建设现代粮食物流的“四三三”模式

正常年景东北及内蒙四省区粮食产量为8000万吨,占全国粮食总产量的1/6左右。商品量为4300万吨,占全国粮食总商品量的40%,其中粮食外销量为2200万吨。这样大的贸易流通量,每吨流通费用增加10元,总收益就要减少上亿元。如何适应经济全球化和粮食市场化的大趋势,提高流通效率和效益,就成为了我们深刻思考的重大课题。笔者认为:建设现代粮食物流,要坚持四化方向,突出三个重点,做到三个结合。坚持四化方向1.坚持产业化。粮食物流是粮食从生产、收购、储存、运输、加工到消费领域的整个流程。它涵盖粮食生产布局、品种流向的确定、购销粮食的摆布…     

建立东北地区智能化粮食物流体系

一、建立东北地区智能化粮食物流体系势在必行东北是我国重要的粮食生产基地,正常年景粮食总产量为8000万吨,约占全国总产量的15%以上,其中玉米产量已连续多年占全国的30%以上。东北各省平均粮食商品率保持在70%以上,每年都有2000万吨的商品粮通过粮食物流系统供给国内销区市场并出口到世界十几个国家,东北地区现有粮食物流系统为该地区乃至全国的粮食经济作出了积极的贡献。但随着社会主义市场经济飞速发展,现有粮食物流体系已经不适应新形势的要求。其主要表现为:一是流通梗阻,不能解决粮食流通的及时、快捷问题;二是不正常现象频发,手续…     

构建科学的粮食物流体系 加快山东地区粮食物流建设

随着我国粮食流通体制市场化改革的逐步深化，粮食购销市场全面放开，粮食经营主体迅速增加，山东地区的粮食流通形成了散、乱、弱的局面，现代粮食物流业之间的体制性、结构性矛盾十分突出。这种粮食流通体系对粮食商品日益发展的市场经济产生相当不利的影响，并直接导致产销衔接不畅，运输成本增加，无法保证重点企业粮食的运输，给国家粮食安全和粮食市场价格都带来了负面影响。如何适应经济一体化和粮食流通市场化的大趋势，加快山东地区粮食物流的发展、建设，就成为我们深刻思考的重大课题。     

对加拿大日本粮食流通体制考察及对我国粮食工作的思考

(一)加拿大和日本,一个是粮食出口大国,一个是粮食进口大国,粮食供需状况不同,社会经济历史背景不同,两国都从本国国情出发,建立了具有稳定生产和市场功能的粮食流通体系加拿大小麦局统一组织、管理、协调主产区的小麦和大麦购销活动,是加拿大粮食流通的突出特点。加拿大是小麦主要出口国,年平均出口小麦1500万吨左右,占产量的60%左右,占国际小麦贸易近20%的份额。加拿大小麦业在其农业体系中占有十分重要的地位,因此保证小麦出口顺利,稳定国内生产,增加生产者收益,成为加拿大粮食流通体制的根本出发点。长期以来,为提高粮食出口竞争力,争取…     

完善中国粮食物流体系建设的思考

建国以来,中国在粮食物流体系建设方面做了大量工作,基本保证了粮食流通的顺利进行和对粮食的军需民用。20世纪90年代初,中国政府利用世界银行贷款建设了东北、长江、西南、京津4大粮食中转运输走廊,实现了公铁、水铁运输方式一体化,大大提高了粮食流通效率。1998-2001年期间,中国政府又利用专项国债建设了4500万吨仓容,缓解了粮库仓容不足的压力。中国粮食物流体系建设取得了不俗的成绩,但也暴露出粮库布局不尽合理、“四散”作业未能普及、信息化建设和信息服务落后等诸多问题。     

加快推进粮食现代物流发展的思考

粮食现代物流业是粮食现代流通的重要组织形式。它是以粮食“四散”技术为核心,集粮食购销、储存、中转、加工、检测及信息发布于一体的现代流通体系。随着我国市场经济的不断完善,物流服务已成为市场核心竞争力的关键所在,被视为一个地区经济发展的支柱和标志。现代物流在经济生活中的作用越来越明显。有资料显示,我国目前全社会物流费用的支出约占GDP的20％,而西方发达国家这一数字仅10％左右。我市作为国家内陆粮食流通节点、作为重要的优质粮食生产基地,如果能实现这样的水平．全社会物流费用节省将是一笔十分可观的数字。     

对建设现代粮食物流体系的构想

随着我国粮食流通体制市场化改革的不断深入,粮食购销市场全面放开,粮食经营主体的多元化,传统的粮食流通形式形成的散、乱、差局面及对市场经济体制下的粮食经济发展所产生的不利影响日渐凸现,特别是形成的粮食生产流通产销失调、衔接不畅等问题,给国家粮食宏观调控和国家粮食安全带来负面影响,只有彻底改变这一局面.建立起现代的粮食物流体系,才能满足日益发展的市场需要,确保粮食市场的稳定.     

