竞争与合作：中国与日本共同创造繁荣的可能性

世界现代化发展的历史,实际上是一个工业化追赶的历史。从世界经济发展的演进历史来看,在现代化过程中有许多国家“后来居上”,实现了工业化追赶或超过现代化先行国,先后出现了4次后进国追赶现代化先行国的成功典范。美国是第一个成功追赶的典范。美国19世纪末与20世纪初经济开始起飞,花了43年的时间追赶上英国。日本是第二个成功追赶的典范。日本第二次世界大战后经济开始崛起,人均GDP花了40年的时间赶上美国,被视为是世界上最成功的追赶国家。亚洲“四小龙”是第三个成功追赶的典范。20世纪60年代以来,亚洲“四小龙”花了30年的时间追赶…     

破题京津合作“最后一公里”

谋发展．先过人才关，京津科技谷的管理者深谙此道．深耕北京．与首都智力资源形成无缝对接成为京津科技谷实现突破发展的杀手锏。     

开放合作，推进科技创新

现在这个时代是创业的时代、创新的时代,创新时代的特点就是合作,创新不可能单枪匹马,单枪匹马都不可能成功,只有互利双赢才能够有更大的发展前景;当代创新还有一个特点,不仅要与同行联合,还要和竞争对手合作,这也是高科技创新的特点。     

数码视讯铁岭中标喜讯传

岁末年初．数码视讯又成功中标辽宁铁岭条件接收系统（CAS）项目．以及EPG，马赛克视频导航项目．此次铁岭数字电视CASN目都是当地广电为满足广大用户收看数字奥运而进行的系统性利民工程．数码视讯凭借绝对的技术优势、优质的售后服务口碑以及真诚的合作态度从众多强大的竞争对手中脱颖而出．成功中标!     

中关村与纳斯达克确立战略合作关系

中关村管委会与纳斯达克签署战略合作协议．标志着双方合作进入崭新阶段，双方将在互惠的基础上建立长期合作，取得共赢。     

中关村园区建设与京津冀协同发展

跨区域共建园区应注重新兴技术的集成应用,高起点规划,打造引领潮流的智慧园区、绿色空间。推动京津冀协同发展是中央从建设创新型国家大局出发,对大区域发展格局进行重构性设计的重大国家战略,对于破解新时期首都发展难题、实现京津冀一体化、打造我国新的增长极具有重大而深远的战略意义。三地合作格局初步形成就当前合作而言,京津冀三地积极推进,初步形成了多主体、多层次、多领域的合作格局。     

重庆高速公路联网收费"年票制"的关键技术及实现

2003年7月1日零时．重庆高速公路环线“年票制”改革成功实施．至此．重庆市所有年票车环线上下不收费．环线上射线下或射线上环线下只收射线的费用．且期间仅发生两次停车行为．高速，高效．方便广大用户．大大提高车辆的通行效率．提高高速公路服务水平。     

《七剑》--哥们义气重于侠气?

不可否认《七剑》在市场运作上的成功．公映13天便召开了票房突破6100万的庆功宴。投资方乐了．发行方乐了．但是销售好的产品．一定是好产品吗？     

湖北：交通运输厅与电信湖北公司合作共建智慧交通

6月24日，湖北省交通运输厅与中国电信湖北分公司在武汉举行战略合作框架协议签字仪式。厅长尤习贵、副厅长唐元、副巡视员魏公民与中国电信湖北分公司总经理李洪波、副总经理高鹏军、杨峰出席了签字仪式，这是交通与通信开展跨部门合作、跨行业共建的成功范例。     

