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增值税是我国财政收入的第一大来源,约占全国税收收入的50%。从2004年起,国家陆续在东北等一些地区进行增值税转型的试点,但一直没有在全国范围全面推行。 相似文献
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《中小企业管理与科技》2013,(5):15-15
营改增试点扩围和资源税改革扩围将成为今年税制改革两大重点。财政部部长谢旭人日前撰文阐述了2013年财政工作目标和重点。他指出,2013年,财政部将扩大营业税改征增值税试点地区和行业范围,抓紧研究全国试点的方案:同时推进资源税改革,扩大资源税从价计征范围。他没有在文中提到房产税试点政策的安排。 相似文献
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城市竞合关系下合作试点相比单独试点是否能够带来试点效果的提升?已有研究对试点效果的探讨大多基于城市间竞争关系这一前提假设,较少关注城市间合作机制被引入试点模式后可能产生的试点效果差异,且对于城市间合作是否有效存在争议。选取我国于2013年启动的新一轮新能源汽车推广应用试点为案例场景,将此轮试点形成的以单一城市为申报单元的“单独试点”和以城市群为申报单元的“合作试点”作为核心分析对象,利用2009-2018年全国267个地级市面板数据,采用多期双重差分模型对单独试点与合作试点的碳减排效应进行分析,并进一步探讨可能存在的空间溢出效应。研究发现:(1)单独试点能够显著促进试点城市的二氧化碳减排,合作试点的影响效应不显著;(2)单独试点中,经历过上一轮试点的“十城千辆”试点城市相比本轮试点中新加入城市实现了更好的碳减排效果,但“十城千辆”试点城市的优势在合作试点中却并未显现;(3)单独试点与合作试点均会对周边城市二氧化碳减排产生显著促进作用,且合作试点所带来的溢出效应比单独试点大。 相似文献
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自2000年国家经贸委为推进全国中小企业的改革与发展,在全国选择了具有代表性的十个试点城市进行中小企业服务体系试点,经过近三年的努力,试点工作取得了实质性的进展,有力地促进了试点城市中小企业的发展。现将一些试点城市的做法和经验介绍给读者。 相似文献
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抵消机制是碳排放权交易体系的基本要素和试点碳市场连接的关键环节。通过比较分析发现,中国已运行的8个试点碳市场都设置了抵消机制,且大部分试点碳市场还制定了专门的抵消机制管理规定;但在最高可抵消比例、来源项目类型、区域和时效等方面还存在着显著差异。研究还发现,各试点碳市场普遍存在可抵消配额量远高于市场成交量的现象,从而导致部分试点碳市场出现交易低迷问题。未来各试点碳市场跨区合作将会不断推进,维护市场运行稳定的要求也会不断提高,不仅需要严格控制可抵消量规模,还需要及时评估已设置的抵消机制的运行效率,并进行积极完善。与此同时,全国统一碳市场的建立和稳定运行也需要构建统一而完备的抵消机制。 相似文献
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作为结构性减税的重头戏,备受关注的浙江省营业税改征增值税试点工作将于12月1日正式启动,全省初步确定14.7万户试点纳税人,其中约95%试点纳税人税负将下降或持平。同时,“营改增”后,预计浙江省当年财政总收入减收约60.1亿元。 相似文献