改进荷载传递方法在水闸地基土体抗拔受力变形分析中的应用研究

文章引入改进荷载传递方法对某水闸地基土体的抗拔受力进行变形特征分析,并结合静载观测试验对比分析改进前后荷载传递方法对地基土体抗拔受力变形计算精度影响。分析结果表明:改进的荷载传递方法综合考虑土地自重对土体抗拔变形受力的影响,其变形计算值与观测试验值的吻合度高于传统方法,水闸地基土层抗拔受力随轴力增大而增大,且呈现明显的非线性分布。研究成果对水闸设计地基土体的抗拔稳定分析提供参考。     

河道堤防物理力学参数反演计算模型的改进及应用

文章针对传统河道堤防物理力学参数反演模型目标优化求解的局限性,采用自适应函数对其进行改进,并结合盘锦地区某河道治理工程,结合现场原位测试试验,对改进前后模型的反演精度进行对比.结果表明:采用自适应函数进行模型改进后,堤防力学参数反演精度得到明显改善.研究成果对于河道堤防治理工程设计具有重要参考价值.     

改进的ANFIS模型在河道堤防物理力学参数反演计算中的应用

文章结合自适应函数对传统ANFIS模型进行改进,并将改进的ANFIS模型对辽宁西部某中小河流河道堤防的物理力学参数进行反演计算,并结合正交试验确定模型计算的训练样本,确定改进的ANFIS模型岩石力学参数反演的映射结构,同时结合河道堤防原位监测的位移数据,对改进前后的模型参数反演误差进行了对比分析。结果表明,改进的ANFIS模型可提高河道堤防参数反演精度,相比于传统模型,改进模型的参数反演计算堤顶下降以及周边位移和监测位移之间的误差分别减少14.8%和18.6%。研究成果可在河道堤防参数设计中进行推广和应用。     

基于振冲置换方法的河堤软土地基加固处理的物理模型试验研究

文章结合振冲置换方法对河道堤防软土地基进行加固处理,并结合物理模型对不同加固方案进行试验分析,确定最优振冲置换加固方案。结果表明:桩固试验方案下河堤软土地基密实度逐步增加,其中1#桩固试验方案下河堤软土地基密实度效果最为明显,密实度Dr从0.30kN/m~3增加至0.89 kN/m~3;河堤在水面2.5~5.0m处发生液化,振冲置换加固后河道堤防的抗液化能力逐步增加;各桩固试验方案下地基沉降最大值在18.13~27.43mm,地基静载能力增强;相比于天然地基,各桩固试验方案下的地基抗滑稳定系数均显著提高。研究成果对于河道堤防软土地基的加固处理提供参考。     

生态补水管线下穿石马河防洪评价

常平环保专业基地生态补水专管采用水平定向钻法施工以穿越石马河,因此须对管线越河进行专项防洪影响评价.基于管线穿越方案,进行了河道演变分析,并结合水文成果复核、堤防渗流及抗滑稳定、抗冲刷计算等分析,对河势稳定、现有堤防、防汛抢险、第三方合法水事权益等要点进行了防洪综合评价.结果表明,采用定向钻下穿河道不会占用河道过洪面积...     

基于仿木桩加固堤岸的城市河道生态护坡工程设计

针对现有城市河道生态护坡抗滑稳定安全系数过低,导致护坡整体稳定性差的问题,结合仿木桩加固堤岸,开展城市河道生态护坡工程设计研究。根据现场勘察结果,计算设计洪水水面线。确定城市河道堤基埋深,根据左右岸不同情况,分别完成堤防设计。基于仿木桩加固堤岸设计思路,设计桩身结构。最后将护岸与景观规划相结合,完成堤防生态护坡整体设计。通过实例应用证明,新的城市河道生态护坡工程应用后,护坡抗滑稳定安全系数显著提升,有效促进河道整体稳定性提高。     