我国粮食现代物流发展研究

1．我国粮食物流的现状 我国粮食流通中90％是包粮运输，我国的粮食物流企业正面临以高过国外同行10％以上的流通成本，与之在同一市场上进行竞争。此外，铁路、交通体制改革的滞后，也使物流在运输方面遇到较大“瓶颈”。据调查，国内粮食从生产区运到销售区的流通费用，占在销售区的粮食销售价格的30％到35％，而国外如加拿大则是20％到25％。另外，在传统的粮食流通方式条件下，中国粮食产后损失占粮食总产量的12％到15％。     

对菏泽国家粮食储备库开展现代物流工作的调查

菏泽国家粮食储备库是集粮油储备、中转运输、塑编加工、综合经营为一体的国有大型二类粮食流通企业，现有员工210人，一期和二期库共占地20万平方米，仓房容量13．5万吨，储油罐900吨，中转货位120个，双轨铁路专用线1000米，铁路罩棚10000平方米。铁路油罐车两节，微机10台，检化验设备齐全，称重100吨电子磅一台。库下辖塑料编织公司一个。具有年产塑料编织袋500万条的规模。2001年8月被郑州商品交易所指定为期货交割库。几年来，     

以信息化加快我国现代粮食物流的发展

目前，我国粮食物流技术，特别是与各环节密切相关的信息处理技术都较为落后，粮食物流信息管理系统的开发运用相对滞后。用现代信息技术手段改革现有粮食物流体系，建立和发展现代粮食物流体系是互联网时代粮食流通体制改革的必然选择。其作用是：     

加快推进眉山粮食现代物流发展的思考

一、眉山市粮食物流业发展现状及存在的问题 近年来．随着改革的推进和企业经营机制的转换．眉山初步形成了多元化的粮食流通格局。统计数据表明．目前眉山有国有粮食购销仓储企业47个．粮食总仓容96万吨,常年库存粮食46万吨,每年各种储备粮轮换达5万吨。有各类粮食加工企业186个．年需粮食原料近80万吨。以通威饲料有限公司为代表的近百家饲料生产企业．     

关于发展我国粮食物流体系的研究

粮食物流体系包含了粮食的购、销、运、存、加及相关服务诸多方面，当前我国已结束了由政府组织进行大规模粮食仓库投资、建设的外延化发展阶段，粮食现代物流的功能正逐步拓展，将商品的交易、产品的位移和信息的传递综合形成物流集合。本课题首先分析了发达国家粮食物流发展的借鉴经验，从我国粮食物流的实际出发提出了我国粮食现代物流的发展战略，并分析大企业在粮食物流发展战略实施中的作用，最后提出我国发展粮食现代物流的相关对策建议。 从国外发达国家粮食物流的形成与发展来看，经过近百年的发展已经建立了从国内粮食产地集并至出口港口进入国际市场的完善粮食出口物流体系，形成了收纳集并仓、机械化中转仓库和专用运输和装卸工具，仓储设施功能分工明确、设施配套的仓储体系。从其粮食物流的建设和运作来看，这些国家有关完善粮食法律法规、努力发挥市场化中介、行业组织协会以及大企业在粮食物流中的作用、科学合理地发展粮食“四散”运输和集装箱运输等先进粮食物流技术等等经验值得我国借鉴。 从我国当前粮食产销总格局、跨区域粮食流通以及粮食仓储、运输、装卸、信息化建设各个环节及其整合来看，我国现行粮食物流还存在着诸如粮食物流体系不完整，跨区域粮食流通不畅；粮食流通以包粮为主，成本偏高；铁路运力受限，水运比例偏低；粮食批发市场功能缺项；涉粮物流企业组织化程度低等问题。宜按现代粮食安全与现代物流及供应链的要求实施中国粮食物流的“一体化战略、网络化战略、四散化战略和市场化战略”。而在实施这一战略时，则应注重发挥本可以也能够发挥的大企业龙头或影响作用。此外，还应加强政府在粮食物流体系规划与实施中的先导与服务作用，促进政府职能转化与粮食行业协会作用，积极探索各类大企业发挥作用的方式、方法，并致力于从有效处理政府与企业的关系角度深化粮食物流管理体制。     

