营销决胜 “中国汽车市场”2010峰会暨CAM创刊25周年庆典

会议时间:2010年9月下旬会议地点:北京众多迹象表明:营销能力已经成为众多汽车企业实现飞跃的一大瓶颈。千万辆级的买方市场意味着品牌抉择、产品选择的空前丰富,而自主品牌的群体提速、合资企业新一轮的     

“中国汽车市场”2010峰会·卓越营销大奖特别报道 2010中国汽车营销启示录

9月2日,本刊主办的中国汽车市场2010峰会将在京举行。此次峰会以营销决胜为主题,参会的企业和业内专家将围绕千万辆时代的营销变革进行深入研讨。本刊认为,千万辆时代,营销已经成为制约企业进一步上升的一大瓶颈,而许多企业当下的某些成功的营销实践对竞争更激烈的未来提供了可资借鉴的研究样本。集合这个样本,将是一部微型的2010汽车营销启示录。     

汽车营销25年沉浮录(一)纪念《中国汽车市场》创刊25周年

承载着光荣与梦想的《中国汽车市场》,与中国汽车事业携手走过25个春秋。25年间,我们始终关注着中国汽车市场营销态势。这一次,我们系统回顾、梳理了25年间中国汽车市场成功和失败的典型营销案例,并从这期开始分三期连续刊载。7月上旬,我们还将举办“中国汽车市场营销论坛”,对中国汽车市场新时期的营销进行更深入的探讨。     

纪念《中国汽车市场》创刊25周年

21世纪的第一个十年已经过去,这个十年是中国车市的一个黄金十年,中国汽车市场的年产销量从2000年的200万辆猛增至2009年的1360万辆,汽车走进了中国百姓的家庭,由奢侈品变成了消费品。在宏观经济与产业政策双重因素推动下,2009年中国汽车产业逆境飞扬,实现历史性突破,产销双超1300万辆,超越日本、美国位居世界第一。巨大的潜力让全球汽车界为中国心折。     

2011中国汽车市场大趋势之营销篇 “体”“感”盛行汽车营销走入2.0时代

2010年,一段名为《老男孩》的视频短片被上传到优酷网站上,短短数日内该片被反复点击、转载,成为2010年最火的话题之一。该片的主题非常简单——怀旧与梦想,而恰恰就是这样简单的东西却取得了惊人的宣传效果。然而更令人意想不到的是,短片原来只是雪佛兰科鲁兹的一次营销活动,而类似这样的汽车营销模式正在国内市场全面铺展开来……     

“创业之星·营销沙龙”创立十周年暨重启一周年庆典

2001年5月20日,创业营销沙龙在广东省中山市五桂山国防教育训练基地隆重拉开序幕,在接下来的两年时间里,每月最后一个星期天,各行各业有志于创业的营销精英们都汇聚在这个求知、交友、交流创业信息的平台上,在珠三角刮起一阵阵创业旋风。2010年5月30日,创业之星·营销沙龙以更大的能量、携带更充沛的资源重新启航!每个月的最后一个星期天,珠三角的创业者们再次     

CAM2010年度经典营销大奖候选榜单

为庆祝《中国汽车市场》创刊25周年,本刊将在9月召开＂营销决胜＂主题年度峰会,届时我们会评出数项2010年度汽车营销大奖。本期我们刊登的是经典营销大奖候选榜单,人物类奖项候选名单已于上期刊出,您可以通过版权页上的信息以电话、网络、信件三种方式为候选案例投票。     

商用车市场2010营销新动向

中国在今年迈进了千万辆级汽车生产大国的行列。站在这一新的起点上,中国目主汽车品牌在2010年的市场表现会更好。     

中国汽车营销方式路在何方?

