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虽由享誉全球的汇丰投资管理投巨资参与设立.汇丰晋信却似乎更愿意不事张扬,默默做好自己的事。但墙内开花墙外香,虽成立仅1年有余.汇丰晋信在产品领域的积极创新.为中国投资者教育所作的奉献,已经赢得了本土投资者的初步认可:解读汇丰晋信.无疑为投资者了解合资基金公司开启了一扇窗。本着这一宗旨.记者采访了曾担任汇丰投资管理(全球)董事,现任汇丰晋信基金管理公司总经理的全球基金业资深人士——李选进[编者按] 相似文献
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A公司是一家知名的中国公司,正在建设一个大型C项目。B公司是一家知名的外国公司,提出与A公司组建合资公司,建设、运营C项目。双方初步商定,B公司以现金出资,A公司以C项目的土地使用权和部分在建工程出资,C项目其他资产由合资公司购买。 相似文献
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基金公司管理的是投资者的资产,在制度上表现出一种典型的“委托-代理”关系。另一方面,基金公司管理的资产往往数十甚至上百倍于其注册资本,投资者人数众多,一旦出现问题,将会影响到金融市场和社会的稳定。 相似文献
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正很难想象,如果没有不遗余力的品牌建设和独特醒目的商标标识,一个普通人如何能从超市100种饮料中选出1个口味,更何况100种饮料很有可能有1000个口味。基金亦是如此。如果没有品牌和商标,从800只连名字都区别不大的基金中筛选1只基金恐怕比从超市100种饮料中选择1个口味要难得 相似文献
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在今年年初观致公司内部的龙舟比赛中,石清仁(VolkerSteinwascher)和他的同伴轻松地获得了第一名,直到那时,很多观致的内部员工才知道这位公司副董事长还曾经是三届F1赛艇的世界冠军。 相似文献
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2011年9月20日,商务部批复了福田汽车与戴姆勒的《合资经营合同》。历经近9年的磋商与努力,福田戴姆勒合资项目正式获批,预计10月底前可取得合资公司的营业执照。福田汽车新闻发言人赵景光表示:与戴姆勒的合资是福田汽车基于长远发展作出的战略性选择,对福田汽车的发展具有重要意义。 相似文献
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8月7日,福田汽车和戴姆勒签订合作意向书,双方按照50:50股权成立中重卡合资公司,合资公司将生产福田欧曼中重卡产品和奔驰OM457发动机,合资公司的中重卡产品将使用福田欧曼品牌。一场持续了5年的"爱情长跑"终于有了结局。 相似文献
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<正>企业文化建设是塑造企业特色管理模式、培育核心竞争力的重要举措。中外合资的福建联合石化在继承原有国企传统的企业文化基础上,借鉴、融合中国石化、埃克森美孚和沙特阿美等中外股东方跨国企业的先进管理理念和经验,逐渐培育成为具有中外合资公司特色的企业文化。以企业战略文化建设为基石企业文化最终是服务于企业发展的。就我国石化企业来看,20世纪由计划经济向市场经济的转型期,社会价值观念转变、企业重组改制、激 相似文献
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2008年农历新年刚过,有消息称,东风与沃尔沃的合资谈判已接近尾声,如无意外,合资公司将在今年按计划成立。然而,《商用汽车新闻》近日采访得知,东风、沃尔沃合资成功仍言之过早,笼罩在合资"上空"的是三重迷雾。迷雾一,是横在东风与沃尔沃之间的国家汽车产业政策。根据产业政策规定,一家外资公司在华合资企业不能超过两家,合资名额已满的沃尔沃将如何与东风合 相似文献
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9月28日,安徽江淮汽车股份有限公司(下称"江淮")与NC~2 Global LLC(美国纳威司达和卡特彼勒两家公司按照50%:50%的比例成立的合资公司,下称"NC~2")在安徽合肥签署中、重卡合资合作框架协议,拟商讨在安徽合肥设立中外合资公司,主要负责生产、制造和销售中、重型卡车和卡车零部件等业务。业内传闻已久的江淮与NC~2的"绯闻"终于掀开了面纱,但是,江淮与NC~2的合作,中、重卡项目仅仅是一个开始。 相似文献
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此次广汽以合资形式布局商用车领域,可谓是业内瞩目。瞩目的不仅仅是广汽与日野合资合作的内容本身,更多的是对其进军商用车产业的意义探讨。关于此次合资对于广汽集团的积极意义,已有很多文章见诸报端,笔者在此只强调一点,就是它补上了广汽商用车"木桶"的短板。客观来说,广汽原来也是一直有商用车下属企业和产品的,而且除了重卡外,基本都全了,从轻卡、轻客到大中型客车。一应俱全。只不过跟东风汽车集团和一汽集团不同的是,广州汽车集团旗下的商用车企业要么半死不活,要么偏安一隅,看不出任何发展的潜力,这与上汽集团在商用车领域连续作出几个大动作之前的境况有些相似——两大地方汽车集团都存在短板,也都希望在这块巨大领域中有所作为。 相似文献
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有着15年合作关系的企业,最后走在一起,成立一个合资公司并不让人感到太意外,给人的感觉是多年磨合后顺理成章的结果。一汽和道依茨正是如此。近日,道依茨一汽(大连)柴油机有限公司(以下简称:道依茨一汽)产品方面有关负责人就道依茨一汽合资公司的发展目标、发展规划等问题,接受了《商用汽车新闻》记者的采访。产品从国Ⅲ起步这位负责人告诉记者,合资公司产品定位上就直指国Ⅲ和国Ⅳ。道依茨3大系列产品在投产时排放就达到国Ⅲ标准,并具备国Ⅳ潜力。明年北京实施国Ⅳ标准时,道依茨的国Ⅳ发动机也将投放市场。 相似文献