博世在中国加速布局首批柴油系统服务中心全面启动

中国是全球汽车市场中迅猛发展的重要地区，随着对节能与环保的要求逐渐提高，对先进柴油系统的需求也日益显著。作为世界最大的汽车零部件与柴油技术供应商，具有百年发展历史的德国博世集团（BOSCII），为进一步全面提升柴油系统售后服务品质，于2006年6月15日宣布在中国北京、大连、上海、广州、武汉、无锡、扬州与济南的首批8家BDC（Bosch Diesel Center——博世柴油系统服务中心）全面启动。这标志着博世集团将加速在中国市场的发展步伐，并致力于打造一个强大的服务网络。     

博世中国的成长烦恼

大举进军中国的背后,博世面临着系统与市场的双重压力随着众多汽车零部件巨头跟随整车企业来到中国,在国内“闷头发大财”20年的博世以及它的老对手德尔福都有点坐不住了。8月31日,博世亚太区负责人孔陆德来到江苏无锡,遍会当地的政府官员,并承诺加强在当地投资。除了与无锡威孚集团公司合作总投资达6亿欧元的柴油喷射项目外,博世还将在无锡投资5亿欧元建设一个研发中心。     

博世维修网络面面观

博世集团是世界领先的汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术制造商。博世集团和中国的联系源远流长，早在1909年博世集团就在中国开设了第一家贸易办事处，1926年在上海创建了首家汽车售后服务车间。时至今日，博世集团的所有业务部门均已落户中国。该集团现在在中国经营着14家分公司，6家合资企业和6家贸易公司。     

博世变招

记者获悉．博世汽车柴油系统股份有限公司（下称博世柴油）研发的一种低成本的高压共轨系统基本接近尾声．新产品将于近期推向市场。     

博世维修网络面面观

博世集团是世界领先的汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术制造商.博世集团和中国的联系源远流长,早在1909年博世集团就在中国开设了第一家贸易办事处,1926年在上海创建了首家汽车售后服务车间.时至今日,博世集团的所有业务部门均已落户中国.该集团现在在中国经营着14家分公司,6家合资企业和6家贸易公司.……     

博世公司积极开拓中国市场

提起德国罗伯特·博世(BOSCII)公司,大多数中国人并不陌生,从电动工具、家用电器到率先研制的影响世界汽车工业发展史的汽车点火系统、火花塞、汽车安全系统(ABS),博世的名字处处可见。 然而具有110多年历史的博世公司不仅仅以这些产品闻名于世,在自动化技术领域特别是在流体控制技术方面,也居世界领先地位。     

博世公司举办2006年度汽车专业维修技术大赛

伴随着中国汽车消费的持续增长，汽车后市场也随之蓬勃发展。身为全球领先汽配供应商与诊断技术专家的博世公司，从10月中旬全面启动了一项针对汽车后市场服务领域的专业赛事——“技术我第一”2006年度博世汽车专业维修技术大赛。该项赛事，旨在为汽车维修企业的技术精英们提供一个展现才华的舞台和交流的平台，从而促进汽车后市场服务技术的整体提升。     

博世：曙光来自中国

“曙光来自中国。”10月15日,博世集团董事会主席弗朗茨·菲润巴赫（Franz Fehrenbach）在北京出席有关博世在华百年的活动时表示,今年是博世历史上最为艰难的时期之一,全球各事业部业绩都有较大下滑,尤其汽车业务下滑幅度最大,但中国区仍然保持持续增长。     

汽车“下游”打响争夺战

在“全民造车”运动“如火如荼”，跨国巨头汽车制造项目你追我赶之时，在与其相连的另外一个战场——汽车服务领域也开始激战：AC德科、博世、“黄帽子”等世界汽车维修和售后服务的巨头们已经纷纷登陆中国，开出快修店或专卖店；通用、大众、福特等公司的汽车信贷业务部门，正在10月出台的《汽车金融公司管理办法》     

博世新扩张

在中国加大柴油技术的投资，既是高油价时代下的战线转移之举，也可以缓解本土生产成本过高的窘境，这就是博世“一石二鸟”的新扩张路线[编者按]     

博世价值之道

在过去的两年任期中,属于博世(中国)投资有限公司(以下简称"博世中国")总裁陈玉东的个人媒体曝光率不算高.能见到他的场合,也多半是业务领域类的各种研究论坛.深色调西装,浅色系领带,这一贯的行头,融合了德国式的严谨低调和中国式的儒雅内敛;言谈间,扎实的专业数据支撑起有的放矢的观点. 这样一位在多数人眼里不热衷显山露水的总裁,在此前负责管理博世在华最大业务汽车技术业务时,销售额在三年间实现了翻番;执掌博世中国帅印的第一年,就推动博世在华合并销售额达到423亿元人民币,实现了同比增长13％;而根据估算,这一高速增长势头也在2012年得到延续——位居高层后的持续高调业绩,使得陈玉东引领扎根中国逾百年的博世厚积薄发、深化本土化战略的动作,颇受关注.     

