上海海大设立MAN核心机舱实验室

上海海事大学日前在其临港校区举行了新教学楼揭幕仪式。据悉．新教学楼的建造为期两年．占地2100平方米．以一台功能齐全的曼柴油机与透平公司（MAN Diesel＆Turbo）二冲程6S35ME—B9型船用柴油机及其控制室为核心,进行实际操作教学。     

揭开了世界上第一台Tier-Ⅲ发动机的面纱

丹麦MANDiesel＆Turbo公司揭开了世界上第一台符合IMO（国际海事组织）的Tier-Ⅲ（第三层）要求的二冲程船用发动机的面纱。这台于2010年秋季在日本日立造机公司的有明工厂生产的MANB＆w6S46MC—C8型发动机，具有集成化的SCR（选择性催化还原）系统，可满足IMO在2016年正式实施的Tier-Ⅲ（...     

MAN新推出的以LPG为燃料的发动机

MAN Diesel ＆ Turbo公司最新推出的一款以LPG为燃料的ME－LGI（液化气体喷射）型发动机，是基于MAN公司原ME－GI型发动机的改进型。MAN公司认为，虽然LPG（液化石油气）燃料用于市场的份额要比LNG（液化天然气）燃料少一些，但对在沿海地区和内河水道营运的小型油船、集装箱船和滚装船的影响还是巨大的。     

氧化氮还原（NOR）装置

瓦锡兰柴油机公司推出的氧化氮还原（NOR）装置。是一种选择性催化剂还原（SCR）转换器，能够使发动机的氮氧化物（NOx）排放量减少至1．5g/kWh的水平，因此可满足IMO的气体排放限制的更高一层要求——第三层（Ttier Ⅲ）的强制性规则要求。虽然IMO的Ttier Ⅲ规定将于2016才正式生效，但已突显出该NOR装置的技术前瞻性。     

航运史上最大的柴油机问世

MANB＆W柴油机公司与APL全球集装箱运输公司签订合同．前者将为后者新建造的8艘10000TEU集装箱船提供8台输出功率为84280kW、转数为104r／min的MANB＆W14K98ME—C7柴油发动机。当这些新型柴油机正式交付使用时，将是航运史上最大的柴油机问世之日。     

船用低硫油管理、转换与操作

国际海事组织（IMO）已经将大气污染物由MARPOL Annex Ⅵ中硫化物排放控制区改成了排放物控制区．并于2010年7月1日生效。这一改变．意味着大气污染物由原来的SOx的排放控制扩大到了对更多大气排放物的控制（如NOx排放等）。目前．IMO批准了北海和波罗的海和英吉利海峡这两个大气排放控制区,     

大宇开发船用天然气供应系统

韩国大宇造船与海洋工程公司（DSME）近期宣称，该公司首席执行官Sang Tae Nam负责了该公司的船用高压天燃气供应（HP—FGS）系统开发项目．该系统为曼柴油机与透平（MAN Diesel ＆ Turbo）公司的ME—GI船用双燃料发动机配套。     

现代重工S80ME-C9船机通过认证

曼恩柴油机与透平（MAN Diesel＆Turbo）公司3月10日宣布．由韩国现代重工发动机与事业部生产的其最新型S80ME—C9船用发动机．近期通过了型式认可试验（TAT）。     

曼柴油机与透平获万箱船丰机订单

曼柴油机与透平公司（MANDiesel＆Turbo）日前获得订单．为加拿大Seaspan公司在江苏扬子江船业集团公司建造的7＋18艘1000TEU集装箱船的动力系统提供大功率超长冲程MAN10S90ME—C9型发动机。     

MC系列船用大功率低速柴油机近十年发展

MAN公司自1982年研制成功B＆WMC系列柴油机,投入运行以来已有20多年之久．该机型在其发展的过程中被不断加以完善和改进,为各类船舶的不同选用提供了最佳匹配的发动机。其机型由刚开始研发的MC初始型发展出了MC／MC—C和ME—C型,并不断升级成Mark7,Mark8系列,新近又推出了Mark9,加上原有的K和L机型,     

