服务大局求真务实在铁路跨越式发展中展示作为

运输企业要在铁路跨越式发展中展示作为,必须以运输安全为前提,坚持“规范管理、强基达标”的安全工作思路;必须以提高效益为中心,将增运增收、追求效益作为企业职责;必须以企业稳定为基础,坚持立党为公、执政为民,努力实现“群众利益无小事”的目标。     

加快货场公司化进程为实施“网运分离”创造条件

为适应“网运分离”，便于铁路货运在竞争中从事商业活动，建议组建货场公司，使货场分立，人员分开，财务分帐。公司在管理上实行竞争上岗，绩效定酬，在业务上发展联运，发展运输代理，与行包联手经营。为盘活国有资产，在货场内可开办市场，以提高公司效益。     

客运站服务价值链构建研究

客运站是公益性交通基础设施,是道路运输经营者与旅客进行运输活动的场所,是运输部门培育和发展道路运输市场的载体。随着我国经济社会的不断发展以及企业改革的不断深入,客运站的经济属性定位发生了一些变化。“站运一体”和“站运分离”的方式是客运站目前的经营管理模式。作为一个独立企业,“站运分离”的客运站提供的是无形的、公益的服务,是以服务为宗旨,以经营为手段,     

高速客运经营的创新

交通基础设施的迅速改善,为发展高质量的客运服务、满足较高层次的客运需求创造了必要的基础条件,高速客运迅速成为客运市场的制高点和竞争热点。为了抓住发展机遇,山东省济南汽车运输总公司(以下简称“济南公司”)依托山东省内的高速公路,大胆改革,敢于创新,以利用外资、引进先进管理经验为突破口,1996年与外商合资成立了“山东交通济宇高速运业有限公司”,并率先采用航空式服务管理模式,树立“济宇高速”品牌,受到广大旅客的普遍称赞。同时,济南公司还与省内外多家专业运输企业共同出资组建线路公司,开展专线经营及规范化服务,     

“以罚代管”何时了

《道路运输条例》的颁布实施，为依法治运、依法行政，从人治转向法治奠定了基础，为构建和谐的道路运输市场提供了必要条件。然而，有些地方的运输管理依然还是老一套，甚至以经济手段总揽一切，“以罚代管”，且有蔓延趋势。笔者曾对“以罚代管”现象作了一番调查分析，就如何根治问题谈些看法。     

全方位完善服务标准不断提高油运服务质量

根据中海集团总体发展思路和组建专业化船队的总要求,中海发展股份有限公司油轮公司(以下简称中海油运)于1998年2月10日成立。这是由上海海兴、广州泰华油运公司按照“集中经营、分级管理”和“六个统一”的原则组建而成的,拥有油轮95艘,其中原油船57艘,成品油船38艘,总载重吨216万吨,资产总值41.4亿元。几十年来,中海油运的广大员工为发展我国油品运输,努力开拓国内外运输市场,积累了海上石油运输的丰富经验和雄厚     

集港运输5S系统功能管理探索

济南鲍德汽车运输有限公司(以下简称“公司”)运用现代物流管理理论探索新的管理方法,形成了一条以5S系统功能管理为组织集港运输指导思想、工作准则的提高集港运输效率的管理途径。     

构建完备的道路运输企业车辆技术管理体系

正“道路运输企业车辆技术管理关键技术及应用研究”项目提出的道路运输车辆技术管理政策核心内容已被《道路运输车辆技术管理规定》(交通运输部令2016年第1号)采纳,并于2016年3月发布实施。为更好地推动实施部令,交通运输部办公厅先后印发《关于贯彻实施道路运输车辆技术管理规定的通知》(交办运〔2016〕16号)和《交通运输部办公厅关于进一步规范道路运输车辆技术管理规定实施工作的通知》(交办运〔2016〕59     

站运分不分离

6月10日，河南省交通厅在新乡市召开全省道路运输场站管理体制改革试点经验座谈会上发布消息，今年10月底前，全省839个道路客、货运输场站将实现站运大分家。凡逾期不进行“站运分离”的，省交通主管部门将对负有领导责任的市交通局给予通报批评，并且取消下年度场站建设计划。对运输公司将给予不再年审，不再新批营运线路等处罚，并在该市开展线路招投标试点工作。对运输场站，将停止经营资格，并作为不达标车站予以关闭、清理。     

小型国有亏损运输企业绝处逢生“三步曲”

昔日靠吃财政“救济粮”愁眉锁眼过日子的县级国有亏损运输企业泰顺县长运公司敢为人先,紧跟时代节拍,在广阔的市场经济领     

强化管理 狠抓落实 严把“四关” 确保安全

山西三皇侯马运业集团股份有限公司稷山汽车站现拥有职工48人,各种营运车辆58部,在2001年的运输生产中,站领导一班人努力实践“三个代表”的重要思想,以发展为主题,以强化安全管理为中心,树立“安全为天,效益为命,教育为本”的指导思想,坚持“安全第一,预防     

