安全保障各有所长 舒适科技势均力敌 全新凯迪拉克XTS力挑奥迪A6L德系阵营

提起德系车,中国消费者的普遍认知是"可靠、耐用、皮实",而提到美系车,不少消费者的认知则是"庞大、结实、硬朗",事实上,以凯迪拉克为代表的新一代美系车早已悄然改变,比如更实际的安全保障、不牺牲操控感的舒适性,都令它更吸引人。     

两大趋势

制造中心和消费市场双双向新兴国家转移，为中国以及亚洲车商提供了前所未有的发展机遇。 小型车、节能车与新能源车代替油耗大户 近50年的汽车工业史表明，原油价格是影响汽车产业的最大变量之一。美系车和日系车在竞争中的此消彼长，是阐释这种影响的最佳注脚。在每个原油价格上涨周期，都出现了美系车市场份额被日系车挤压的格局。     

上海通用“欧美技术”跟住大众

欧洲风格、欧洲血统是近年国内车市上经常看到的旗帜,不但德系车在鼓吹,就连美系、韩系也摇旗呐喊,通用更是宣称采用的是全球平台、欧美技术。B级车市场上,福特蒙迪欧致胜、上海通用新君威都强调自己的德国背景,主打的都是运动牌、技术味。别克品牌自进入中国以来,一直都是以高档的公商务车形象示人。但随着私人用户的增多,其车型风格也在慢慢转变。最典型的就是双君战略——保留一定时尚元素,更偏重公商务高级感的新君越;由原来的成熟稳重,大变为动感、时尚的新君威。两款车同时跻身B级车销量前八,证明新君威和新君越以互补风格满足消费者多元化需求的黄金搭档战略获得了成功。     

为理想加冕一汽丰田全新皇冠

战略体现 皇冠不仅是一汽丰田本年度的开山力作,更是旨在记忆和重塑一个荣耀,这是它和任何日系品牌产品一个根本区别. 皇冠被誉为丰田的骄傲,这种骄傲不仅源自其定位、配置与尺寸,更在于它一度成为日系品牌的天际线.曾经,曰系车经济实用、美系车肌肉浮夸、欧洲车简约有型的概念深入人心,但1955年,初代皇冠问世即成为丰田品牌下的全尺寸豪华Sedan车系.     

Accord同步与创变

身前未必阳光明媚,可身后却早已是万丈深渊.这不仅是广汽本田的真实写照,同时也是整个日系车面临的窘境.面对咄咄逼人的德系对手,迅速崛起的韩系军团,风格日益明显的美系车,以及无法回避的政治因素,曾经在各个细分市场纵横捭阖的日系车,面临着市场份额逐步被蚕食的窘境.因此,如何继续在这块潜力巨大的市场占有一席之地,成为各个日系品牌的头等大事.     

SUV--边缘汽车?

目前国产SUV(运动型多功能车)技术来源大致可分为日、美、韩三国车型，其中日系车有长丰猎豹、三菱帕杰罗、庆铃竞技者(五十铃)、东南富利卡(三菱)、江西富奇(丰田)、郑州途乐与派拉丁(日产)等；美系车有北京切诺基(克莱斯勒)、华晨金杯通用开拓者(通用)等；韩系车有华泰吉田(现代)等。而江铃陆风、长城“赛弗”等是以研发为主，但集中了SUV的特征，兼顾越野性和舒适性。     

要闻

5月德系在华销售反超日系 日本大地震对日系车的冲击波持续发酵,在4月销售低迷的情况下,5月销售进步下滑。在车源缺乏的情况,日系车的价格坚挺．这样又使得其市场占有率进一步下降。5月,日系、德系、美系、韩系和法系分别销售1b38万辆、1865万辆、     

快问快答

星CAR:都开过什么车?于瑛楠:我最早开奔驰smart,车型小巧,驾驶轻松简单,很适合刚学车的时尚女生。后来驾驶熟练后我就换了奥迪A6,乘坐舒适,科技感强,而且低调稳重。星CAR:现在开什么车?于瑛楠:我现在的座驾是路虎极光。当时就看上了它的越野性能,前卫的造型和硬朗的设计,我觉得这是路虎家族里比较适合女孩的一款车型。星CAR:你最偏爱哪个品牌?于瑛楠:现在喜欢SUV的感觉,所以会比较钟爱路虎揽胜系列,越野性能突出且外观时尚,血统纯正,适合各种类型的自驾游。星CAR:所以你喜欢自驾游?于瑛楠:还不错,不过由于时间有限,最远自     

要闻

5月德系在华销售反超日系 日本大地震对日系车的冲击波持续发酵，在4月销售低迷的情况下，5月销售进步下滑。在车源缺乏的情况，日系车的价格坚挺．这样又使得其市场占有率进一步下降。5月，日系、德系、美系、韩系和法系分别销售1b38万辆、1865万辆、     

节油何必看出身——理性看待欧系、美系、日系车的油耗

一提到汽车的燃油经济性，人们似乎总喜欢先入为主的“以出身论节油”，似乎节油先锋非日系车莫属，而像欧系车中的德系车虽然技术精良、注重操控性能的打造，但是在节油性能上似乎乏善足陈，至于美系车更是人们印象中动力强劲的“油老虎”。事实果真如此吗？     