MAN全系列消防车服务中国

MAN TGL、TGA、LE2000、ME2000和SX系列为市政和公司的消防工作提供具有最广泛适用性的多种车辆。允许的车辆总重在7.5—41吨之间，相应提供的柴油发动机功率在110千瓦／150马力至735千瓦／1,000马力之间。所有柴油发动机均符合欧Ⅲ排放标准。TGA系列可以选择257千瓦／350马力、286千瓦／390马力和316千瓦／430马力的六缸柴油发动机，这些柴油发动机目前已符合欧Ⅳ排放标准。     

MAN为VLCC配置超低速主机

MAN Diesel＆Turbo公司最新开发的超低速柴油发动机将能极大地降低VLCC（超大型油船）的营运成本和排放量。 当今全球船舶业的目标之一是减少来自船舶的CO2排放影响，并为此减少各种不同装载状态下的SFOC（燃油消耗率）。这也意味着一艘新船的固有CO2设计指数，即通常所说的EEDI（船舶能效设计指数）将会减小。     

具有追溯功能的S-VDR

德国SAM电气设备公司推出的SAM4330,是一款满足IMO规定并获得型式认可的可适用于所有类型和尺度货船的S-VDR（简化航行数据记录仪）系统。     

得到北美认可的油水分离系统

德国RWO船用水技术公司推出的SKIT油水分离系统，已通过了美国海岸警卫队（USCG）和IMO的MEPC．107（49）决议规定的试验。     

满足IMO规定的新型救生艇释放回收装置

挪威Schat—Harding救生设备公司最新推出的SeaCure救生艇释放回收装置（艇钩的新名称），近日已顺利地完成了IMO要求的所有试验，从而确保这种SeaCure艇钩能够满足IMO有关现有和新造救生艇指南的要求。     

面向中国市场的新型低速柴油机

MANB＆W柴油机公司通过对中国船舶市场的10000dwt～20000dwt级最适宜尺度船舶的研究得出．这一部分船舶的主机功率一般在5000kW～8000kW（主机转数约在140r／min左右）之间。为此,MAN公司基于已有的机械传动、两缸低速系列柴油机的丰富经验,新开发出针对中国近海和大河航运需求的2款MC—C9系列的S35MC—C9和S40MC—C9型号柴油机。     

美特斯邦威，能否从校园到都市？

美特斯邦威在推出高端品牌ME＆CITY时,似乎唯恐天下人不知是出自自家公司,甚至还放在同一渠道进行销售。这样做对于美特斯邦威品牌来说可能是有利的,可以借助高端品牌来提升自己的品牌价值,但对于ME＆CITY来说,可能是弊大于利。     

B＆O新品上市

作为平衡设计美感与实用功能性的最佳代言，丹麦顶级视听音响品牌Bang＆Olufsen（B＆O）运用八十五年的智慧光芒，全新推出设计独特精致的墙内无源扬声器BeoVox2．     

简化型海上黑匣子

据外刊报道，Kongsberg海上设备公司在其推出的简化型VDR（航行数据记录仪）系统的基础上．又研制出一款简化型海上黑匣子系统（MBBS）。目的是为船舶提供能符合IMO规则的结构简单、价格低廉的换代产品。这种具有模块化特色的新产品，能安装在船上任何处所，且不会对船上现有的硬件系统产生干扰。     

未雨绸缪 积极应对国际新规范——访中船集团外高桥造船有限公司总经理陈民俊

2005年以来，国际海事组织（IMO）、欧盟（EU）等相继出台了油船和散货船结构共同规范（CSR）、船舶燃油舱保护规则、船舶气体排放标准（IMO Tier2）、涂层新标准（PSPC）等四大新规范，这预示着船舶企业之间的新一轮竞争拉开了帷幕。