数字经济驱动经济高质量发展的机制研究:一个理论分析框架

随着新一代信息与通信技术的创新突破,数字经济与实体经济深度融合,成为新时代中国经济动能转换和高质量发展的重要驱动力。在对数字经济的概念内涵与核心特征系统总结的基础上,立足"微观-中观-宏观"分析框架,探讨了数字经济驱动经济高质量发展的内在机理。微观层面,数字技术驱动下的关键要素成本递减与网络效应不仅有助于企业实现生产的规模经济与范围经济,而且有助于改善配置效率,实现"数量-种类-价格"的多元、动态均衡;中观层面,数字经济可以通过产业创新效应、产业关联效应和产业融合效应实现产业结构调整和转型升级;宏观层面,数字经济不仅可以通过丰富要素来源、改善要素配置效率和资本深化效应促进经济增长,而且通过技术创新和扩散效应提高全要素生产率,推动经济高质量发展。     

技术创新、产业融合与制造业转型升级

在发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺低端制造转移的“双向挤压”下,制造业转型升级已成为中国亟待解决的重大理论和实践问题。在产业融合度测算的基础上,运用多元线性回归模型探索技术创新对中国制造业转型升级的直接驱动作用,运用中介效应模型探索技术创新驱动中国制造业转型升级的基本路径。结果表明,技术创新对制造业转型升级具有显著直接驱动作用;产业融合是技术创新驱动制造业转型升级的基本路径。中国制造业与信息业融合度低且存在波动下降趋势,制约了制造业转型升级。因此,促进制造业转型升级,既要激励技术创新,又要促进产业融合,更要强化技术创新与产业融合的相互作用。     

基于创新驱动视角的山西资源型产业转型研究

山西省作为典型的资源型地区,其发展属于要素驱动型,存在较为严重的资源依赖和技术创新"挤出效应",导致经济增长滞缓。摒弃传统的资源依赖思维,依靠科学技术创新推动资源型产业转型,培育区域经济发展的内在增长机制,探寻资源型产业转型过程中的科技创新思路,形成创新驱动资源型产业转型发展模式,是山西实现资源型产业转型的关键和动力源泉。     

产业协同集聚、技术创新与经济增长——一个中介效应模型

提出生产性服务业与制造业协同集聚通过技术创新促进经济增长的理论机制,并基于2009—2018年中国省级面板数据,利用中介效应模型探究产业协同集聚通过技术创新对经济增长的影响。结果表明,产业协同集聚对经济增长具有直接促进作用,并通过促进技术创新发挥积极部分中介效应,即产业协同集聚可以促进经济增长由传统模式向创新驱动模式转型。基于行业异质性,高端生产性服务业与制造业协同集聚通过区域创新对经济增长的部分中介效应强度高于传统生产性服务业与制造业协同集聚。     

物流产业融合主要影响因素的博弈分析

物流产业的发展水平是衡量一个国家综合国力和现代化程度的重要标志之一,产业融合正成为物流产业发展的趋势。物流产业融合可以在物流业发展环境改善、物流产业规制改革、物流需求转变和物流信息管理技术创新的共同作用下得以实现。政府应加大对物流企业的政策倾斜和资金投入,从而促进现代物流企业的专业化发展,使社会资源得到合理配置。     

开放经济条件下物流产业碳排放驱动因素分解及脱钩效应研究——以陕西省为例

在对陕西省物流产业碳排放量进行测算的基础上,利用LMDI技术对陕西省2006—2016年物流产业碳排放驱动因素进行分解研究;并依据DPSIR脱钩模型对该产业碳排放脱钩效应进行测度。结果表明:经济产出对陕西省物流产业碳排放增加起到拉动作用,而能源结构优化和能源强度效率对碳排放增加起到一定的抑制作用,且能源结构的优化作用高于能源效率提升带来的碳排放减少;此外,陕西省物流产业碳排放表现出一定的脱钩效应,且在"十二五"期间脱钩效应存在着强弱转变。据此,文章提出应该从政府主导、企业主体、市场驱动、社会参与等方面提升能源利用效率、优化能源结构从而促进陕西省低碳物流的发展。     

