王传福来自剖比亚迪

这位越来越远离媒体的中国富豪如何解释自己领导的这个在中国汽车界火箭式蹿升的神秘企业     

王传福 比亚迪的冒险家

<正>原是一文不名的农家子弟,26岁时便成为高级工程师、副教授;在短短7年时间里,将镍镉电池产销量做到全球第一、镍氢电池排名第二、锂电池排名第三,37岁便成为饮誉全球的"电池大王",坐拥3.38亿美元的财富;2003年,他斥巨资高歌猛进汽车行业,从电池大王到比亚迪汽车,誓要成为汽车大王是什么成就了商界奇才?很多人认为答案是智慧、精干和汗水,而比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福则认为:最关键的是要有冒险精神。     

比亚迪的反常规路线

从16年前试水电池制作到如今成为全球电池之王,从6年前进军汽车制造业到今天执掌国内电动汽车之牛耳,比亚迪发展的每一步,都有赖于其掌门人王传福所倡导和贯彻的反市场技术路线.     

王传福继续等待

对于比亚迪的质疑现在已经有点此起彼伏的样子,不过被胡润评为中国首富的这个安徽人似乎从没有丧失勇气E6终于来了。2010年1月13日,在工信部发布的第203期新车目录上,比亚迪一款代号为QCJ7006的新车赫然在列,它就是比亚迪首款纯电动车E6,这也预示着E6上市计划或已提上日程。     

路风：相信中国自主品牌汽车的力量

2009年上半年接近尾声，两则关于汽车的消息截然不同。一则是在金融危机的影响下，大洋彼岸的美国通用汽车公司，也是全球最大的汽车公司正式申请破产保护，令全球汽车业震惊。而另一则是，在刚刚过去的一季度，中国车市明显回暖，销量创下历史莉高，勇夺世界第一。同时，关于自主品牌汽车的数据也煞是喜人。第一季度比亚迪F3荣登季度轿车销量榜首，这也是中国自主品牌汽车第一次问鼎品牌销量总冠军。     

技术“搅局者”的竞争力创新——访比亚迪股份有限公司叉车销售总经理王惠明

比亚迪股份有限公司创立于1995年,是全球少有的掌握了动力电池、电源管理、电控、电机等电动车核心技术的企业。基于自身在电动车领域的巨大优势以及看好物流行业的蓬勃发展,2010年比亚迪决定进军叉车行业,如今已经成功研发出搭载铁电池的平衡重式、托盘式、前移式、堆垛式四大系列电动叉车,并拥有完整的叉车生产线、一流的检验设备及完善的品质保障体系。为     

电动车特斯拉之崛起

Tesla(特斯拉)电动汽车受到了众多明星大腕和投资者的追捧,而其生产商、被媒体称做汽车业"苹果"的特斯拉公司,带着硅谷的基因,以入侵者的姿态颠覆了传统汽车制造业,带给人们全新的驾驶理念.随着今年一季度超预期的销售业绩,特斯拉也将迎来首次盈利,并成为市场各方关注的焦点.     

车市之路 中国汽车业正在由量向质转变

汽车业的奔腾发展,有力地拉动了中国经济;同时,它也面临着换档转型。像许多产业一样,当中国制造必须面对建立并壮大自主品牌的挑战时,作为汽车业的第一产销大国,     

别为中国汽车业制造假想敌

老大退位，江湖告急。通用汽车独占77年的世界第一汽车企业的宝座已经被丰田夺取，美国汽车市场销量第一的名头也将被迫让给中国。眼看着昔日辉煌成为明日黄花，美国媒体难免会酸溜溜的发些牢骚，自恋而已。自恋师傅狂扁徒弟，只为当年勇。     

恶之花

虚晃一枪的电动车、坚定模仿不动摇的山寨之王、铁腕的冷血动物……是是非非评价背后,是一个怎样的比亚迪迪1窦鹏的一天又是一个周一,新一周的开始。这个周一是11月的最后一天,明天,是今年最后一个月的第一天。     

信心与现金

同样是电动车,传统汽车公司的上涨与新兴公司的陨落形成了鲜明的对比,而金钱与信心相比,显然前者成为了2012年全球电动车市场乃至决定未来市场命运的胜负手2012年初,美国市场电动车销量惨淡。通用汽车雪佛兰沃蓝达的月销量仍在千辆左右徘徊,这让它们2012年4.5万辆的销量预期变得遥不可及;日产的聆风也只在前3个月里销售了1700余辆。但信心和坚持让它们收获了成绩,尽管这个成绩仍与它们的目标有所差距。     

2012年Jeep品牌势头强劲增幅引领中国SUV市场

近日,克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司公布了2012年全球及中国销量数据：Jeep在全球销量创最佳年度销售记录;同时,Jeep在中国市场的表现尤为耀眼,中国已经成为北美之外第一大Jeep市场。     

谁卖得更好

3月汽车产销分别完成173.44万辆和173.53万辆,再一次打破了月度最高销量的记录,销售环比增长43.22%,同比实现增长55.79%     

汽车全球化需三思

如果不是专栏作者董海洋提供的数字.相信大多数汽车业内人士都对前一个46%——2009年中国汽车国内销售增长印象深刻,而对后一个46%——2009年中国汽车     

林程:纯电动汽车是节能减排战略的趋向

从我国国情来看,纯电动汽车可以说是一个比较好的选择。因为电动车早期有比较好的基础,尤其是电机等领域,也在相关领域得到了比较大的发展。纯电动汽车的核心技术电池、电机尤其是电池技术是制约纯电动汽车普及的重要问题。从电池生产行业情况来看,基本上可以满足目前的电动商用车、低速电动     

向戈恩学什么

未来10%中国市场份额并非是纸上谈兵,这位全球汽车界的传奇人物给合资公司带来的开放理念和充分空间是取胜对手的最重要的保证访谈时间安排在2010年9月20日下午1点30分,确切地说,他在1点29分时推门而进,大步流星地走上主讲台:着深色西服,配白衬衣、红领带,棱角分明的面部表情严肃,目光锐利。56岁的他看上去精力充沛,但却无从探究其内心波澜。     

汽车全球化需三思

如果不是专栏作者董海洋提供的数字,相信大多数汽车业内人士都对前一个46％——2009年中国汽车国内销售增长印象深刻,而对后一个46％——2009年中国汽车海外出口下降略感陌生。     

中国的汽车价格为何比美国还贵

根据中国汽车工业协会公布的最新数据显示,2009年1～11月份全国汽车销量超过1200万辆,比上年同期增加近400万辆。到2009年末中国汽车销量将达到1320万辆,第一次超越美国,成为世界第一汽车生产销售大国。在全球经济危机的大格局中,中国汽车业有如此向好的业绩,是中国经济企稳回升的重大标志。但理性地看待这个问题,国人为此忧喜参     

压不住的渴望

《汽车商业评论》调查一千位消费者,发现购车成为绝大多数中国老百姓压不住的渴望,因为车就像手机,别人都有,你能没有吗?在向汽车业专业人士问顶之际,《汽车商业评论》同时抽样调查中国汽车已经或者潜在的消费者对于未来的购车态度。     

“特斯拉旋风”给中国车企的启示

特斯拉独特的电动汽车发展模式,是其成功的最关键因素。而特斯拉的横空出世,表明世界电动汽车产业已经开始进入一个快速增长时代。近年来,中国车企一直在电动汽车的推广上有所困扰。而特斯拉的出现,为中国车企提供了很多值得学习借鉴的经验。中国政府对电动汽车发展的