关于齐河县粮食行政执法情况的调查报告

齐河地处鲁西北平原．总面积1411平方公里，其中耕地108万亩，是山东粮食生产大县，常年粮食产量100万吨左右，占全省的2．3％。粮食购销市场活跃，年购销粮食25万吨左右。截至2009年底，各类粮食经营主体达135个。2004年粮食购销市场化改革及《粮食流通管理条例》（以下简称条例）实施以来，     

关于“十三五”粮食物流发展的几点思考——从粮食流通世行项目建设谈起

<正>上世纪90年代,我国利用世界银行贷款改善粮食流通设施(以下简称世行项目),取得了巨大成绩。该项目是我国首次在国际粮食物流专家指导下,实施的真正意义上的粮食物流系统建设项目。项目以东北粮食流出通道为重点,长江粮食流出通道次之,适当顾及西南、京津通道进行建设。建设内容涵盖     

湖北省粮食物流发展的思考

湖北是粮食大省,是我国主要的商品粮生产基地,承担着保障国家粮食安全的重要责任。今年湖北省委、省政府提出,要以提高粮食综合生产能力来保障国家粮食安全,力争到2020年全省新增粮食生产能力50亿公斤,总产超过250亿公斤。而目前全省粮食流通水平与粮食物流存在较大差距,尚不能适应粮食产能增加后促进流通的需要。     

努力发展粮食物流和主食产业化

近年来,南充市围绕打造川东北现代粮食流通产业示范城市目标,加快转变粮食流通产业发展方式,着力构建现代粮食流通产业体系,扎实做好“广积粮、积好粮、好积粮”三篇文章,把粮食生产、收购、储存、加工、物流等环节有机结合起来,形成一条完整的产业链,促进了粮食增产、农民增收、企业增效。     

北良领跑中国粮食物流

大连北良有限公司（下称北良）有极好的区位优势，其所在的大连是我国东北的粮油集散地和交易中心，著名的大连商品交易所，北方粮食批发市场和粮油仓库群、加工群，形成了完整的国内外互相联结的粮油流通链。自动化控制及配套的东北产粮区60个铁路中转库和270个产区收纳库，专业性基础设施优势为北良在粮食流通中占据强势地位创造了条件。北良目前创建的物流信息平台将适时显示产区库容、港口仓容、销区库容以及产区到港口的车辆运转、船舶动态，将产区与销区之间的物流、资金流和信息流有效地结合了起来，占有信息优势。     

对构建现代粮食物流体系几个问题的思考

建立现代粮食物流体系,在全国范围内实现粮食流通现代化,不仅可以降低粮食流通成本,提高粮食流通效率,而且还会对提高应对市场波动的调控能力、保证国家粮食安全起到重要的作用。     

长三角粮食物流现状分析

随着我国物流业的发展以及对合理成本保障粮食安全的关注,粮食物流已经成为我国物流发展和研究的热门话题。然而由于我国粮食市场化改革时间尚短,流通体制和法制建设需待完善,粮食物流发展现状并不乐观。同时由于粮食种植分散,粮食流通监管难度大,流量统计困难等特点,使得我国粮食物流现状更     

河南省粮食现代物流结点布局研究

我国的粮食现代物流将是以粮食流通通道网络化、过程四散化(即散装、散卸、散运、散存)、作业机械化和管理信息化为基本特征,实现“商流、粮流、信息流和资金流”的有机结合。粮食是关系国计民生的重要战略商品,大力发展粮食现代物流对于加强粮食宏观调控,确保粮食安全,增加农民收入,保护粮食综合生产能力,降低粮食流通成本,提高粮食流通效率,促进粮食产业持续、健康、协调发展具有重要意义。一、河南省发展粮食现代物流优势明显河南地处黄淮海大平原,是我国黄淮海地区小麦流出通道的重要组成部分,发展粮食现代物流有着得天独厚的优势条件。…