关于构建商业银行“绿色信贷”机制的设想

绿色信贷是商业银行等金融机构依据国家的环境经济政策和产业政策,对研发和生产治污设施、从事生态保护与建设、开发和利用新能源、从事循环经济生产和绿色制造以及生态农     

机械工程及自动化创新实践开发

在我国大多的工科类院校所拥有的实验设备和条件，还无法与制造企业中的设备和条件做到相适应，往往存在于一定的滞后性，这就会对应用型人才的培养产生一定的阻碍作用，这也是导致当前我国机械工程类人才紧缺的一个主要原因。面对这样的情况，我国的高等教育机构需要对人才培养机制以及方案进行有效的调整和整合，以新时期市场经济发展的人才需求为导向，在机械工程及自动化专业教学中有效的运用实验教学，并且不断的进行创新开发和改进，从根本上提高机械工程及自动化专业实验的教学水平，真正实现对应用型人才的全面培养。     

河北省与浙江省工业设计类人才创新创造提升能力对比研究——以秦皇岛市与温州市为例

工业设计的竞争决定了国家实力的竞争,工业设计人才的培养是国家、城市、企业之间竞争的关键。本文通过对比研究秦皇岛与温州工业设计人才的培养模式,希望达到两个城市之间的优势互补、查缺补漏、互相借鉴的目的,以共同提高工业设计人才培养的水平,为实现城市与国家2025中国制造宏伟目标提供意见。     

马来西亚人才战略对黑龙江省的启示

比较黑龙江省与马来西亚基本情况,分析马来西亚采取的一系列将人力资源开发作为国家重要战略,高度重视人才的储备与培养,实施国家人才回流计划、国家人才培育方案等人才发展措施和政策。提出建立教育投入保障机制,加大教育经费投入,重点培养高技能蓝领人才,实施科技创新人才战略等推动黑龙江省人才发展的建议。     

新能源经济现状及发展障碍分析

我国新能源项目投资强劲,但整体盈利能力差,造成目前现状的原因是我国新能源产业发展的宏观环境好、资源丰富、市场巨大、资金充沛的同时,却又面临着信息、技术、资源等诸多障碍。因此,国家应在加强新能源知识普及、培养复合型新能源人才的基础上,因地制宜、因势利导的发展新能源经济,而不应鼓励盲目投资。     

江苏省推动新能源物流设备发展的政策研究

随着2020年国家“双碳”目标的提出,低碳发展受到社会各界的关注,新能源物流设备作为新能源在商贸领域的重要应用,对实现运输降碳意义重大,然而新能源物流设备在市场应用中存在诸多痛点,限制了相关设备的推广普及。为探究江苏省新能源物流设备相关政策是否对该领域提供了充分支持,本文采集了2009—2023年8月的55份政策文件,系统分析了涉及新能源物流设备的政策内容,并提出以下政策建议：明确不同类型新能源物流设备技术特点和运营要求、紧盯行业创新加强前瞻性部署、架构新能源物流设备政策体系,以及鼓励企业参与国家碳市场,以供参考。     

重庆市主要汽车企业新能源汽车业务竞争战略研究

重庆市作为科技部最新批准的国家新能源汽车高新技术产业基地,在其规模化和产业化发展中面临着一系列难题:新能源汽车企业定价不合理,政府支持力度不足;基础设施不完善,充电网络建设遭遇巨大挑战;未建立起完善的自主开发创新体系;研发投入不足,研发人才短缺;新能源汽车产业链尚未形成。重庆市应制定和完新能源汽车产业发展政策,创造良好投融资环境;迅速建立行业标准和技术战略平台;加快形成新能源汽车产业链;培育和改善重庆市本土新能源汽车消费环境和商业模式;以两江新区千亿汽车城为契机,发挥长安汽车的带动作用,促进新能源汽车产业快速发展。     

江苏沿海地区发展的三重优势

江苏沿海开发正式上升为国家战略,是江苏沿海乃至更广阔区域千载难逢的发展机遇。在江苏沿海开发上,要特别注意发挥港口群、新能源、沿海滩涂三重优势,促进江苏构想与国家战略同频共振。推进沿海港口群建设,必须优化港口服务功能,真正把最短距离转化成最低出海成本,最大限度吸纳区域内以及中西部物流,拉动港口跨越式发展。在发展新能源产业的进程中,要特别注意大力发展新能源装备制造业和开展风电、太阳能发电的稳定性研究。要注意平衡保护与开发,实现滩涂可持续利用发展。     

德、美、日应对制造业人才挑战的新举措及启示——基于再工业化背景的分析

金融危机之后,发达国家相继提出振兴本国制造业的再工业化战略,我国也提出了以智能制造为主攻方向的"中国制造2025"战略。以德、美、日为代表的制造业发达国家,根据本国国情,采取了一系列新举措来应对再工业化的制造业人才挑战。学习借鉴德、美、日等发达国家的新举措,我国应开发培育潜在人力资源,扩大制造业从业人员数量;以世界水平为目标提高制造业人才培养水平;构建多元化经费筹资体系,增加对职业教育投入;开发相互沟通衔接的资格认证制度,实现制造业人才的高效利用;完善人才评价、激励和流动机制,形成良好的人才发展环境,以培养"中国制造2025"急需的制造业人才队伍,加快推动我国制造业智能转型。     