中国加入WTO后，汽车流通领域也面临着来自国外汽车集团的威胁。与国外发达国连胜相比，我国经销商规模小、销售能力弱。但我们已经感受到了中国汽车流通领域快步迈向市场的节奏，同时中国汽车营销模式也开始步入多元化时代。     

汽车营销：从博弈走向“博异”

单纯的价格战不再是中国汽车企业博弈的核心，在不断变化的市场面前，快速的市场反应能力、差异化的营销手段将加速中国汽车业的优胜劣汰。[编者按]     

中国品牌汽车营销策略探讨

随着我国加入国际贸易组织,汽车市场发生了翻天覆地的变化,国产品牌汽车如雨后春笋般地涌现出来,并以不及迅雷掩耳之势向国际汽车市场发生冲击,展示着我国汽车自主品牌的具大魅力,促使中国品牌汽车在国际汽车市场占有一席之地。本文简要追溯了中国品牌汽车的发展史,详细剖析了我国汽车自主品牌的营销策略,展望了中国品牌汽车的前景。     

2010中国创新营销峰会 刷新营销思维

互联网新技术的应用,带来了传播环境、媒体平台、传播手段的革命性改变,企业营销策略、营销手段、营销工具也随之进入了一个崭新时代。11月23日,由《成功营销》杂志主办的＂2010中国创新营销峰会暨成功营销领袖年会＂即以＂营销轻时代的战略创新＂为主题,为国内外营销学界、企业广告主、媒体平台的领袖们搭建一个新媒体营销话题讨论的平台。     

转动中国汽车的“卖盘”

从计划经济巢臼中走出的中国汽车尽管不断提速一路快跑追赶着市场的脚步，但仍然在反复体验着许多的无奈和酸楚。当美国人将190万辆的汽车月销成绩单摆在我们面前时，只有200万辆年销量的中国汽车又多了一层反思：我们被甩在后面的不只是生产和技术，还有流通和销售。一切产品总要依靠相应匹配的营销网络再传递到消费手中才能实现其价值，特别是当企业的价值已从生产延伸到销售和服务环节的今天，后的落后也许更可怕。     

“2010中国创新营销峰会”正式启动

“2010中国创新营销峰会暨成功营销领袖年会”是财讯传媒集团（SEEC）主办,已经成功举办过6届。本届峰会将于2010年11月份盛大召开,规模在800人左右。“2010中国创新营销峰会”得到各大门户、财经网站的全力支持,9月中旬峰会专题全部上线。     

中国汽车市场进入精细营销和品牌营销并举时代

2005年1月21日，“2005中国汽车市场年会”在北京新世纪饭店隆重召开。本次年会邀请了汽车行业的主管领导、汽车整车和零部件领域的优秀企业代表，以及汽车专业媒体的记者出席，一起回顾过去、展望未来，针对全国汽车市场发展的关键问题展开探讨。在2004年国产汽车产销增长率整体下滑、2005年初汽车市场开始理性回归时召开此会意义深远，势必对中国汽车市场的未来成长产生积极的影响。     

品牌营销中国汽车流通体制的发展趋势

在新世纪到来的时候,中国汽车工业也到了转折的重要关口。市场经济的发展引发了汽车消费结构的变化,企业结构、产品结构和流通体制也必然随之发生变化。加入WTO,无疑成了加速这些变化的催化剂。因此,尽快建立起符合市场运作规律的中国汽     

中国汽车营销五大反思

从2004年至今，寒流席卷中国车市，沉浸在经济和市场热潮和对行业前景无限憧憬的喜悦中的汽车厂家和商家突然发现，消费者似乎在一夜之间不约而同地举起了黄牌，广告轰炸、公关造势、买赠促销、零贷款……十八般武艺的表演换来的却是消费者的冷眼旁观。在呼吁政府托市的同时，厂家只好降价，但所有的努力都无济于事，厂家只能眼睁睁看着中国车市一天天走向寒冬，     

汽车营销：能否“诺曼底”抢滩

诺曼底，法国一个名不见经传的海滩地区，由于1944年6月盟军的抢滩登陆，成功开辟欧洲第二战场而名声大噪，“诺曼底”也成为把握时局、另辟蹊径的战略标志。