波导造车 无功而返

悄悄进入汽车业的波导科技撤出汽车业也是悄悄的。 投资1亿多人民币,58％控股无锡汽车车身有限公司的波导科技集团公司,去年10月正式携手南汽集团踏上造车之路。然而,经过不到一年的“亲密接触”,波导即向南汽提出“离婚”,撤走自己“婚前”的全部财产。 8月25日,南京汽车集团无锡车身公司有关人士证实,波导科技已经于近期撤资。南汽开始寻觅新的汽车合资伙伴。 民营企业进入汽车业的热情被清淡的车市泼了盆冷水,波导成为首家撤离的民营企业。     

在理性的层面上构建企业的发展链--访无锡布勒机械制造有限公司前董事长唐道五先生和布勒设备工程(无锡)有限公司总经理Daniel(丹阳)先生

瑞士布勒集团在中国无锡又成立了一家名叫"布勒设备工程(无锡)有限公司"的新机构,并且是独资公司,公司将集市场营销、工程设计、售后服务等于一身,成为布勒集团在中国市场的中央销售机构;无锡布勒机械制造有限公司董事长唐道五于今年4月1日正式卸任;瑞士布勒集团将对无锡布勒公司、深圳布勒公司这两家合资企业以及北京、香港两个办事处的工作职能重新疏理.     

博世中国绝地反击

全球汽车零部件供应商老大博世近来有点“烦”。跟随大众最早进入中国市场,几乎没有遭遇竞争对手。由于只顾着“闷头发大财”,对中国市场的本土化重视不够,导致成本居高不下。当越来越多的汽车厂商和零部件厂商“挤”进中国市场的时候,博世才突然意识到自己原有的市场份额正在受到威胁……在世界范围内,增长机会已经不多的博世只能“绝地反击”。加大投资、建立技术研发中心、将亚太总部搬到上海、更是在售后这一市场较其竞争对手先行……这一切只为以后在中国市场的优势奠定基础。     

博世凭鱼跃 力士乐辉煌——访博世力士乐(中国)有限公司执行副总裁柏民杰先生

背景介绍:博世力士乐作为德国博世集团的全资子公司,是全球工业技术市场的领先供应商,在传动和控制领域声誉卓著。2004年全球销售额超过40亿欧元,拥有专业员工26400名。早在1978年,博世力士乐就开始了在中国的业务,现已成立了四家公司。凭借一流的产品和丰富的应用经验,博世力士乐为中国客户提供现代、高效和灵活的完整解决方案。从标准解决方案到大型工程项目,博世力士乐为几乎所有工业领域提     

博世凭鱼跃 力士乐辉煌——访博士力士乐（中国）有限公司执行副总裁柏民杰先生

背景介绍：博世力士乐作为德国博世集团的全资子公司．是全球工业技术市场的领先供应商．在传动和控制领域声誉卓著。2004年全球销售额超过40亿欧元，拥有专业员工26400名。早在1978年．博世力士乐就开始了在中国的业务．现已成立了四家公司。凭借一流的产品和丰富的应用经验，博世力士乐为中国客户提供现代、高效和灵活的完整解决方案。     

博世力士乐推创新型数控解决方案——“自动化产品之家”亮相中国机床盛会

关于博世力士乐 作为博世集团的全资子公司，博世力士乐在传动与控制领域声誉卓著，业务包括电子传动与控制，液压，气动，线性传动与组装技术，服务，是世界工业，工厂自动化及行走机械应用市场上的佼佼者。自1978年开始，博世力士乐就开始了在中国的业务，现已成立了四家公司。博世力士乐十分重视中国市场的开拓，已在上海，北京和常州三地建立了工厂，目前位于北京和常州的工厂正在大规模扩建。[编者按]     

新财富500富人榜前十名

1 施正荣150亿元——无锡尚德；2 黄光裕121.2亿元——国美集团、鹏润集团；3朱孟依100亿元——合生创展、珠江投资；4 陈卓林家族92.3亿元——雅居乐集团；……     

基业鼎立，宏图大展——好帮手汽车电子产业基地落成典礼暨好帮手投资有限公司成立挂牌仪式举行

2008年2月24日,好帮手电子科技有限公司在佛山三水西南工业园C区举行“好帮手电子产业基地落成典礼暨好帮手投资有限公司成立挂牌仪式”。 好帮手电子科技有限公司是一家有着九年发展历程的专业汽车电子生产和销售型公司,经过多年的拼搏,好帮手公司已经成为国内最具实力的汽车导航影音企业,市场占有率始终遥遥领先。以“创中国的博世,建人才的高地”为愿景的好帮手公司,乔迁到新产业基地之后,将步入全速发展阶段。     

宏盟集团入股宣亚国际

宏盟集团,全球领先的广告和营销服务集团,日前通过BBDO宣布收购中国领先的整合传播公司——中国宣亚国际传播集团的部分股份。此通过BBDO的重要投资标志着宏盟集团进一步加强其在中国传播行业的影响力.