One Hour美系B级车升级换代受追捧

数据显示,今年1-5月,上海通用累计销量达到40．8万辆,同比增长79％。福特在华唯一合资企业长安福特5月份单月销量同比增长17．8％,连续第16个月保持了同比增长。媒体普遍认为,这种种迹象表明美系车正在中国市场恢复元气,并目．速度惊人。而一商压着美系车的日系车虽有小幅增长,但增速缓慢。事实是否如此？我们再次来到北京金融精英的聚集地——金融街区域,让实地观测的出镜率验证这一论点的真伪。     

新凯美瑞 日系车反攻

新凯美瑞来了．目标很明确——反攻。 国内合资品牌B级车市场．可以分为五大派系：德、日、美、韩．法。在相当长的时间里．以凯美瑞、雅阁为代表的日系车曾经牢牢占据着国内B级轿车的冠军位置。然而，进入今年以来，日系车也开始感受到更大压力。     

寰球汽车“城市地标购车节”巡展最受百姓喜爱的10大车型

东风风行景逸X5 景逸X5是东风风行又一款战略新品,作为一款紧凑型自主品牌SUV,东风风行景逸X5以其时尚动感,硬朗大气的外观造型,加大号空间,澎湃动力彰显都市年轻时尚族品味和身份.景逸X5搭载了1.8T涡轮增压发动机,最大功率为118kW.与之匹配的是一台5速手动变速器.     

五系汽车新时局

欧系市场占有率从2001年的53.81％一路下降到2006年8月的23.2％，而本土系、美系、日系、韩系在此期间各自抢占了一定的市场份额。目前，本土系和日系的市场份额超过了欧系，美系车的市场份额增加了近一倍，韩系车的市场占有率虽然最低，只有11％左右，但其增长最为迅猛，从2001年到2006年8月扩大了12倍以上。在目前五系市场占有率处于相对均衡的格局之下，五系就像重新站到了一个新的起跑线上，谁将保持更快的发展速度，抢占新的市场份额，目前还是未知数。在这样一个时点上，我们分析和研究五系目前的市场格局、各自的特点以及盈利能力，可以更清楚地看到汽车厂商未来的走向。[编者按]     

同步与创变 广汽本田第九代雅阁

身前未必阳光明媚,可身后却早已是万丈深渊。这不仅是广汽本田的真实写照,同时也是整个日系车面临的窘境。面对咄咄逼人的德系对手,迅速崛起的韩系军团,风格日益明显的美系车,以及无法回避的政治因素,曾经在各个细分市场纵横捭阖的日系车,面临着市场份额逐步被蚕食的窘境。因此,如何继续在这块潜力巨大的市场占有一席之地,成为各个日系品牌的头等大事。     

天下

新车一气丰田新威驰上市售8.95-12.39万近日,一汽丰田对外宣布,旗下入门级车型新威驰正式上市,自8月26日起,在全国近370家特约经销店正式接受预定。此次推出的新威驰外观、内饰、配置等全面优化,一丰方面希望借这款更时尚、更人性、更安全的高综合性能的车型给消费者带来全新体验。新威驰前脸变化明显,前格栅采用双线格栅横栏设计,开口幅度加宽,配合凌厉设计的组合式尾灯,使整款车显得硬朗时尚而富有朝气。提升后的15英寸铝合金多辐轮毂,现代感十足,从前脸到尾部到轮毂的全新设计,给人以较强的视觉冲击力。另外,新威驰1.6L车型的方向盘增加了银色装饰条,颇具时尚感。     

15万元三厢家轿 科鲁兹优惠拔头筹

最近记者一个朋友询问，想买一款15万元以内的三厢家轿，不考虑日系车，问记者有没有什么好的推荐？其实在这个档次的市场中，选择的范围还是非常大的，德系、美系都有好几款车可供选择，那么我们不妨找几款销量靠前的车型来看看。     

“奇骏”哥 征北极

在时尚潮人眼中,奇骏硬朗的外表和肌肉感线条或许并不讨喜,但征服"最北极、""最南极"和"最高极"的实力,或许会让你对这个憨憨的大家伙心生好感。     

南北大众技术优势效应减弱

看看最新公布的1-4月A级车销量排行榜:科鲁兹、悦动、F3、捷达、朗逸、卡罗拉、新凯越、新宝来,德、美牢牢占据半壁江山;而同期的B级车销量排行榜上,三大日系品牌产品雅阁、凯美瑞、新夭籁依旧牢牢占据着前三名的位置,新领驭、新君越、迈腾、新君威、蒙迪欧-致胜。德、美依然殿后,排名第四的新领驭比第一名雅阁低了约1.6万余辆,和天籁的差距也有4000多辆。德、美企业在A级车市势头很猛,但在B级车市场,技术所起到的影响并不像A级车市那样明显。市面上主流B级车的宣传也不难看到,尊贵、舒适、大气依然是最强烈的诉求。毕竟,B级车不仅仅体现了企业的技术实力的,更要体现企业的综合实力,在一定程度上B级车就是品牌形象,在产品策略上,企业自然会采取更稳健的推进方式。     

进口车价格有所松动

尽管此前有报道称，人民币对美元的升值，最直接的表现就是，美系进口汽车的降价趋势日趋明朗。即使在关税、运费、保费等其它进口环节的费率视为不变的情况下。以美元结算的国家和地区向中国进口汽车的进口成本可下降2．1％。受其影响。欧系车和日系车价格也都有不同程度的下降。但是，由于国际上的主要汽车厂商都已在中国实现本地化生产。