浙江省高新技术产业集群知识溢出的实证研究

分别用专业化指数和多样化指数衡量高新技术产业集群的集群内知识溢出(即Mar溢出)和集群间知识溢出(即Jac溢出)。以浙江省13个高新技术开发区为研究对象,分析了各高新技术产业集群聚集的驱动因素,计算了其知识溢出半径并总结了其知识溢出辐射范围。构建固定效应模型,实证研究了Mar知识溢出和Jac知识溢出对高新技术产业集群的经济增长和技术创新能力的影响。结果表明:浙江省沿海城市高新技术产业集群的集聚主要受多样化知识溢出驱动,浙江省内陆城市高新技术产业集群的集聚主要受专业化知识溢出驱动;Jac知识溢出既能促进集群的经济增长,又能增强其技术创新能力,而Mar知识溢出主要能提高集群的技术创新能力,但在促进经济增长方面的效果甚微。     

论技术创新与产业融合

本文主要研究技术创新如何导致产业融合现象的发生。技术创新在不同产业之间的扩散具有一定的溢出效应 ,不同产业之间的技术融合则是这种溢出效应的表现之一。技术融合使不同产业拥有相同或相似的技术基础 ,不同产业之间传统边界的模糊导致了产业融合现象的产生     

东北三省文化与旅游产业融合的动力机制与发展路径

产业融合是文化要素向经济领域的渗透融合,其不仅可以加速资源的整合力度,增强产业的耦合协调水平,更能够形成经济发展的新业态.经过十余年的发展,东北三省文化产业融合趋势愈发显著,但融合程度依然落后于全国平均水平.为此,东三省应努力发挥自身的比较优势,增加区域技术创新投入,减少政府制度干预,紧跟市场文化消费动向,促使文化产业融合成为经济增长的新动力.具体来说,辽宁省应该选择文化资源驱动的技术融合型产业发展路径,吉林省应该选择旅游资源驱动的技术融合型产业发展路径,黑龙江省则应该选择旅游资源驱动的市场融合型产业发展路径.     

基于中介效应的物流标准与物流产业竞争力:机理与实证

围绕物流标准与物流产业竞争力的已有研究大多只做二者互动联系展开,并未更多关注作为二者间的中介变量的中介效应。笔者分别从微观、中观和宏观视角切入,梳理了从物流标准到技术创新、企业盈利能力、市场竞争和政府规制再到物流产业竞争力提升之间的链条机理,并构建其实证模型。研究结果表明:市场竞争、技术创新和企业盈利能力所起到的中介效应较为明显,而政府规制的中介效应相对不明显,说明我国政府相关部门在物流标准化过程中没有起到应有的作用。     

技术创新背景下的电商与物流协同发展模式研究

电子商务的发展带动了快递行业的快速发展,如何在技术创新的背景下,寻找电子商务与物流业融合的趋势与规律,构建适合电子商务企业的物流战略,将是我国电子商务和物流企业面临的亟待解决的问题。通过比较分析电子商务与物流企业各种融合模式的优劣,以及京东商城在发展中物流模式选择中的经验,能为其他电子商务企业制定本企业的物流战略提供参考。     

现代流通业人才培养的问题及建议

当前,流通业人才结构不合理、培训市场相对混乱无序等诸多问题,严重制约了商贸流通业的发展。困此,提出建立和完善科学合理的流通人才培训体系、整合产学研资源培养各级各类流通应用型人才、创新流通业人才培养模式、关注流通业人才国际化等对策建议,旨在提升流通业应用型人才的培养水平。     

碳强度约束下的区域物流产业效率测算——基于环境DEA技术的Malmquist-Luenberger指数方法

基于2004-2011年中国30个省区物流业的面板数据,应用环境DEA技术和方向距离函数方法,对碳强度约束下中国物流业全要素生产率的增长来源与区域差异进行实证分析。结果表明:碳强度约束下的物流业全要素生产率年均增长率达1.9%,高于不考虑碳约束情形;碳强度约束下的物流业生产率指数与碳强度目标吻合,物流业全要素生产率改进,碳强度下降;物流业生产率的提升主要依赖物流技术进步和创新;碳强度约束下东部地区物流业生产率存在趋同性,中部地区差异在扩大,西部地区则在缩小。     

