低碳背景下资源型城市能源效率与节能潜力分析——以克拉玛依为例

资源型城市碳基能源的消费模式以及能源利用效率都直接关系着经济增长与环境保护的协调发展.通过DEA数据包络分析,分别从工业能源的投入角度和产出角度分析克拉玛依市各工业能源的利用效率,并且应用GM(1,1)模型对工业碳基能源的节能潜力进行趋势性分析与预测.最后,通过克拉玛依能源效率与节能潜力的分析,为其他资源型城市提高能源利用效率,实现低碳工业化提出启示和建议.     

天津市产业结构与能源消费强度分析

发展低碳经济将对城市产业结构调整产生巨大影响。就能源消费、经济增长和产业结构之间的关系做扼要阐述;通过时间序列分析来验证天津市经济增长与能源消费的关系,并通过各产业能源消耗强度、结构效应与强度效应、单位GDP能耗等指标来考查产业结构对能源消费的影响;结合天津市产业发展现状提出了结构调整的建议。     

我国能源生产与消费存在的问题及对策

随着我国工业化经济的发展,能源服务需求不断增强,能源生产与消费总量不断增加。然而,能源生产与消费的高速增长却带来了能源资源浪费及生态环境恶化等一系列问题。本文从我国能源生产与消费的现状出发,分析了我国能源生产与消费过程中存在的问题,进而提出解决能源利用矛盾的对策与建议。     

能源消费、碳排放与经济增长关系的文献综述

经济增长离不开能源消费,能源消费会导致大量碳排放.本文通过对能源和碳排放与经济增长关系的文献进行分析,研究了碳排放与经济增长的关系、能源消费与经济增长的关系以及能源消费、经济增长与碳排放三者之间的关系,以期对当前能源和碳排放与经济增长关系的研究状况进行梳理,为相关学者的研究提供参考.     

区域物流、能源消费与经济增长的协整关系研究

根据协整检验和因果关系检验等计量方法,利用中国各省1991～2007年物流发展水平、能源消费量和国内生产总值的年度数据,分别对东、中、西三大经济区域的物流发展与能源消费、能源消费与经济增长的关系进行了实证分析.结果表明:三个区域的物流与能源消费、能源消费与经济增长均存在协整关系,而且三个区域的物流发展对能源消费存在单向Granger因果关系,中西部地区的能源消费与经济增长存在双向因果关系,仅东部地区的能源消费与经济增长不存在Granger因果关系.     

中国能源消费的弹性系数：估计与分析

基于协整、动态最小二乘法与误差修正模型,本文对1953年以来的中国能源消费的收入弹性系数、价格弹性系数与结构弹性系数进行了估计与分析。经济增长与产业结构变化均能对能源消费产生显著影响,但能源价格的影响相对微弱。GDP增长1个百分点将增加能源消费1833万吨标准煤,这与最近6年经济运行的实际情况吻合地很好。工业在GDP中的比重提高1个百分点将增加能源消费3136万吨标准煤,能源价格增长1个百分点将抑制能源需求813万吨标准煤。过去50年中,经济增长消费了约90%的能源,10%左右的能源被浪费。得到的主要政策思路是:政府要想更大地发挥能源价格对能源消费的调节作用,必须让市场主导能源价格机制的形成;推动产业结构升级或降低工业能耗对于实现能源发展"十一五"规划27亿吨标准煤的总量控制目标具有重要意义。     

基于系统动力学视角的城市交通能源消耗及碳排放研究——以杭州市为例

随着经济发展和城市化进程的不断加快,交通占全国能源消费和碳排放的比例不断上升,并将面临日益严峻的资源和环境约束.以低碳交通试点城市之一的杭州为例,引入系统动力学(SD)理论建立城市交通的社会经济、交通供需和能源消耗碳排放三个子系统,绘制复杂系统反馈的因果回路图,从而探析城市交通能耗和碳排放的社会经济、交通供需及政策等方面的驱动因子,并构建仿真模型对城市交通能源消耗和碳排量进行仿真预测,进而提出城市交通低碳发展的对策和建议.     

