公路工程施工中水泥稳定碎石的应用

目前,高速路上的车流量对公路质量的要求越来越高,因此加强公路质量建设十分必要。本文从水泥稳定碎石的原材料,水泥稳定碎石的具体施工流程进行了分析,在促进公路建设水平不断提高的同时保障公路行车的安全性和舒适性。     

水泥稳定碎石基层道路施工技术研究

经济技术的飞速发展促使建筑工程技术不断进步。水泥稳定碎石技术是建筑工程中的一项重要应用。水泥稳定碎石作为一种路基结构,即道路的承重层,其施工技术对道路的正常使用起着至关重要的作用。本文从水泥稳定碎石的整个流程出发,研究水泥稳定碎石基层道路施工技术。     

试论市政道路水泥稳定碎石的施工技术

市政道工程对于现代化城市建设时不可缺少的工程之一,在科学技术不断改革更新的背景下,市政道路工程施工技术得到了显著更新,这些都为工程质量水平的提升创造了条件。水泥稳定碎石在道路基层建设中是尤为重要的方法,是工程单位积极关注的话题。针对这一点,本文结合多年的工作经验对分析了市政道路泥稳定碎石的施工技术的相关问题。     

市政道路施工水泥稳定碎石基层施工技术

市政道路是城市化建设中重要的建设内容,一定程度上反映出城市的发展水平。水泥稳定碎石基层作为市政道路施工的重要施工环节,耗时久且施工环境复杂,必须加强对应用技术的科学把控。水泥稳定碎石作为一种基础施工方法,为基层提供了较好的稳定性、抗疲劳性和抗水损害特性,有效延长市政道路使用寿命,且具有投入成本少、对交通影响少等诸多优势...     

水泥稳定碎石基层施工的质量控制

本文结合吴江城市南北快速干线01标水泥稳定碎石基层施工过程,从施工准备、原材料选择、配合比设计、铺筑试铺段、正式施工、养护等方面对如何控制水泥稳定碎石基层施工质量进行了阐述。     

浅谈水泥稳定碎石基层施工质量控制

通过某高速公路水泥稳定基层的施工实践,详细阐述了水泥稳定碎石基层施工质量控制的关键步骤,以及应注意的几个问题。     

公路水泥稳定碎石基层质量通病的防治

近年来,在国家的关注下,我国的公路建设不断取得新的成就,公路的发展为我国经济的增长打好了坚实的基础。公路建设最重要的就是要保证施工的质量,我国路面基层最常用的是水泥稳定碎石基层,而这种基层受到基础材料、施工方式、外界温度等因素的影响,容易产生多种病变,因此,做好公路水泥稳定碎石基层的质量控制是保证公路施工的重要途径,文章主要研究公路水泥稳定碎石基层质量的防治对策。     

关于公路工程路面水泥稳定碎石基层的施工技术

为解决公路工程建设中的水泥稳定碎石基层施工问题,在介绍施工准备工作内容和要求的基础上,对其施工技术进行深入分析,以期为相关人员提供参考,在确保水泥稳定碎石基层施工顺利完成的同时保证基层施工质量。     

水泥粉煤灰碎石桩复合地基的应用

水泥粉煤灰碎石桩是近年来发展起来的理软弱地基的一种新方法。其特点是：改变桩长、桩径、桩距等设计参数，可以使承载力在较大范围内调整；有较高的承载力，承载力提高幅度在250％－300％，对软土地基承截力提高更大；沉降量小，变形稳定性；工艺性好；由于大量采用粉煤灰，桩体材料具有良好的流动性与和易性，灌注方便，易于控制施工质量，可节约大量水泥，钢材，利用工业废料，消耗大量粉煤灰，降低工程费用，与灌注桩和预制桩加固相比，可节省投资30％－50％，章介绍水泥粉灰碎石桩复合地基技术应用情况。     

水泥稳定碎石半钢性基层的裂缝及防治

本文就高速公路水泥稳定半钢性基层容易出现的裂缝问题,结合工程实际情况进行了分析,对半钢性基层产生的裂缝及防治措施进行综合分析。     

骨料级配优化对普通混凝土配合比的影响

调整粗骨料级配 ,可得到堆积密度大 ,空隙率小的骨料 ,用其配制混凝土可提高混凝土和易性 ,节约水泥用量 ,降低生产成本     

水泥价格趋向稳定

8月份全国通用水泥平均出厂价格每吨323．5元,比上月下降0．6元,比上年同月高55．8元,全年平均比上年同期上涨52．8元。     

骨料级配优化对普通混凝土配合比的影响

凋整粗骨料级配，可得到堆积密度大，空隙率小的骨料，用其配制混凝土可提高混凝土和易性，节约水泥用量，降低生产成本。     

面板混凝土配合比设计探讨

通过对青海积石峡、湖北潘口水电站面板混凝土配合比各项性能指标的试验研究及抗裂计算,提出了满足设计和施工要求的面板配合比设计阶段,防裂的控制要点。     

混凝土设计配合比在现场施工中的调整与控制

混凝土设计配合比是在特定环境和条件下的成果,由于混凝土材料的组成多,性能各一,加之施工现场的条件变化多样等,往往造成混凝土设计配合比在现场施工中得不到很好执行,为了确保混凝土设计配合比在现场施工中得到准确执行,最终生产出符合质量要求的混凝土产品,必须在现场施工中对混凝土设计配合比进行调整与控制。     

系列混凝土配合比设计

在大型工程中常常会设计多种标号的混凝土配合比,工程开工前期的配合比设计和原材料供应商选择的工作效率,直接影响着开工日期。为此系列配合比的设计就能提高配合比设计工作的效率,降低设计成本,促进开工日期。     

无砂大孔混凝土配合比的设计与应用

无砂大孔混凝土就是不含砂的混凝土,它由水泥,粗集料和水拌和而成,粗集料可以是碎石也可以是卵石。由于没有细集料,所以其中存在着较大的孔洞,孔洞的大小与粗集料的粒径大致相等。由于这些孔洞的存在,使得无砂大孔混凝土与一般的混凝土具有不同的性能。它具有表观密度小,水泥用量少,热传导系数小,便于运输和简化管理等特点。而且无砂大孔混凝土施工简便,靠自重落料即可成型,不需插捣,对工人技术水平要求不高等优点。     

水泥稳定碎石基层裂缝的控制

本文阐述了水泥稳定碎石基层裂缝形成的原因,从混合料级配、水泥剂量、含水量,碾压工艺、养生等方面入手,探讨了如何预防水泥稳定碎石基层裂缝的发生和裂缝产生后的处治。     

关于SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨

SBS改性沥青在现今高等级公路中被广泛使用,其配合比设计与施工技术直接关系到路面的施工质量及使用年限,本文就SBS改性沥青配合比设计及施工技术做初步探讨。     

水泥等级划分标准及级评定商讨

长期以来,水泥等级划分以水泥28天抗压强度为标准,它带来与工程实践极不相符的结果,即标准缺乏产品的真实性和科学性.本文以水泥混凝土的耐久性,即混凝土工程的抗裂、抗渗、抗冻、抗腐蚀、抗碱骨料反应五大耐久性能的实测量值,将水泥划分成特等、优质、普通、一般水泥四个等级.