基于原位测试方法的河道综合治理堤防承载能力评价试验研究

本文以辽宁东部某河道整治工程为研究实例,结合原位试验观测方式对河道堤防承载能力进行评价,并分析原位观测试验方式在河道堤防承载能力评价分析的优缺点和注意事项。研究结果表明:原位测试可结合多个试验指标对河道堤防天然状况下的地质承载能力进行全面评价,弥补室内试验测试的不足;经试验评价研究河道堤防的渗透系数在5.1×10~3-8.5×10~3cm/s之间,土层的压缩系数均值可达到0.042MP~2,抗剪切内摩擦角均值达到52°,研究河道堤防的抗载负荷为450kPa,满足工程设计规范。研究成果可以为河道综合治理堤防设计地质承载能力分析提高参考价值。     

循环冻融环境条件下河道堤防混凝土应力分布特征计算研究

结合理论计算模型对北方循环冻融环境条件下河道堤防混凝土的应力分布特征进行了计算试验分析。分析结果表明:经观测试验分析,各土体直径下,理论计算模型在各循环冻融次数下的应力值与观测值相关性在0.6543~0.6728之间,且呈现指数相关;随着冻融次数的增加,河道堤防堤防混凝土的应力分布特征逐步由加载端向自由端变动,且应力和内摩擦角逐步趋于稳定变化。研究成果对于北方河道堤防混凝土在循环冻融环境下的应力变化特征计算提供方法参考。     

多孔介质模型在河道堤防防渗数值计算中的应用研究

文章采用多孔介质模型对河道堤防进行防渗计算。研究结果表明:多孔介质模型可综合对比不同防渗措施下的河道堤防防渗效果,防渗墙高从0.5~2.5m,其渗透率变化范围为3.94~0.30mm/s之间;随着防渗墙高度的增加,其渗透流纵向流场的分散度逐渐减弱,且向中部集中,集中度逐渐增强;随着防渗墙高度的增加,河道堤防渗透量及扬压力逐渐减小,防渗墙对于河道堤防防渗效果明显。研究结果对于河道堤防工程设计中的防渗计算提供参考价值。     

塔里木河中游防洪堤护坡形式探析

塔里木河中游乌斯满枢纽至阿其克枢纽段,抗冲刷力弱,文章在分析该段河道现状及防洪工程存在问题的基础上,对河道堤防的五种护坡形式进行了探讨,提出采用无纺布土工袋、雷诺护垫护坡方案和雷诺护垫+无纺布土工袋护坡三种形式进行堤防护坡建设.方案经济合理,安全高效,便于实施.     

改进的河道洪水传播法在辽宁中部地区的运用及对比分析

本文运用变动态存储系数法动态计算不同河段洪水传播时间,从而对传统河道洪水传播方法进行改进,并以辽中地区汤河(西支)流域为例,选取15场洪水,分析改进的河道洪水传播法对流域洪水模拟精度的影响。研究结果表明:相比于传统方法,改进的河道洪水传播法更适合于汤河(西支)的洪水模拟,并在径流深相对误差、峰现时间误差及次洪过程模拟吻合度上均有改善和提高。研究成果对于汤河(西支)流域及辽宁其他区域洪水模拟提供参考价值。     

改进的双源蒸发模型潜在蒸发计算对比研究

文章针对传统双源蒸发模型不能考虑植物冠层蒸腾影响的问题,引入植物冠层蒸腾计算能力方程对传统双源蒸发模型进行改进,以本溪山丘蒸发站为例,对比改进前后蒸发计算精度。结果表明：相比于传统双源蒸发模型,改进后模型潜在蒸发精度得到明显改善。研究成果对于山丘区植被覆盖较大区域的蒸发计算具有重要参考价值。     

基于改进有限强度折减法的闸坝软土地基加筋挡土墙变形特征分析

采用改进的有限强度折减法对辽宁东部某闸坝软土地基加筋挡土墙的变形特征进行分析。结果表明:改进的有限强度折减法采用双参数折减系数,可解决传统方法采用单一折减系数使计算值偏差较大的缺陷,在闸坝软土地基加筋挡土墙变均匀变形值计算误差上较传统方法减少19.4%。研究成果对于闸坝软土地基加筋挡土墙变形特征和沉降分析提供方法参考。     

