基于新报废标准的二手车评估方法浅议

机动车强制报废标准新规定中,取消了非营运小、微型客车和大型轿车的强制报废年限,已有的二手车评估方法势必要重新讨论修订。本文分析了主要的二手车评估方法在新规定下的适用性,并提出基于部件鉴定法的重置成本法是目前无强制报废年限车辆的客观可选的评估方法。     

我国报废汽车逆向物流模式研究

随着我国经济的高速发展,我国已成为世界第二大汽车消费市场,同时,我国每年又会产生300多万辆的报废汽车,如何对这些报废汽车进行有效的回收利用已成为国家关注的焦点。本文首先对报废汽车逆向物流的相关概念进行了界定,然后分析了国外发达国家报废汽车逆向物流的现状,并从中总结出了报废汽车逆向物流的两种模式以及这两种模式在我国运行的情况,最后,提出了适合我国实际情况的报废汽车逆向物流的新模式。     

我国将采用新《汽车报废标准》

为了适应新的国民经济形势，我国将推行新的《汽车报废标准》，以促进汽车产业的发展。     

九成报废车或流入黑市 变身黑出租与教练车

据经济之声报道,国家统计局数据显示,截至2011年底,我国民用汽车保有量为1.06亿辆,按照国际每年7%的报废率计算,去年进入报废年限的汽车已达742万辆。但记者调查发现,去年全国只有50万辆正常报废。北京大兴花乡二手车市场是北京交易量最大的二手车市场,记者还没走到花乡市场的门口,就有一名中年男子上来热情搭讪。当记者     

广西整顿报废汽车回收市场

为搞好老旧报废汽车的回收工作．减少交通事故．保证人民生命财产安全．广西开展了报废汽车回收市场整顿工作。这次清理整顿的重点是查处非法经营和违章经营问题，特别是清除个体户非法经营回收拆解报废汽车的问题。     

其他

部分老旧汽车提前报废可以领取补贴 为鼓励我国老旧汽车报废、规范老旧汽车报废更新补贴资金的管理和使用，最近，财政部会同商务部发布了2006年老旧汽车报废更新补贴资金补贴车辆范围及补贴标准的公告。     

我国报废汽车回收拆解行业的现状及发展对策

随着我国循环经济的发展、资源节约型和环境友好型社会的构建及汽车保有量的逐年增加,报废汽车回收拆解引起了社会的广泛关注。本文对目前国内报废汽车回收拆解行业现状及其存在的诸多问题进行探究,分析其产生的原因并提出针对性建议。     

报废汽车回收业该不该放开？

一段时间以来，我国报废汽车回收行业成为了众多媒体争相报道的焦点。     

报废汽车回收中的政府监管与车主交车博弈分析

随着我国汽车保有量和报废量的快速增长,做好报废汽车回收利用刻不容缓。本文建立了政府与车主之间围绕报废汽车回收利用的监管与交车博弈模型,分析了博弈均衡的稳定性条件;提出了加强政府部门监管,降低监管成本,加大对车主不交车的惩罚力度,提高对车主交车的财政补贴等促进车主交车的建议。     

德国报废汽车回收利用的经验与启示

文章探讨了"延伸生产者责任制(EPR)"的产生背景及其内涵,考察了EPR在德国报废汽车回收再利用中的应用,并根据我国报废汽车回收利用行业的现状和问题,提出了相关的政策建议。     

财政部加大汽车报废更新补贴力度

为落实汽车产业调整和振兴规划．加大中央财政对老旧汽车报废更新补贴的支持力度．近日．财政部会同商务部发布了2009年老旧汽车报废更新补贴公告。     

日本报废汽车回收拆解再利用经验及对我国的启示

汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业,也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。近年来,我国汽车产业蓬勃发展,汽车产销量和保有量逐年增加。2009年全国汽车产销量双破1360万辆,跃居世界第一大汽车产销国。全国汽车保有量累计7619万辆,报废量超过270万辆。预计2020年,汽车保有量将达到1．5亿辆。以6％的报废率计算,报废量至少为900万辆。     