一体化物流网络对区域经济的促进效应研究

物流发展是经济增长的前提和基础。当前物流网络发展存在条块分割、模式单一、标准落后等问题,一体化物流网络对于改善区域投资环境、优化产业结构,发挥城市集聚作用等方面具有重要的意义,可有效促进区域经济的发展。     

物流业与区域经济一体化协调发展的实证及理论解释——基于中国省级数据的分析

在分析我国物流业发展对区域经济一体化的作用机理的基础上,利用我国29个省(自治区、直辖市)的省级数据,通过相关分析与回归分析,实证研究了我国省级物流业的发展水平,检验了物流业发展水平与区域经济一体化程度之间的相关性。实证结果表明:物流业的发展水平与省际贸易壁垒之间存在负相关关系;区域经济一体化能促进物流业的发展,物流业的发展有助于降低我国省际贸易壁垒、缓解国内市场分割状况、推进省际贸易发展和实现区域经济一体化;东南沿海地区省份与中、西部地区省份在物流基础设施与贸易依存度方面存在明显差别。     

军民融合型科技工业协同创新体系构建研究

军民融合型科技工业协同创新体系是国防科技工业和国家高科技产业发展的基础与内在动力。基于国际比较视角,从激励机制、约束机制及法律政策保障等方面比较美日德等发达国军民融合型协同创新体系发展情况,构建我国军民融合型科技工业协同创新体系,探讨“国防需求拉动”、“民用需求拉动”和“科学研究推动”3种动力机制下军民融合型科技工业协同创新体系运行模式。     

农产品物流链模式升级路径研究

文章界定了农产品物流链的内涵,认为伴随农产品供应链整合的发展,农产品物流链模式将发生改变。根据供应链整合在不同阶段所表现出的商流与物流的关系以及物流资源的投资形式、运营等特征,将农产品物流链分为三种模式,分段式物流链、供应链一体化物流链、以区域为中心的物流链。其中分段式物流链属于初级形态,供应链一体化物流链为中级形态,以区域为中心的物流链为高级形态,一旦条件满足,农产品物流链就会由低级向更高级的形态演进。     

黑龙江省中储粮库物流信息平台建设的对策研究

在黑龙江省中储粮库信息平台建设情况调查和分析研究的基础上,分析了该粮库在物流信息平台建设中存在的问题,并提出相应的解决策略:通过加大物流基础设施的整合和建设力度、完善粮库管理信息系统和仓储系统智能化和科学化管理、加强专业人才的培养等方式,以实现黑龙江省中储粮库物流、商流、资金流和信息流同一平台的管理,更好地促进管理模式和手段的创新。     

价值链视角下人才链支撑创新链产业链融合的动态协同模式研究 ——以新型研发机构为例

党的二十大报告提出“推动创新链产业链资金链人才链深度融合”和“人才是第一资源”。如何充分发挥人才效能,使人才链与产业链、创新链有机融合,是我国新时代人才工作的重要议题。新型研发机构是科研机构的创新模式,是打通创新链、产业链、人才链的重要尝试。以新型研发机构作为研究对象,以北京的七所新型研发机构为例,从价值链视角对新型研发机构内部人才链支撑创新链、产业链融合的过程进行分析,归纳出新型研发机构实践人才链支撑创新链与产业链融合的动态协同模式。为新型研发机构发展给出具体指导建议,为人才链支撑双链融合的过程提供理论支撑,为我国实践三链融合给出了具体的治理对策。     

战略性新兴产业技术创新研究综述

突破性技术创新是战略性新兴产业产生的必要条件,战略性新兴产业的意义在于能够引领技术创新走向。在战略性新兴产业技术创新研究文献的基础上,探讨了战略性新兴产业的技术范式、技术轨道以及技术创新治理模式,并对目前该领域的研究趋势进行了展望。