基于GIS的高速公路通信资源管理系统

随着中国高速公路的不断发展,高速公路通车里程已达10万公里以上。近年来,智能交通的逐步兴起使得高速公路通信系统的资源管理逐步提上日程。并且,随着电信行业4G的发展,电信行业和军队将租用高速公路的管道建立自己的一、二级通信干线网。目前,有的路上已有6~8条光缆在运营使用,因此,建立一套规范的通信资源管理系统,对于通信系统以后扩容、故障定位、故障查修等将起到关键的作用。     

高速公路安全服务管理系统研究

高速公路交通事故产生的不确定性、发生时间以及发生地点的随机性增大了交通事故预防的难度,因此建立高速公路交通安全服务系统,开发研究交通预防与紧急救援系统将成为我国未来交通智能化发展的趋势,采取科学的交通管理措施对于预防高速公路交通事故已迫在眉睫。本文结合我     

高速公路收费终端安全管理系统的应用

随着高速公路运营里程的不断增加,高速公路收费网络的规模也日益扩大.信息丢失、网络攻击、计算机病毒以及收费软件作弊等安全问题也随之而来.高速收费系统的网络安全问题日益突出.终端安全作为收费网络安全架构中的重要部分也得到了越来越多的关注.终端安全的重要性终端是存在于网络末端的计算机设备,是向服务器提交、清求数据信息的起始点也是最难以控制的外部设备.     

高速公路隧道内二次事故预防探析

浙江省金丽温高速公路地处于山岭重丘区,系该省交通建设规划中"两纵两横十八连三绕三通道"的重要一横,也是上海至云南瑞丽、黑龙江同江至海南三亚两条国道主干线在浙江中部的重要连接线的一部分.该高速公路的特点是地势较高,长隧道及隧道群多,安全形势十分严峻.     

高速公路运营管理系统的应用与实践

随着交通基础设施建设与规模的不断攀升,各经营主体所辖路段及管理公司将会变得更为庞大;相应的营运规模和营运工作压力也将随之增加本文结合安徽省交通投资集团高速公路运营管理系统的实际运行情况,综合阐述了该系统是如何在当前高速公路管理规模和复杂性下为高速公路的营运和管理带来便捷的     

基于SOA的高速公路运营管理系统模型

虽然我国的高速公路建设得到了飞速发展,但由于起步较晚等原因,我国的高速公路发展水平与发达国家相比还有一定的差距,一个典型的原因是高速公路的运营管理水平跟不上其发展建设速度.     

基于CAN总线的高速公路远程智能供电管理系统

为了减少供电管理系统对电力线路进行控制时的执行时间,提高远程控制效率,本文设计了基于CAN总线设计高速公路远程智能供电管理系统。在硬件设计上,基于CAN总线设置远程供电管理框架,确定各个供电管理通信节点位置,保证供电数据的有序传输和储存;设计CAN总线微控制器节点调试类型,通过三组模数的相互转化形式,综合考虑供电通路的稳定性和灵活性。在软件设计上,设置高速公路供电数据接收模块、智能协议管理模块和远程管理控制模块,完成高速公路远程智能供电管理系统的设计。经过测试可以证明,本文系统对于不同类型指令的执行时间均能够控制在6s以下,控制效率较高,控制效果较好,能够满足设计需求,具有较好的应用性。     

基于RFID技术的高速公路机电仓库管理系统

近年来,随着高速路网的不断扩大,高速公路机电设备管理的难度也在加大。不仅在数量上、种类上日益增多,设备的使用年限跨度大、流动性强且很难区分,目前主要的问题是如何实时掌握机电设备仓库库存情况,降低库存机电设备的备品备件的库存量,有效提高机电设备的利用率,实现机电设备仓库的动态平衡。本文概述了基于射频识别技术(RFID)在高速公路机电仓库管理上的应用与实践,并对原有业务流程进行梳理和重新设计,从源头提高机电运维工作效率,降低运维成本,加强企业的整体竞争力。     

高速公路事故黑点处的安全对策研究

交通事故黑点（Black-spots）是指受道路条件、交通条件、气候环境等因素的影响,在一个较长的时间段内（通常为1—3年）,发生交通事故的数量或特征与其他正常点或路段相比明显突出的某些点或短路段,这些点或路段不仅事故频发,而且事故发生的原因和特征具有一定规律性。     

高速公路综合养护管理系统的设计与实现

高速公路综合养护信息系统是在现有高速公路数据库和高速公路路面桥梁管理系统建设的基础上,在高速公路信息中心建立海量存储,进行必要的信息系统集成工作,统一地理信息平台和数据库平台,统一数据格式和客户端的查询软件界面,实现系统之间的数据交流。     

