重拾被背叛的传统

现在,似乎谁不谈丰田汽车召回门,谁就脱离了这个现实社会。但是,如果仅仅拘泥于召回的细节问题,拘泥于日本人危机公关该怎么做,那么你在丰田此次危机事件的反思上还处在初级阶段。     

品牌的逆袭

《中国企业家》2012年第14期一线《丰田的反攻》从全球市场占有率第一的位置下滑到第三,短短的时间内,产品危机竟然把几十年铸造的领袖位置拱手让人。这场危机让所有地球人都记住了这家日本汽车企业——丰田。也许有人并不了解,丰田汽车的质量问题到底出在哪里,但是对这个     

注册会计师审计：诚信与利益的艰难抉择

一、危机中的注册会计师审计 2002年8月31日,世界五大会计师事务所之一的安达信在美国芝加哥总部宜布自愿放弃并撤消其在美国国内所有的州内为上市公司提供服务的执照。自此,安达信美国公司彻底崩溃,仿佛与之联系的”安然丑闻”也有了一个终结。然而事实并非如此简单,如果我们拘泥于此,逃避和忽略安然丑闻和安达信事件背后发人深省的教训,那么谁又能够保证此类丑闻彻底绝灭而不再重演?无独有偶,相比较于安然     

危机管理的三项修炼

俗话说：“天有不测风云,人有旦夕祸福”,对于企业而言,由于外部环境变化或内部管理不善,就可能会陷入某种危机之中。从南京冠生园的月饼事件,到轰动全国的三鹿奶粉事件,从宝浩的SKII危机到最近的丰田召回门,都向人们展示了危机管理的重要性。尤其是年内发生的丰田汽车大量召回事件,更是给企业危机管理敲响了警钟。     

丰田在华要巨变

召回、地震让丰田汽车极有可能丧失全球销量第一的宝座,而改革往往酝酿于危机之中,北田真治说,丰田对现状不满意,明年在中国会有很大的变化     

让教训与汽车一起被“召回”

曾几何时,丰田汽车成为了“品质”的代名词,丰田法则成为了管理效率的最佳模式,丰田品牌成为了精益生产方式打造出的质量和技术神话。而最近发生的丰田汽车召回事件,却使得丰田神话破灭了。笔者认为丰田的以下教训值得我国企业反思。     

丰田欧洲人事大变动 十多名高管调整岗位

丰田汽车欧洲公司2014年1月1日起迎来了一批新任副总裁。现年5 2岁的阿兰·尤特豪文(Alain Uyttenhoven)就职雷克萨斯欧洲公司副总裁,此前任职丰田欧洲公司产品管理副总裁。他2004年加入丰田汽车欧洲公司,担任过丰田德国副总裁以及丰田欧洲售后部副总裁。履新后,他的职位将由丰田汽车产品规划部总经理Yu Ishizuki接替,后者1989年加入丰田,在该公司产品管理部以及丰田欧洲产品     

竞争情报在企业危机管理中的应用——以丰田召回门为例

在企业危机管理理论的基础上,将竞争情报的概念引入到企业的危机管理中,深入探讨了竞争情报在企业危机管理中的重要作用及工作流程,并以丰田汽车召回案件为实例来说明竞争情报在企业危机管理中的具体应用,以通过竞争情报的优势来指导和完善企业的危机管理工作。     

丰田召回启示录(2)

作为车业的同行,我们且不可幸灾乐祸,因为丰田危机带给车业及智业的教训是深刻的,值得一再思考的虎年春节的丰田难以虎虎生威了。召回门让丰田成了全球各类新闻媒体的主菜。丰田该如何公关度过这段危机和危险时刻,相信世界级、大师级、长寿级的老牌丰田自有解决之道。作为车业的同行,我们且不可幸灾乐祸,因为丰田危机带给车业及智业的教训是深刻的,值得一再思考的。     

