区域物流协同系统的结构熵与有序度研究

本文通过分析区域物流协同系统的组织特征,运用协同学的基本理论对其结构熵和有序度进行了度量,并指出了影响区域物流协同系统运行效率的若干因素.     

协同学理论与虚拟物流企业联盟的形成

虚拟物流企业联盟虽已引起人们的广泛关注但其形成动因及其发展规模限制等基本问题仍未得到深入研究。本文应用协同学理论对虚拟物流企业联盟产生、发展的动力来源问题进行了系统的分析。通过分析,得出如下结沦:协同不仅可以保证虚拟物流企业联盟系统组成最优,各部分协同运转,从而提高效率,减少损失,增加生产率;而且可以降低摩擦,避免冲突,提高系统应变能力。     

物流系统演化的协同学分析

协同学理论是研究系统协调发展及演化机理的重要理论工具,它揭示了系统演化的基础和动力源泉。物流作为供应链、价值链管理的载体和基础,直接涉及企业及地区经济的核心竞争力。物流系统的建设与发展,已成为振兴经济的重要内容,协同化则是物流系统发展不可忽视的趋势。利用协同学理论,对物流系统的演化进行了分析,探讨其演化的条件和机制。     

区域物流与经济协同发展相关的国内研究——以京津冀为例

京津冀一体化过程中,物流一体化是非常重要的一环。本文在梳理了区域物流与经济协同发展相关的国内研究的基础上,对京津冀一体化发展进程中物流一体化存在的问题进行论证,同时根据协同学相关理论对物流一体化提出相应的政策建议。     

企业物流成本的战略成本动因研究

本文认为,成本动因是导致成本发生变化的因素,其中战略成本动因是企业控制成本的源头,对企业物流成本的控制也必须从成本动因尤其是战略成本动因着手,以从根本上控制成本,实现各类资源的高效利用.物流成本与企业其他成本之间,以及各类物流成本之间是相互影响的,企业物流成本的战略成本动因可分为物流系统外部成本动因和物流系统内部成本动因两大类.其中,物流系统外部成本动因处于物流以外的其他领域.它们的改变会对物流成本产生重大影响,物流系统外部成本动因包括物流服务水平、产品特点、制造中心选址与生产布局、企业与上下游企业之间的联系:物流系统内部成本动因处于企业物流系统之内,它们的调整会引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动因影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变成本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系. 引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动囡影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变 本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系. 引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动囡影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变 本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系     

基于协同学的造船供应链物流协同机制研究

本文从造船供应链物流系统特点出发,构建了基于协同学的SSCLS协同机制模型,通过分析系统的演化方程来控制系统演化方向,达到系统协同度的提高的目的。     

基于协同学理论的区域物流与区域经济协调度度量研究

以复杂系统理论为指导,基于协同学理论构建了区域物流—经济复合系统协调度评价模型和协调性评价指标体系,提出区域物流与区域经济协调发展的控制策略,可为区域物流与区域经济的和谐发展提供理论参考和实践指导。     

四川省区域物流能力与区域经济协同发展研究

区域物流与区域经济间存在很强的相关性。区域物流是区域经济重要的构成部分,也是区域经济系统形成和发展的主导力量之一,在提高流通领域、生产领域的经济效益与运作效率,提高区域市场竞争能力,以及改变生产企业的布局与生产方式方面均发挥着积极的能动作用。本文在描述四川省区域物流能力与区域经济协同关系的基础上,对影响四川省区域物流能力的主要因素进行了分析,并提出了相应的解决措施。     

长株潭物流产业集群与区域经济发展研究

本文认为,长株潭区域物流产业集群体系的构建是以长沙、湘潭、株洲三市为活动范围,以交通区位为轴线,通过分工合作来构筑合理化区域物流系统,是对区域范围内的物流活动进行有效的集成。因此研究的切入点是长株潭区域物流的战略规划,重点是区域物流设施与产业布局、物流资源的优化整合和物流信息的共享,以及区域物流协同管理方法体系的构建,难点是根据区域产业分工、区位优势和企业在供应链中的地位与作用,对物流系统如何分工合作,如何在宏观、中观与微观层面分别建立一个区域物流协同机制。     

河南省区域物流能力与区域经济协同发展研究

区域物流能力直接影响到区域经济的整体竞争力,本文在阐述河南省区域物流能力与区域经济协同关系的基础上,对影响河南省区域物流能力的四大主要因素进行了分析,并提出了区域物流信息协同平台的构建框架.     