产业结构、经济增长与能源消费——基于我国省级面板数据的实证分析

在经济社会转型发展的关键阶段,优化产业结构,提升能源利用效率,推动经济高质量发展具有重要意义。本文选用2006年～2019年中国30个省市自治区(除西藏和港澳台外)的面板数据,通过面板协整方程分析了产业结构和经济增长对各地区能源消费的影响。结果表明:产业结构与能源消费具有长期稳定的均衡关系,产业结构的优化升级对能源消费的增长具有抑制作用。经济增长与能源消费之间也具有长期稳定的均衡关系,经济增长会带动能源消费的增加。此外,不同地区能源消费和经济增长的弹性系数存在区域差异,但是能源消费和产业结构的弹性系数却不存在区域差异。     

安徽省城镇化水平及能源消费预测

运用因素分解模型,测算了城镇化进程对能源消费的贡献份额。基于增量视角,采用曲线回归的最佳拟合优度分析方法,构造了城镇化与能源消费函数关系式。运用Logistic模型,对安徽省未来城镇化演进趋势进行了预测。依据城镇化与能源消费耦合关系及城镇化水平预测值,估算了城镇化演进对能源消费的影响前景。基于研究结果,提出了节能型城镇化的政策建议:优化产业结构;加大科技投入,降低单位产值能耗;执行产业节能政策;推进建筑及交通节能;培植公众绿色消费意识等。     

城市化、房地产需求与城市居民消费——基于长三角两省-市面板数据的分析

院文章依据2006 年～2011 年长三角两省-市的面板数据分析城市化、房地产需求及城市居民消费之间的关系.结果表明,现阶段城市化增加了房地产需求的同时,也促进了城市居民消费.城市居民消费的提高对城市化具有推动作用,房地产需求增加也有利于城市化进程.但城市居民消费与房地产需求呈倒U 型关系,长三角地区的城市居民消费促进了房地产需求的增加.要拉动内需成为经济增长新引擎,就务必引导民间资本投资、树立可持续的城市发展观和加强文化产业建设.     

Energy footprint of the city: Effects of urban land use and transportation policies

Urban land use and transportation policies have dramatic effects on the density and spatial distribution of residences in large cities. Effects of these policies have been analyzed using numerical urban simulation models. At the same time, the US Energy Information Administration’s Residential Energy Consumption Survey has allowed researchers to investigate the relation between household energy consumption and characteristics of housing units.This paper links these two lines of inquiry by demonstrating how simulation results on the implications of land use and transportation policies for the spatial form of cities can be used to compute implications for energy consumption. The resulting Urban Energy Footprint Model, “UEFM,” allows one to trace the implications of a change in land use zoning or transportation policy through its effects on housing markets and residential location to the resulting changes in energy use for residential and commuting purposes – i.e. to understand the energy footprint of transportation, housing, and land use policies. Accordingly, the UEFM provides, perhaps for the first time, a link between urban and energy economics, and can allow measurement of rebound effects of energy policies in a more general equilibrium context.     

办公建筑可持续设计现状及方法

随着我国经济的高速发展,工业、交通以及建筑等行业的能耗都在不断增长,建筑节能成为了能源消耗工程开源节流政策中重要工作之一。本文作者主要针对建筑概念设计以及包括建筑、设备等专业的技术设计再结合办公楼等特点和一些建筑设计的经验,阐述了具体的设计方法。特别强调了如何在建筑设计中融汇节能设计的可持续思想,而不只是把"绿色"作为建筑的标签。     

城市交通系统的节能降耗技术政策研究

能源逐渐枯竭和环境日益恶化成为世界各国所面临的最严峻的问题.城市交通是能源消耗、温室气体和污染物排放不容忽视的领域,加快城市交通节能降耗技术的研究和推广,是我国应对全球性能源危机不可缺少的环节,也是实现城市可持续发展、构建资源节约型和环境友好型社会的重要举措和发展策略.本文分析了城市交通能耗状况,提出了城市交通节能降耗技术政策建议.     

