丰城剑邑大桥主塔设计和施工

在斜拉桥设计中,主塔的设计最能体现该桥的特点,也通常是设计人员考虑的重点.结合丰城剑邑大桥设计及施工过程,对主塔设计构思过程、结构构造及施工过程做了简单介绍.     

矮塔斜拉桥施工初张拉索力的计算方法

本文在斜拉桥施工阶段初张拉索力计算方法的基础上，结合矮塔斜拉桥结构受力的特点，建立了矮塔斜拉桥施工初张拉索力倒拆一正装计算有限元模型，并在四川泸州茜草长江大桥设计中进行施工阶段初张拉索力计算，得出了一些具有一定参考价值的结论。     

以石湾特大桥为例,浅谈矮塔斜拉桥的施工要点

在城市的交通建设中,在日渐繁忙的交通环境下,矮塔斜拉桥既可配合解决交通疏导,也能成一道靓丽的风景,因此具有广泛的应用前景.矮塔斜拉桥桥式新颖,结构复杂,技术难度大,下面以石湾特大桥为例,说明矮塔斜拉桥的一些施工要点.     

矮塔斜拉桥施工初张拉索力的计算方法

本文在斜拉桥施工阶段初张拉索力计算方法的基础上,结合矮塔斜拉桥结构受力的特点,建立了矮塔斜拉桥施工初张拉索力倒拆-正装计算有限元模型,并在四川泸州茜草长江大桥设计中进行施工阶段初张拉索力计算,得出了一些具有一定参考价值的结论.     

悬臂浇筑矮塔斜拉桥施工控制

应用自适应控制的原理，对悬臂浇筑矮塔斜拉桥的施工监控的内容、方法等施工控制的关键技术进行了总结。     

矮塔斜拉桥结构设计实例分析

随着国民经济的快速发展,桥梁工程已成为交通建设中的重要项目之一.近年来,由于矮塔斜拉桥具有塔高较低、斜拉索应力变化幅度较小、结构受力较大且施工简单方便等优点得到了快速发展.因此,笔者结合工程实例主要就矮塔斜拉桥结构设计要点进行了分析.     

浅谈某长江大桥健康监测系统的实施

某长江大桥于1991年开始施工，1997年建成通车，主桥全长1288米，桥面宽度为4车道，宽24米，该桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主塔呈花瓶型，塔高141.5米，塔身为矩形空心断面，拉索采用扇形双索面布置，每个斜面有24对斜拉索。     

斜塔斜拉桥索塔施工控制研究

斜塔斜拉桥索桥是我国大跨度桥梁的主要桥型之一，与一般梁式桥相比，其跨越能力更大，在桥梁建设中发挥着不可取代的作用。而斜塔斜拉桥是斜拉桥大家庭中的一个重要成员,而且因为其外形多具有艺术感,常常作为各个城镇的标志性建筑。斜塔斜拉桥采用独塔,在跨越中小河流上有着巨大的优势,但其索塔倾斜的特性给人们提供视觉冲击的同时,也给建造工作增加了一定难度。目前，我国建成的斜拉桥约为250座，其中跨径超过200m的将近70座。斜拉桥主要由主梁、索踏、斜拉索和基础等部分组成，常见的结构体系包括：悬浮体系、支承体系、塔梁固结体系、钢结构体系等。本文以某地斜拉桥为例，就斜塔斜拉索桥索塔施工进行了相关分析。     

独塔无背索斜拉桥主梁施工方法

独塔无背索弯坡斜拉桥的结构受力复杂,在施工中主梁的施工方案对整个桥梁的建造起到关键作用.根据德州新河大桥独塔无背索斜拉桥的主梁设计特点,采用塔梁同步施工的方案,对梁体架设详细方法和施工中的关键因素做了分析研究.     

矮塔斜拉桥索力优化计算方法

在斜拉桥索力优化方法的基础上,结合矮塔斜拉桥结构受力的特点,将最优化理论应用到矮塔斜拉桥索力计算中,建立了矮塔斜拉桥索力优化模型,并在四川泸州茜草长江大桥设计中进行索力优化分析,得出了一些具有一定参考价值的结论.     