水泥土搅拌桩在堤防工程中的应用

水泥土搅拌桩是常见的地基处理方法,在目前的软基堤防加固工程中应用较为广泛。文章以实际工程为例,运用桩土分离原理及复合地基强度等效原理对水泥土搅拌桩加固后堤防进行抗滑稳定计算分析,并对两种计算原理进行评价。方案设计方法及抗滑稳定计算方法可供类似堤防加固工程参考。     

直立式空箱结构在堤防达标工程中的应用

现有河道工程堤防达标建设常采用培土筑堤的方式,当筑堤高度较高时,新增填土荷载可能会对现有堤防及护岸产生不利影响,存在边坡失稳、挡墙垮塌的风险.文章以武澄锡虞中片沿江排水河道治理工程为例,采用直立式空箱的结构形式,优化了结构内力,为河道工程堤防达标建设的型式提出新思路,具有重要的推广意义与价值.     

一种可考虑形状效应的浅埋板锚极限抗拔力计算方法

现有的板锚极限抗拔力计算方法只考虑了常规形状锚板的情况,不适用于特殊形状的锚板。为了更好地指导工程实践,在总结已有研究的基础上,研究了圆形、方形、正三角形和风筝形锚板,假定锚板的破坏面从锚板的侧面以膨胀角向上延伸,形成与锚板自身具有相同横截面形状的棱台,结合数学和力学理论分析,提出了一种可以考虑形状效应的浅埋板锚极限抗拔承载力计算方法,并将简化方法计算所得承载力和公开试验结果进行对比。结果表明,简化计算方法适用于埋深与板宽之比小于5的浅埋情况,且具有较高的精度,可以在初步工程设计中加以应用。研究结果为多种形态的浅埋锚板极限抗拔力计算提供了新的方法,可为类似工程项目的设计提供参考,具有一定的工程借鉴价值。     

基于Geo-Studio的某河道水位降落期堤防稳定性研究

文章采用有限元分析软件Geo-Studio,对河道水位降落过程中堤防稳定性进行动态计算分析。结果表明:堤防边坡稳定安全系数随水位降落速度的增大而变小;安全高效的河道水位降落过程需分为4个阶段,即骤降阶段、孔压消散阶段、缓降阶段和尾水排除阶段。研究成果对同类工程起到了良好的借鉴作用。     

基于预制混凝土波浪桩的河道治理工程施工方法

为实现河道治理的生态景观要求，研究基于预制混凝土波浪桩的河道治理工程施工方法。文章给出河道治理的工程概况以及地质条件，设计预制混凝土波浪桩施工方法，给定波浪桩具体工程参数，获取河道堤防稳定系数，设定预制混凝土波浪桩施工流程，实现河道治理工程的波浪桩施工方法设计。实验结果表明：在施工完成的一个月、三个月和半年内，各个标记点的抗滑稳定系数，均符合正常和非正常运行条件下的容许级别，具有较好的应用效果。     

无人机航测技术在河道泥沙沉积量监测的改进研究

为提高无人机航测在河道泥沙沉积量监测精度,首次结合DEM数据确定区域平均高程,对无人机航高和航线参数进行合理设定,解决传统无人机航测受河道地面高度起伏变化、航高和航线参数设置过高或过低的问题,并结合辽河干流河段泥沙沉积量人工测量值,对比改进前后泥沙沉积量监测精度。结果表明：改进后的泥沙沉积量监测误差相比于改进前平均可降低10%左右。研究成果对无人机航测在河道泥沙沉积量监测的推广和应用具有重要意义。     

基于改进LS法水利堤防工程安全风险评价与管控

针对堤防安全评价工作停留于传统LEC法问题,根据水库导则,引入LS法对洪泽湖堤防工程历史险工段进行危险辨识和风险评价,针对LS法主观性过强,对LS法进行改进,得出险工段安全风险等级,并采用因果分析法(原因型鱼骨图)分析出安全风险影响因素,提高了评价方法的前瞻性,可在堤防工程中推广.