经验分享：浙江 解码收费员队伍多维度发展的“三力”

<正>浙江交投高速公路运营管理有限公司（以下简称“浙高运”）作为专业化的高速公路运营管理平台，管理里程1933公里，收费站161个，现有收费人员3000余人。一直以来，浙高运始终秉承“价值源于作为”，理念以“管理体系优、人才队伍优、培养品牌优、人均效能高”为发展目标，加快培养与公司业务发展相匹配的复合型优秀人才，打造出了一套具有浙高运特色的人才培养模式，为员工提供多元成长通道和发展空间。     

企业实行承包经营要注意的几个问题

最近,我们就如何开展多种形式的承包经营责任制,对全区46家交通专业运输企业进行了一次书面征询调查,并重点走访了8家企业。调查结果表明: 一、推行承包经营责任制,承包基数测算是否准确,“活”与“死”是否辩证运用,效果不大一样。松滋县新江口装卸运输公司和京山县装卸运输公司都驻在县城关,1983年前,京山县装卸运输公司的产值达90万元,盈利8万多元,分别是松滋新江口装卸运     

做好基层党支部工作推进交通旅游持续发展

厦门特运交通国际旅行社有限公司是厦门特运集团有限公司下属的具有独立法人资格的国有企业，具备道路运输许可资质和中国民航二级代理资质，集旅游、客运、航空票务为一体，现拥有大中型中高档客车102台。该公司本着“以诚为本、旅客至上、安全优质、文明服务”的宗旨，在全国各地建立了旅游、交通、航空、酒店服务网络，秉承“安全、优质、快捷、舒适”的服务要求，竭诚为广大游客提供温馨愉悦的旅游服务。     

道路专业运输企业为什么对"站运分离"反应冷淡?

河南省政府办公厅豫政办[2004]113号文件在全国率先提出“站运分离”改革目标,但在全省20多家国有、集体、民营大中型专业运输企业中反应冷淡。省交通主管部门要求强制推行,以2004年10月31日为期限,全省839个道路客、货运输场站必须实现站运大分家。     

改造传统货运 积极融入物流

沧运集团是一家大型公路交通运输企业,在公路运输市场放开后,公司针对市场运价不到位、恶意竞争、黑车运营等情况,制定了“多元经营、外向带动”发展战略,对货运资产进行重组,并提出了建设“多元化、现代化、集团化、国际化”的企业目标。 一、用物流理念改造传统货运 现代物流作为一种先进的管理技术和组织方式,对资源进行优化组合,从根本上改变了企业的运行方式。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等各方面有机     

坚持不断创新是企业持续发展的关键

浙江省宁波公运集团股份有限公司（以下简称集团公司）于2001年底通过整体改建设立。公司以道路客运为主业,高速、快速、旅游客运为特色,依托客运场站,物流业、车辆服务业并举。目前是国家交通运输部重点联系企业、浙江省道路运输骨干企业、宁波市最大的道路运输企业。集团公司2002年获道路运输客运一级、货运二级经营资质,2007年名列“中国道路运输企业100强”第14位、宁波市服务业50强第27位,年创利能力7000余万元、总资产10亿元,目前正接受有关证券公司辅导争取上市。     

危险品运输转“危”为安

“虽然我们运的是危险化学品,但是心里特踏实,不再担心安全问题了。不开车时都在学习,通不过公司的考试就得‘待岗’了。”一次路查中,一位运输甲苯的驾驶员边说边拿出公司为他们印发的危险化学品安全操作手册。     

D企业物流运输管理优化研究——基于鱼骨图和5Why分析法

<正>通过分析D公司的市场供需、仓网布局构成以及客户分布等相关数据，发现D公司在运输管理中存在物流运输时间较长、运输费用过高、客户关系不稳定，客户的满意度不够高等显著问题。并用“鱼骨图”找出造成问题的各种原因，再用“5Why分析法”通过迭代提问的方式找出最根本的原因，以便进行后续运输管理的调整及优化。一、D公司运输管理现状（一）D企业简介。D公司是一家汽配产品生产经营企业，     

跨越发展的背后

今年2月，甘肃省运管局做出了“远学青岛港、近学定运集团”的决定。定西交通运输集团原是省内一家老牌运输企业，始建于1970年，在发展进程中曾一度陷入难以生存的境地。1997年8月，该公司在全省率先实行股份制改革，这个仅有69辆老旧客货车辆、拖欠银行贷款600多万元的国有运输企业走出困境，找到活路，实现了企业扭亏为盈，上缴利税成倍增加，职工收入翻番。2007年以来，公司进一步强化管理，打造企业先进文化，实现了企业跨越式发展，成为甘肃省道路运输行业的一面旗帜。