丰田增长中的局限性

在汽车业召回量猛增的2009年,丰田召回事件也发生了.2009年12月30日,<底特律自由新闻报>称,2009年汽车行业召回量共计1520万辆,丰田居首,主要由于油门踏板问题,共召回487万辆轿车和卡车.2009年汽车行业的召回量,与2008年汽车行业的召回量860万辆相比,几乎翻了一倍.     

丰田召回启示录（1）

丰田的大规模召回影响的实际不仅仅是丰田，它将影响整个汽车行业，打击消费者对汽车质量和安全的信心     

丰田警钟细节关天

近一段时间，丰田在全球大面积召回问题产品，召回区域从北美、欧洲市场蔓延至中南美洲和中东等地区。如此之高的召回率让这个曾经的汽车业霸主陷入了一败涂地的境地，经营多年的市场影响力和品牌效应也几乎毁于一旦。     

700万辆丰田召回 总裁道歉

2010年1月30日,日本丰田汽车公司总裁丰田章男在瑞士参加达沃斯世界经济论坛年会时,对丰田在全球多个国家召回汽车表示歉意,并表示会尽快向消费者作出合理解释,消除消费者担忧。召回总数超过年销量丰田1月29日宣布,将在欧洲召回180万辆油门踏板存在     

丰田品牌倒不了

2010年年初发生的丰田汽车召回事件,被人称之为史上最大的召回事件。影响愈演愈烈,规模越来越大,范围越来越广。影响之坏,创下丰田犯历史错误的新高,甚至有媒体称,丰田的品牌可能因此毁于一旦。     

“召回门”不是丰田末日

1月21日丰田宣布：由于油门踏板存在质量问题，将在美国召回230万辆丰田旗下品牌汽车。去年11月，丰田汽车因汽车脚垫问题已经在全球召回了数百万辆汽车。像滚雪球一样，召回牵涉的丰田车型和地区越来越多。2月5日，丰田宣布在俄罗斯召回16万辆汽车。     

丰田质量门：疯狂扩张的“杯具”

近日，由于油门踏板和脚垫的原因，丰田在美国召回109万辆汽车，国内将召回大约75万辆RAV4，在欧洲约200万辆汽车也在召回的考虑过程中。截至笔者发稿时，丰田召回的汽车数量已超346万辆，这将是丰田二十年来遇到的最大一次信任危机!丰田的精益生产方式失灵了吗？偏离轨道越来越远的丰田，何时才能回归？     

消逝的信心

丰田召回事件中,影响最为恶劣的不是汽车质量问题,而是丰田的刻意隐瞒行为。现在,消费者的不信任已经扩大至整个行业,他们期待更多能够反馈问题的渠道     

丰田章男:走在悬崖边的丰田“皇太子”

从有路就有丰田车的豪迈到大幅汽车召回无路可走的尴尬,丰田已经走到了悬崖的边缘。仅从今年二月初至三月中旬,丰田就在全球召回汽车800万辆,将造成     

信仰·任务·使命

近一段时期以来,有这样几个常见诸媒体的热门词汇:丰田召回事件、央企退出房地产业等。先从丰田召回事件说起。日本丰田汽车因为频频发生刹车事故而遭遇到前所未有的召回危机,进而成为国际热点话题。十一届全国人大会议召开期间,来自汽车企业的全国人大代表表示,丰田召回事件对于中国汽车产业是一个非常好的反面教材,为中国汽车产业提高质量     

素描零召回

如果说丰田在全球的召回,让消费者对丰田甚至日本车的质量都产生了质疑,那么,对＂零召回＂车企的产品,消费者是不是就赞不绝口呢？事实证明,回答是否定的。无数的消费者在为购买的自主品牌汽车烦忧,同时也为车企不肯发起召回而愤怒。作为没有召回历史的车企,在对待召回的问题上,态度有着惊人的一致,更有些＂抱团＂的意味。以下,就让我们来认识这些有代表性的＂团员＂吧。     

召回门:召回丰田生产方式

丰田汽车目前在北美的每一天都可以用度日如年来形容,2009年让其成了中国实施汽车召回制度以来的排头兵2009年4月24日,丰田在中国发出第一次召回申请,谁也没料到,在之后的日子里,丰田陆续从中国召回近100万辆汽车。在2009年国内50余起、近150万辆的汽车召回中,仅丰田自己就占到了6成以上,高居榜首。     

这里的变化热闹闹

一定的,全球汽车产业正在各个层面出现新动向,竞争一刻也未停止过1.丰田召回梦魇由于油门踏板存在故障隐患,2010年1月21日丰田北美宣布召回230万辆凯美瑞、RAV4、卡罗拉和汉兰达,由此拉开了一系列召回的序幕,以及丰田     

丰田又出大手笔

作为全球性的汽车品牌，频频的召回并不代表丰田的汽车质量出了大问题，反而说明丰田对中国市场更加重视。     

资讯

丰田造纯电动车虽然频繁爆出的召回事件让丰田的品牌和质量形象严重受损,但并没有延缓其在新能源领域的步伐。7月10日丰田参股的美国电动车制造商特斯拉汽车公司宣布,将于本月为丰田提供两款可再充电的纯电动车原型,以作为双方合作的第一步。     

3000万辆背后

召回从侧面告诉我们，出来混，迟早要还的。不信？你去看下我们做的召回排行榜，前三名的名字就是过去几年里一直渴望成为世界第一的丰田、通用和福特     

“汽车召回”——不能漠视的消费者权益

《缺陷汽车产品召回管理规定》的实施对于中国汽车业的影响可谓忧喜参半。忧的是与国际法规的接轨将使脆弱的国产汽车行业“雪上加霜”，喜的是国产汽车企业不会再漠视消费者的权益。它的实施将对消费者产生很大的影响。     

“大跃进”苦果的滞后效应——丰田汽车“召回冠军”样本解读

核心提示：2009年,无意间成了丰田汽车的“召回年”。这一年,丰田汽车在中国三次召回,涉及车辆超过90万辆,占到全国汽车召回总数的三分之二;也是这一年,丰田汽车在美国一次性召回问题车辆400万辆。创造了汽车界一次性召回总数的世界纪录。这样的成绩单无疑让人印象深刻。而就在2008年,丰田刚刚登上全球销售量冠军宝座。一年之隔,境界两异。丰田究竟怎么了？     

“丰田召回”给中国车企敲响警钟——访J.D.Power亚太公司研究服务总经理梅松林博士

丰田召回与新车质量奖 “召回”，2009年热门词，其中尤以丰田的召回引人注目。在中国市场，丰田召回涉及的车型是RAV-4。而在此之前发布的J．D．Power的新车质量研究当中，丰田其他的车型荣获三项细分市场的行业最好成绩，它们分别是：入门中型车细分市场第一名丰田雅力士；中型车细分市场第一名丰田花冠；高端高档中型车市场第一名丰田锐志。     

丰田章男：走在悬崖边的丰田“皇太子”

从＂有路就有丰田车＂的豪迈到大幅汽车召回＂无路可走＂的尴尬,丰田已经走到了悬崖的边缘。仅从今年二月初至三月中旬,丰田就在全球召回汽车800万辆,将造成经济损失3150亿日元（约合人民币238亿元），声誉和形象的损失更是无法估量。高处不胜寒，丰田刚刚在2008年超越通用成为全球第一车企，就感受到了刺骨的寒意。