魔幻组合成就速腾

速腾1．4TSI＋DSG何以成为同级别车中动力总成技术最先进的车型？发动机排量只有1．4L的速腾如何能够做到小排量、大功率、大扭矩？     

一汽大众汽车有限公司 全新迈腾重装上市

2009年3月1日,一汽-大众汽车有限公司正式宣布,搭载TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG？双离合自动变速器的全新迈腾重装上市,     

浅谈斯柯达明锐轿车DSG变速器的结构及典型故障分析

DSG(Direct Shift Gearbox意为直接换挡变速器)属于DCT(Dual Clutch Transmission双离合器变速器)的一种,DSG只是大众对双离合变速器的专有称呼。DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统,大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。2010款上海大众斯柯达新明锐轿车,搭载使用1.4T、1.8T发动机,同时配备使用0AM(DQ200)型干式7速双离合器DSG变速器。DSG以高效、节能、换挡速度快、换挡时机精准而受到消费者和业界的欢迎。但这款变速器却因为投诉率居高不下,尤其是在中国,引发了消费者对DSG产品设计缺陷的猜疑,本文介绍的就是有关大众斯柯达新明锐轿车DSG变速器的设计结构以及DSG的优点和缺点、一些常见的故障,还有就是怎么样尽量去避免一些故障,希望对汽车传动机构的发展方向、可靠性以及大家未来的工作和生活中有所帮助。     

斯柯达昕动

4月18日，上海大众斯柯达全新越级行旅车昕动在北京正式上市，提供1．4TSI发动机和1．6升自然吸气发动机两种动力选择，结合7挡DSG双离合变速箱、6挡自动变速箱、5挡手动变速箱以及不同的配置，共分为8款车型。     

“完美组合”如何炼成 大众大连工厂探秘

TSI是大众缸内燃油直喷和涡轮增压技术,而DSG则是目前大众最先进的双离合变速箱技术,作为大众最核心的技术,它们曾经只被应用于大众的高端车型中,但现在,大众已经将TSI＋DSG的完美组合全面引进了中国市场,第六代高尔夫使用的正是这款装备。     

宝来出没,注意 试驾2011款宝来 1.4TSI＋DSG

从平台化到模式化,大众的转身实现了自身发展的升级,也为拥护者带来实惠。1.4TSI＋DSG的组合是目前大众公司最完美的组合,有这样的动力总成＂辅佐＂,宝来让我们再次看到了当年＂驾驶者之车＂的风采。     

汽车编辑的下午茶 上海大众斯柯达昊锐1.4TSI

在一轮又一轮的国家调控政策面前,小排量车型的推出毫无疑问地成为市场发展的趋势,而作为中级车的上海大众斯柯达昊锐搭载的1.4TSI＋DSG组合更让人们看到了另一个美好的前景,中级车也可搭配小排量发动机,编辑部的内部讨论也就此展开     

全新夏朗抵达青岛德辉展厅

大众进口汽车TheNewshrdran新夏朗．现已承载全新舒适生活抵达青岛德辉胰厅供你掌用。强劬高效的TSI发动机搭配6档DSG变速箱．电动双开启观景天窗，即町水平移动又能倾斜上升，或观景或沐浴阳光．皆大随心所欲     

动力总成促迈腾热销

对一汽-大众汽车有限公司全新迈腾来说,2009年是极不平静的一年。在竞争最为激烈的B级车市场,全新迈腾表现得格外耀眼,从4月份开始就保持着每月销量跨上一个台阶的阶梯式增长态势。专家普遍认为,全新迈腾的厚积薄发在情理之中。一方面,TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速     

SKODA YETI 野帝终于来了

之所以这样说,是因为从2009年海外量产到2013年底国产上市,它溜溜错过了中国SUV市场井喷般增长的几年,实在令人惋惜。好在亡羊补牢,未为晚矣,至少近几年内,SUV车型还不会走出它的黄金岁月。野帝虽然姗姗来迟,但其实在某种程度上,国内的消费者对它并不陌生。TSI发动机、DSG变速器、Haldex的全时四驱,包括PQ35平台甚至车内的多媒体音响,都是大家所熟知并有过不错使用体验的装备。现在国产斯柯达野帝将它们集合在一起,并针对中国实际需求进行了幅度不小的优化再设计,广大消费者对这款新车的期许也算不虚此行。     

