韩国汽车工业与中国汽车工业发展之比较

汽车工业在一国的经济建设与发展中具有重要的地位,中国和韩国两个国家在过去的几十年里,依靠着汽车工业的飞速发展,同时实现了经济的高速增长。本文将从发展历史和速度、发展环境、经济贡献率等五个方面对中韩两国的汽车工业进行比较分析,有助于发现我国汽车工业发展的不足之处,并且借鉴韩国经验完善我国汽车工业之发展。     

我国汽车工业自主创新问题研究

汽车产业已成为我国的支柱产业，随着市场竞争的加剧，中国本土汽车企业面临着更大的威胁与机会。通过对我国汽车企业自主创新发展过程及存在问题的分析，提出了促进我国汽车工业自主创新的相关对策。     

试论我国汽车工业的产业管制与技术创新

分析了我国汽车工业发展过程中产业管制与技术创新的关系,指出了存在的若干问题并提出了今后有利于 我国汽车工业技术创新与发展的产业管制的方向性建议。     

工业企业技术创新评价的研究

我国的工业企业必须努力探索通向现代化的道路 ,以迎接中国加入世界贸易组织、经济全球化等各种挑战。工业企业应该从两个方面来开展工作 :一是制度创新 ,既真正建立和落实现代企业制度 ,二是技术创新 ,即形成以自主创新为主体的技术进步体系 ,两个方面有机结合 ,才能使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。本文将研究技术创新的统计评价问题。一、对技术创新的认识技术创新是一种技术经济活动 ,包括一个新技术思想出现、研究与开发、投入生产、商业应用等一系列过程。技术创新作为融合科技与经济的重要渠道 ,已经引起越来越多国家的重视。…     

我国汽车工业自主创新问题研究

汽车产业已成为我国的支柱产业,随着市场竞争的加剧,中国本土汽车企业面临着更大的威胁与机会.通过对我国汽车企业自主创新发展过程及存在问题的分析,提出了促进我国汽车工业自主创新的相关对策.     

美、日汽车工业技术联盟比较与中国汽车工业自主创新

文章以美、日汽车工业技术联盟的比较为轴线,以技术创新模式的相对独立性为逻辑起点,分析和研究美国汽车工业重振雄风以及日本汽车工业成为汽车制造强国的发展过程,探讨创新主体通过引进或自行研究开发途径取得新技术,并将其有效地用于生产经营的借鉴和启示,提出我国汽车工业在自主创新中强化政府支持作用、规划和改善汽车工业纵向技术联盟与横向技术联盟共存的对策,使其在新型工业化过程中加速实现产业升级。     

中国汽车工业发展的必由之路

我国汽车工业经历了 5 0年的奋斗 ,汽车工业从无到有 ,从小到大 ,已经形成了一个完整的体系 ,取得了可喜的成绩。但从总体上来看 ,无论从规模、产量、质量及品种性能上来讲 ,都可以说是处在发展阶段。随着改革开放力度的加强 ,汽车工业已被专家和有识之士认定 ,中国必须生产自己的客车、货车、轿车和其它专用车辆。随着我国将成为世贸组织的成员国 ,入关税将大幅度的减免 ,进口车必然要冲击我国的汽车工业 ,我们必须抓住这个机遇 ,在国家的宏观调控支持下 ,有重点的把我国的汽车工业进行重组调整 ,只有这样 ,才能在世界浪潮中经风雨见世面 ,…     

中国汽车工业发展战略选择

中国汽车工业选择什么样的发展目标,在很大程度上决定着汽车工业发展道路,从国际汽车工业发展的历史过程来看,汽车工业发展大体具有以下几个层次的目标。     

技术创新与工业技术结构调整

技术创新与工业技术结构调整□李建华发达国家在本世纪五、六十年代大力开展技术创新工作，重视创新的研究工作，成功地走完了工业化的道路。通过技术创新大大提高了技术经济实力，进一步巩固了技术领先的地位，从而向信息化社会过渡。一些发展中国家也采取了技术立国的方...     

中国汽车工业“入世”大检阅

为期一周的第二届中国长春国际汽车博览会８月２９日落下帷幕，中外汽车企业面对面直接“过招”，堪称我国“入世”前汽车业一次大检阅。 “鲇鱼效应”将校正中国汽车市场 上汽集团战略委员会张明有一个比喻：“入世”后，跨国公司就像鲇鱼，在饲养草鱼的鱼塘里放进几条鲇鱼，尽管会有一些草鱼葬身鲇鱼之腹，这初看起来是一种损失，但由于鲇鱼的威胁，草鱼在求生的挣扎中锻炼了筋骨，多长了肉，所以整个鱼池的产量反而得到了提高。跨国公司对产业的这种“站鱼效应”将校正一直畸形发展的中国汽车市场，促进中国汽车市场的健康发展。 长期以…     

WTO与中国汽车工业的战略抉择

随着中国加入WTO的步伐日益加快,关于保护民族工业的话题引起了舆论的广泛关注。特别是中国的汽车工业,更成为争论的焦点。观察家们一致认为,汽车业是中国未来加入WTO受冲击最强烈的行业之一。中美双方就中国加入WTO的协议为中国汽车业逐步开放留下了一个5－6年的缓冲期。不知道是因为觉得还有这五六年的缓冲期所以还可以继续悠闲一阵,还是因为焦虑压过了一切、至今未见国家权威部门公开出台中国汽车业的应对方略。消费者清楚地选择了等待——实际利益的需求远远超过胸怀全局的理念。本来就不愿一味青睐国产轿车的公众盼只盼“缓冲…     

中国汽车工业产业政策战略性调整的研究

本文对我国汽车产业政策的基本内容做了介绍，并就产业政策的实施效果及产业政策实施过程中存在的问题做了详尽的分析，对我国汽车产业政策的战略性调整提出了具有很强的针对性和可行性对策。     

纠正中国汽车工业主体竞争力与产品竞争力的错位

中国汽车工业的主要特征是缺乏核心竞争力。主要原因是我国汽车工业研发经费投入不足,研发基础薄弱,自主研发能力低下,从而导致中国汽车工业至今仍然缺乏拥有自主知识产权的高水平的汽车产品。同时,也存在另一个独特的现象,那就是中国汽车工业近年来“井喷式”的高速发展。     

技术创新：中国纺织企业的发展瓶颈

我国是世界上纺织服装生产大国，纺织品及服装的出口数量在当今世界各国中名列榜首。尤其是加入WTO以来，我国纺织服装出口更是表现出了强劲增长的发展势头．据有关资料显示，2002年中国纺织服装出口额就已突破600亿美元，到2003年继续实现快速增长．全年纺织品服装贸易额达到945亿美元，比2002年增长24％，其中仅纺织服装     

我国汽车零部件企业技术创新对策研究

分析了汽车零部件企业技术创新的现状,论述了创新对我国汽车工业发展的重要性,结合我国汽车零部件企业的特点从技术创新投入、人才引进与激励等6个方面提出了我国汽车零部件企业技术创新的对策。