看,机动工业车辆的销售量总体较2010年增长35．04％,其中表现最亮眼的应该是电动仓储类叉车,相比2010年增长78．53％。可以说,两方面的因素是直接导致仓储叉车增长的主要原因．一是近年来国内物流仓储业的快速发展,制造和流通领域对仓储需求越来越大,同时物流效率提高、仓储管理智能化、人工成本增加、     

浅议重视“中低端”常旅客的必要

自1981年由美利坚航空公司在全球第一个推出了名为“AAdvantage”的常旅客计划以来,至今航空公司常旅客奖励计划已经实行了近20个年头。中国民航第一个常旅客计划——国航知音俱乐部在1994年诞生,此后随着民航体系的改革,各航空公司都陆陆续续推出了自己的常旅客计划。可以说目前没有一个常旅客计划的航空公司,就是一个不完整的航空公司。     

浅议重视“中低端”常旅客的必要性

自1981年由美利坚航空公司在全球第一个推出了名为“AAdvantage”的常旅客计划以来,至今航空公司常旅客奖励计划已经实行了近20余个年头。中国民航第一个常旅客计划——国航知音俱乐部在1994年诞生,此后随着民航体系的改革,陆陆续续各航空公司都推出了自己的常旅客计划。