印度客车市场缺口7000辆

来自印度当地媒体的消息称,印度德里运输公司向印度两大商用车制造商——塔塔汽车和阿瑟克雷兰汽车公司订购的500多辆客车,由于制造商产能有限和金融风暴影响,将无法按时交付。到2010年,印度市场还将出现7000辆客车需求缺口,而印度本土制造商无论怎样开足马力生产,也无法满足这一需求。     

印度客车市场将现7000辆缺口 中国客车发力正是时候

近日,印度当地媒体报道,印度德里运输公司向印度两大商用车制造商——塔塔汽车和阿瑟克雷兰汽车公司订购的500多辆客车,由于制造商产能有限和金融风暴影响,将无法按时交付。到2010年,印度市场还将出现7000辆客车需求缺口,而印度本土制造商无论怎样开足马力生产,也无法满足这一需求。     

印度豪华客车市场硝烟起 本土企业不用愁 跨国企业挤破头 中国企业争上游

3月9日,推出世界最便宜汽车Nano的印度塔塔汽车再出新举,宣布将在下个财年推出Divo豪华空调长途城际客车。塔塔汽车是在参加海得拉巴的2011年客车与特种车辆博览会时作出上述表示的。此举表明,塔塔汽车将加大高端市场的开发,在印度市场与沃尔沃客车、奔驰客车展开竞争。     

小车NANO是怎么造出来的

同样要打造"国民车",塔塔汽车的不同做法为中国汽车企业带来了启示。很多人会对印度造的低价汽车不屑一顾,但是不可否认,更多人由此知道了NANO的制造者印度塔塔汽车以及它的壮志雄心。     

恩梯恩开发出3轴负荷传感器内置轮毂轴承

欧洲汽车零部件供应商舍弗勒集团近日表示将在印度建立一家研发中心，但未透露研发中心的具体选址及其投资金额。舍弗勒印度分公司主要为印度塔塔汽车、马亨德拉、铃木和利兰等汽车制造商供应零部件。     

5月黑榜 土地纠纷导致塔塔Nano生产受阻

塔塔Nano这款号称"世界最便宜的汽车"在吸引了全球关注的目光之后,却于日前遭遇了生产危机。据报道,印度加尔各答市的高等法院目前为止已经收到了至少11封针对塔塔工厂合法性的检举信,称塔塔公司在收购位于印度孟加拉地区的土地用于工厂建设时违反了1894年的《土地权法案》,违法购买了大量肥沃的农田用于建厂,这在法案中是被禁止的。在今年早些时候,加尔各答市的高等法院已经找到了印度西孟加     

印度汽车工业雄心超越中国

在我们的潜意识里面,印度最多是个软件大国,如果说他们的制造业比中国强,估计我们大都不会相信。然而最近看到几则新闻,让我大吃一惊。请看下面的新闻:作为印度自主品牌的代表,塔塔汽车公司一直走在搏击海外市场风浪的最前沿。2004￣2005财年,塔塔汽车公司出口量占其总产量的8%     

印度制造的短与长

如果你想建工厂,到中国去;如果你想赚钱,到印度去。”这是一位欧洲投资人的看法。“印度制造”将意味着什么?显然,相对中国而言,印度的制造业更加注重内需、注重技术和智力,注重知识产权,这些都使得印度的制造业首先完成了在高端领域的布局:比如塔塔汽车公司和Mahindra&Mahindra公司的汽车都已经以自有品牌打入了欧洲市场,而中国众多的汽车企业还只能不断地从跨国公司那里引进车型,支付高昂的技术授权费用。不过今天印度人已经在考虑将这种“少而精”的制造业向“多而全”的方向延伸;与此同时,中国的制造业也正在努力向着更高技术含量、更…     

内需减少 阻碍增多——中国商用车出口到金砖三国更难

"在印度,几乎看不到中国的商用车。"这是上海中旅副总经理陈世平对印度商用车市场的第一印象。他告诉《商用汽车新闻》记者,印度重卡市场基本被塔塔汽车所垄断,而印度客车市场上,大部分也都是塔塔牌客车。陈世平认为,印度基础建设正如火如荼地进行,而中国商用车想进入这个已经被塔塔所垄断的市场很困难。     

塔塔推出“世界上最便宜”小车Nano

日前，印度塔塔汽车公司在印度市场正式推出价格只有10万卢比（约1984美元）的世界上最便宜的汽车Nano。排量0．62升、没有保险杠、没有空调、没有助力转向、轮胎中甚至没有内胎……由于售价极其低廉，Nano的配置可谓能省则省，从动力性到配置，都省到了极致。     

出售塔塔股份 戴姆勒重心转向俄罗斯

根据孟买证交所网站的消息,3月9日,全球最大的卡车生产商戴姆勒以低于3月8日收盘价平均5.8%,即每股751.67卢比(约合16.47美元)的价格出售了其所持有的2560万股(占5.34%)塔塔汽车股份。塔塔汽车的母公司塔塔集团和花旗集团全球市场毛里求斯私营公司分别购买了400万股和465万股塔塔汽车股份,其他几个投资方购买了戴姆勒出售的其余股份。     