我国新能源产业发展的困境与展望

本文对我国新能源产业发展的困境进行内外因分析,认为美国页岩气的开发和欧洲经济低迷造成的"出口受阻"是外部原因,而国内新能源产业"重制造、轻应用"的发展方式和并网瓶颈是内部原因。但随着我国经济发展与能源和环境之间的矛盾的日益突出,我国新能源产业的发展前景依然广阔。     

对研究与开发费用会计处理中外异同的思考

中国要从发展中国家向发达国家转变,"中国制造"转化为"中国创造"是必经之路,所以新能源、技术的研究与开发日显其重要。本文主要就研究与开发活动中产生的费用问题进行分析,内容涉及对其费用的确认、处理方法等相关内容的中外异同比较及思考。     

新能源汽车的行业分析及前景探讨——基于威马汽车温州制造有限公司案例

新能源汽车的到来,可以有效地解决环境污染问题,进而取代传统燃油汽车。目前,各大汽车公司都陆续推出新能源汽车,使得此行业的竞争日益激烈,然而随着政府补贴退坡,双积分政策实施,新能源行业也逐渐回归理性。本文将以威马汽车温州制造有限公司为例,对新能源汽车现今行业现状及前景进行分析。威马汽车作为一家新兴企业,随着国家政策的改变,在新能源行业如何立足将成为它未来主要的战略目标。本来将通过真实数据分析、国家政策解读预测未来新能源行业前景,最终给予威马汽车一些建议。     

关于荣成市集成电路产业链高质量发展情况的调研报告

集成电路产业是培育发展战略性新兴产业、推动信息化和工业化深度融合的核心与基础,是调整产业结构、保障国家信息安全的重要支撑.其产业链上游主要包括:半导体材料、生产设备、EDA、IP核;产业链中游主要包括设计、制造、封测三大环节;产业链下游主要为半导体应用,例如计算机、医疗、电子、通信、新能源等.产业链自上而下呈现进入门槛...     

高校在服务地方经济建设中的正确定位——以沿海开发战略中的江苏南通为例

高校服务地方经济建设既是时代发展对高校提出的要求,也符合当代高等教育发展的大趋势。根据江苏沿海大开发的战略要求,今后一段时间南通市将重点发展新能源、船舶与海洋工程、港口和物流等产业,但目前南通高校培养专业技术人才的结构与这些产业的发展要求尚存在较为明显的差距。南通的高校至今在办学过程中,仍习惯于以培养人才和科学研究为主的传统运作模式,在服务地方建设方面进展缓慢。因此,南通高校服务于地方建设的正确定位主要应体现在：加快培养地方急需人才,在新一轮沿海开发战略中,提升服务地方建设的实效性。     

黑龙江省装备制造业创新人才开发的策略研究

黑龙江省加快振兴装备制造业,要坚持走以自主创新为主的新型工业化道路,实现这一举措的重要保证之一就是对于创新人才队伍的有效开发。作为国家的老工业基地,黑龙江省的装备制造业目前却面临着人才队伍逐渐萎缩、科技型人才比例不断下降和后备创新人才开发培养方式相对落后等问题。加强创新人才的开发,要采用科学的策略合理激励并留住优秀人才;通过建立产学研合作的教育体系迅速培养创新人才;推广学习型组织的建设并重视隐性知识加快开发创新人才,实现创新人才能力的全面提升,为装备制造业的发展提供坚实的基础。     

中国制造2025背景下制造业管理人才职业素质培养探究

伴随着生产力发展,制造业的升级成为了各个国家的热点话题。近年,我国学术界针对制造业出现的人才、管理、工匠精神等问题进行了有效的探索。本文通过研究工匠精神对中国制造2025计划的推进作用,引申出管理人才在中国制造2025计划中的核心表征,从管理人才的输送方和使用方提出工匠精神职业素质培养建议,构建中国制造2025计划、管理人才和工匠精神职业素质三者的有机联合。     

对研究与开发费用会计处理中外异同的思考

中国要从发展中国家向发达国家转变，“中国制造”转化为“中国创造”是必经之路。所以新能源、技术的研究与开发日显其重要。本文主要就研究与开发活动中产生的费用问题进行分析，内容涉及对其费用的确认、处理方法等相关内容的中外异同比较及思考。     

低碳经济环境下新能源技术研究

我国进入二十一世纪以来进入了低碳经济环境,随着我国现代化进程的加快,环境问题越来越受到国家的重视,在这个提倡科学发展观的大背景下,开发新能源,研发新能源技术具有强烈的现实意义。文章立足于新能源企业的实例分析,对低碳环境下的新能源进行深入研究,再结合传统能源技术的蓬勃发展,着手开发新能源是未来的发展趋势。     

欧盟产业结构对我国发展战略性新兴产业的启示

2008年的国际金融危机使得各个国家开始了一次新的产业结构的转变,中国在2009年提出了七大战略性新兴产业,明确提出要大力发展以节能环保、新一代信息技术、生物、新能源、新材料、高端装备制造、新能源汽车等行业作为国家今后发展的重点产业。     

财政部调整有关装备制造业进口税收政策

财政部最近下发三个通知,决定调整超特高压输变电设备、大型石化设备、大型煤化工设备及其关键零部件、原材料进口税收政策,自2008年1月1日（以进口申报时间为准）起,对国内企业为开发制造上述设备而进口的关键零部件、原材料,所缴纳的进口关税和进口环节增值税实行先征后退,所退税款作为国家投资处理,转为国家资本金,主要用于企业新产品的研制生产以及自主创新能力建设。