高速公路收费智能管理系统

本文介绍了一种针对高速公路收费业务远程管理的智能化系统平台,即在高速公路公司监控中心或各管理处分中心设置值守坐席,通过视频监控和IP语音对讲方式,远程集中处理所辖各收费站车道绿农等特情、车道出入口异常事件和营运业务报表、稽查、营运分析等综合功能,是实现收费高效管理的一种全新方式。     

高速公路机电设备管理系统的设计与应用

随着海峡西岸经济区战略的推进,福建省高速公路规划方案由原来的“三纵四横”调整为“三纵、八横、三环、二十五联”,高速公路总里程将达到5929公里,届时将形成覆盖全省所有县市的高速公路网络。与此同时,     

让联网中的用户更安全——高速公路联网收费用户安全管理系统

随着国内联网收费系统技术的发展以及路网的扩大，高速公路联网收费用户安全管理系统完成的功能也日益复杂和多样化．收费网络的安全风险越来越大，原来单个计算机安全事故引起的损害，可能通过网络传播波及到整个收费系统，造成大面积的系统瘫痪．影响营运工作的正常开展。针对这种现象，各高速公路管理部门在技术及管理方面均采取了一定的措施．比如在管理方面逐步健全了安全管理制度．在技术方面也采用了放火墙．防病毒软件，系统升级、VLAN等手段。     

基于无线传输的高速公路智能雾灯诱导系统

高速公路车流量大、车速决、自身全封闭的特点要求车辆不得任意减速和停车,所以高速公路一旦有雾,就极易发生交通事故。根据有关资料统计,我国高速公路上的事故发生率和死亡率均人于普通公路,其中雾等恶劣天气影响造成的事故约占事故总数的1／4。目前,交警部门对雾天高速公路的交通管制措施仍然比较单一,为防止雾区交通事故的发生,减少因雾区的产生而造成的人民生命财产损失,基本上采取的是封闭主线通行的对策,这虽然防止了交通事故的发生,却使高速公路交通大动脉中断,增加了交通压力,给行车带来不便,给高速公路业主造成了巨大的经济损失。因此,针对雾天天气条件下高速公路的交通管理,研究出一套科学、可行的方法、对策,是高速公路路网日益密集,机动年总龄日益增加大背景下的必然要求。     

高速公路监控图形化管理系统的规划和实施

本文通过介绍高速公路监控图形化管理系统的基本功能、研发前期的系统分析、图形化平台组件的选择和工作实施内容，探讨了高速公路监控图形化管理过程中应着重研究的核心技术和工作方法。     

黄黄高速公路应急预警管控系统建设与思考

湖北省黄(石)黄(悔)高速公路是国家规划建议的G50沪渝高速、G70福银高速的重要组成部分,也是湖北省"九五"计划重点建设工程的启动项目。其主线西起鄂东长江公路大桥北引线,止于鄂皖交界的界子墩,途径浠水、蕲春、武穴、黄梅4个县(市),全长110公里,与安徽省合(肥)界(子墩)高速公路相接;另建有黄(梅)小(池)高速至九江长江公路大桥支线,     

高速公路机电运营维护管理系统探讨

近年来随着大规模的高速公路项目建设,高速公路监控、通信、收费等机电系统建设迎来了高速发展时期,高速公路机电系统建设完成后随之而来的就是设备设施的维护和管理,目前全国约30%的高速公路运营时间超过5年,这些路段机电设备正进入养护维修的高峰期,还有部分路段的机电设备正进入各个业主单位自行养护维修的阶段.     

高速公路事故多发路段监控系统设计

高速公路事故多发路段极大程度上影响了交通系统的运行安全,使交通事故发生频次急剧增加,对社会造成了较大的经济财产损失甚至是人员伤亡。对高速公路事故多发路段进行监控并展开相应研究,对于降低高速公路事故发生、提高高速公路的通行能力、减轻国家和人民财产的损失具有重要的意义。     

高速公路综合管理系统与应急管理

高速公路综合管理的一个重要建设领域就是应急管理,高速公路信息化进程中已经开始布局建设综合管理信息系统以整合资源、协调管控,综合管理系统建设的同时需要重建应急管理体系。本文依据应急管理相关理论发展,立足湖北省黄黄高速公路管理处应急管理平台建设现状,研究高速公路资源整合的综合管理系统建设下应急管理工作的开展。     

高速公路集团养护管理系统的设计与实现

本文针对高速公路集团养护管理系统的设计与实现进行了研究。首先,分析了高速公路养护特点,得出高速公路集团是网级养护管理企业,包含预防性养护、反应性养护和应急性养护三种类型养护。然后,根据高速公路集团养护管理组织架构,分析和描述了不同养护管理组织的需求。最后,依据高速公路集团养护管理需求,从系统目标、系统架构和网络拓扑、系统功能设计和实现对养护管理系统的设计和实现进行了阐述。