泰国的大象办公室

在泰国 ,按照宗教的说法 ,白象是幸运的象征。因此 ,国王拥有的白象越多 ,他和他的臣民就越幸福。为此 ,泰国国王养了７头白象 ,这些白象就住在泰国首都曼谷的王宫附近。为了处理有关大象的各种事务 ,泰国特地成立了一个大象办公室。该办公室负责饲养大象的经费拨款 ,制定大象的作息制度。大象办公室还有一项重要任务 ,就是安排大象出游时每头大象排列的顺序。泰国的大象办公室@李福秀     

大象与跳蚤

最近有两本比较热销的企管新书,一本是IBM董事长郭士纳的《谁说大象不会跳舞?》,另一本是英国企管大师韩第(Charles Handy)的《大象与跳蚤》。两人不约而同地以大象作为书名,暗指公司大而无当、笨拙之意。韩第以“大象”和“跳蚤”两个比喻,点出未来20年企业与个人关系的大趋势,在他眼中,“大象”是工业革命以后的公司结     

泰国大象沦落街头乞食

泰国大象沦落街头乞食在有“白象王国”之称的泰国，在森林缩减，娱乐表演收入菲薄及被禁止进入曼谷等大城市乞讨之情况下，大象无法存活难以为生。泰国防止虐待动物协会会长罗哈纳不久前透露，曼谷市政府把大象赶出都市，简直要它们送死，因为林业衰落以后，大象只能进入...     

大象界的毕加索

一位令人印象深刻的“印象派画家”勾勒出了大象的轮廓，并用丰富的色彩给眼睛等地方进行了精妙点缀。更令人惊讶的是，完成这幅精妙作品的并非名家，而是一头大象!     

会跳舞的大象不止一头

暂列芯片制造领域第一的英特尔已经看着另一头会跳舞的大象跑上了同一个舞台，IT行业大象们的舞蹈比赛还将继续。     

与大象共度一生

清晨九时许，坐落于尼泊尔南部省份奇端（Ｃｈｉｔｗａｎ）的这所大象驯养中心（ＥｌｅｐｈａｎｔＢｒｅｅｄｉｎｇＣｅｎｔｒｅ）便呈现出一派忙碌的景象。６４头大象，分别用铁链拴在木椿旁、大树边。这些大象经过一夜的休息后，看起来个个都显得精神抖擞，活力勃发。...     

让地铁给咱挣钱!

西安地铁二号线开通在即,探讨地铁物业仍然为时尚早。尽管如此,地铁即将衍生出的诸多商业形态,已是西安地铁文化的一个崭新课题。西安地铁物业公司自成立那天起,考验就已经开始。随着地铁的开通,西安地铁物业三年多的运作也渐渐拨开迷雾,但效果究竟如何并不是短期内能见分晓的事。但不论是民间自发,还是官方统筹,地铁沿线的物业形态正悄然发生着变化。     

东南亚南亚野生大象三十年内可能绝种

东南亚南亚野生大象三十年内可能绝种根据泰国野生动物基金会的统计，亚洲大象栖息于东南亚南亚１０余个国家，其中以印度最多，野生与人工饲养合计２万头；泰国约５千头，其他国家如印尼、越南、老挝等国家约数百至数千头。在森林面积不断缩减的状况下，野生大象越来越少...     

人民需要地铁

听朋友讲起这样一件事。他妹妹从郑州坐动车来西安。他提前一个小时动身去接站。恰逢春运高峰期,出租车司机一听说去火车站,均以加气婉拒。无奈,他只有坐公交。从西安的火炬路到火车站,不过十来个站,距离并不远,但车堵在东门丝毫不得动弹。妹妹到了西安,在火车站出站口打电话问他在哪?他恼火地说正在路上跑呢。见通车无望,他只好从公交上下来向火车站方向跑步前进。从郑州到西安,两个小时;从火炬路到火车站,一个小时还到不了。听上去颇有黑色幽默的意味,但却是生活中发生的真事。     

“大象”的世博之舞

上海电网在为世博服务中,不但保障世博会用电,也提高了电网的服务能力。截至目前,整个世博园区的供电配套项目已完成过半。“上海电网就像在钢丝上跳舞的大象“,今年年初上海市电力公司副总经理胥传普表示。     

西安开往春天的地铁

2006年9月29日,西安地铁建设正式开工。从1994年提出城市快速轨道线网规划到现在,西安人民的地铁梦终于要实现了。目前二号线和一号线相继动工,总长度为182.5公里,覆盖城市中心和外围主要发展区域。那么,在未来西安的发展进程中,地铁将扮演怎样的角色?产生哪些价值呢?     

