监察部：印发《监察部关于2010年执法监察和效能监察工作的安排意见》

近日，交通运输部治理工程建设领域突出问题工作领导小组第四次会议召开。交通运输部治理工程建设领域突出问题工作领导小组副组长、交通运输部副部长冯正霖强调，下一步要重点抓好部直属单位工程建设领域突出问题专项治理工作，进一步加强重点抽查，找出找准存在的突出问题，为整改阶段工作打好基础。     

中国-东盟积极推进交通战略规划

2010年11月12日，第九次中国-东盟交通部长会议在文莱斯里巴加湾召开。我国交通运输部副部长冯正霖和文莱交通部部长阿布·巴卡尔共同主持会议。出席会议的还有东盟10国交通部长和副部长。中国与东盟签署了《中国-东盟海事磋商机制谅解备忘》，《中老缅泰四国澜沧江-湄公河航运突发事件应急预案》。     

中国农村公路总里程达到333．56万公里

交通运输部副部长冯正霖在2月21日召开的全国农村公路工作会议上表示，截至2009年底，中国农村公路总里程达到333．56万公里，乡镇通达率达到99．4％，通畅率达到92．7％，东、中部地区建制村通畅率达到95．6％和88．5％，西部地区建制村通达率达到90．1％。     

重拳治“超”,山西“治”住了谁?

自去年底以来,河北、山西、北京、天津、内蒙古华北五省(市、区)联合治超,坚决打击车辆超限超载运输的违法行为,全面禁止车货总重超过“55吨“的非法超限超载货车上路过桥行驶。     

酒泉北大河大桥的加固与维修

北大河大桥是酒泉市北出口Z113线于1955年修建的跨越讨赖河的一座公路桥,桥梁全长207.1m,为T型悬臂梁桥。近年来,由于大量超载、超限车辆的通行,桥梁主体结构长期处于超负荷应力状态下,行车时已有明显震感,危及行车安全。本文以北大河大桥加固维修工程为例,重点阐述了粘贴碳纤维布和粘贴钢板加固的施工方法和工艺。     

公路运输车辆超限超载治理措施分析

公路运输以其点多面广、机动灵活、方便直达、自成体系、服务能力强的特点,在各种运输方式特别是中短途运输中,公路运输占据了主导运输方式的地位。但受利益驱动,在公路运输生产中,运输业户超限超载运输,而且超限超载比例非常高,导致公路、桥梁损坏严重,极大地缩短了使用寿命,造成巨大经济损失,不断引发运输安全事故,扰乱了运输经济市场秩序,阻碍了公路运输事业的发展。本文从我国公路车辆超载运输现状出发,分析了车辆超限超载运输的危害性,并以《中华人民共和国公路安全保护条例》为法律依据,提出解决车辆超限超载运输的治理措施。     

试论我国公路桥梁养护管理存在的问题及对策

目前,我国大部分桥梁建成于20世纪70～90年代,己经运营数十年,再加上超载、超限车辆的日益增多,大批桥梁的技术状况已不能满足行车安全的需要,公路桥梁养护工作任务越来越艰巨。随着工作任务的急剧增加,公路桥梁养护管理工作中的一些突出问题也日益显现,并开始对公路桥梁的安全运营产生了不良影响。     

浅谈公路桥梁加固技术

随着我国经济社会的快速发展，交通运输量大幅增长，公路桥梁的负荷日益加重。运用科学合理的方法对桥梁进行维修加固，使桥梁的运输承载力得到提高，才能保证交通运输安全。上世纪六、七十年代建设的公路桥梁，现在大多数都有一定的问题，亟需进行维修加固。本文就公路桥梁的常见病害和桥梁加固技术进行了分析研究。     

谈超限运输的形成危害及治理措施

车辆超限运输是扰乱我国道路运输秩序的顽症,超限运输车辆在公路上行驶造成公路设施严重损坏,交通事故频发,严重影响了公路的安全与畅通,危害社会。对人民生命和国家财产安全构成极大危害。对超限运输车辆应采取有效的措施加强治理,以维护国家财产和人民群众的生命安全。     

大冶货运之困

湖北大冶市历来是矿产资源丰富的有名县级市,这也使得交通运输在该市显得尤为重要,然而,这里却有着一系列怪现象:即便是在新的交通安全法规严禁超载,全国“治超”(治理车辆超限超载)工作进行了两个多月后,车辆仍超载;大冶市各个镇的矿务必须由本镇车辆运输……     

船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动形势下汾泉河（安徽段）桥梁问题隐患分析及对策探讨

船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动是交通运输部、国家铁路局、国铁集团联合部署的防范化解水上交通安全隐患的重大举措,推进船舶碰撞桥梁隐患治理可有效保障桥梁安全、船舶航行安全和桥梁上通行人员、车辆安全。文章对汾泉河(安徽段)桥梁安全问题隐患进行分析,提出问题解决举措,目的是更好地完成船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动,消除现状船舶通过桥梁水域安全隐患。     