从丰田召回事件看企业危机公关

在当今知识经济时代,危机公关已成为企业管理中极为重要的环节之一。从丰田召回事件入手,对丰田的危机公关做了简要分析。     

丰田“质量门”的主因

近来，丰田汽车质量问题再次成为全球关注的热点。丰田汽车长期以来曾以精益生产、零瑕疵享誉全球，成为全球制造业的标杆和楷模。介绍丰田精益生产的图书充斥了中国书店的书架，以传播丰田精益生产为主的培训机构和培训师曾在中国大行其道；丰田牌汽车行驶在中国的城镇乡村，正如丰田汽车广告所言：“车到山前必有路，有路就有丰田车。”     

召回门:召回丰田生产方式

丰田汽车目前在北美的每一天都可以用度日如年来形容,2009年让其成了中国实施汽车召回制度以来的排头兵2009年4月24日,丰田在中国发出第一次召回申请,谁也没料到,在之后的日子里,丰田陆续从中国召回近100万辆汽车。在2009年国内50余起、近150万辆的汽车召回中,仅丰田自己就占到了6成以上,高居榜首。     

基于丰田危机下的混合博弈分析

从博弈论的角度对丰田危机进行分析,研究发现丰田危机的发生主要在于其监管不力,主要表现在对内丰田公司不能对零部件商进行监管,对外政府部门没有对丰田进行监管。由此得出,加大监管力度才能避免危机的出现。     

丰田在中国损失高于美国

肇始于2009年底的丰田大规模召回,为这个全球最大的汽车公司蒙上了阴影.对比丰田汽车在中美两国的市场表现来看,丰田虽然在美国召回数量巨大,但是市场下滑却比较小,而丰田在中国仅召回7.5万辆,但是市场影响巨大.     

丰田启示录——警钟为谁而鸣?

《中国企业家》2010年第6期《直击丰田危机暴风眼》、《伟大的衰落》丰田的召回门无疑为我们企业家们上了生动的一课:一个公司存在的价值在哪里?公司究竟为什么而存在?且不谈丰田的善后和公关危机如何处理,让我们在看看美国强生公司走过的     

语录

“丰田章男是唯一一个可以拯救丰田的人。” 离开克莱斯勒的吉姆·普菜斯终于开口评价自己工作了37年的丰田汽车。他觉得，丰田汽车的问题根源在于他们太过看重利润。     

信仰·任务·使命

近一段时期以来,有这样几个常见诸媒体的热门词汇:丰田召回事件、央企退出房地产业等。先从丰田召回事件说起。日本丰田汽车因为频频发生刹车事故而遭遇到前所未有的召回危机,进而成为国际热点话题。十一届全国人大会议召开期间,来自汽车企业的全国人大代表表示,丰田召回事件对于中国汽车产业是一个非常好的反面教材,为中国汽车产业提高质量     

丰田章男的难题

毫无悬念可言，丰田章男正式接过了丰田汽车的帅印。6月23日，丰田在日本爱知县丰田市的总部举行股东大会，前总裁渡边捷昭在大会上就公司出现巨额赤字表示了歉意。随后，53岁的丰田章男（丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙）履新总裁一职。在丰田内部，丰田章男的履新被认为是丰田家族的回归，而外界则更多地解读为“临危受命”。因为，     

丰田从“制车”到“造人”

2008年年初，丰田汽车终于在销售额和利润上双双超越通用汽车，成为名副其实的汽车业“老大”。 所有了解丰田的人都不会惊讶，就像职业经理人唐骏曾对本刊记者说的那样：“如果全世界只剩下一个汽车制造商，那一定是日本企业；如果全世界的公路上只跑一种车，那一定是丰田汽车。”     

丰田"召回门"事件的危机公关

丰田汽车总裁丰田章男3月1日在北京召开发布会,正式向中国消费者道歉。据在场媒体报道,相较于出席美国国会听证会时泪洒国会山的落寞,取而代之的