建设苏州客运"虚拟空港"的思考

进入21世纪以来,江苏省苏州市以不到全国0.1%的土地面积,创造了中国大陆2.2%的地区生产总值、2.9%的财政收入、9%的进出口总额,实际利用外国和港澳台资金占全国总额的8.8%.来自全球十几个国家和地区的130余家世界500强跨国公司在苏州市设立了数百个外商投资企业.     

名古屋蓝波线改造案例分析简

既有线改造对提高铁路基础设施及沿线土地利用率意义重大。对日本名古屋蓝波线市郊铁路进行研究,分析了线路改造的社会经济背景,回顾了线路改造以及沿线土地再开发的历程,评价了线路改造工程实施后的效果,提出既有线改造不仅需要政府在资金、政策上的支持,更要配合城市化进程尽早规划实施。     

为了"生命线"的畅通——川高公司国道213线K953处抗震救灾事迹

5月12日下午14时28分,一场灾难突如其来,大地在颤抖,山川在哭泣,交通中断,通信全无,到处充斥着惊惶和恐惧。瞬间,生命和情感都变得无所依靠,脚不能踩踏坚实的土地,手不能触摸熟悉的亲情。汶川发生大地震的消息震撼着每个人的心。     

浅议土地成片开发的成本核算

土地成片开发是国内多数地方的一级土地开发模式,近年兴起的特色园区建设也多采用此方式,土地开发成本的归集和分配、结转是开发商的核心工作。笔者结合会计准则和工作实际,对成本归集单位、土地开发成本的分配、土地成本的结转等进行探讨,提出了精确划分土地单位、合理分配开发支出、科学计算土地成本等思路,以期对一级土地开发的成本核算有所裨益。     

土地管理中落实科学发展观论要

土地既是一种重要的自然资源,也是发展经济的重要载体。受传统价值观念、土地制度等因素的影响,土地的使用没有得到有效的约束,造成了较多的土地浪费。本文从价值观念、制度和土地市场等方面对科学实施土地管理展开论述,提出合理利用土地的建议,以期提高土地利用效率。     

关于铁路既有土地利用规划的探讨

分析铁路既有土地及其利用规划的特点,阐述铁路既有土地利用规划的意义,并对铁路既有土地利用规划的现状进行剖析。结合国内外铁路土地利用规划的经验,提出科学规划高速铁路站区土地开发利用、充分挖潜空置或低效使用土地、利用既有铁路发展城市轨道交通及沿线综合开发等铁路既有土地利用规划建议,为今后开展铁路既有土地利用规划工作提供借鉴。     

"芝麻局"的今天与明天山东省烟台市芝罘公路局发展纪实

芝罘,古称之罘,最早见于<史记>,这是一片古老而神奇的土地. 这里,秦始皇曾御驾东巡,3次驾临. 这里,汉武帝开古驿汉道,在此举行祭祀大典. 这里,日本第一批遣唐使登岸. 春秋十度,风雨几番,在历史的长河里只是短暂的瞬间.如今,芝罘公路人秉承历史的厚泽,肩负时代的重任,书写着芝罘公路的新华章.     

关于港口企业城镇土地使用税税收优惠问题的建议

港口企业自2007年土地等级和税率提高以来,土地使用税负担不断加重,本文从港口企业用地面积大、投资见效慢、土地后续维护支出多、承担社会责任大等方面,阐述了港口企业应享受较多土地使用税税收优惠的理由,并提出若干土地使用税税收优惠建议。     

社会主义地租论(续)

<正> 三在社会主义条件下,国家各级政府向城市土地的直接使用者收取地租,或称土地使用费、使用税等,是土地国有化的体现,有利于对城市土地进行合理开发、利用、管理和保护。如何收取地租?按什么标准收取地租?却是一个关系事情成败的复杂问题。在土地私有     

铁路高架桥下土地开发利用策略探讨

合理有效地开发利用铁路高架桥下土地,对于提高土地管理效率和水平、带动周边区域经济发展具有重要意义。借鉴国内相对领先的公路高架桥下土地开发利用及国外相关先进经验,从铁路高架桥下土地利用现状和空间特点出发,依据土地开发利用原则,探讨土地开发利用策略,并以萧山疏解区铁路高架桥下土地开发利用项目作为案例进行分析,为铁路企业开发利用高架桥下土地提供参考。     

聚焦土地税

土地使用税是国家为了合理利用城镇土地．调节土地级差收入．提高土地使用效益，加强土地管理而设置一个税种。2006年12月。国务院常务会议针对当时土地管理特别是土地调控中出现的新动向、新情况，决定加大对建设用地的税收调节力度，提高土地使用税的征收标准，以抑制建设用地的过度扩张；     

我国土地制度的历史沿革

<正> 土地,是人类赖以生产和生活的重要物质资源。人类对土地的开发利用是通过社会群体共同进行的,在开发和利用土地的过程中,人们不仅和土地发生联系,而且还必然形成人与人的社会联系和社会关系,这种以土地为物质基础的社会关系,构成了各个历史时代生产关系的重要内容。今天的中国是昨天的中国发展而来的。为了珍惜我们今天的社会主义公有土地,为了管好用好人民的土地,有必要回顾一下中国土地制度发生、发展和变化的历史,特     