中远物流成功操作亚洲最大风电物流项目

7月15日．中远物流厦门区域公司顺利完成平潭风电项目最后一件设备的运输．标志着中远物流成功完成亚洲最大风电项目的物流服务任务。     

奏响京津冀协同发展新乐章

<正>作为我国科技创新重要引领地,北京的“创新因子”正加速飘向津冀大地,为京津冀协同发展这一重大时代命题交上创新答卷。2014年2月26日,习近平总书记在北京主持召开座谈会,明确将实现京津冀协同发展作为重大国家战略。勠力同心,共谱新篇。京津冀协同发展的核心是京津冀三地作为一个整体协同发展,要以疏解非首都核心功能、解决北京“大城市病”为基本出发点,调整优化城市布局和空间结构,构建现代化交通网络系统,扩大环境容量生态空间,推进产业升级转移,推动公共服务共建共享,加快市场一体化进程,打造现代化新型首都圈,努力形成京津冀目标同向、措施一体、优势互补、     

北京创新集群的区域个性

20多年来，我一直在做中关村的研究，也一直在思考大都市怎么发展高新技术产业。巴黎、伦敦、莫斯科、柏林、纽约都想建自己的“硅谷”，但似乎都不太成功。我认为，在全世界的大都市中．发展高新技术最成功的就是北京。     

学会“算账”／避免创业风险

2013年11月1日，去哪儿以15美元的发行价成功登陆纳斯达克，开盘价28．35美元，当天市值高达37亿美元。     

山西省高速公路联网收费软件标准化解决方案

2003年9月28日,山西省一次性成功实现了1068公里的高速公路三大机电一体化联网。随着高速公路建设的步伐,通过联网收费改造．2005年11月8日又顺利实现了全省1684公里高速公路联网．实现了全省高速公路一卡通行．实现了省政府提出的省会到地市“三小时通达”的战略目标。     

京沈联网收费唐山市西外环段机电工程建设管理经验谈

京沈高速公路联网收费试点是交通部主抓的2003年全国示范工程之一．于2003年10月1日成功进入试运行．10月20日工程如期实施联网收费。此次京沈项目从设计到顺利完成共用6个月。由于此项工程属于跨地区作业．多家单位分成了32个点．5个分中心(即廊坊．天津、唐津、唐港、宝山5个中心)主要核心是建立“跨平台数据交换通信中间软件平台”．实现跨区域联网收费。唐山市西外环高速公路     

杨中春：人人都可以成为团队的领导者

杨中春告诉记者,京久安之所以成功．源于其价值观是将员工利益放在第一位,客户利益放在第二位,股东利益放在第三位。     

新惠普的新广告战略

去年惠普和康柏的合并引起了业界广泛的关注．人们也纷纷揣测新惠普的将来是否会一帆风顺。而这一年的发展也说明了新惠普的管理营销战略还是很成功．最近．惠普又在广告投入上做出了很大的动作．也许这就是惠普对市场全面进军的号角。     

京津冀协同发展战略中的“践行者”

"中关村要为全国实施创新驱动发展战略更好发挥示范引领作用。"习总书记的讲话,为全国经济结构的调整指明了新方向,也为中关村落实国家创新驱动发展战略、推进京津冀协同发展战略赋予了新任务。"中关村要为全国实施创新驱动发展战略更好发挥示范引领作用。"习总书记的讲话,为全国经济结构的调整指明了新方向,也为中关村落实国家创新驱动发展战略、推进京津冀协同发展战略赋予了新任务。截至目前,全国50多个市(区)已经先后与中关村对接并签订战略合作协议,区域合作的趋势日渐彰显。     

京滨工业园:京津冀协同发展先行区

2014年2月26日，持续一周的北京雾霾开始退去，这一天，中共中央总书记习近平召开了京津冀协调发展座谈会，并提出了七点要求，对京津冀一体化以及统筹安排三地功能定位、产业分工、城市布局、设施配套、综合交通体系等重大问题提出了指导性意见。看到这则消息的中共天津市武清区大王古庄镇党委书记、京滨工业园开发有限公司总经理郭新华兴奋得一晚上睡不着觉。     

信息平台引领交通信息化

交通信息平台的建成和成功运行．不仅实现了上海市道路交通信息采集,发布从无到有的一次跨越．也是全面实施道路交通信息资源建设的一次尝试．同时还带来了巨大的经济效益和良好的社会效益。不仅为我国其他一些大型城市解决交通拥堵问题提供了很好的思路,同时对提高高速公路路网运行管理的能力有着借鉴作用。