谁还在乎底特律

这一次,危机无比准确地击中汽车之都底特律,而未来底特律可能很难再回到这个角色。每家企业都在反思自己,并且推广到行业,但并不是每家企业都有能力执行下去     

伤心底特律

它曾经有最好的时光。底特律因为汇聚通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司的总部而成为世界上最有名的“汽车之城”。     

底特律的“救世英雄”

当同处底特律的通用汽车和克莱斯勒已经深陷困境甚至濒临死亡的时候，从波音来到福特的艾伦·穆拉利用他的坚守，赢得了所有汽车人的敬仰。     

感受底特律

尽管仍然能够看出破败的影子,但是一场金融危机让底特律和美国汽车业变得更高效、更务实     

底特律敲响城市新危机的警钟

底特律宣布申请破产后,世界在震惊之余纷纷挖掘其走入穷途末路的原因.一般共识是,美国汽车业的窘境、未实现经济结构转型及多元化、市府官员贪腐,以及种族分歧等内外因素的综合作用及恶性循环,导致底特律市政走到了尽头.这些分析都很有道理.然而,在这些原因背后更令人担心的,则是尚未被人注重的另一大原因——沉重的市政退休金开支.鉴于这一问题在美国乃至全世界均有相当的普遍性,底特律破产可能是新一波城市危机来临前的一声惊雷.     

转型的质量——底特律的启示

底特律破产了!汽车城市底特律慢慢变空成为鬼城,乃至被福布斯杂志评为美国最悲惨的城市,我们都曾听说。没想到的是,居然破产了。罗马不是一天建成的,产业转移也不是一天之内完成的。不得不说,底特律成了城市转型失败的样板。底特律因汽车而兴。当年福特汽车在此起家,著名的鲁日汽车厂厂区绵延1100英亩,从铁砂原料进厂,33小时后汽车成品即可下线。1908年在底特律北面筹建的通用汽车公司,因其开创分散经营,协调控制管理模式,不久后就赶上了福特,成为全球汽车之最。1925年,克莱斯勒汽车公司也在底特律成立。至此,美国三大汽车企业总部全部集聚在此。底特律全城80%以上人口直接或间接以汽车     

底特律毁掉的商业模式

通用、福特和克莱斯勒三大汽车零部件采购商与1000多家汽车零部件供应商打交道的盛气凌人方式。形成于20世纪90年代早期的经济萧条。调查表明,这种方式对行业中一些不利于原始设备商供应生产的现象有非常重大的影响。     

被误读的底特律破产

有人说“成也萧何败萧何”,但实际上,底特律的破败,并非汽车业之过。目前的美国汽车产业,其实并不衰败     

底特律破产的台前幕后

就在奥巴马总统兴奋地聆听着穆迪确认美国3A顶级评级以及美国联邦政府财政预算盈余创下历史上同期新高等多重利好消息的当天,底特律市向密歇根州州法院递交破产保护申请的举动宛如一盆冰水泼向了白宫。据悉,由于目前负债超过185亿美元,底特律由此成为了美国历史上规模最大的破产城市。     

底特律：封闭美国精神的牺牲品

与日本汽车相比,底特律三大汽车公司与UAW代表的是典型的美国精神,他们把未来寄托于日本汽车的改变之上底特律与美国汽车工人联合会(UAW)的博弈再次为惯性左右。2007年9月24日11点(美国东部时间),7.3万UAW会员参加了针对通用汽车的罢工,这是底特律自1976年以来最具影响力的一次工潮。在此之后,克莱斯勒、福特、万国卡车与发动机(ITEC)等整车和与之相关的企     

瓦格纳的最后豪赌

财务出身的瓦格纳曾调侃说通用的财务部就在华尔街。2009年1月11日,底特律大雪。被称为世界五大车展之一的北美国际车展冷清开幕。就在不到一个月前的12月19日,美国政府刚刚宣布对深陷财务危机的通用汽车和克莱斯勒汽车公司分别提供94亿和40亿美元的紧急援助。     

里克·斯奈德:底特律还债

CE:你此次率20个企业团队访华,他们想在中国寻找怎样的机会?里克·斯奈德:我此次带来的20家公司团队,来自汽车制造、物流、营销等多个不同行业,各自寻找的业务机会也不完全相同。有的希望吸引中国投资者到密歇根州投资,有的希望向中国出口一些产品,有的是寻求中国合作伙伴来开拓亚洲市场。类似活动,我们去年也搞过一次,非常成功,后来还有不少后续活动。这次访华期间,去了多个城市,每个城市都会搞一种类似速配的活动:中美两方企业坐下来,相互认识,建立联系。     

萨博的丧钟为谁而鸣

外界认为萨博无可救药,庞青年却说他拿到了好东西。在萨博汽车(Saab Automobile AB)的最后一年时间里,峰回路转几乎成了它留给世人最深刻的印象,不过其命运频繁跌宕起伏的终点却是死亡。     

为什么偏偏是福特？

经济衰退狠狠地摧残了美国的汽车业,三大汽车公司中的通用和克莱斯勒,这两家历史悠久的公司蒙受耻辱,甚至一度濒临破产。而另一家公司——福特却独善其身。这家由门外汉作为掌门人的公司能逃过厄运,仅仅是因为幸运吗？     

底特律与鄂尔多斯的破产经验

本文背景：美国底特律市于当地时间7月18日申请破产,密歇根州州长施耐德当天批准了底特律申请破产的有关文件,预料会成为美国规模最大的城市破产案。底特律遭遇破产窘境主要是三大原因造成,一是人口急剧下降导致税收同时大幅下降,     

落魄之城

底特律市最近又火了,不是因为财政破产移交城市管理权,而是楼市崩盘——1双皮鞋的价格(约1000美元)能买两套房子。虽然2008年金融危机时美国媒体就曾登过底特律1美元买房的消息,但这次底特律楼市垮台正值北京房价持续飙高,国五条出台的当口,中国网友于是兴味盎然,更有上千人组成抢房团准备远渡重洋去抄底。     

谁让百年汽车城蒙羞？

2013年7月,美国百年汽车城底特律市负债超过180亿美元,正式申请破产保护。申请获准后,成为美国开国以来最大的一宗公共破产案。这座城市的债务如今多已转移到金融机构手中,清算债务意味着削除底特律市民特别是退休工人阶层享受的福利。     

底特律申请破产保护美联邦政府无意“出钱相助”

美国“汽车之都”底特律7月18日提出破产保护申请,或将成为美国历史上最大的城市破产案例。对此,美国联邦政府表现得“不感冒”。     

通用汽车“破产”危机调查

滑向深渊的通用汽车足以为整个中国汽车业当一面“镜子”“Dancing with the Devil(与魔鬼共舞)”,这是由底特律两位资深汽车记者共同创办的www．thetruthaboutcars．com “车界真相”网站上的最新文章,它也是该网站上“通用汽车死亡观察”系列的第51篇。在2005年4月3日,Robert Farago 写下了这个“观察”系列的第一篇:GM Must Die(通用汽车死定了)。     

乔布斯：敢为汽车先

将时间的指针回拨至2008年．在美国汽车业风雨飘摇之际．美国著名科技专栏作家罗伯特·科林吉里（Robert Cringely）就曾公开预言．如果让苹果CEO史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）领导通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司之中的一家。那么乔布斯推出的汽车型号将会在设计和技术上别具一格。同时还能保证安全性和燃料利用率。美国的汽车行业也将重振雄风。