军用土地资源优化配置内涵与模型研究

土地资源优化配置是实现土地资源可持续利用的保障。军用土地作为国家资源的重要组成部分，其使用存在特殊性，科学合理地利用军用土地在国防建设中起到重要的作用。本文介绍了土地资源优化配置模型，包括线性规划、灰色线性规划、多目标规划、系统动力学模型以及GIS综合优化模型等。     

19世纪美国政府的铁路土地转让政策

19世纪后半叶,美国政府曾为支持铁路建设推行了大规模的土地转让政策。介绍当年美国铁路土地转让政策的背景、基本过程、土地转让的总规模、政策实施的效果以及后来对于该政策的争议、相关结论和研究成果,并进行评点。     

公共交通枢纽土地供应模式研究

公共交通枢纽已成为我国当前城市交通规划和建设的重点,而用地供给则是公共交通枢纽建设的核心问题之一。土地供应与建设模式、投融资模式、规划设计以及运营管理等各个环节紧密相关,在我国既有土地政策的前提下,如果明确了土地供应模式,往往也就确定了城市公共交通枢纽的发展模式。一、认识土地供应制度现行土地供应制度是以《土地管理法》、《城市房地产管理法》为基础,以《土地管理法实施条例》等行政法规、部门规章、地方性法规为支撑的一个较为完善、高效的体制。政府供应国有土地的方式有2种,即划拨方式和有偿     

关于贯彻实施契税法若干事项执行口径的公告

为贯彻落实《中华人民共和国契税法》,现将契税若干事项执行口径公告如下: 一、关于土地、房屋权属转移 (一)征收契税的土地、房屋权属,具体为土地使用权、房屋所有权. (二)下列情形发生土地、房屋权属转移的,承受方应当依法缴纳契税: 1.因共有不动产份额变化的; 2.因共有人增加或者减少的; 3.因人民法院、仲裁委员会的生效法律文书或者监察机关出具的监察文书等因素,发生土地、房屋权属转移的.     

深茂铁路江茂段土地综合开发趋势及途径分析

为实现新建深圳—茂名铁路江门茂名段的可持续发展,借鉴国内外相关实践,在国内现有政策法律环境下,对该项目土地综合开发趋势,以及土地使用权的取得途径、开发资金的筹集方式和开发模式等问题进行分析,提出深茂铁路江茂段土地综合开发应在明确建设项目投资各方补亏责任的基础上,协商组建由省、市、铁路三方参股的深茂铁路江茂段土地综合开发公司,该开发公司受沿线市县土地储备机构委托开展沿线土地一级开发,并在获得相应地块的使用权后,招标选择优质房地产企业进行二级开发,以二级开发的应得收益或土地转让溢价补贴项目运营亏损。     

节地“心经”

<正>随着经济社会的快速发展,我国土地有效利用面积,特别是耕地面积越来越少,土地资源形势越来越严竣,国家将节约土地资源确定为基本国策和优先战略。公路建设落实节约用地要求,在项目方案研究、设计、施工等关键环节,提出了节约用地措施。科学谋划控制占地规划阶段切实贯彻节约用地政策,科学合理规划,避免由于规划不合理造成重复、反复建设带来的土地资源浪费。立项阶段根据地区社会和经济发展的需要,结合现有路网状况和交通发展需求,综合考虑环境、土地、资金等条件,充分、科学地论证项目建设的必要性和建设规模。     

既有铁路用地综合开发分析——以北京铁路局邯郸工务段邯郸养护车间为例

国家鼓励铁路产业盘活既有土地资源,提高土地综合开发力度和收益水平。在铁路资产分类理论分析基础上,从空间分布维度把铁路既有土地分为线路、场站和非运输类三种类别,并提出核心功能圈层、延伸功能圈层、辐射功能圈层以及相应的土地综合开发业态及途径。以邯郸工务段为例,统计了1583．33亩铁路地亩,在能够得到适度开发前提下,匡算了5700万元的纯收益价值,平均每亩收益约3．6万元。认为我国铁路产业土地综合开发前景广阔,从理念、规划、统计、开发业态等方面提出了相关政策建议。     

外商投资企业如何进行场地使用权的核算

场地使用权是一种土地租赁权。出租方是中华人民共和国 ,因中国土地都是国有的 ,合营企业若需要使用场地 ,应由合营企业向所在地的省、市 (县 )级土地管理部门提出申请 ,经审查批准后 ,通过签订合同取得场地使用权。场地使用权是企业在经营期间 ,根据有关法律而取得使用土地的权利 ,由于企业对土地并无所有权 ,所以土地使用权是一项无形资产。1 场地使用权。是把场地使用费折成场地使用权 ,作为资本投资 ,场地使用权是一种资产 ,它的支出是资本性的支出 ,需在一定的期间进行费用的摊销。2 场地使用权的计价标准。由于合营企业设在中国境内…