深汕铁路通道高速铁路运输分工研究

铁路运输通道作为国民经济大动脉,是连接不同地区的重要交通运输走廊。随着我国高速铁路网的进一步建设,铁路通道的功能和结构进一步完善,通道内各组成线路的功能和性质将发生较大的变化。长期以来,铁路通道内部的平行线路间就存在合理运输分工的问题。通道内部新建线路和既有铁路线的分工是否合理、对通道内各线通过能力和合理利用、通道内客货列车运行速度能否提高,以及铁路运输的服务组织水平改善都有着较大的影响。     

西北-华北铁路通道建设探讨

西北--华北铁路通道应选择中卫附近和太原枢纽作为两端起终点。在西端、中段、山西境内和太原枢纽,又根据经由环境、线路长度、政治意义、旅游经济、地区开发以及未来路网完善等因素进行了多方案比较,最后提出了考虑当前又结合未来发展的经济合理的通道走向方案。     

中老铁路通道跨境货物列车开行方案研究

针对特定跨境铁路通道,设计符合通道运输市场需求的货物列车开行方案,对最大化利用通道运输能力,满足通道货运需求,提高通道运输收益具有重要意义。以中老双边贸易现状数据为基础,分析中老铁路通道货物运输需求特征,对中老铁路通道分别构建物理网络模型和产品网络模型。在此基础上以综合运输收益最大化为目标,考虑通道运输条件,构建了中老铁路通道跨境货物列车开行方案优化模型。采用保守情景下中老铁路货运需求预测数据进行计算,结果显示优化模型能够实现产品类别和服务路径的合理分配,并显著提高通道运输效益,验证了优化模型的有效性。最后在优化求解的基础上结合中老铁路开通初期运营现状对列车开行方案提出了建议。     

西南至华东、华南地区铁路通道方案研究

根据铁路建设规划,到2015年我国将建成“八纵八横”铁路网主骨架,但在上海—昆明与深圳—昆明通道间的广大地区没有连接西南至东南沿海地区的横向通道,为填补这一地区铁路网空白,加快西部大开发进程,结合该地区吸引范围和客货运量情况,提出了修建西南地区至广州和至厦门的铁路通道方案。     

沪昆通道杭长段客运专线与既有线的运输分工

针对沪昆通道新建客运专线以满足客货运量增长需求,对客运专线与既有线的运输分工,从通道客流特点分析对客运专线的技术标准、线路走向、车站分布等的影响,确定两线合理的运输分工原则,使客运专线与既有线的能力利用较为均衡,设备水平得到充分发挥,实现货畅其流、客畅其行.     

龙岩铁路枢纽运输方案研究

结合龙岩铁路枢纽设备及运输状况,分析龙厦铁路开通后枢纽内运输组织存在的问题,根据客、货运量预测,提出龙岩铁路枢纽运输组织方案,具体包括旅客列车开行方案、货物列车开行方案和枢纽内调小机车的运用方案.     

铁路客运专线旅客行李运输方案研究

为研究铁路客运专线的旅客行李运输方案,在对旅客问卷的归纳汇总和调研数据统计分析的基础上,对旅客行李的运输需求进行了预测,并以长春客车厂动车组为例,对旅客携带行李的运输方案和旅客托运行李的运输方案进行了分析。结论是动车组的行李存放区设置能满足旅客携带行李运输的需要,而旅客托运行李的运输组织推荐开行行包专列方案。     

沪通铁路跨江通道建设方案探讨

随着经济的快速发展,长江口地区必将建造规模宏大的综合交通“立交桥”,形成连接南北、辐射东西的现代化立体交通网络。目前在各种运输方式中,惟一缺失并亟待打通的是铁路跨江通道。建设高等级、多线路的沪通铁路跨江通道,能够实现长三角现代化轨道交通南北联网,贯通沿江、沿海快速客运铁路,构建长江口都市圈,开辟长三角巨大都市带发展新天地。     

张家界铁路地区客运站分工方案研究

为实现张家界铁路地区2个客运站分工合理,根据张家界铁路地区概况和研究年度旅客列车开行方案,在深入研究分析既有线区间、站场能力和近期新建工程的适当配套设置的基础上,确定了2个客运站的分工方案。经过比选,推荐采用焦柳线禾家村出站至张家界段不增建二线,张家界西站设置机务、车辆设备方案。     

铁路危险货物配装方法的探讨

针对铁路危险零担货物配装工作的复杂性,以及在需要配装的危险货物种类较多时,往往给货运人员确定配装方案带来一定困难,为此探索一种不受危险货物种类和数量限制,能快速、准确确定具体优选配装方案和保证货物运输安全的简便配装方法,以有效提高货运人员的工作效率和质量。     

改进铁路售检票系统的探讨

目前铁路售检票工作速度慢,技术落后,假票屡禁不止,使铁路蒙受经济损失;旅客购票现金结算方式落后,给铁路、旅客均带来不便。故应采用先进技术,改进售检票系统设备和购票资金结算方法,从而更好地适应铁路跨越式发展的需要。     

铁路建设与城市规划相协调的探讨

分析了铁路与城市相互依赖、互为发展,相互矛盾、互为制约的关系,提出铁路建设与城市规划要密切配合、相互协调,以达到消除制约、缓解矛盾,促进发展的目的。科学对待铁路与城市长期发展的关系,既要发挥铁路的重要作用,又要为城市环境保护和持续发展创造条件。     

合资铁路实施大客户营销战略的探讨

广梅汕铁路有限责任公司在货运营销中实施大客户战略,积极探索铁路货运物流化,推进货运营销改革。主要采取了宣传到位,形成共识;明确目标,协调作战;诚信营销,持续改进;创新服务,提高大客户忠诚度等措施,同时指出大客户战略实施中应注意的问题。     

铁路多经企业投资与税收筹划的探讨

铁路多经企业通过对投资与税收合理筹划,将对提高企业管理水平,增加企业效益起到重要作用。因此,铁路多经企业必须对投资方向、方式、区域进行合理选择,充分运用税收法规中的有利条款,不断提高企业决策水平,增强企业竞争力。     

南昌铁路局货运资源合理配置的研究

合理配置铁路货运资源,改善货运办理条件,是铁路快速提升运输能力和市场竞争力的重要举措。通过对南昌铁路局货运资源合理配置的研究,分析了生产力调整的需求,提出了货运资源配置面临的问题,以及南昌铁路局货运资源调整的原则和建议。     

铁路运输向现代物流转化的相关问题探讨

国外现代物流企业的营业额在总物流市场中占有相当的比例,而我国现代物流企业的市场相当巨大,我国铁路由传统运输企业向现代物流企业转化是新形势下的最佳选择,且比其他企业开展物流更具有优势。通过分析铁路运输向现代物流转化的必要性和紧迫性,从人才、信息化建设、经营管理、客户关系等方面进行了探讨,提出了相应的实用性建议。     

铁路科研企业实行财务预算管理的探讨

财务预算管理是实现企业资源优化配置,提高企业经济效益的科学管理方法。针对铁路科研企业的实际情况,对财务预算管理的组织程序和编制流程进行了论述。分析了铁路科研企业实施财务预算管理的效果和存在的问题,对进一步实行企业全面预算管理提出建议。     

铁路货运营销现状探讨

通过对现场生产的调查,简要分析了基层站段地当前货运营销中存在的主要问题,同时提出了相应的解决措施。