捷豹路虎:混血式成长

今天的捷豹路虎是被印度的现金和中国的司机所塑造的另一个成功故事。它为英国人制造,印度人拯救,中国人饥渴消费。拉丹·塔塔(Ratan Tata),印度塔塔集团CEO,很少有人会知道这位掌控96家公司的印度资本巨鳄,平常就住在孟买的一间不大的公寓里,生活过得低调简朴。除去家里,他喜欢呆在设计工作室,一边看一边研究各种未来的汽车模型,     

印度化工巨头斥巨资收购埃及化肥公司

据埃及中东通讯社报道，印度化工企业巨头塔塔化学制品公司（Tata Chemicals Ltd）已经决定斥资5．192亿美元，以每股352美元的价格收购埃及化肥公司大部分的股份。     

聚焦

印度塔塔汽车开创“气”车时代 印度汽车制造商Taramotors推出的AirPod神奇“气”车。AirPod“气”车不用电力更不用汽浦，车子完全通过压缩空气动力驱动。AirPod车上设有一个容量为175升豹汽缸，可通过外泵在专业充气站两分钟完成充气，也可以在驾车时通过电动马达充气。其车身采用玻璃纤维等材料打造，     

塔塔：荆棘与花冠的神话

塔塔商用车是印度塔塔集团下属知名度最高的品牌,印度的公路上每十辆卡车里就有七辆来自塔塔。去年夏天塔塔商用车经历了她最为骄傲的事情：不仅获得了标志着其颠峰的JRD QV大奖,而且还凭借其优异的表现在商务拓展领域获得了Cll-Exin银行大奖。7月29日这两个沉甸甸的奖项从塔塔集团总裁Ratan Tata手中颁发给了商用车业务部门总监Ravi Kant和商务部总监K．C．Girota。这两个奖项标志着在充满艰辛的市场竞争中,塔塔商用车凤凰涅磐般获得了新生。     

塔塔Nano为何不见起色？

当塔塔集团的掌门人拉丹·塔塔命名世界上最便宜的车为Nano时，售价仅为2200美元。塔塔先生有一个梦想，让印度的贫穷人民摆脱骑着摩托车载着一大家人摇摇欲坠的那种生活，     

印度制造

印度东北部恰尔肯德(Jharkhand)邦的贾姆谢德布尔(Jamshedpur)在1999年前还只是一片森林。正是由于塔塔集团创始人詹姆谢特吉·塔塔(JamsetjiTata)选定此地建成了印度历史上第一家现代化的钢铁厂,这里才最终发展成为一座城市。“未来,印度的制造业也会在全球占据领导地位,就像中国一样。”塔塔钢铁公司总裁B.Muthuraman毫不迟疑地说道。他觉得这个城市的历史似乎隐喻了印度的命运——印度11亿的人口不可能只依靠“精巧”的软件业来通向富裕,制造业才是印度腾飞的那双翅膀——这也是全印度的期望。今年4月23日,全球第一工业展德国汉诺威博…     

失之中国 收之印度 沃尔沃成功完成印度合资案

19.8亿瑞典克朗,沃尔沃终于顺利拿下Eicher。近日。沃尔沃官方宣布.将与印度第三大商用车制造商——Eicher汽车有限公司达成最终协议,并在印度成立新的合资公司——VE商用车公司。据了解,这一合资协议已经获得印度相关部门批准,双方各占50%的股权。沃尔沃为何选择Eicher沃尔沃在将目光投向印度市场时,就已经瞄准Eicher汽车有限公司在印度市场上的地位。正如沃尔沃首席执行官雷夫·约翰森所言:"印度是世界第四大得卡市场。对于沃尔沃集团来说,进入印度     

印度限制中国轮胎自食苦果 轮胎出口要攻守兼备

近日,在印度商务部对从中国进口的商用车子午线轮胎加征反倾销税后不到两个月,从印度传来消息,由于从中国进口的轮胎剧减,多家汽车公司的商用车生产线被迫减产。塔塔汽车公司商用车部负责人彼萨罗迪日前表示,过去一两个月,塔塔商用车为此不得不减产5%～10%。印度另一家商用车生产商A shok Leyland则因此减产20%。     

海外传真

"2015年,中印等四国汽车需求总量将达2000万辆。"——近日,德国权威汽车市场调研咨询机构泊克公司发表研究报告称,2015年,"金砖四国"(巴西、俄罗斯、印度、中国)的汽车需求总量将增加至2000万辆,在10年之内四国的汽车需求量将翻一番。根据泊克公司的分析报告,2007年,"金砖四国"的汽车需求猛增至115万辆。汽车市场增长速度以俄罗斯最高,增长率达31%,印度最慢,增长率为11%。"金砖四国"中,中国是2007年最大的汽车销售市场,汽车销量超过800万辆,