The rebound effect on energy efficiency improvements in China’s transportation sector: A CGE analysis

Energy use is becoming more efficient due to technological innovations. We focused on the transportation sector in China to develop a national multisector computable general equilibrium (CGE) model for analyzing the rebound effect from an improvement of 10% in the energy efficiency. We compared the size of the energy rebound effect at both the macroeconomic and sectoral levels in different transportation modal subsectors, namely rail, road, water, and air travel. The findings showed that the magnitude of the rebound effect varies across the transportation modes. This is particularly true for the air transportation sector, which has an economy-wide rebound effect of 30.1% and an own-sector rebound effect of 74.6% because of a sharp increase in the export demand for air transport services. We also quantitatively evaluated the contribution of energy efficiency improvement in the transportation sector to China’s economic growth and carbon reductions and found a positive dividend effect on the economy as well as the environment. The modeling results suggest that improving overall transportation energy efficiency by 10% generates an economy-wide welfare gain of approximately 29 billion yuan, while 19 billion yuan are attributable to a more efficient road transportation subsector. Furthermore, to offset the effects of these mode-specific rebound effects, we simulated the effectiveness of different policies and solutions. These included economic instruments in the form of energy, environmental, and carbon taxes, household transport consumption structure adjustments, and energy structure adjustments. This study revealed that combining these sustainable development policies offers opportunities for economy-wide multisectoral improvements in energy savings, emissions reduction, and economic benefits.     

浅谈我国建筑能耗与节能措施

随着在全世界范围内资源能源短缺、人口增多,人们生活水平提高,对建筑的热环境要求逐步提高,居住舒适度提高,能源资源消耗量日益加大。建筑业用能在社会总能源消耗中的比重超过三分之一。本文探讨了建筑的节能现状,从而提出建议,切实可行的措施,节约能源、保持经济的绿色可持续发展。     

既有地下停车场照明节能改造措施

随着城市地下停车场数量的增加,档次越来越高,设施越来越复杂,能耗也越来越大。单以照明来讲,其能耗占地下停车场运营能耗的80%左右。在节能减排的大背景下,对既有地下停车场照明进行改造,利用LED智能照明控制系统技术取代原有照明系统,是地下停车场照明的最佳应用。     

论水泥行业节能减排的技术措施

水泥行业生产过程和产品决定了其能源和资源消耗型的特性。随着国际社会对节能减排的呼声越来越高,水泥行业的节能和环保任务也越来越被重视,本文从水泥的生产过程出发,介绍了一些我国目前普遍采用的节能技术措施,这些措施的主要目的就是节能和减排,降低单位生产量的消耗和排放。     

道路运输行业节能减排战略措施浅析

随着工业化与城市化进程的日益加快,道路运输行业在经济和社会中的地位和作用日趋重要。然而随着经济的发展,道路运输发展过程中所带来的能源消耗和环境污染等问题已经严重制约着经济、社会、环境和资源的可持续发展,资源瓶颈、环境压力已成为我国经济、社会发展面临的突出矛盾。     

低碳视角下多式联运经济性能实例分析--以郑明物流为例

为了进一步研究铁路运输与其他运输方式开展多式联运的经济性能,在阐述多种运输方式性能差异的基础上,以郑明物流为例,通过分析其特定运输路线现有运输方式的能源消耗、碳排放量和运输过路费等指标,提出在不同月份和不同时期的多式联运优化方案,为物流企业开展多式联运提供借鉴。     

我国铁路行包运输统计指标体系的基本框架研究

铁路行包运输统计指标体系是铁路行包运输统计工作的重要载体.本文分析了当前我国铁路行包运输统计指标体系存在的问题,讨论了铁路运输业统计指标体系的设计原则,设计了铁路行包运输统计指标体系的基本框架.