我们的车事儿

当TSI+DSG的组合作为一种技术上的趋势被人热捧的时候,它背后的问题和隐患也被一批真正的使用者暴露出来,一直以来,《汽车消费报告》接到不少这方面的反馈,我们本着实事求是的原则,将这些问题集中呈现在本期,"T+D"的组合是否真的完美?或许只有经过市场的检验才能给出准确的答案。     

全新速腾18项全新改进提升品质重塑标杆

全新速腾是国内最重量级的A+级车,继承速腾优秀基因全新速腾以18项全新改进,提升品质重塑标杆3月7日上市的全新速腾是2012年国内最重量级的A+级车,它以全新的设计、宽裕的空间、完善的配置打造了高端的品质,成为A+级车的新标杆。全新速     

品牌集中大召回

本月的召回呈现出品牌车型扎堆的特点,召回原因偏重于发动机和底盘系统。从2013年7月16日至2013年8月15日,国内官方召回车辆涉及6个品牌,14款车型,总共46676辆车。每次召回政策出台前都是发生了严重的召回事件,比如2009年丰田全球召回门,国家质检总局及时修改了2004年出台的《缺陷管理规定》,推出《汽车产品召回监督管理条例》;2012年发生的大众DSG+TSI事件,在2013年被正式召回,同时也出台了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》,也就是2013年10月1日即将正式施行的汽车三包规定。当有新政策出台实施前,总有会一大拨车集中召回,比如这次     

PD性能描述

发动机 新一代SUPerb有3个汽油发动机车型和3个柴油发动机车型,输出功率77-191千瓦,分别搭载手动变速箱、自动DSG变速箱和第4代Haldex四轮驱动系统。     

沃尔沃全新动力总成解析

Drive—E是由沃尔沃独立研发制造的全新动力总成的名称，系统内目前包含有8款发动机以及8速手自一体和6速手动两款变速器，其中8款发动机全部采用了增压的进气方式。沃尔沃对Drive—E的中文命名为“E驱智能科技”。未来，这套动力总成将会遍布在沃尔沃的S、C、V、Xc等各系列车型上。     

性能较量：非常微妙

对于强调运动性的产品来说，搭载1．6T发动机的英朗XT应该是上海通用主推的对象，而只提供一款1．6L发动机与一款1．4TSI发动机的高尔夫6则游刃有余     

上海大众斯柯达速派

作为吴锐的新一代传人，虽然形态变动不大，但新名字以及新徽标和新灯组的登场同样做到了整车感觉焕然一新。全系均搭载TSI发动机，提供14、1．8、2．0三种排量，     

性能描述

发动机新一代Superb有3个汽油发动机车型和3个柴油发动机车型,输出功率77191千瓦,分别搭载手动变速箱、自动DSG变速箱和第4代Haldex四轮驱动系统。所有汽油发动机都采用燃油直喷系统来减少耗油量,并     

DSG变速器结构、工作原理及其性能特点

DSG变速器是目前比较流行的一种变速器,也是未来变速器发展的一个重要方向。文章主要介绍大众汽车采用的DSG变速器的基本结构及工作原理,并从其结构和工作原理出发,简单分析DSG变速器与其他变速器对比的性能特点。     

基于48V系统P0+AMT+P3 整车性能研究

随着人们对环保的要求越来越高,汽车的排放法规、双积分法规日趋严格,政府鼓励车企创新,开发出更多环境友好型的节能环保汽车,最近双积分政策的修订,除了支持纯电动汽车的发展,也明确鼓励车企对低油耗车型的开发。传统的AMT变速器具有手动变速箱齿轮传动一样的高动力传输效率、机构紧凑、工作可靠等优点,但是其速比调整范围有限,发动机匹配动力总成效率表现一般,而且在换挡时存在动力中断的情况,驾驶体验不佳,AMT市场逐渐萎缩。文章对48 V系统P0+AMT+P3架构的混合动力整车性能进行了研究,希望改良现有的AMT变速系统,使其匹配的整车满足低油耗车的定义,改善换挡动力中断的问题。