区域产业集群物流系统与区域经济发展研究

区域物流如何深层次地影响产业集群以及区域经济发展的机理非常复杂，通过结合发展经济学和新经济地理理论，对产业集群内区域物流的内在关系及其作用区域经济发展的机理进行研究和分析，提出产业集群的形成对物流存在强烈的依赖性；区域物流系统构建是产业集群形成的基础；应在健全产业集群物流信息系统的基础上加强社会根植。     

理性发展绿色物流

现代物流作为一个相对独立的研究对象，从20世纪30年代出现以来，已形成了比较系统的物流理论和物流概念。在国外，物流呈现出电子物流的形态，其规模和范围不断扩大，物流企业开始向集约化和协同化方向发展。伴随新科技在物流领域的应用，绿色物流成为发展的趋势。我国物流发展处于起步阶段，且仅有的物流思想也缺乏绿色化的概念，对经济和社会发展尤其是环境建设造成了负面影响。绿色物流在我国的发展迫在眉睫。     

构建现代区域物流体系 促进“泛珠三角”区域经济发展

现代物流作为供应链、价值链管理的载体和基础,直接涉及企业及地区经济的核心竞争力。区域物流系统的建设与发展,已成为振兴区域(国家或地区)经济的重要内容,协同化则是区域物流经济发展不可忽视的趋势。该文就“泛珠三角”区域物流系统的构建与发展,区域间物流协作及政府角色、物流基础设施带动效用等进行论述。     

区域性国际物流信息平台构建研究

从国际物流系统构成及其发展历程和趋势可以看出,随着时代的进步和经济的发展,国际物流活动的功能和范围不断扩大,内涵不断丰富,信息和信息化技术的重要性不断加强.信息、信息系统、信息化技术既是国际物流信息化发展的基本要素,同时也赋予了国际物流以信息化的特征.研究并完善区域性国际物流信息平台,对我国国际物流信息服务行业的健康、科学发展具有十分积极的推动作用.研究和分析物流信息协作网络中的协同运作关键技术,可以为相关的智能化交互技术、协同标准技术、协同运作技术、物流服务跟踪可视化技术、信息安全技术等的发展提供科学的指南.文章通过对不同国家和地区国际物流信息平台的服务功能状况进行分析,提出了包括跨区域全流程电子单证交换、跨区域舱单传输、跨区域国际贸易物流订舱协同、跨区域通关申报协同及跨区域国际物流状态跟踪在内的综合信息服务平台设计,为我国建立区域性国际物流信息服务平台提供了理论参考.     

第三方物流嵌入全球供应链的动因及协同发展策略研究

当前,国内第三方物流正在快速发展,成为推动经济发展新的增长点.第三方物流嵌入全球供应链的趋势越来越明显,全球物流供应链一体化发展的格局正在形成.为此,重点对第三方物流嵌入全球供应链的动因及协同发展策略进行了研究,分析了制约第三方物流嵌入全球供应链存在的主要问题并提出了相应对策,以期提升国内第三方物流企业与整个全球供应链的协同发展水平.     

企业物流成本的战略成本动因研究

众所周知,致使成本发生一定变化的主要原因是成本动因,在这其中战略的成本动因主要是企业控制的成本源头。其对于物流的成本控制必须从战略成本的动因上来分析的。要想把企业物流成本控制好并实现每一类资源的高效利用就必须从成本动因中的战略成本动I~_L-F手处理。企业的其他成本和物流成本之间的联系十分密切,其中其他成本物流和企业成本物流是相互联系和相互影响的。企业物流的成本主要分为物流系统内部和物流系统外部两大部分。_Jr-,~e,物流以外的相关领域是系统外部成本动因的主要部分。所以,物流系统外部成本动因的改变在物流成本产生的过程中是至关重要的。     

物流系统三要素的协同运作研究

物流业发展需要物流系统三要素协同运作。是对传统物流业向现代物流业转变的需要，是整合分散的物流要素的需要，是增强物流要素高效协同运作的需要，是生产环节，销售环节和消费环节的发展现状的需要，是企业建立完善供应链的需要。中国现代物流系统中三要素的协同运作方面有值得称道的地方，亦有发展滞后的地方，研究系统中要素协同运作对物流系统整体优化有积极作用。     

区域物流信息平台功能需求及结构模型研究

构建区域物流信息平台不仅可以优化区域物流资源、加快物流企业的信息化进程,而且还能够降低企业成本和社会成本,推动物流相关部门协同运行机制。本文分析研究了不同主体对区域物流信息平台的功能需求,据此规划设计了详细的区域物流信息平台结构模型,最后对区域物流信息平台构建的一些关键问题进行了探讨。     

区域多机场物流协同模式理论探究

对于区域多机场物流协同模式理论的探究,其目的是为了对区域多机场系统和区域物流协同理念进行深入的研究。区域多机场物流协同理论模式是将我国各区域一市两场系统与各区域内物流系统有效结合,并通过系统动力学方法,对其协同理论模式进行分析。本篇文章简要概括了区域多机场系统的概念及其特征,区域物流协同理念的概念及其特征,同时利用系统动力学方法为京津冀地区多机场物流协同模式提供仿真支持。     

区域物流信息平台功能需求及结构模型研究

构建区域物流信息平台不仅可以优化区域物流资源、加快物流企业的信息化进程,而且还能够降低企业成本和社会成本,推动物流相关部门协同运行机制.本文分析研究了不同主体对区域物流信息平台的功能需求,据此规划设计了详细的区域物流信息平台结构模型,最后对区域物流信息平台构建的一些关键问题进行了探讨.