公路桥梁的安全与养护

目前，随着我国经济的高速发展，公路桥梁建设更是以一个前所未有的速度在飞速发展。伴随着桥梁数量的增多，我国危桥、险桥的数量也在急剧增多，同时交通量的不断增长，载重量的不断加大，都使公路桥梁的安全性面临着严重的挑战。如何加强公路桥梁的养护管理、维修加固、检测和改建工作，提高旧桥承载能力和安全性，延长服务年限已成为急需解决的问题。本文着重对公路桥梁日常养护的必要性与桥梁养护的措施进行探讨，对公路桥梁的安全与畅通具有普遍的指导意义。     

基于ANSYS的简支梁车-桥-支座耦合动力响应分析

为准确模拟车辆过桥产生的振动,应考虑支座弹性作用的影响。结合分离法与汽车动力学原理,分别建立车辆、桥梁和支座的计算模型并通过位移协调关系和力的平衡关系进行车-桥-支座耦合。基于ANSYS中APDL语言,以30 m简支箱梁桥为算例研究桥面不平整度、支座刚度和阻尼对车-桥-支座耦合动力响应的影响。结果表明,桥面平整度越差,车辆行驶过程中对桥梁产生的冲击力越大,激发桥梁的动力响应越剧烈;适当增大支座刚度能有效降低桥梁动挠度,减弱振动响应;支座阻尼具有耗能作用,增大支座阻尼对削弱桥梁加速度响应有明显的效果;在设计桥梁支座时,应适当增大支座刚度和阻尼来削弱车-桥-支座耦合振动对桥梁的冲击作用。     

治理公路超限运输的经济学思考

公路超限运输严重损坏路面和桥梁设施，非常危险，而且容易导致发生交通事故。本文通过对负荷运输的危害进行分析，以及道路货运的收入模式，建立货运收入分析，逐渐发现超限运输的根源，对超限运输做出经济学分析，反映加强超限运输治理的重要性，希望能对我国的治理公路超限运输问题有一定的作用。     

我国城市大跨径桥梁建设有关问题的探讨

论述了城市大跨径桥梁的特点,就城市大跨径桥梁设计中的结构选型、桥址的选择、宽桥横断面布置、结构安全储备和施工监控、附属设施的考虑、桥梁美学和有关规范的选用等问题,进行了较深入的探索,并对我国城市大跨径桥梁的设计和建设提出有关建议。     

浅谈影响桥梁设计耐久性的因素

改革开放后,我国经济快速复苏,经济发展让公路桥梁发展获得了生机,钱塘江大桥、武汉长江大桥、南京长江大桥、杭州湾跨海大桥的设计建设使用都足以证明我国桥梁建设取得了不朽的成绩。在桥梁设计中,安全、经济、适用、美观是必要的四要素,然不断的桥梁坍塌事故让我们再次审视桥梁的安全性。文章就基于影响桥梁耐久性因素说起并提出相应的建议。     

公路停止收费也要做好预案

连续26年收费后，河南省第一条收费桥梁——郑州黄河公路大桥10月8日起永久免费通行。然而，大桥免费通行后的管理状况却不容乐观。免费后接连数日，超限货车无视阻拦，仍在大桥上呼啸穿梭，执勤人员形同虚设。更有媒体细心地发现，“在桥的收费站口，五分钟内通行的六轴货车有13辆”。     

我国跨行政区域水污染管制政策探讨

一、引言 近年来,跨行政区域水污染事件时有发生.淮河治水工程历时10年,耗资600亿人民币,涉及豫皖鲁苏4省,声势浩大.2004年夏天,淮河暴发了历史上最为严重的污染事故,淮河水污染政府管制政策失效.由于企业的违法超标排放,2005年12月,作为广东饮用水源的北江韶关段发生了镉污染事故,直接影响了下游居民的饮水安全.2006年9月发生的湖南岳阳砷污染事件同样给居民的生产和生活造成了巨大危害.     

某四跨连续梁桥桥墩病害成因分析及防治技术

根据桥梁检查中某四跨连续梁桥出现挡块被严重压碎,橡胶支座出现严重剪切破坏的具体情况,结合该桥的实际特点和现场实际情况,对该桥的病害成因进行了细致的分析,并给出了相应的防治措施。     

桥区水域船舶失控、船桥碰撞的应急操纵技术研究

随着我国经济与科技的飞速发展与进步,交通运输行业也进行着日新月异的变化与改革,大量的跨江大桥、跨海大桥得到建设,但给水上交通运输行业带来了极大的挑战,大量桥梁的建设改变了航道宽度与水流态势,使桥区水域的行船面临着极大的危险,桥区水域船舶失控、船桥碰撞的事故时有发生。文章对我国桥区水域船舶通航现状进行了分析,对船舶失控、船桥碰撞的自然原因与人为原因进行探究,并在此基础上提出桥区水域行船时面对不同情况的应急操纵技术,希望减少我国桥区水域的船舶失控、船桥碰撞事故的发生,对我国桥梁运输行业的发展有所助益。