水轮机蜗壳水压试验浅析

本文介绍了我国水轮机蜗壳水压试验的概况及世界各国对水轮机蜗壳水压试验的不同观点。实践证明，大水轮机蜗壳，无论是做水压试验还是不做水压试验，只要设计合理，施工时注意质量，两者都是能够满足安全运行的。     

关于水轮机蜗壳水压试验的探讨

阐述我国水轮机蜗壳试验的概况，世界各国对水轮机蜗壳水压试验的观点，实践证明，大型水轮机的蜗壳，只要设计合理，施工注意质量，无论是做水压试验还晃做水压试验两者都是可行的，都是能够满足机组安全运行的。     

高水头水轮机蜗壳水压试验论述

通过对天荒坪等电站水轮机蜗壳水压试验及保压浇筑砼过程的论述,阐释了对目前采用充水保压浇筑砼习惯做法的不同见解。     

二滩水电站6号水轮机蜗壳的水压试验

结合二滩水电站６号水轮机蜗壳的水压试验介绍了试验的目的，试验系统和试验标准，并对试验结果进行了讨论。     

二滩水电站金属蜗壳的水压试验

二滩水电站水轮机蜗壳试验压力为动力压力的１．５倍即３．４６ＭＰａ，蜗壳进口端采用闷头封堵，用焊接的方式连接。在座环开口端用密封圈封水，在采用２道φ１５ｍｍＯ型密封环为防止材料脆性断裂的危险，厂家要求水压试验时介质水的温度不低于１６℃，蜗壳水压试验中各部焊缝均无渗漏水现象。     

糯扎渡水电站水轮机蜗壳水压试验情况及分析

糯扎渡水电站首批安装的3台水轮机蜗壳采用椭圆型断面,水压试验时蜗壳变形严重。通过对蜗壳水压试验产生严重变形的原因分析、实体有限元分析、模拟试验和处理方案比选,采取了将蜗壳部分椭圆形断面改变为圆形断面形式,进口段增加2个混凝土支墩的处理方案。计算数据与水压试验结果对比表明,改造后的蜗壳符合设计标准,满足安全运行要求。     

高水头混流式水轮机技术交流会综述

西南地区水能资源极为丰富。目前开发的重点是中高水头电站，它们具有许多共同的特点：水头高，河流含沙量大，水头变幅较大。已建成了多座高水头大中型容量的电站，均采用混流式水轮机，其中云南的鲁布革、四川的二滩、广西、贵州的天生桥一级电站都是引进国外先进转轮和技术的大容量水轮机，投运以来都显示出这些水轮机良好综合性能，尤其是鲁布革电站引进的挪威克瓦纳带副叶片、X型叶片的转轮及偏心大轴颈导水叶等，经过十多年运行，显示了良好的抗磨蚀及水力稳定性能，水轮机效率和运行可靠性也达到了国际先进水平，积累了丰富的运行经…     

江边水电站高水头混流式水轮机设计

主要介绍了四川江边水电站高水头混流式水轮机设计情况,重点对水轮机主要部件结构设计特点进行了介绍:转轮采用长短叶片结构,控制转轮进口处的流态;泵板和无接触式主轴密封结构;导水机构的剪断销加摩擦装置;高尾水位的主轴中心孔补气装置;水轮机中拆结构;水导轴承及导水机构密封等东芝公司经典结构。江边水电站3台机自2011年4月已先后投入运行,至今已正常运行3年多。     

高水头混流式水轮机主轴密封的改造研究

国内高水头混流式水轮机主轴密封一般采用端面式结构，实践证明在许多电站这咎结构达不到安全可靠运行的要求，螺旋动力泵式主轴密封为一种非接触的动力密封，能使机组主轴密封处于不接触，无漏泄的运行状态，南桠河和耿达水电站机组主轴密封履行为螺旋动力泵式主轴密封后，解决了多年存在的运行缺陷。这种主轴密封结构可以广泛应用于高水头混流式水轮机主轴密封中。     