2014年多国汽车新政盘点

欧洲国家 俄罗斯自2014年1月1日起向车企征收汽车报废回收 据俄塔斯社报道,俄罗斯自2014年1月1日起对所有汽车生产商征收汽车报废回收费,包括俄本国汽车生产商和进口商,以及对俄出口汽车的关税同盟成员国企业。根据该法律规定,轻型小轿车报废回收费的起征点为2万卢布（约合625美元）,载重汽车和公其汽车为15万卢布（约合4688美元）。     

建议立法规定家电强制报废标准

<正>家用电器超过安全使用年限,却仍在被使用,这正为中国老百姓带来越来越大的安全风险。每台家电都有自己的使用寿命,如果超过这个时间,电子元器件、线路等部件老化就很容易引发漏电、着火等问题,带来巨大的生命财产危险。但由于我国还没有家用电器强制性报废标准和相关立法滞后,家用电器的报废处于无法可依的状态。建议:立法规定家用电器强制性报废标准,保护人民群众的生命和财产安全。     

生产者延伸责任制下报废汽车回收的影响因素分析

以汽车制造商为主体构建报废汽车回收系统将对原有系统产生较大影响。从利益相关者角度出发,分析了政府、车辆所有者、汽车制造商、回收拆解商及部件再造商之间的利益关系。特别是2019年6月正式实施《报废机动车回收管理办法》的影响,认为汽车制造商的积极参与是有效回收系统的关键。     

浅析高校报废资产的评估方法及其相关问题

高校的报废资产是国有资产的重要组成部分,如何合理的处置涉及国家的利益,也是学校固定资产有效流动的重要保证,而对报废资产进行评估是资产处置工作中的重要一环,上级部门有着严格的规定。文章就根据文件要求,结合学校近年报废资产处置评估的经验,探讨了报废资产评估的方法及相关注意问题,为其他高校处置资产报废的评估起到一定的参考作用。     

供电企业报废物资管理的现状及对策

报废物资的管理是物资管理的重要组成部分,报废物资是指物资使用管理部门组织使用价值鉴定,确认没有使用价值的退运物资及经物资部门组织年度鉴定确认为无使用价值的闲置物资和轮换年限的储备物资。供电企业规范报废物资回收、鉴定上、保管和处理行为,有助于提高资金利用率;有助于降低财务风险;有助于企业的正常生产和经营;有助于国有资产的保全,防止国有资产流失,提高物资管理水平,具有重大的经济效益和社会效益。本文分析了无使用价值的报废物资管理的现状及对策。     

严格管理引导报废汽车回收拆解行业健康发展——江苏省物资再生拆船协会报废汽车专业委员会正式成立

为进一步贯彻落实国务院307号令，严格执行国家六部委局《再生资源管理办法》，加强江苏全省报废汽车回收监督管理工作，加快建立规范有序的报废汽车回收拆解管理体制和市场秩序，促进全省资源节约型社会建设进程，实现资源节约、环境保护与经济发展的和谐统一。经江苏省民政厅审核批准，江苏省物资再生拆船协会报废汽车专业委员会于4月26日在南京正式成立。[第一段]     

取缔报废汽车拆解拼装市场

报废汽车是国家的重要生产资料。搞好报废汽车回收拆解工作,对促进我国汽车工业的发展,发展交通运输事业,节约能源,减少交通事故隐患,减轻环境污染,保障社会治安,增加废钢铁的回收,提高社会经济效益都具有十分重要意义。长期以来,包括报废汽车、农用运输车在内的生产性废旧金属回收工作,一直是由物资部门所属的废旧物资回收再生利用公司和供销社两大系统经营管理的。国家对报废汽车的回收拆解活动,一直实行严格的管理制度,国务院及有关部门先后多次发文,对报废汽车的回收拆解及老旧汽车更新工作,作出了具体明确的规定。国务院…     

高校报废资产处置管理问题分析

对自身资产的报废处理工作是高等学校对自身资产管理的关键内容之一,但是现如今我国高校对自身报废资产的处理方式还存在很多问题,本文就对现今我国各高校对自身报废资产处理存在的问题进行了简单分析,并提出了一些自己的处理意见。