大象的故事：如何管理上级

地球上生活着许多种动物，大象仅是其中的一部分。我们其余的各种动物必须对付它们。     

斯里兰卡的大象“孤儿院”

在童话里象征着力量和勇气的大象，在这里却是无父无母、无依无靠的孤儿，起居饮食全都要人照顾。它们的父母或是成了猎人的战利品，或是自然死去，使它们成了孤儿；有的小象是因为贪玩而在浓密的热带丛林中迷了路，而它们又还没有学会足够的生存本领；还有的小象是误入人...     

《大象的眼泪》的后现代叙事手法

《大象的眼泪》通过后现代主义独特的叙事手法为读者展现了一个光怪陆离的世界.片段拼贴式的叙述展示了主人公苦乐参半的人生；两个不同时期的“我”的叙述呈现了在历史和现实中穿越的感觉;狂欢化的语言和场景给读者提供了在大萧条时期人们生活艰辛的画面.     

地铁高铁为生活提速

今年春节,约好去妻子家与岳父母一起过年,目的地是华阴这座我省东大门的旅游型城市. 记得2005年在华阴工作时,从华阴到西安除了孟塬火车站的列车外,坐的最多的是汽车,当时"郑西高铁"只是新闻报道中的一个词儿.如今郑西高铁开通,从西安到华阴只需要40分钟,这种提速不仅是生活的提速,也是陕西经济发展提速的表现.     

西安地铁畅想曲:“南温北热”——地铁改变老陕生活

曾经,如果你听说哪个朋友要在西安的北郊,或者更远的草滩买房,你不认为他脑子进水才怪。但如今,随着西安市政府、市委、人大、政协和西安市政务大厅等相继落户北郊,以及201 1年9月底西安地铁二号线的开通,北郊将逐渐成为全新的一片热土,无论是投资还是购买不动产,都将成为一个簇新的经济发展胜地。西安北郊曾被西安市民戏谑为垃圾城,而它的发展变化还是近10年内的事,这其中,西安市政府各职能部门的果断北迁,是搅动这片曾经被人鄙夷之地的主要诱因。从城市开发的角度,     

大象未舞:半导体产业政府投资忧思录

在摩尔定律和硅周期面前,被定性为高新技术的半导体产业,选择做大象还是跳蚤?半导体黄金十年的经验证明,分散的资源配置必然效果有限,各地再以招商引资之名,大力推动,其边界到底在哪里?在6000亿科技内需拉动的语境中,这是必须追问的两大反思。     

西安地铁不差钱

9月28日,西安市民期盼已久的地铁二号线将正式开通运营,从此将结束千年古都没有地铁的历史。在市民开始享受地铁带来一系列的便利快捷之时,可能大多数市民没有想到为了修建浩大的地铁工程,作为代表西安市政府直接负责地铁修建运营部门——西安市地下铁道有限责任公司承担着巨大的资金压力。如何既让西安市民享受地铁的便利,从而迈上国际化大都市的门槛,又不让并不宽裕的市财政承背上沉重的压力,西安地铁正在做积极的探索。根据最先设计,西安市从2006年至201 5年修建地铁一、二号线,建设长度51.3公里,总投资252.7亿元,建     

切勿以蚂蚁的身份扮演大象

中国很早就有“打肿脸充胖子”的说法．意思是“要面子、硬撑着做自己力所不能及的事情”，在现实的企业运营中，很多中小企业置自身资源状况与能力于不顾．按照大企业的标准行为做事，以蚂蚁的身份去扮演大象，进而导致策略无效或体力透支，影响企业的发展甚至危及企业生存。     

西安地铁迈进组网换乘新时代

2013年9月15日,省委书记赵正永、省长娄勤俭考察西安地铁Ⅰ号线开通试运营工作,对西安地铁建设工作给予了肯定. 两年前的9月16日,历时4年多建设的西安地铁2号线正式开通运营,标志着这座举世闻名的千年古都正式迈进地铁时代,西安成为西北首家、全国第10个拥有地铁运营线路的城市. 两年后的9月15日,西安第二条地铁主骨干线路1号线开通试运营,并在北大街站实现交叉换乘,宣示着西安地铁交通进入了组网换乘的新时代! 地铁,是全球公认的解决大都市交通拥堵、废气排放污染的首选方式,是国际化大都市重要的城市基础设施.两年来,西安地铁2号线让亿万乘客分享了出行的快捷和美好.西安地铁公司统计表明:截至2013年9月15日,2号线总客运量达到1.22亿人次;日均客流量从开通初期的15万到去年11月达21万,现已达23万.以每台公交车乘坐50人次计算,比照地铁运行时间段,这就意味着在贯通古城南北的地面交通大道上,每天将减少4600台次公交车流量,每小时就是270台次.地铁1、2号线换乘后,客流量实现成倍增长,日均50万人次以上,意味着西安贯穿南北、联通东西的地面主干道上,每天减少不低于1万台次公交车流量.