浅析斜拉桥工程施工质量控制

随着斜拉桥在桥梁建设中日趋广泛,如何克服结构形式与功能日趋复杂带来的施工难题,保证桥梁施工的顺利进行并达到设计预期的目标成桥状态,成为广大桥梁建设者普遍关心的问题.本文主要分析了影响斜拉桥工程质量的因素以及如何在施工中保证斜拉桥的工程质量.     

浅谈混凝土斜拉桥的施工监控

近年来随着混凝土斜拉桥建设的迅速发展.施工监控在其施工中发挥着越来越重要的作用.本文以某斜拉桥的主梁施工为例,阐述了施工监控在混凝土斜拉桥施工中的主要任务,总结了施工监控的工作内容和程序,可供同类桥型施工监控工作参考.     

桂林漓江南洲大桥曲塔双索面钢箱梁斜拉桥施工技术

曲塔斜拉桥由于其独特的景观效果,越来越受到广泛的应用,本文主要结合桂林漓江南洲大桥主桥详细介绍了曲塔双索面钢箱梁斜拉桥工程特点、主要施工工艺及全桥施工过程控制等.     

涌江公路大桥钻孔灌注桩水下混凝土施工

本文主要介绍涌江特大桥主桥主塔桩径2．0m，桩长70m的钻孔桩水下砼施工技术。     

钢箱梁斜拉桥施工控制研究

当今随着科学技术的发展，在斜拉桥的成桥状态确定、施工状态确定以及施工最优控制方面虽然已有不少研究成果，但在实际应用中仍存在许多问题。本文结合实例对钢箱梁斜拉桥施工控制进行研究。     

黄冈公铁两用长江大桥超长斜拉索塔端软硬牵引安装技术

黄冈公铁两用长江大桥主跨567m是目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥,立面上每塔两侧共设19对索,全桥152根斜拉索。斜拉索采用PESC7-301、PESC7-349、PESC7-379、PESC7-409、PESC7-439、PESC7-451、PESC7-475等七种规格,其中：PESC7-475是目前国内最大规格斜拉索。斜拉索的安装施工主要包括运输、上桥、桥面展索、塔端挂设、梁端牵引、塔端软牵引、塔端硬牵引、张拉、调索。根据斜拉索的重量、长度,设备的起吊能力以及桥面的具体施工环境,1#~19#斜拉索在各工序的具体实施中又有一些区别。本文主要介绍10#~19#斜拉索塔端软、硬牵引技术。     

大跨高低塔斜拉桥悬臂现浇主梁混凝土施工配合比设计

1.引言 大跨度高低塔斜拉桥以其独特新颖的造型而驰名.混凝土浇筑质量决定了桥梁是否能与环境融为一体,浑然天成.随着我国桥型设计越来越多融入景观元素,桥梁混凝土施工配合比设计的要求也是越来越高.本桥设计为不对称桥跨结构,最远悬臂浇筑梁段需泵送超过200m.由于斜拉索张拉程序的要求:斜拉索进行第二次张拉时,现浇段内混凝土必须处于流塑状态.在不平衡斜拉桥主梁悬臂现浇施工前,设计一种完全符合本桥施工要求的高性能混凝土成为本桥能否完美竣工的基础.     

试述斜拉桥施工

斜拉桥是一种超静定次数很高的结构体系，在斜拉桥的实际施工过程中由于各种结构参数不可避免会与设计值存在差异，加之施工荷载等因素的不确定性，导致施工产生结构内力及变位结果必然于设计预期存在偏差。这类偏差如不进行控制和调整则不仅会影响到成桥后桥梁的运营效果，并且会危及施工中的结构安全。     

拱形钢索塔转体施工技术

东苕溪大桥主桥为跨径布置75+228+75m的斜拉-悬索组合体系桥，该桥结构新颖，造型美观，但也给施工带来了很大的难度。本文就其中的关键工序—主塔安装转体施工进行了详细阐述。     

闵浦二桥主塔施工技术

上海闵浦二桥主塔为折腿H型塔,施工中布置了一台塔吊、两台施工电梯进行垂直运输,采用了液压爬模、主动撑杆、高空膺架、超高混凝土泵送、环向预应力、劲性骨架、索导管空间定位等施工技术.本文对上述施工技术进行了分析、总结,可供类似工程参考.