高水头混流式水轮机的结构及运行特性

高水头混流式水轮机具有其独特的结构及运行特性,根据多个高水头水电站采用混流式水轮机的实际设计经验,对高水头混流式水轮机的主要结构特点及运行特性进行了分析总结,并说明了带副叶片的高水头混流式水轮机的应用优势和特点。     

中高水头混流式机组技术供水优化途径探讨

对已投产混流式机组采用自流取水后普遍存在的系统堵塞问题提出了采用顶盖取水与水泵供水相结合的混合供水方式,能够优化技术供水,为已建和在建同类型电站提供了一条新的思路。     

二滩水电站蜗壳水压试验

介绍了二滩电站蜗壳水压试验的目的、方法、监测手段、表计布置和计算方法 ,对蜗壳、座环的材质性能及焊接方法、检查手段也进行了概略的介绍。同时 ,简要地对试验结果进行了分析。从而为同类型电站的施工提供一些有益的参考资料。     

小湾水电站大型金属蜗壳水压试验

小湾水电站最大水头251m，机组转速150r／min,为我国目前在建水电站单机700MW水头和转速最高的水轮发电机组。蜗壳水压试验压力43．5bar，采用保压混凝土浇筑工艺方法，保压压力为17．4～18．6bar。目前，已完成6台机蜗壳水压试验，5台机蜗壳保压混凝土浇筑（4号机保压混凝土浇筑正在进行中）。文章总结了蜗壳水压试验、保压混凝土浇筑以及变形监测的工作经验和体会。     

高水头混流式水轮机长短叶片转轮裂纹分析

石板水电站装有3台35MW采用长短叶片转轮的高水头混流式水轮机,机1997年投入运行以来,水轮机在空蚀、磨蚀、效率、运行稳定性方面表现出很好的性能,但转轮叶片出现了裂纹。为此,从设计、制造质量和运行方面．分析了引起该水轮机转轮叶片裂纹产生的主要原因,提出了防止裂纹的建议,对水轮机的制造和运行有较好的参考价值。     

混流式水轮机部分负荷下尾水管压力脉动试验研究

通过三峡电厂升水位试验数据分析了混流式水轮机部分负荷下尾水管压力脉动主频的变化趋势,指出了目前两种用于计算尾水管涡带频率的适用性不足。试验数据表明,定水头下尾水管压力脉动主频在部分负荷低负荷段随着水轮机流量的增大有减小的趋势,在部分负荷高负荷段中呈“V”型分布,这种“V”型分布与尾水管固有频率相关;定导叶开度情况下,部分负荷下尾水管压力脉动主频与水头没有必然联系;试验同时表明,部分负荷下尾水管压力脉动对机组稳定性参数具有直接影响,是引起机组稳定性参数变化的主要原因。     

浅析高水头多沙河流水电站水轮机的设计

针对高水头多沙河流水电站水轮机的特点,从转轮选型、结构改进、转轮材质选用、叶片加工工艺诸方面,论述了提高高水头机组综合效率和可靠性、改善多沙河流水电站水轮机抗空蚀性能的技术措施.     

混流式水轮机顶盖水位上升原因分析及运行对策

以龚嘴水电站为例,论述了混流式水轮机顶盖水位异常上升的原因。主轴密封装置漏水、导叶套筒漏水、真空破坏阀无法复归、顶盖排水孔阻塞或者空心固定导叶破裂、顶盖与止漏环冲蚀漏水等都可能引起顶盖水位的上升。针对顶盖水位异常上升的原因,分别提出了相应的运行对策。     

混流式水轮机转轮叶片出口水压脉动试验研究

由于混流式水轮机在高水头部分负荷区域运行时内部流态非常复杂,可能会出现叶道涡及尾水管涡带等水力不稳定现象．为了探讨在转轮叶片间存在不同水流状态时叶片出口处的水压脉动情况，专门在JF1055模型水轮机上进行了10个工况、3个测点位置的水压脉动试验研究．试验是在高精度水力机械模型通用试验台上进行的．试验分两步进行，第一步为不带小铜管试验，第二步为带小铜管试验．试验结果表明，紧靠转轮下环叶片出口处的水压脉动幅值约为尾水锥管上常规测点处水压脉动幅值的3～5倍．